JPH02200335A - 鍛造品の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、所定形状に鋳造されたブランク材を鍛造する
ことにより鍛造品を製造する方法の改良に関する。

（従来の技術〉 一般に、ＡＮ　−８Ｌ　−Ｃｕ系合金やＡｌ−３ｉ−Ｃ
ｕ　−Ｍ　ｇ系合金等は、鋳造性が良く、かつ熱処理を
施すことにより優れた強度および靭性等が得られること
から、自動車等車両用エンジン部品としてのロッカアー
ム等の鋳造用合金として従来より広く用いられている。

しかし、エンジンの高出力化が叫ばれている今日、上記
ロッカアーム等は運転中に苛酷な条件に晒されることか
ら、上記強度および靭性等の機械的性質の向上がさらに
要求される。そこで、この要求を満たすべく、例えば特
開昭６２−１８７５３９号公報に開示されているように
、上述の如きＡｌ−５ｔ−Ｃｕ系合金等でブランク材を
鋳造し、次いで、このブランク材を鍛造することにより
、機械的性質の向上を図るようにする方法が知られてい
る。

ところで、得ようとする鍛造品の形状、すなわち鍛造装
置のダイおよびパンチの型形状が複雑な場合には、鍛造
時にブランク材を上記ダイ上にぐらつかないように安定
して支持させることが難しくなる。そして、第２図仮想
線にて示すように、ブランク材ａが第２図実線にて示す
正規の姿勢から傾いた状態でダイｂ上に支持されて鍛造
されると、鍛造品に欠肉、割れおよびカブリ等の鍛造欠
陥が発生するおそれがある。そこで、ブランク材を鍛造
品形状に近い形状にかつ鍛造時に作用する圧縮力の作用
方向の厚みが鍛造品のそれよりも大きくなるように鋳造
することにより、鍛造装置のダイに対するブランク材の
支持状態の安定化を図り、これにより上記欠肉、割れお
よびカブリ等の鍛造欠陥を防止することが考えられる。

（発明が解決しようとする課題） しかし、上述の如くブランク材を鍛造品形状に近い形状
にかつ鍛造時に作用する圧縮力の作用方向の厚みが鍛造
品のそれよりも大きくなるように鋳造すると、該ブラン
ク材は鍛造初期に鍛造装置のダイとパンチとで隙間なく
挟まれることから、鍛造時におけるブランク材の塑性流
動が圧縮方向に起こり難く、このため、上記ダイとパン
チとのパーティングラインから外れた鍛造品部位に目的
とする強度を付与することができなくなる。

本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目
的とするところは、上述の如く鍛造品形状に近い形状に
かつ鍛造時に作用する圧縮力の作用方向の厚みが鍛造品
のそれよりも大きくなるように鋳造されたブランク材を
用いて鍛造することとし、かつ該ブランク材の鍛造時に
おける塑性流動を圧縮方向に積極的に起こさせるように
することにより、鍛造装置のダイとパンチとのパーティ
ングラインから外れた鍛造品部位に目的とする強度を確
実に付与せんとすることにある。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、本発明の解決手段は、所定
形状に鋳造されたブランク材を鍛造することにより鍛造
品を製造する方法として、まず、ブランク材を鍛造品形
状に近い形状にかつ鍛造時に作用する圧縮力の作用方向
の厚みが鍛造品のそれよりも大きくなるように鋳造する
。次いで、このブランク材を鍛造時にその強度を必要と
する鍛造品部位に相当する箇所との間に空間が形成され
るように鍛造装置のダイ上に支持せしめた状態で、上記
ダイとパンチとで圧縮して塑性変形させることにより鍛
造品を得るようにする。

（作用） 上記の構成により、本発明方法では、鍛造品形状に近い
形状にかつ鍛造時に作用する圧縮力の作用方向の厚みが
鍛造品のそれよりも大きくなるように鋳造されたブラン
ク材は、鍛造時にその強度を必要とする鍛造品部位に相
当する箇所との間に空間が形成されるように鍛造装置の
ダイ上に支持せしめられた状態で、上記ダイとパンチと
で圧縮されて塑性変形させられる。

このことから、鍛造時、上記塑性変形させられるブラン
ク材の塑性変形部分が上記空間に充填され、よってブラ
ンク材の鍛造時における塑性流動が圧縮方向に起こされ
、これにより上記ダイとパンチとのパーティングライン
から外れた鍛造品部位に目的とする強度が確実、に付与
されることとなる。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図（ａ）および（ｂ）は本発明の実施例に係る鍛造
品製造方法により自動車等車両用エンジン部品としての
ロッカアームＡを鍛造する場合を示す。その製造要領を
説明するに、まず、図示しない鋳造装置により、ブラン
ク材ＢをロッカアームＡ形状に近い形状にかつ鍛造時に
作用する圧縮力の作用方向（第１図（ａ）で上下方向）
の厚みが上記ロッカアームＡのそれよりも大きくなるよ
うに鋳造する。これにより、上記ブランク材Ｂには、鍛
造後の後加工によりロッカアームシャフトが嵌挿される
部位であるボス部す、、ｂ、が形成されている。また、
第１図左側のブランク材端部ｂ２は、カムと摺動するロ
ーラが取り付けられる部位を構成している。そして、こ
のブランク材Ｂの各ボス部ｂ１およびブランク材端部ｂ
２は、共にロッカアームＡの強度を必要とする部位に相
当する箇所である。

次いで、上述の如く鋳造されたブランク材Ｂを鍛造装置
１に搬入し、該鍛造装置１の下型としてのダイ２上に支
持せしめる。この際、上記ブランク材Ｂの一方（第１図
＜ａ＞で下側）のボス部ｂ１と、上記ダイ２に設けられ
た第１ダイ構成部材３との間に空間Ｃが形成されるよう
に、かつ上記ブランク材端部ｂ２と、ダイ２に設けられ
た第２ダイ構成部材４との間にも空間Ｃが形成されるよ
うにする。

その後、第１図（ａ）に仮想線にて示すように、上記ダ
イ２の上方に昇降可能に配置された上型としてのパンチ
５を下降させる。これにより、上記パンチ５に設けられ
たバンチ構成部材６と、上記ブランク材Ｂの他方（第１
図（ａ）で上側）のボス部ｂ１との間も空間Ｃが形成さ
れる。

しかる後、第１図（ｂ）に示すように、上記パンチ５を
さらに下降させて上記ブランク材Ｂをダイ２とパンチ５
とで圧縮して塑性変形させる。この際、上記ブランク材
端部ｂ２と第２ダイ構成部材４との間に形成された空間
Ｃの上方に、該空間Ｃとは別の空間Ｃが形成されるよう
にする。そして、上記塑性変形するブランク材Ｂの塑性
変形部分を上記空間Ｃ，Ｃ，・・・に押しやってロッカ
アームＡを得る。

このように、本実施例では、鍛造時、塑性変形するブラ
ンク材Ｂの塑性変形部分を、ボス部ｂ１と第１ダイ構成
部材３との間、ボス部ｂｌ　とパンチ構成部材６との間
およびブランク材端部ｂ２と第２ダイ構成部材４との間
にそれぞれ形成された空間Ｃ，Ｃ，・・・に押しやって
充填することから、ブランク材Ｂの鍛造時における塑性
流動を圧縮方向に起こし得、これにより上記ダイ２とパ
ンチ５とのパーティングラインから外れたロッカアーム
Ａ部位に、目的とする強度を確実に付与することができ
る。

次いで、上記パンチ５を上昇させた後、ロッカアームＡ
を鍛造装置１から搬出し、所定の熱処理条件の下でＴ６
処理を施した後、鍛造時に形成されたフラッシュ（パリ
）ａ＋を図示しないトリム型で除去し、かつ上記ロッカ
アームＡの各ボス部ｂ１およびブランク材端部ｂ２に相
当する箇所を、第１図（ｂ）に−点鎖線にて示すように
、上記各空間Ｃの容積分だけ切断除去して製品とする。

その後、このフラッシュａｌ、各ボス部ｂ１およびブラ
ンク材端部ｂ２相当箇所を所定量切断除去したロッカア
ームＡをショットビーニング工程に搬入して表面の研掃
を行い、鍛造作業を終了する。

なお、上記実施例では、鍛造品が自動車等車両用エンジ
ン部品としてのロッカアームＡである場合を示したが、
これに限らないことはいうまでもない。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明方法によれば、鍛造に供せ
られるブランク材を鍛造品形状に近い形状にかつ鍛造時
に作用する圧縮力の作用方向の厚みが鍛造品のそれより
も大きくなるように鋳造し、次いで、このブランク材を
鍛造時にその強度を必要とする鍛造品部位に相当する箇
所との間に空間が形成されるように鍛造装置のダイ上に
支持せしめた状態で、上記ダイとパンチとで圧縮して塑
性変形させることにより、上記ブランク材の塑性変形部
分を上記空間に充填する。したがって、ブランク材の鍛
造時における塑性流動を圧縮方向に起こし得、これによ
り上記ダイとパンチとのパーティングラインから外れた
鍛造品部位に目的とする強度を確実に付与することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図（ａ）および（ｂ
）はそれぞれ鍛造前後の鍛造装置を示す縦断面図である
。第２図は鍛造時におけるブランク材のダイへの支持状
態を示す従来例の模式図である。 １・・・鍛造装置、２・・・ダイ、５・・・パンチ、Ａ
・・・ロッカアーム（鍛造品）、Ｂ・・・ブランク材、
Ｃ・・・空間。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）所定形状に鋳造されたブランク材を鍛造すること
   により鍛造品を製造する方法であって、ブランク材を鍛
   造品形状に近い形状にかつ鍛造時に作用する圧縮力の作
   用方向の厚みが鍛造品のそれよりも大きくなるように鋳
   造し、次いで、このブランク材を鍛造時にその強度を必
   要とする鍛造品部位に相当する箇所との間に空間が形成
   されるように鍛造装置のダイ上に支持せしめた状態で、
   上記ダイとパンチとで圧縮して塑性変形させることによ
   り鍛造品を得ることを特徴とする鍛造品の製造方法。