JPH022006B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、クラツチデイスクに係り、殊に回転
変動緩衝機構を備えたクラツチデイスクに関する
ものである。

（従来の技術） クラツチデイスク、殊に自動車等の駆動系統に
介装され、発進時或いは変速機の変速操作時に適
宜断続されるものにあつては、クラツチを接続し
た時の駆動系に生ずる衝撃緩和或いは駆動系の各
部遊隙、各部材の持つ弾性等が影響し合いその駆
動系に生ずる捩り共振により、自動車の室内に振
動、あるいは騒音を発生することがある。

このような不具合を解消するため、従来からク
ラツチデイスクの捩り−トルク特性に於けるヒス
リテシスを捩りの度合に応じて変化させる機構が
多数提案されている。

その一つに、クラツチハブの鍔部を両側から挾
むように配設された主副両プレートの主プレート
と鍔部との間に摩擦板を挾挿し、副プレートと鍔
部との間に、鍔部と一体的で軸方向に移動可能な
変位板、この変位板と鍔部との間に弾装れれた皿
ばね、副プレートと一体的な作動板、この作動板
と変位板との間に作動子を介在させカム機構を構
成して加圧部材を配設したものがある。これによ
れば変位板と作動板との間に相対回動変位が生ず
ると加圧部材により変位板が鍔部方向へ押圧変位
し皿ばねを圧縮するため、主プレートと鍔部との
間で摩擦板を挾圧する力が増し、捩り−トルク特
性に於けるヒステリシスを捩り度合に応じて変化
することができる。

しかしながら、変位板、皿ばね、作動板、加圧
部材々を鍔部と副プレートとの間に納めなければ
ならず、軸方向に副プレートを張り出す必要があ
り形状が複雑となつてしまつていた。また、加圧
部材と、押圧部材による押圧力を主副プレートと
で収受するため、押圧力が大きくしたい場合には
板厚を増すなどして、両プレートの剛性を高くし
なければならず重量が増加して好ましくないとい
う欠点が生じていた。

（発明が解決しようとする課題） 本発明は、上記した従来技術の重量増加の欠点
を解消し且つ、構造が簡単で作用が確実なクラツ
チデイスクを提供することを目的とする。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 本発明は、外周部分に摩擦板を備える伝動板部
材をクラツチハブの鍔部とクラツチハブに対し軸
方向にのみ摺動可能にクラツチハブの袖部外周に
係止された押圧部材との間で挾圧するようにし、
伝動板部材に軸方向にのみ摺動可能に制御部材を
係止させ、この制御部材と押圧部材との間に弾撥
部材を弾装し、この弾撥部材の弾撥力をクラツチ
ハブと制御部材との間に形成したカム装置により
クラツチハブと伝動板部材との相対回動変位に応
じて変化させる構造のクラツチデイスクである。

（作用） 本発明によれば、伝動板部材が鍔部と押圧部材
とで挾圧される構成のため、カム作用による力は
制御部材とクラツチハブとで収受することにな
り、動力伝達可能な範囲で板厚も薄くでき、軽量
であり、かつ形状が簡単にできものである。

本発明を実施するに当つては、以下のようにす
るのが好ましい。

(1) 制御部材をクラツチハブの袖部外周上に支承
させ、押圧部材の外側に配設する。

(2) 上記した(1)の項に加えて、制御部材の更に外
側のクラツチハブの袖部に制御部材の抜け止め
を兼ねた受力部材を固定し配設する。

(3) 上記した(1)の項加えて、制御部材のクラツチ
ハブの袖部に支承される部分を円筒状にすると
ともに、この円筒状部分とクラツチハブの袖部
との間にカム機構を形成する。

(4) 上記した(2)の項に加えて、制御部材と受力部
材との間にカム機構を形成する。

(5) 上記した(3)の項に加えて、クラツチハブの袖
部外周にカム溝を形成し、制御部材の円筒状部
分の一部に半径方向内方に折曲する舌片を付設
しカム溝に係合させカム機構を構成する。

(6) 上記した(4)の項に加え、伝動板部材と押圧部
材との間に摩擦材を挾装し、制御部材の外周部
分を伝動部材方向に折曲するとともにそこから
複数の突起を延出し、この突起を伝動板部材に
穿設した複数の係合窓に係合させ、受力部材を
クラツチハブの袖部に対し脱着可能に構成す
る。

このようにして、前述した効果をより一層発揮
することができるものである。

（実施例） 以下、本発明の技術的手段を具体化した一実施
例を添付図面に基づき説明する。

第１図乃至第３図は、本発明の一実施例を示す
ものである。クラツチハブ１０は袖部１１と一体
的に鍔部１２が形成されている。該鍔部１２の両
側には、伝動板部材となる主板１３および副板１
４が、前記クラツチハブ１０に対して相対回動可
能に袖部１１の外周上で支承されている。前記主
副両板１３，１４は、鍔部１２に形成された切欠
部１５にて、離間鋲１６により一体的に結合され
ており、主板１３の外周部分には、鋲１７により
摩擦板１８を取り付けたクツシヨン兼用のばね板
１９が鋲２０にて固着されている。鍔部１２と主
副両板１３，１４両者には、三者に共通して窓２
２，２３，２４が開設され、そこに弾性部材２１
（本実施例ではコイルスプリング）が装設されて
いる。

副板１４の外側（図示右方）には、袖部１１の
外周に設けられた軸方向溝３４に摺動可能に係合
して、外周部に突起部２５を備えた押圧部材２６
が係止されている。この押圧部材２６の軸方向外
側の袖部１１上に円筒状部分２７にて支承され、
そこから半径方向外方へ延びる平板部２８には外
方にて副板１４方向に折曲する円筒縁部２９を備
えている。その端部からは複数の突起３０が延出
し、副板１４に穿設された複数の係合窓３１に軸
方向（図示左右方向）にのみ摺動可能に係合し
て、制御部材３２が配設されている。この制御部
材３２と押圧部材２６との間には、内周部分を円
筒状部分２７上に係止され、外周部分で突起部２
５に当接係合する、弾撥部材である皿ばね３３が
弾装されている。

制御部材３２とクラツチハブ１０との間には、
クラツチハブ１０と伝動板部材即ち主副両板１
３，１４との相対回動変位に応じて、皿ばね３３
の弾撥力を変えるための、制御部材３２を押圧変
位させるようカム装置４０が形成されている。

このカム装置４０は、次のように形成されてい
る。

その一例では、クラツチハブ１０の袖部１１上
の外側端部の円周上に削切された切欠３４に嵌合
して回り止めされた受力部材３５に、カム面３６
を形成し、制御部材３２の円筒状部分２７に接触
摺動子３７が当接する、カム装置４０が形成され
る。このカム装置４０は、カム面と接触摺動子と
をそれぞれ逆に形成しても良いことは殊更云うま
でもなく、容易に理解されるので説明を略す。

受力部材３５は、止め輪３８にて抜け止めされ
ており適宜脱着できるようになつている。押圧部
材２６と副板１４、副板１４とクラツチハブ１０
の鍔部１２との間にはそれぞれ摩擦材３９，４１
が介装されている。押圧部材２６と副板１４との
間に介装される摩擦材３９は、皿ばね３３、制御
部材３２とともに必要に応じて異なる特性のもの
に取り替えることができる。

以上の構成において、その作用をカム装置４０
の作動を中心に説明する。便宜上クラツチハブ１
０が固定されており、摩擦板１８側に捩り力が作
用したとすると、主副両板１３，１４は弾性部材
２１を弾縮しクラツチハブ１０に対して相対回動
変位する。これにより制御部材３２が受力部材３
５に対し相対回動変位して、カム面３６上を接触
摺動子３７が第３図でみて上或は下方向に移動し
制御部材３２を軸方向（第２、第３図示左右方
向）に変位させ、皿ばね３３の弾装高さを変え押
圧部材２６への弾撥力を変化させる。従つて、副
板１４を鍔部１２と押圧部材２６とで挾圧する力
が変化し、その結果クラツチハブ１０に対する主
副両板１３，１４の相対回動変位時の抵抗力がそ
の相対回動変位の度合に応じて変化し、いわゆる
クラツチデイスクの捩り−トルク特性におけるヒ
ステリシスを変化させる。

例えば、カム装置４０に対して、制御部材３２
が相対回動変位して、漸次第１図示左方へ変位さ
れるように形成し、皿ばね３３の弾撥力が第４図
実線で示すＡ点からＢ点の範囲で、変化するよう
に弾装高さを設定したとすると、大略第５図の実
線で示すようなヒステリシス特性が得られる。二
点鎖線は、弾性部材２１のみによるときの特性を
参考として示したものであり、各部の摩擦抵抗が
全くない状態ではヒステリシスは無いものであ
る。また、皿ばね３３に代えてコイルばねを弾装
し第４図の三点鎖線で示すような漸増する弾撥力
変化として、カム装置は前述と同様とすると、大
略第５図の三点鎖線で示す如きヒステリシスが捩
れ角変化に対して漸変する特性が得られる。

更には、上記した例とは変えてカム装置４０の
相対回動変位に対し制御部材３２が複雑に変位す
るよう形成すればヒステリシス特性を任意に設定
できるものである。

第６図は、本発明の他の実施例を示すのであ
り、カム装置４０の構成が前述の実施例と異なる
のみで他は全て同じであるので説明は省く。

カム装置４０は、クラツチハブ１０の袖部１１
に回転方向溝４２を形成し、その溝にカム面３６
を形成するとともに、制御部材３２の円筒状部分
２７の一部（数箇所）を半径方向内方へ折曲させ
て舌片状の接触摺動子３７を形成して回転方向溝
４２に嵌入してカム面３６にて当接係合して構成
されている。接触摺動子３７は、袖部１１の端部
から回軸方向溝４２に向けて設けられた切欠溝４
３（接触摺動子３７に対応した数だけ設けられて
いる）から脱着可能となつている。

以上の他の実施例に於ける作用については前述
の実施例の作用から容易に理解されるので省略す
る。

実施例では、押圧部材・制御部材等が副板側の
みに付設された例を挙げたが、主板側のみに付設
しても良く、又、主副両側に付設しても良いこと
は云うまでもない。

〔発明の効果〕

以上の詳細に説明した如く本発明によれば、要
求されるヒステリシス特性を容易に得られ実用上
きわめて多大な効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す断面図。第２
図は第１図の矢視図。第３図は本発明の要部で
あるカム装置の一例を示す正面図。第４図は弾撥
部材の一例を示す特性図。第５図は本発明による
ヒステリシス特性の一例を示す捩れ−トルク特性
図。第６図は本発明の他の実施例を示す部分図で
ある。 １０……クラツチハブ、１１……袖部、１２…
…鍔部、１３……主板、１４……副板、１８……
摩擦板、２１……弾性部材、２６……押圧部材、
３２……制御部材、３３……弾撥部材、３０……
制御部材に設けた突起、３１……伝動部材に設け
た突起、３７……カム面、３７……接触摺動子、
４０……カム装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 袖部と鍔部を備えたクラツチハブ、該クラツ
   チハブの前記鍔部に対し並設され弾性部材を介し
   て前記クラツチハブと相対回動可能であり外周部
   分に摩擦板を備える伝動板部材、該伝動板部材を
   前記鍔部との間で挟み込むように位置して前記ク
   ラツチハブに対し軸方向にのみ摺動可能に前記ク
   ラツチハブの袖部外周に係止された押圧部材、前
   記クラツチハブの袖部上で前記伝動板と一体に回
   転すると共に軸方向に摺動可能に係止された制御
   部材、該制御部材と前記押圧部材との間に弾装さ
   れた弾撥部材、及び、該弾撥部材の弾撥力を前記
   クラツチハブと前記伝動板部材との相対回動変位
   に応じて変化させ、相対回動変位の度合に応じ前
   記制御部材を軸方向に押圧変位させるべく前記制
   御部材と前記クラツチハブとの間に配設された受
   力部材を有し、該受力部材は前記クラツチハブの
   袖部上の前記制御部材の外方に挿嵌され、前記受
   力部材の前記制御部材に対向する方向にカム面を
   構成し、さらに前記制御部材は前記受力部材の前
   記カム面に対向して当接係合する接触摺動子を備
   え前記カム面に沿つて軸方向摺動可能として前記
   弾撥部材の押圧力を制御可能としたカム装置を備
   えて成るクラツチデイスク。