JPH02195908A - 乗物用座席の背もたれ支持構造物及びそれを取り付けた乗物用座席の背もたれ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は乗物用の座席、特に自動車用の座席の背もたれ
の支持構造物、並びに該背もたれ支持構造物を取り付け
た乗物用座席の背もＩ；れに関する。

乗物用座席、特に自動車用の座席の背もたれ支持構造物
は一般に管状の鋼またはブリキ構造物から作られる。こ
のためにはコスト高の工程で複雑な打ち抜き部材及び曲
面部材を作り、これを組み立て、錆止めをしなければな
らない。又購入者に対し見た目に良い構造物として受は
入れてもらうために、更に被覆を行う必要がある。支持
構造物、背もたれのクッション及びカバーは一緒に組み
合わされており、不良になったクッション及びカバーだ
けを交換することは困難であるか不可能なことが多い。

本発明の目的は、容易に製造でき必要な物理的性質を有
する乗物用座席、特に自動車の座席、並びに航空機又は
ポート用の座席の背もたれ支持構遺物を提供することで
ある。

この目的はフレームにより枠状に取り囲まれた背板から
成り、該フレームはＵ字形の断面を有する外側に向かっ
て開いた側方部材及び該側方部材の上端部を連結する一
方が開いたＵ字形断面の横部材から成り、該背板及び該
部材は射出成形された単一成形品であることを特徴とす
る乗物用座席の背もたれ支持構造物を提供することによ
り達成される。

この背もたれ支持構造物の構成により、適当な熱可塑性
又は熱硬化性プラスチックス、特にポリアミド−６、ポ
リアミド−６，６又はポリカーボネート／アクリロニト
リル−ブタジェン−スチレン共重合体配合物を約２０〜
４０重量％のガラス繊維と共に用いて経済的な大量生産
を行うことができる。勿論この背もたれ支持構造物は通
常の応力に耐えなければならない。更に取付は具の結合
点は適切な強度を持っていなければならない。衝突事故
の際に背もたれ支持構造物が裂けたり割れたりすること
を防ぐために、背もたれ支持構造物よりも降伏点の低い
変形設定点を座席の他の部分に、例えば取付は具の上に
設ける。曲げ強さ及び捩れ安定性に関しては部材をＵ字
形の部材として構成する方法は閉じた中空構造物を作る
方法と非常に良く似ている。しかし中空構造物の成形に
は非常にコストがかかる。本発明の新規な背もたれ支持
構造物を製造するには、成形装置に２つの側部スライド
を持たせるだけでよい。背板は平らであることができる
が、人の体の形に近似させることもできる。Ｕ字形の側
方部材及び横部材は、背板の上に載せる座席クッション
を収納する剛性のフレームを形成する。取付は具と座席
の調節機構、及び必要に応じ他の要素との連結は側方部
材の開いたキャビティーの中で行うことかできる。側方
部材の幅は広い範囲で変えることができる。

好ましくは背板は、側方部材へ向かって前方に曲がり丸
まった部分を経て傾斜部分となり、ここで分岐して側方
部材の中央部分で反転部分を経て前側面になっている。

このようなプラスチック材料に適合した構成により、ギ
ザギザが生じるような破壊が防がれると共に各部材と背
板との間の力の伝達が良好になる。

好適な実施態様に従えば少なくとも一つの側方部材には
カバーが設けられている。

このカバーは外観を良くするのに用いられる。

カバーは取り外し又は交換できるが、側方部材に永久に
連結され、箱状の部分を作って強度を増加させることが
できる。同じことが横部材のカバーについても言える。

該部材のキャビティーの中に成形した突起を設けること
が好ましい。

これらは補強に役立ち、特に曲げ強さ及び捩れ安定性を
増加させる。成形装置の中にキャビティーを適切に作る
ことにより、これらの突起を直接該部材と一緒に成形す
ることができ、余分の作業は必要ない。

更に他の実施態様においては、側方部材の前側面は背板
と同様に前方に曲げられている。

この構成により背もたれの上に置かれるクッシミンを横
方向に補強することができ、座席に掛けた大の体は側方
において良い位置を占める。このようにして背もたれと
一緒になって浴槽状のものが作られる。

更に他の実施態様においては、横部材は前方に向かって
開いており、ヘッド・レスト支持板に対するカバーを形
成している。

いわゆるヘッド・レスト支持板はヘッド・レストを調節
するための止めをもっている。

更に他の実施態様においては、横部材は後方に向かって
開いており、物入れがつくられ、この物入れにはカバー
として垂れ蓋がついている。

物入れの大きさによりカード入れ、救急箱等に使用する
ことができる。垂れ蓋は怪我を防ぐような構成とされ、
特に凹んだ把手でなければならない。

垂れ蓋には外側に保護クッションを備えていることが好
ましい。

これは衝突の際に後部座席にいる人を保護するのに役立
つ。

本発明の新規な背もたれ支持構造物は背もたれのクッシ
ョンを容易に交換できる利点を有している。又背もたれ
のクッションに直接カバーを掛ける必要がなく、適当な
設計によりカバーを背もたれの上で引き出すかまたは直
接固定することができる。カバーを掛けたクッションを
背もたれの支持構造物に固定できる場合には、カバーを
取り外し得るように固定することも可能である。このよ
うにして適当な堅さをもった背もたれのクッションと購
入者が気にいった座席カバーを販売店において乗物に装
着することが可能となり、生産ラインにおける製造工程
を合理化することができる。

このことは最後の瞬間において、即ち車が購入者の手に
渡る前にこの点に関する購入者の要求を満足させ得るこ
とを意味する。

上記の本発明の背もたれ支持構造物を有する乗物用座席
の背もたれは、フレームによって横方向を取り囲まれた
背もたれのクッションが少なくとも部分的に側方部材の
前側面を覆っていることを特徴としている。

この結果、中央の区域よりも堅いこの区域において、異
なった堅さを有する発泡体材料のクッションを使用する
必要なく、座席に座った人の体を横方向に案内する区域
をつくることができる。

背もたれのクッションはまた横部材の前面部を覆うこと
が好ましい。

このようにして背もたれ支持構造物のこの部分は、大き
さが非常に異なった人に対しても、衝突時に怪我を防ぐ
クッションとしての役割を果すことができる。

さらに他の特定の具体化例に従えば、背もたれのクッシ
ョンは側方部材の外側の面を覆っている。

この具体化例は外観に寄与するばかりでなく、怪我の危
険性を減少させることができる。

本発明の新規な背もたれ支持構造物を有する乗物用座席
の背もたれの一具体化例を純粋に模式的に添付図面に示
し、以下にこれを参照して説明を行う。

第１図においては、背もたれの支持構造物ｌはガラス繊
維含有率が３５重量％のポリアミド−６から射出成形さ
れた成形品である。側方部材３゜４及び横部材５から成
るフレーム２は背板６を取り囲んでいる。側方部材３，
４は断面がＵ字形をしており、それぞれ前側面７、中央
部分８及び後側面９を有している。このようにして作ら
れたキャビティーの中に成形された突起１１が配列され
ている。側方部材３，４のキャビティーエ０の下方の区
域に補強材１２が取り付けられ、取付は具及び背もたれ
の傾斜角の調節部材を連結している。

横部材５は背後を閉じており、断面はＵ字形で幅の広い
中央部分１３、上側面１４及び下側面１５から成り、側
方部材３，４の上部端を連結している。ヘッド・レスト
の成形された案内１７はキャビティー１６の中に位置し
ている。このキャビティー１６は部分的に図示されたカ
バー１８で閉じられ、いわゆるヘッド・レスト支持板と
してキャビティー１６の方に向いた図示されていない止
めが備えられている。このヘッド・レスト支持板１８は
側面１５．１６の間に正確に嵌め込まれ、構造物を真っ
直ぐにするのに役立つように作られている。

第２図においては、背もたれ支持構造物２１はガラス繊
維含有率が３０重量％のポリカーボネート／アクリロニ
トリル−ブタジェン−スチレン共重合体配合物から射出
成形された成形品である。

側方部材２３．２４及び横部材２５から成るフレーム２
２は背板２６を取り囲んでいる。側方部材２３．２４は
断面がＵ字形をしており、それぞれ前側面２７、中央部
分２８及び後側面２９を有している。このようにしてつ
くられたキャビティーの中に成形された突起３１が配列
されている。側方部材２３．２４のキャビティー３０の
下方の区域に補強材３２が取り付けられ、取付は具及び
背もたれの傾斜角の調節部材を連結している。横部材２
５は前面で閉じており、断面はＵ字形で幅の広い中央部
分３３、上側面３４及び下側面３５から成っている。こ
のようにして作られたキャビティー３６は物入れとして
使用され、垂れ蓋としてつくられたカバー３７が備えら
れている。この垂れ蓋３７には衝突の際に後部座・席に
居る人の怪我を防ぐ保護クッションが外側に取り付けら
れている。

第３図は第２図の左側の側方部材２３のカバー３９を示
し、これは側方部材２３に嵌め込み連結される（図示せ
ず）。

第４図においては背板４１はＲ＝５０ｍｍの丸まった部
分４２を経て傾斜部分４３に至り、側方部材４５の中央
部分４４とα１−４５°の角度を成している。この角度
部分４３は分岐し、一方では中央部分４４の反転部分４
６を経て反転し、他方では角度ａ　ｚ　＝　１５　”を
成して折れ曲がり、前側面４７となっている。後側面に
は４８の番号が付けられている。

第５図においては背もたれのクッション５２及びカバー
５３が背もたれ支持構造物５１の上に取り付けられてい
る。

本発明の主な特徴及び態様は次の通りである。

１、フレーム（２；　２２）により枠状に取り囲まれた
背板（６；　２６；　４１）から成り、該フレームはＵ
字形の断面を有する外側に向かって開いた側方部材（３
，４；　２３．２４；　４５）及び該何方部材（３，４
；　２３，２４；　４５）の上端部を連結する一方が開
いたＵ字形断面の横部材（５；２５）から成り、該背板
（６；　２６；　４１）及び該部材（３，４，５；　２
３．２４，２５；　４５）は射出成形された単一成形品
であることを特徴とする乗物用座席の背もたれ支持構造
物（１；２１；５１）。

２、背板（４１）は側方部材（４５）へ向かって前方に
曲がり丸まった部分（４２）を経て傾斜部分（４３）と
なり、ここで分岐して、一方は反転部分（４６）を経て
側方部材（４５）の中央部分（４４）となり、他方は前
側面（４７）になる上記ｌに記載の背もたれ支持構造物
。

３、少なくとも１つの部材（２３）はカバー（３９）、
　　を有する上記１又は２に記載の背もたれ支持構造物
。

４、成形された突起（１１；３１）が部材（３゜４；　
２３．２４）のキャビティ＝（１０）の中に配置されて
いる上記１〜３のいずれかに記載の背もたれ支持構造物
。

５、側方部材（３，４；　２３，２４；　４５）の前側
面（７；　２７；　４７）は背板と同様に前方に曲がっ
ている上記１〜４のいずれかに記載の背もたれ支持構造
物。

６、横部材（５）は前方に開き、ヘッド・レスト支持板
がカバー（１８）を形成している上記１〜５のいずれか
に記載の背もたれ支持構造物。

７、横部材（２５）は後方に開き、カバー（３７）とし
て垂れ蓋を有する物入れ（３０）となっている上記１〜
５のいずれかに記載の背もたれ支持構造物。

８、垂れ蓋（３７）の外側に保護クッションが取り付け
られている上記７に記載の背もたれ支持構造物。

９．７レームによって横方向を取り囲まれた背もたれ用
クッション（５２）が少なくとも部分的に何方部材の前
側面を覆っていることを特徴とする、上記１〜８のいず
れかに記載の背もたれ支持構造物（１；　２１；　５１
）を取り付けた乗物用座席の背もたれ。

１０、背もたれのクッション（５２）が横部材の前側面
を覆っている上記９に記載の乗物用座席の背もたれ。

１１、背もたれのクッション（５２）が側方部材の外側
面を覆っている上記９又はＩＯに記載の乗物用座席の背
もたれ。

【図面の簡単な説明】

第１図は、前方から片側の側面へ見た前方が開く横部材
を有する背もたれ支持構造物の三次元的模式図であり、 第２図は後方から片側の側面へ見た後方が開く横部材を
有する背もたれ支持構造物の三次元的模式図であり、 第３図は側方部材の蓋の三次元的模式図であり、第４図
は背もたれ支持構造物を通した断面図であり、 第５図は背もたれを示す。 図中、 １．２１．５１・・・背もたれ支持構造物２．２２・・
・フレーム ３．４，２３，２４．４５・・・側方部材５，２５・・
・横部材 ６．２６．４１・・・背板 １０・・・キャビティー １１．３１・・・突起 １８．３７，３９．５３・・・カバー ３０・・・物入れ ５２・・・クッション である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、フレーム（２；２２）により枠状に取り囲まれた背
   板（６；２６；４１）から成り、該フレームはＵ字形の
   断面を有する外側に向かって開いた側方部材（３、４；
   ２３、２４；４５）及び該側方部材（３、４；２３、２
   ４；４５）の上端部を連結する一方が開いたＵ字形断面
   の横部材（５；２５）から成り、該背板（６；２６；４
   １）及び該部材（３、４、５；２３、２４、２５；４５
   ）は射出成形された単一成形品であることを特徴とする
   乗物用座席の背もたれ支持構造物（１；２１；５１）。 ２、フレームによって横方向を取り囲まれた背もたれ用
   クッション（５２）が少なくとも部分的に側方部材の前
   側面を覆っていることを特徴とする、特許請求の範囲第
   １項記載の背もたれ支持構造物（１；２１；５１）を取
   り付けた乗物用座席の背もたれ。