JPH0220081Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、一本の締結部材により被取付け物に
取着することができるキヤスター、更に詳しく言
えば、被取付け物の条件により任意な締結部材で
取着できると共に、その締結部材の締付け方向も
任意にできるように工夫されたキヤスターに関す
るものである。

従来、一本の締結部材により被取付け物に取着
できるキヤスターには、構造の異なるいくつかの
ものがあるが、代表的なもの２種類について説明
すれば次の通りである。

第１のものは、上段ボール受部を有する環状形
から成る上段ボール受板と、下段ボール受部を有
する環状形から成る下段ボール受板と、該下段ボ
ール受板の内環状部と上記上段ボール受板の内環
状部とを重合してカシメたカシメ部を一体に形成
されたボルト状の締結部材と、上端部にボール受
部を有し下端部に車輪を車輪取付軸により回転自
在に取着した車輪取付本体と、上記上段ボール受
板の上段ボール受部と上記車輪取付本体のボール
受部とによつて保持される上段ボールと、上記下
段ボール受板の下段ボール受部と上記車輪取付本
体のボール受部とによつて保持される下段ボール
とから形成されたものである。

しかしながら、このようなキヤスターは、締結
部材が固定されており、即ち被取付け物の条件に
よりそのねじ部の長短、ねじ径の大小、ねじの種
類、ねじの取付け方向等は全く変更することはで
きず、もし被取付け物の条件により取付け不可能
な場合は、新たに別のキヤスターに変更しなけれ
ばならないものであり、使用に際して種類の選択
及びカシメ構造による締付け方向が一定であるこ
とやスパナ等による締付スペースが限定されてい
るために作業性も悪く不便なものであると共に、
製作時においても多種類のものを用意せねばなら
ず、またカシメ構造であるために量産には適さず
高価となるものであつた。

第２のものは、締結部材をキヤスターから分離
して被取付け物の条件によりその締結部材の種類
及び締付け方向が任意なものであり、ボール受部
を有する環状形から成るボール受板と、上端部に
ボール受部を有し下端部に車輪を車輪取付軸によ
り回転自在に取着した車輪取付本体と、該車輪取
付本体のボール受部と上記ボール受板のボール受
部とによつて保持されるボールとから形成された
ものである。

しかしながら、このようなキヤスターは、強度
的に重荷重に耐え得る構造のものではなく、即
ち、上記ボール受板のボール受部は、環状形であ
るボール受板の外周縁部を垂直下向に折曲した後
に内側に湾曲して形成されており、上記車輪取付
本体のボール受部は、ほぼ垂直上方の外側に湾曲
して形成されて上記ボール受板のボール受部と相
対して内側に配設されており、そのそれぞれのボ
ール受部によつて上記ボールが挾持されている構
造であるために、車輪に重荷重がかかつた場合に
は、その荷重は上記ボールに対して水平方向に作
用して、上記ボール受板のボール受部は外側に、
車輪取付本体のボール受部は内側に変形するもの
であり、ガタツキが発生したり強い衝撃に対して
は車輪取付本体が脱落する等の欠点を有するもの
である。

このように代表的な２種類のキヤスターは、締
結部材と一体に形成された使用時及び製作時のい
ずれにおいても作業性の悪い不便なものである
か、または衝撃や重荷重にきわめて弱い実用性の
少ないもであつた。

本考案は、そのような欠点を除く目的のために
なされたものである。

即ち、本考案の第１の目的は、被取付け物の形
状や種類等を選ぶことなく締結部材だけを被取付
け物によつて選択すれば容易に取着できるキヤス
ターを提供することであり、第２の目的は、衝撃
や重荷重に対して強い長期にわたつて故障するこ
とのない実用性の高いキヤスターを提供すること
にある。

更に、本考案の第３の目的は、締結部材によつ
て車輪側より取付けられる場合でも、例えば六角
レンチ、モンキースパナ、ドライバー等の工具が
容易に使用でき、作業性を改善することのできる
キヤスターを提供することにある。

上述の目的を達成するために、本考案の構成を
説明すれば、一端を被取付け物との接触部となる
ように形成された上段ボール受部と該上段ボール
受部より内側下方に連続して形成された筒状部と
該筒状部と連続して外側に折曲形成された締結部
材の支持部とが一体に形成されたボール受板、上
端部にボール受部を有し下端部に車輪の外周部が
上記ボール受板に形成された筒状部の内周縁部の
下方延長線より外側になるように車輪取付軸にお
いて回転自在に車輪を取着した車輪取付本体、そ
して上記ボール受板の上段ボール受部と上記車輪
取付本体のボール受部とによつて保持される上段
ボールとから形成されたことを特徴とするキヤス
ターである。

上記構成において、締結部材は、ボルトにより
形成することができる。

また上記構成において、締結部材は、ボルトと
ナツトとから形成することができる。

この考案のキヤスターの実施例を、図面につい
て説明すれば次の通りである。

第３図は本考案の一実施例を示すものであり、
ボール受板１は、上段ボール受部２と筒状部３と
支持部４と下段ボール受部５とから形成されてい
る。

上記筒状部３は、上記上段ボール受部２より内
側下方に連続して形成されたものである。

上記支持部４は、上記筒状部３より連続して外
側に折曲して形成されたものである。

上記下段ボール受部５は、上記支持部４を上方
に湾曲して形成されたものである。

９は車輪取付本体であり、該車輪取付本体９
は、その上端部に上向きに湾曲するように形成さ
れたボール受部６を有し、その下端に車輪７が車
輪取付軸８により回転自在に取着されている。

１０は上段ボールであり、該上段ボール１０
は、上記ボール受板１の上段ボール受部２と上記
車輪取付本体９のボール受部６とによつて保持さ
れている。

１１は下段ボールであり、該下段ボール１１
は、上記ボール受板１の下段ボール受部５と上記
車輪取付本体９のボール受部６とによつて保持さ
れている。

１２は締結部材であり、該締結部材１２は、上
記筒状部３の下方より挿通されるボルトと、上記
ボール受板１の上段ボール受部２の上方に載置さ
れた被取付け物１４を締付けるナツトとにより形
成されている。

この締結部材１２は、被取付け物１４の条件に
よつては、ボルトを上方より挿通して下方におい
てナツトで締付けるようにしてもよく、また被取
付け物１４にねじ孔を設けてそのねじ孔に符合す
るボルトにより下方から締付けるようにしてもよ
く任意である。

また、上記車輪取付本体９に取着された車輪７
は、その外周部１３が、上記筒状部３の内周縁部
の下方延長線より外側になるように形成されてい
る。

以上のように構成した本考案のキヤスターによ
れば、上段ボール受部と筒状部と支持部と下段ボ
ール受部とを一体に形成してボール受板を構成し
たこと等により、重荷重に対しても変形すること
はなく、車輪取付本体が衝撃等により脱落する等
のことも全くないものであると共に、被取付け物
の条件により任意の締結部材を選択することがで
き、その締結部材の締付け方向も任意であり、使
用時の不便を解消すると共に製作時においても少
種量産が可能で作業性を向上できるものである。

第２図に示す本考案のキヤスターの他の実施例
において、１５はボール受板であり、該ボール受
板１５は、上段ボール受部１６と筒状部１７と支
持部１８とから形成されている。

上記筒状部１７は、上記上段ボール受部１６よ
り内側下方に連続して形成されたものである。

上記支持部１８は、上記筒状部１７より連続し
て外側に折曲して形成されたものである。

２０は車輪取付本体であり、該車輪取付本体２
０は、その上端部に上向きに湾曲するように形成
されたボール受部１９を有し、その下端に図示し
ない車輪が回転自在に取着されている。

２１は上段ボールであり、該上段ボール２１
は、上記ボール受板１５の上段ボール受部１６と
上記車輪取付本体２０のボール受部１９とによつ
て保持されている。

２２は締結部材であり、該締結部材２２は、上
記筒状部１７の下方より挿通されたボルトと上記
ボール受板１５の上段ボール受部１６の上方に載
置された被取付け物２３を締付けるナツトとによ
り形成されている。

以上に説明したように、本考案は、上段ボール
受部と筒状部と支持部とを一体に形成してボール
受板を構成したこと、上段ボール受部とボール受
部を上下に相対するように形成されていること等
により、構造が簡単であり、部品点数も少なく組
立作業性も向上して安価に製作できると共に、比
較的重荷重にも耐えることができるもので、被取
付け物の条件により締結部材を任意に選択交換し
て容易に取着できる等の効果を有するものであ
る。

特に、本考案は、車輪取付本体に取着された車
輪の外周部がボール受板に形成された筒状部の内
周縁部の下方延長線より外側になるように形成さ
れていることにより、締結部材によつて車輪側よ
り取付けられる場合でも、各種工具を車輪が邪魔
となるようなことなく容易に使用でき、作業性を
改善することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるキヤスターの一実施例を
示すものであり、被取付け物に取着した状態を示
す縦断面図である。第２図は同じく本考案の他の
実施例を示すものであり、被取付け物に取着した
状態を示す要部縦断面図である。 図面において、１，１５はボール受板、２，１
６は上段ボール受部、３，１７は筒状部、４，１
８は支持部、５は下段ボール受部、６，１９はボ
ール受部、７は車輪、８は車輪取付軸、９，２０
は車輪取付本体、１０，２１は上段ボール、１１
は下段ボール、１２，２２は締結部材、１３は外
周部、１４，２３は被取付け物を示すものであ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端を被取付け物との接触部となるように形成
   された上段ボール受部と該上段ボール受部より内
   側下方に連続して形成された筒状部と該筒状部と
   連続して外側に折曲形成された締結部材の支持部
   とが一体に形成されたボール受板、上端部にボー
   ル受部を有し下端部に車輪の外周部が上記ボール
   受板に形成された筒状部の内周縁部の下方延長線
   より外側になるように車輪取付軸において回転自
   在に車輪を取着した車輪取付本体、そして上記ボ
   ール受板の上段ボール受部と上記車輪取付本体の
   ボール受部とによつて保持される上段ボールとか
   ら形成されたことを特徴とするキヤスター。