JPH02194500A - 駐車位置指示方法 - Google Patents
駐車位置指示方法Info
- Publication number
- JPH02194500A JPH02194500A JP1370689A JP1370689A JPH02194500A JP H02194500 A JPH02194500 A JP H02194500A JP 1370689 A JP1370689 A JP 1370689A JP 1370689 A JP1370689 A JP 1370689A JP H02194500 A JPH02194500 A JP H02194500A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parking
- area
- parking lot
- car
- idle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Traffic Control Systems (AREA)
- Radio Transmission System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は駐車場において、入場の際に駐車場入口にお
りてドライバーに一時的に使用できない区画と、−時的
に使用できなり区画を除いた空いている駐車区画番号を
車内ラジオと表示によって知らせるようにした駐車位置
指示方法に関する。
りてドライバーに一時的に使用できない区画と、−時的
に使用できなり区画を除いた空いている駐車区画番号を
車内ラジオと表示によって知らせるようにした駐車位置
指示方法に関する。
従来、スーパー等の駐車場においては入場者が自分で空
いている駐車区画を探すか２あるいは駐車場管理者の指
示に従って空いている駐車区画に誘導されるなどしてい
た。
いている駐車区画を探すか２あるいは駐車場管理者の指
示に従って空いている駐車区画に誘導されるなどしてい
た。
混雑時や複数階の駐車場では空いている駐車区画を探す
のは容易でなく、また管理者を配置する方法では人手が
かかるという欠点がある。
のは容易でなく、また管理者を配置する方法では人手が
かかるという欠点がある。
この発明はこのよう々課題を改善するものである。
駐車区画ごとに本が駐車しているか否かを検知するセン
サを、また駐車場の所定位置には音声出力装置（主構成
要素はスピーカー）と送信機及び送信アンテナを設ける
とともに、駐車場の例えば入口には表示器を設けるとと
もに、上記センサからの信号と、工事等で一時的に使用
できない区画を入力するキーボードからの信号を音声出
力装置と１４接、あるいは音声出力装置から離れた適当
な位置に設げた信号処理手段で処理して常時各駐車区画
の駐車状況を監視して空いてｂる駐車区画の番号をドラ
イバーに車内ラジオと１例えば入口に設けた表示器によ
って知らせる。
サを、また駐車場の所定位置には音声出力装置（主構成
要素はスピーカー）と送信機及び送信アンテナを設ける
とともに、駐車場の例えば入口には表示器を設けるとと
もに、上記センサからの信号と、工事等で一時的に使用
できない区画を入力するキーボードからの信号を音声出
力装置と１４接、あるいは音声出力装置から離れた適当
な位置に設げた信号処理手段で処理して常時各駐車区画
の駐車状況を監視して空いてｂる駐車区画の番号をドラ
イバーに車内ラジオと１例えば入口に設けた表示器によ
って知らせる。
信号処理手段で信号処理した結果、工事や納品等で一時
的に使用できなめ区画と、−時的に使用できない区画を
除いて空いて−る駐車区画が判明した場合には、−時的
に使用できなり区画の番号と、空いでいる駐車可能な区
画の番号をラジオと表示器によってドライバーに知らせ
るとともに。
的に使用できなめ区画と、−時的に使用できない区画を
除いて空いて−る駐車区画が判明した場合には、−時的
に使用できなり区画の番号と、空いでいる駐車可能な区
画の番号をラジオと表示器によってドライバーに知らせ
るとともに。
音声出力及び表示した駐車可能な駐車区画番号ンｊ。
出力後所定の時間を経過するまではたとえ空きの状態に
あっても空きの区画として取扱わず、一つの区画に同時
点に２台以上の車がダブらなしようにする。
あっても空きの区画として取扱わず、一つの区画に同時
点に２台以上の車がダブらなしようにする。
第１図は駐車場を略示したものでＰ１〜Ｐｎ は駐車
区画、 ｓｉ〜８ｎは各駐車区画にそれぞれ設置しで
あるセンサ（例えば金属検知器）で島尻車が駐車してい
るか否かを検知し、それを信号処理手段に与える。（、
＋、Ｃ２１１車であって、０１けすでに駐車区画に駐車
している車を、 ０２は駐車場の入口ｆｉｌに到達し
た車を示している。（２）は駐車場の出口、（３）け駐
車場内の所定位置に設は九音声出力装置である。
区画、 ｓｉ〜８ｎは各駐車区画にそれぞれ設置しで
あるセンサ（例えば金属検知器）で島尻車が駐車してい
るか否かを検知し、それを信号処理手段に与える。（、
＋、Ｃ２１１車であって、０１けすでに駐車区画に駐車
している車を、 ０２は駐車場の入口ｆｉｌに到達し
た車を示している。（２）は駐車場の出口、（３）け駐
車場内の所定位置に設は九音声出力装置である。
第２図は音声出力装ｆ（３）とその付帯装置との関係を
示すもので、（４）はスピーカ、（５）はＡＭＰ、（６
１は音声合成出力装置、Ｃ７１は上記複数のセンサｓ１
〜８ｎと、工事等で一時的に使用できない区画を入力す
るキーボードαＩＫつながる信号処理手段。
示すもので、（４）はスピーカ、（５）はＡＭＰ、（６
１は音声合成出力装置、Ｃ７１は上記複数のセンサｓ１
〜８ｎと、工事等で一時的に使用できない区画を入力す
るキーボードαＩＫつながる信号処理手段。
（９１はタイマ、α０は音声出力装置（３）の出力を送
信する送信機、α３は送信機ａυにつながｊ、ｖＭの微
弱電波を送信するアンテナ、（Ｉ３は車の受信アンテナ
。
信する送信機、α３は送信機ａυにつながｊ、ｖＭの微
弱電波を送信するアンテナ、（Ｉ３は車の受信アンテナ
。
ａａＦｉ車内のラジオである。各駐車区画の駐車状況は
各センサからの信号と、キーボード８１で入力しｔ信号
をもとに信号処理手段【７）で絶えず監視され。
各センサからの信号と、キーボード８１で入力しｔ信号
をもとに信号処理手段【７）で絶えず監視され。
−時的に使用できない区画と、−時的に使用できない区
画を除いた空いている区画がある場合には。
画を除いた空いている区画がある場合には。
音声合成出力装置から工時的に使用できない区画の番号
と、空いている区画の番号を音声に変換する念めの信号
が出力され、ＡＭＰｆ５１を介してスピーカ（４）に与
えられる。そしてスピーカ（４）の出力は送信機及び送
信アンテナを介して送信され、ラジオ（１４１で受信２
れる。従って、ドライバーはラジオから流された空きの
駐車区画に車を移動させればよいことになる。
と、空いている区画の番号を音声に変換する念めの信号
が出力され、ＡＭＰｆ５１を介してスピーカ（４）に与
えられる。そしてスピーカ（４）の出力は送信機及び送
信アンテナを介して送信され、ラジオ（１４１で受信２
れる。従って、ドライバーはラジオから流された空きの
駐車区画に車を移動させればよいことになる。
なお１例えばＰ９〜Ｐｎが工事などで一時的に使用でき
ない時はキーボード０１でＰ９〜Ｐｎ を入力すれば
よい。
ない時はキーボード０１でＰ９〜Ｐｎ を入力すれば
よい。
ところで、車は入口を通ってすぐに駐車可能区画に到達
するわけでなく、ある程度の時間が必要である。従って
車が駐車区画に達するまでの開は駐車位置を指示しであ
るにもかかわらず、空きの状態である。そのため次の車
に同じ駐車区画を指示すると２台の車が同じ区画に向っ
て行くことになり好ましくない。そこでタイマ（９）で
所定の時間を設定しておき所定の時間が経過するまでは
音声出力した区画を空きの区画として取扱わな込ように
信号処理手段を制御する。所定の時間後も空していれば
空きの区画として再び音声出力する・＠３図（ａ）はこ
の発明の実施例であって、音声合成出力装置（６）の出
力を送信するとともに表示装置（８１でも表示するよう
にしたもので、この表示装置（８１は例えば入口（１〉
の近（に配置しである。第３図（ｂ）は表示器（８１に
おける表示例であって２画面のに）の部分には空いてい
る区画の番号が、また画面の＠）の部分には一時的に使
用できない区画の番号が表示される。すなわち例えば’
９９〜Ｐｎ が−時的に使用できないとすれば（ロ）
の部分にはＰ９〜． Ｐｎが表示される。なお、−時的
に使用できない区画がなければ←）の部分にはいずれの
区画番号も表示されなり０ このようにすればラジオだけによる聞きもらしも防ぐこ
とができる。
するわけでなく、ある程度の時間が必要である。従って
車が駐車区画に達するまでの開は駐車位置を指示しであ
るにもかかわらず、空きの状態である。そのため次の車
に同じ駐車区画を指示すると２台の車が同じ区画に向っ
て行くことになり好ましくない。そこでタイマ（９）で
所定の時間を設定しておき所定の時間が経過するまでは
音声出力した区画を空きの区画として取扱わな込ように
信号処理手段を制御する。所定の時間後も空していれば
空きの区画として再び音声出力する・＠３図（ａ）はこ
の発明の実施例であって、音声合成出力装置（６）の出
力を送信するとともに表示装置（８１でも表示するよう
にしたもので、この表示装置（８１は例えば入口（１〉
の近（に配置しである。第３図（ｂ）は表示器（８１に
おける表示例であって２画面のに）の部分には空いてい
る区画の番号が、また画面の＠）の部分には一時的に使
用できない区画の番号が表示される。すなわち例えば’
９９〜Ｐｎ が−時的に使用できないとすれば（ロ）
の部分にはＰ９〜． Ｐｎが表示される。なお、−時的
に使用できない区画がなければ←）の部分にはいずれの
区画番号も表示されなり０ このようにすればラジオだけによる聞きもらしも防ぐこ
とができる。
なお１表示装置（８１は駐車場の入口に配置すると特に
よいが、それ以外の信号処理手段等は別の適当な位置に
設置してもよいことは言うまでもない。
よいが、それ以外の信号処理手段等は別の適当な位置に
設置してもよいことは言うまでもない。
この発明は以上のようになっているから従来の方法によ
るυ題の改善を図ることができる。
るυ題の改善を図ることができる。
また−時的に使用できない区画を含めて駐車場の管理を
正確に行うことができる。
正確に行うことができる。
第１図はごＯ発明を適用した駐車場の概略図。
第２図はこの発明の要部の一例を示す図、第３図（ａ）
及び（ｂ）はこの発明の詳細な説明するための図であり
、（１）は入口、（２）は出口、（３１は音声出力装ｆ
。 （４）ｄスピーカ、（５）はＡＭＰ、！６１は音声合成
出力装ａ、 ｍは信号処理手段、ｆ８１１”を表示装置
、（９１はタイ−”、ａ［Ｉｔｌ−−Ｍ−ド、α１１Ｆ
ｉ送信機、α２は送信アンテナ、αｊは受信アンテナ、
（１４）はラジオ、Ｐ１〜ｐｎは駐車区画、 Ｓ１
〜ｓｎけセンサである。 なｉ？１図中同一あるＬｎＪ−を相当部分には同一符号
を付して示しである。
及び（ｂ）はこの発明の詳細な説明するための図であり
、（１）は入口、（２）は出口、（３１は音声出力装ｆ
。 （４）ｄスピーカ、（５）はＡＭＰ、！６１は音声合成
出力装ａ、 ｍは信号処理手段、ｆ８１１”を表示装置
、（９１はタイ−”、ａ［Ｉｔｌ−−Ｍ−ド、α１１Ｆ
ｉ送信機、α２は送信アンテナ、αｊは受信アンテナ、
（１４）はラジオ、Ｐ１〜ｐｎは駐車区画、 Ｓ１
〜ｓｎけセンサである。 なｉ？１図中同一あるＬｎＪ−を相当部分には同一符号
を付して示しである。
Claims (1)
- 駐車区画ごとに車が駐車しているか否かを検知するセン
サを、また駐車場の所定位置には音声出力装置と、音声
出力を送信する送信機と、この送信機につながり、ＦＭ
の微弱電波を送信する送信アンテナと、音声出力を同時
に表示する表示器を設け、各駐車区画に設けたセンサか
らの信号と、一時的に使用出来ない区画の番号を入力す
るキーボードからの信号を信号処理手段で処理し、その
処理結果に基づき一時的に使用できない区画と、一時的
に使用できない区画を除いた空いている駐車区画の番号
とを上記音声出力装置から音声出力し、それを送信機及
び送信アンテナを介してＦＭ電波で送信するとともに、
同時に音声出力装置の出力は表示器にも与えて駐車場入
口に到達した車のドライバーに車内ラジオと、前記表示
器によつて一時的に使用できない区画と、駐車可能な区
画を知らせるとともに、音声出力した駐車可能な駐車区
画の番号は音声出力後所定の時間を経過するまではたと
え空きの状態にあつても空きの区画として取扱わないよ
うにしたことを特徴とする駐車位置指示方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1370689A JPH02194500A (ja) | 1989-01-23 | 1989-01-23 | 駐車位置指示方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1370689A JPH02194500A (ja) | 1989-01-23 | 1989-01-23 | 駐車位置指示方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02194500A true JPH02194500A (ja) | 1990-08-01 |
Family
ID=11840662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1370689A Pending JPH02194500A (ja) | 1989-01-23 | 1989-01-23 | 駐車位置指示方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02194500A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20070203765A1 (en) * | 2002-12-06 | 2007-08-30 | Schoen Marc L | Method for correlating and tracking passengers and baggage for a trackable passenger trip |
-
1989
- 1989-01-23 JP JP1370689A patent/JPH02194500A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20070203765A1 (en) * | 2002-12-06 | 2007-08-30 | Schoen Marc L | Method for correlating and tracking passengers and baggage for a trackable passenger trip |
| US8676592B2 (en) * | 2002-12-06 | 2014-03-18 | The Boeing Company | Method for correlating and tracking passengers and baggage for a trackable passenger trip |
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