JPH02201092A - 流体圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） この発明はたとえば冷凍サイクルの冷媒ガスを圧縮する
流体圧縮機に係り、特にヘリカルブレード方式の流体圧
縮機に関する。

（従来の技術） 従来より圧縮機としてレシプロ式、ロークリ式など各種
のものが知られている。しかし、これらの圧縮機におい
ては、回転力を圧縮機部に伝達するクランクシャフトな
どの駆動部や圧縮機部の構造が複雑であり、また部品点
数も多い。さらに、このような従来の圧縮機では圧縮効
率を高めるために、吐出側に逆止弁を設ける必要がある
が、この逆止弁の両サイドの圧力差は非常に大きいため
、逆１１−弁からガスがリークし易く圧縮効率が低い。

そして、このような問題を解消するためにはδ部品の寸
法精度や組立て精度を高める必要があるが、そうすると
製造コストが高くなる。

また、米国特許第２，４０１，１８９号明細書にはスク
リューポンプが開示されている。このポンプによれば、
スリーブ内に円筒状の回転体が配設され、この回転体の
外周面には螺旋状の溝が形成されている。また、この溝
には螺旋状のブレードが摺動自在に嵌合されている。そ
して、回転体を回転駆動することにより、回転体の外１
．＋４面とスリーブの内周面との間においてブレードの
隣接する２つの巻き間に閉じこめられた流体を、スリー
ブの一端側から他端側へ移送する。つまり、上述のスク
リューポンプは流体を一端側から他端側へ移送するだけ
のものであり、流体を圧縮するという機能はｔ！ｊっで
いない。

（発明が解決しようとする３題） 上述のように従来の流体圧縮機では、その横道がｆｆｌ
！であり、部品点数が大だった。さらに、高圧側と低圧
側との境界に設けられた逆止弁からガスがリークするこ
とがあり、圧縮効率が低かった。また、螺旋状のブレー
ドを巻装した回転体をスリーブの中に配置したタイプの
スクリューポンプは（ｌｉに流体を移送するものであり
、圧縮作用はなかった。

この発明は−１：記事情にもとずきなされたもので、そ
の目的とするところは、比較的簡単な構成により彼圧縮
流体を圧縮できるとともに、部品の製造および組立てが
容易で、しかも圧縮動作の信頼性が高い流体圧縮機を得
ることにある。

Ｃ発明の構成］ （課題を解決するための手段） 上記目的を達成するためにこの発明は、密閉ケースと、
この密閉ケース内に設けられ吸込端側と吐出端側とを６
するシリンダと、このシリンダ内にシリンダの軸方向に
沿うとともに偏心して配置され、その一部が上記シリン
ダの内周面に接触した状態でト記シリンダと相対的に旋
回可能な円柱状の回転体と、この回転体の外周に設けら
れ一ト記シリンダの吸込端側から吐出端側へ徐々に小さ
くなるピッチで形成された螺旋状の溝と、この溝に出入
自在に嵌込まれるとともに上記シリンダの内周面に密着
する外周面をａし上記シリンダの内周面と上記回転体の
外Ｎ面との間の空間をｔｂ　ｉｔの作動室に区画する螺
旋状のブレードと、上記回転体を上記シリンダに同期回
転させ上記シリンダの吸込端側から上記作動室に流入し
た流体を上ｊ己シリンダの吐出端側の作動室へ順次移送
する機（ｊとを具備するとともに、上記回転体の両端部
に一ト記ブレードが取付けられた部分よりも細径な支軸
部をそれぞれ突設して、これら支軸部および上記シリン
ダの両端部を、］−記密閉ケース内に設けられた一対の
軸受にこれら軸受がをしたボス部の軸受穴および外周面
にそれぞれ嵌合させて回転自在に支持し、上記両輪受穴
の奥端と上記重文軸部の端面との間にオイル溜りをそれ
ぞれ形成し、このオイル溜りに−上記密閉ケース内に蓄
えられた潤滑オイルを導入する油通路を上記軸受に設け
、上記文軸部と−上記軸受穴との嵌合部および上記ボス
部外Ｎ面と１．記ンリンダとの嵌合部のそれぞれに嵌合
深さ方向に長い油溝を形成するとともに、１−２両嵌合
部にわたる連通孔をＩ−記ボス部に設けたものである。

である。

また、同じく上記目的を達成するためにこの発明は、密
閉ケースと、この密閉ケース内に設けられ吸込端側と吐
出端側とをａするシリンダと、このシリンダ内にシリン
ダの軸方向に沿うとともに偏心して配置され、その一部
が」−記シリンダの内周面に接触した状態で上記シリン
ダと相対的に旋回＋ｊＩ能な円柱状の回転体と、この回
転体の外周に設けられ」−２シリンダの吸込端側から吐
出端側へ徐々に小さくなるピッチで形成された螺旋状の
溝と、この溝に出入自在に嵌込まれるとともに上記シリ
ンダの内周面に密着する外Ｎ面をＮ　Ｌ、−１：記シリ
ンダの内周面と上記回転体の外Ｎ面との間の空間を度数
の作動室に区画するａ！旋状のブレードと、」−足回転
体を上記シリンダに同期回転させ上記シリンダの吸込端
側から上記作動室に流入した流体を、ト記シリンダの吐
出端側の作動室へ順次移送する機構とを具備するととも
に、上記回転体の両端部に上記ブレードが取付けられた
部分よりも細径な支軸部をそれぞれ突設して、これら支
軸部および−Ｆ記シリンダの両端部を、上記密閉ケース
内に設けられた一対の軸受にこれら軸受が官したボス部
の軸受穴および外周面にそれぞれ嵌合させて回転自在に
支持し、上記両軸受穴の奥端と上記重文軸部の畑面との
間にオイル溜りをそれぞれ形成し、上記吸込端側の軸受
内のオイル溜りに上記密閉ケース内に蓄えられた潤滑オ
イルを導入する油通路をＩ−記吸込端側軸受に設け、上
記回転体には一端が上記吸込端側軸受内のオイル溜りに
連通ずる油導入路を軸方向に設け、この油導入路の他端
を上記螺旋状の溝に連通させ、かつ上記支軸部とト記軸
受穴との嵌合部および上記ボス部外周而と一ト記シリン
ダとの嵌合部のそれぞれに嵌合深さ方向に長い油溝を形
成し、上記吐出端側の油溝の一端を、上記シリンダと回
転体とブレードと−１：ｃ！叶出出端側軸受で形成され
た吐出室に連通させるとともに、上記吸込端側軸受のボ
ス部に１−２両嵌合部にわたる連通孔を設けたものであ
る。

（作　用） 第１．第２の発明の流体圧縮機において、シリンダとこ
れに偏、心して内接する回転体とは相対的に旋回運動さ
れるから、それに伴ってブレードが螺旋状の満を出入り
する。そして、ブレードおよび溝のピッチが吸込端側か
ら吐出端側に向けて徐々に小さくなっていて、したがっ
て同方向に向けて作動室の容積も徐々に小さくなってい
るから、シリンダと回転体との間に吸込まれたガスなど
の被圧縮流体を、作動室に閉じこめた状態でシリンダの
吸込端側から吐出端側へ移送する間に圧縮できる。した
がって、逆止弁を不用とできる。

また、第１の発明では；圧縮された被圧縮流体により密
閉ケース内の圧力が１蓬められると、このケース内の潤
滑オイルが油通路を通り各軸受内のオイル溜りに送込ま
れる。このため、オイル溜り内の潤滑オイルは、まず、
回、転体の支軸部と軸受の軸受孔との嵌合部の油溝に送
込まれて、この嵌合部を潤滑した後、連通孔を通り軸受
のボス部外周面とシリンダとの嵌合部の油溝に送込まれ
て、この嵌合部を潤滑する。このようにして一対の軸受
とこれに端部を回転自在に支ｔ！ｌされたシリンダおよ
び回転体との間を潤滑するので、これらの間の焼付けを
防止できる。

また、第２の発明においても、圧縮された被圧縮流体に
より密閉ケース内の圧力が高められると、このケース内
の潤滑オイルが油通路を通り吸込端側の軸受内のオイル
溜りに送込まれる。したがって、上記第１の発明と同等
な潤滑作用により吸込端側軸受とシリンダおよび回転体
とのＩＢノの潤滑がなされて、その焼付けを防止できる
。また、吸込端側の軸受内のオイル溜りの潤滑オイルは
油導入路を通り螺旋状の溝に導かれて、ブレードを溝か
ら外方へ向けて押圧するととともに、作動室内に浸入し
、彼圧縮流体に混入する。そして、混入された潤滑オイ
ルの一部は肢圧縮流体とともに吐出端室を通って密閉ケ
ース内に吐出され、残りは吐出端側の軸受のボス部外周
面とシリンダとの嵌合部の油溝、および回転体の支軸部
と軸受の軸受孔との［ｉＮ合部の油溝に、吐出室を通っ
てそれぞれ送込まれて、これらの嵌合部を潤滑するので
、これらの間の焼付けを防止できる。

（実施例） 以下、この発明の一実施例を図面をり照して説明する。

第１図は冷凍サイクルに使用する冷媒ガス用の密閉型圧
縮機１を示す。この圧縮機１は密閉ケース２と、この密
閉ケース２の中に配設された駆動手段としての電動要素
３および圧縮要素４とを備えている。上記２（ｉｆｉ要
素３は、密閉ケース２の内面に固定されたほぼ環状のス
テータ５と、このステータ５の内側に設けられた環状の
ロータ６とをＨしている。

第１．４図に示すように上記圧縮要素４はシリンダ７を
存しており、このシリンダ７の外周面に上記ロータ６が
同軸的に固定されている。そして、シリンダ７の両端は
密閉ケース２の内面に固定された軸受８．９により回転
自在に支持されており、これら軸受８．９によってシリ
ンダ７の両端は気密的に閉塞されている。すなわち、上
記軸受８．９は上記シリンダ７の端部が回転自在に嵌合
したボス部８ａ、９ａと、これらボス部８ａ、９ａより
も大径で」二足密閉ケース２の内面に固定された１１部
８ｂ、９ｂとからなる。

そして、ボス部８ａ、９ａとこれらにＩｈ　Ａされたシ
リンダ７の端部との嵌合部には油溝３３゜３４が夫々形
成されている。これら油溝３３゜３４は、この実施例で
は第２，３図に示すようにボスｂ３ａ、９ａの外周面に
設けられているが、それに代えてシリンダ７の端部内周
面、あるいは両方に設けてもよい。しかも、油溝３３．
３４は、ボス部８ａ、９ａとシリンダ７との嵌合深さ方
向に長く（シたがって軸方向に沿っていても、そうでな
くてもよい。）形成されており、特に吐出端側の油溝３
４は後述する吐出室４１に連通ずるように例えばボス部
９ａの先端面に一端を開放させている。

上記シリンダ７の中には、シリンダ７の内径よりも小さ
な外径の円柱状の回転体としてのピストン１１がシリン
ダ７の軸方向に沿って配設されている。ピストン１１は
鉄系その他の材料からなり、これは、その中心軸Ａがシ
リンダ７の中心軸Ｂに対して距Ａｔｅだけ第１．４図に
おいてド方に偏心して配設されており、それによってピ
ストン１１の外周面の一部はシリンダ７の内周面に線接
触している。

−上記ピストン１１の軸方向両端部にはそれぞれ支軸部
１２Ｂ、１２ｂが設けられている。これら支軸部１２ａ
、１２ｂは後述するブレード２１が取付けられる大径部
１．１　ａよりも細径である。そして、支軸部１２ａ、
１２ｂはそれぞれＬ記軸受８．９に形成された軸受穴８
Ｃ１９Ｃに回転自在に挿入支持されて、各支軸部１２ａ
、１．２　ｂの先端面とδ軸受穴８ｃ、９ｃの奥端との
間にそれぞれ第１図に示すようにオイル溜り３５．３６
を形成している。

さらに、軸受孔８ｃ、９ｃとこれらに嵌合された支軸部
１２ａｓ　１２ｂとの嵌合部には一端がオイル溜り３５
．３６に連通ずる油溝３７．３８が夫々形成されている
。これら油溝３７．３８は、この実施例では第２．３図
に示すように支軸部１２ａｖ　１２ｂの外周面に設けら
れているが、それに代えて軸受穴８ｃ、９ｃの内周面、
あるいは両ノｊに設けてもよい。しかも、油溝３７．３
８は、軸受穴８ｃ、９ｃと支軸部１２ａ、１２ｂとの嵌
合深さ方向に長く（シたがって軸方向に沿っていても、
そうでなくてもよい。）形成されており、特に吐出端側
の油溝３８の他端は後述する吐出室４１に連通ずるよう
になっている。また、吸込端側の軸受８のボス部８ａに
は、その内外両周面、つまり両嵌合部にわたる連通孔３
９か設けられている。また、吐出端側の軸受９には、そ
の内部のオイル溜り３６と密閉ケース２内とを連通ずる
細い通路４２が形成されている。

上記ピストン１１の一方の支軸部１２ａには第５．６図
に夫々示すように断面正方形状の角柱部１３が形成され
ている。この角柱部１３には第６図に示すように矩形状
の長孔１４が穿設されたオルダムリング１５が設けられ
ている。つまり、角柱部１３には、オルダムリング１５
がその長孔１４の長手方向に沿ってスライド自在に嵌合
されている。上記オルダムリング１５の外周面には、上
記長孔１４の長子方向と１１１交する径方向に一対のビ
ン１６の一端部がそれぞれスライド自在に嵌挿されてい
る。これらビン１６の他端部は上記シリンダ７の周壁に
穿設された嵌合孔】７に嵌合固定されている。

それによって、上記ピストン］１はシリンダ７に、この
シリンダ７の径方向に対して偏心自在に結合されている
。したがって、上記電動検索３に通電してシリンダ７と
ロータ６とが一体に回転駆動されると、シリンダ７の回
転力は」二記オルダムリング１５を介してピストン１１
に伝達されるようになっている。なお、上記嵌合孔１７
は蓋部材１８によって気密に閉塞されている。そして、
ピストン１１はシリンダ７の中でその一部がシリンダ７
の内面に接触した状態で内転する。

上記ピストン１１の外周面には、第１，４図に夫々示す
ようにピストン１１の軸方向に沿って螺旋状の／、η１
９が形成されている。この１’？＋　１９のピッチはこ
れら図面における右側から左側、つまりシリンダ７の吸
込端側から吐出端側に向かって徐々に小さく形成されて
いる。

上記溝１９には螺旋状をなすブレード２１が嵌込まれて
いる。このブレード２１は合成樹脂系その他の材料製で
あって、その両端部はそれぞれピストン１１の略軸直角
方向に沿う（Ｆｉ而面に設けられている。さらに、ブレ
ード２１の厚さζを法は上記螺旋状の満１９の幅寸法と
ほぼ一致しており、ブレード２１の各部は溝１９に対し
てピストン１１のほぼ径方向に進退自在となっている。

］二２ブレード２１の外周面はシリンダ７の内周面に密
着しており、その状態でシリンダ７の内周面−Ｌをスラ
イドする。

上記シリンダ７の内周面とピストン］１の外周面との間
の空間は、Ｌ記ブレード２１によって１（数の作動室２
２に仕切られている。つまり、各作動室２２は、ブレー
ド２１の隣り合う２つの巻き間に形成されており、ブレ
ード２１に沿ってピストン１１とシリンダ７の内周面と
の接触部からつぎの接触部まで伸びたほぼ三日月状をな
している。

そして、作動室２２の容積は、シリンダ７の吸込端側か
ら吐出端側へゆくにしたがって徐々に小さくなっている
。また、吸込端側ではシリンダ７と軸受８とピストン１
１とブレード２１とにより」ユ記オルグムリング１５を
収納した吸込室４０が区画されているとともに、吐出端
側においてはシリンダ７と軸受９とピストン１１とブレ
ード２１とにより吐出室４１が区画されている。

上記シリンダ７の吸込端側に位置する一方の軸受８には
第１図に示すように吸込孔２３が軸方向に貫通している
。この吸込孔２３の一端は吸込室４０に連通されており
、また、他端は冷凍サイクルの吸込チューブ２４が接続
されている。また、Ｌ記シリンダ７の吐出端鋼に位置す
る他方の軸受９には第１図に示すように吐出孔２５が穿
設されている。この吐出孔２５の一端は吐出室４１に連
通されており、他端は密閉ケース２の内部に開口されて
いる。

上記ピストン１１には第１図に示すように油導入路２６
がその中心軸Ａに沿うで穿設されている。

この油導入路２６の一端は軸受８内のオイル溜め３５に
連通され、他端は螺旋状の溝１９の吐出側の底部に連通
されている。また、吸込端側の軸受８にはオイル溜り３
５に連通する通孔２７が設けられ、この通孔２７には下
端を密閉ケース２の底部に位置させた導入管２８が接続
されている。これら通孔２７および導入管２８は油通路
をなしている。また、密閉ケース２の底部には潤滑オイ
ル２９が蓄えられている。したがって、密閉ケース２内
の圧力が上昇すれば、−に紀潤滑オイル２９が導入管２
８、通孔２７、オイル溜り３５および油導入路２６を通
って上記溝１９の底部とブレード２１との間の空間に導
入される。

さらに、上記ピストン１１の吸込端側に位置する端部の
外周面に吸入溝３１が刻設されている。

この吸入溝３１はピストン１１の外Ｎ而に形成された螺
旋状の溝１９よりも深く形成されていて、その一端はピ
ストン１１の大径部１１ａの端面に開放され、他端はシ
リンダ７の吸入端側に位置する１番目の作動室２２に連
通ずる位置にある。それによって、吸込チューブ２４か
らシリンダ７内へ吸引された冷媒ガスは上記吸入溝３１
を通って上記１番目の作動室２２に途切れることなく確
実に導入されるようになっている。

なお、密閉ケース２には第１図に示すようにその内部と
外部とを連通させる吐出チューブ３２が接続されている
。

つぎに、以上のように構成された圧縮機の動作について
説明する。

まず、電動要１ｇ３に通電するとロータ６が回転し、こ
のロータ６と一体にシリンダ７も回転する。

シリンダ７が回転すれば、ピストン１１はその外周面の
一部がシリンダ７の内周面に接触した状態で回転駆動さ
れる。なお、第１２図中矢印で示すようにシリンダ７お
よびピストン１１の回転方向は吸込端側から見て時計回
り方向である。このような、ピストン１１とシリンダ７
との相対的な旋回運動（偏心回転運動）は、ピストン１
１の角柱部１３に設けられたオルダムリング１５によっ
て偏賓保される。そして、ブレード２１もピストン１１
と一体的に回転する。

上記ブレード２１はその外周面がシリンダ７の内周面に
接触した状態で回転するため、ブレード２１の各部は、
ピストン１１の外周面とシリンダ７の内周面との接触部
に近付くにしたがって上記溝１９に押込まれ、また接触
部から離れるにしたがって上２満１９から突出する方向
に移動する。

以上のような圧縮要素４の作動により、吸込チューブ２
４および吸込孔２３を通してシリンダ７内に冷媒ガスが
吸込まれる。そして、１７図に示すように１番目の作動
室２２に吸込まれた冷媒ガスは、ここに閉込められた状
態でピストン１１の回転にともなって第８図乃至第１１
図に示すように吐出端側の作動室２２へ順次移送される
。そして、移送されて圧縮された冷媒ガスは、吐出端側
の軸受９に形成された吐出孔２５から密閉ケース２内の
空間に吐出され、吐出チューブ３２を通って冷凍サイク
ル中に戻される。

ところで、ピストン１１に形成された螺旋状の溝１９は
シリンダ７の吸込端側から吐出端側に向かって徐々にピ
ッチが小さくなるように形成されている。つまり、ブレ
７ド２１によって仕切られた作動室２２は吐出端側に向
かって徐々に容積が小さくなるように形成されている。

したがって、複線ガスをシリンダ７の吸込端側から吐出
端側へ移送する間に、この冷媒ガスを圧縮することがで
きる。また、冷媒ガスは作動室２２内に閉込められた状
態で移送かつ圧縮されるため、圧縮機の吐出側に逆止弁
を設けることなく冷媒ガスを効率よく圧縮することがで
きる。

圧縮された冷媒ガスが密閉ケース２内へ吐出され、この
密閉ケース２内の圧力が上昇すると、内部に蓄えられた
潤滑オイル２９が加圧される。そうすると、潤滑オイル
２９は導入管２８および通孔２７を通ってオイル溜り３
５に送込まれ、その一部は後述する軸受８部の潤滑に用
いられ、残りは油導入路２６を通って螺旋状の溝１９の
底とブレード２１との間の空間に導入される。そのため
、ブレード２１は油圧により上記溝１９から押出される
方向、つまりシリンダ７の内周面に向かって常に押圧さ
れる。したがって、ブレード２１の外周面はシリンダ７
の内周面に常に密着した状態に保持される、このことか
ら、作動室２２相互間のガスのリークが防止される。

つぎに、軸受８部の潤滑について説明する。オイル溜り
３５内の潤滑オイル２９は、まず、ピストン１１の支軸
部１２ａと軸受８の軸受孔８Ｃとの嵌合部の油溝３７に
送込まれて、この嵌合部を潤滑する。この後、連通孔３
９を通り軸受８のボス部８ａ外周面とシリンダ７との嵌
合部の油溝３３に送込まれて、この嵌合部を潤滑する。

すなわち、以上のようにしてオイル溜り３５内の潤滑オ
イルを、油溝３３，３７および連通孔３９により軸受８
とこれに端部を回転自在に支持されたシリンダ７および
ピストン１１との嵌合部に確実に供給して、これら嵌合
部を潤滑できるので、これらの間の焼付けを防止できる
。

また、上記螺旋状の溝１９に送込まれた潤滑オイル２９
は、この溝１９とこれに嵌込まれたブレード２１との間
のクリアランスを通って作動室２２内に浸入し、冷媒ガ
スに混入する。そして、混入された潤滑オイルの一部は
冷媒ガスとともに吐出室４１から吐出孔２５を通って密
閉ケース２内に吐出され、残りは吐出端側の軸受９のボ
ス部９ａ外周面とシリンダ７との嵌合部の油溝３４、お
よびピストン１１の支軸部１１ｂと軸受９の軸受穴９Ｃ
との嵌合部の油溝３８に、吐出室４１を通ってそれぞれ
送込まれる。また、油溝３８を通ってオイル溜り３６に
導かれた潤滑オイルは通路４２を通って密閉ケース２内
に導出され、このオイルがオイル溜り３６内に止どまり
続けて熱を帯びるようなことがない。そして、以上のよ
うにして上記各嵌合部の潤滑がなされるので、軸受９と
これに端部を回転自在に支持されたシリンダ７およびピ
ストン１１との間の焼付けを防止できる。

すなわち、以上のようにして、軸受８．９とシリンダ７
およびピストン１１との間の潤滑を実現できるから、こ
れらの間で焼付けを生じることがなく、高い信頼性をも
って圧縮動作を営ませることができる。

そして、この圧縮機では草述のように逆上弁を省略でき
ることから、圧縮機の構成の簡略化および部品点数の削
減を図ることができる。また、電動要素３のロータ６は
圧縮要ｌ／：４のシリンダ７によって支持されているこ
とから、ロータ６を支持するための専用の回転軸や軸受
などを設ける必要がない。したがって、圧縮機の構成を
より一層簡略化することができ、部品点数の削減が可能
になる。

なお、この発明は上記一実施例に制約されない。

例えば、吐出端側軸受９部の潤滑構造は、第１図に示し
た吸込端側軸受８部と同様な構成にして実施してもよい
。

さらに、シリンダ７とピストン１１とを相対的に旋回さ
せるオルグムリング部などの同期回転手段は、吸込端側
ではなく、吐出端側に配置してもよい。

【発明の効果］ 以上述べたように請求項１．２上記載の発明は、シリン
ダ内に回転体を偏心させるとともに内接させて設け、こ
の回転体の外周に一端側から他端側へ徐々にピッチが変
化する螺旋状の溝を設けるとともに、この溝に螺旋状の
ブレードを出入自在に嵌込んで、このブレードによりシ
リンダと回転体間の空間を複数の作動室に区画し、シリ
ンダと回転体とを相対的に旋回させて、シリンダの吸込
端側から上記作動室に流入した被圧縮流体をシリンダの
吐出端側の作動室へ順次移送りながら圧縮するようにし
た。

したがって、簡単な構成により被圧縮流体を圧縮できる
とともに、部品の製造および組立てを容易にできる。

また、請求項１，２上記載の発明では、一対の軸受と、
これらに両端部を回転自在に支持されるシリンダおよび
回転体とのそれぞれの嵌合部に、密閉ケース内に蓄えた
潤滑オイルを、油通路、オイル溜り、油溝、および連通
孔等の構成により供給するようにしたから、軸受部での
焼付けを防止でき、高い信頼性をもって圧縮動作を営ま
せることができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示し、第１図は流体圧縮機
全体を示す縦断面図、第２図はピストンの吸込端側端部
とこれを支持する軸受とを示す側面図、第３図はピスト
ンの吐出端側端部とこれを支持する軸受とを示す側面図
、第４図は圧ｋＩｉ要素の分解図、第５図はブレードを
取付けたピストンの斜視図、第６図はピストンとシリン
ダとオルダムリングによる結合部分の断面図、第７図乃
至第１１図は冷媒ガスの圧縮過程を順次示した説明図、
第１２図は圧！ｉｆ要素の側面図である。 ２・・・密閉ケース、３・・・電動要素（駆動手段）、
７・・・シリンダ、８，９・・・軸受、８ａ、９ａ・・
・ボス部、８ｃ、９ｃ・・・軸受穴、１１・・・ピスト
ン（回転体）、１２ａ、１２ｂ・・・支軸部、１５・・
・オルダムリング、１９・・・溝、２１・・・ブレード
、２２・・・作動室、２７・・・通孔（油通路）、２８
・・・導入管（油通路）、３３．３４・・・油溝、３５
．３６・・・オイル溜り、３７．３８・・・油溝、３９
・・・；４通孔、４１・・・吐出室、ｅ・・・−６口。 出願人代理人　弁理士　鈴江武１’！ ９釉受 第 図 箪 図 第 図 第 図 １］ 第 図 第 図 第 図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、密閉ケースと、この密閉ケース内に設けられ吸込端
   側と吐出端側とを有するシリンダと、このシリンダ内に
   シリンダの軸方向に沿うとともに偏心して配置され、そ
   の一部が上記シリンダの内周面に接触した状態で上記シ
   リンダと相対的に旋回可能な円柱状の回転体と、この回
   転体の外周に設けられ上記シリンダの吸込端側から吐出
   端側へ徐々に小さくなるピッチで形成された螺旋状の溝
   と、この溝に出入自在に嵌込まれるとともに上記シリン
   ダの内周面に密着する外周面を有し上記シリンダの内周
   面と上記回転体の外周面との間の空間を複数の作動室に
   区画する螺旋状のブレードと、上記回転体を上記シリン
   ダに同期回転させ上記シリンダの吸込端側から上記作動
   室に流入した流体を上記シリンダの吐出端側の作動室へ
   順次移送する機構とを具備するとともに、上記回転体の
   両端部に上記ブレードが取付けられた部分よりも細径な
   支軸部をそれぞれ突設して、これら支軸部および上記シ
   リンダの両端部を、上記密閉ケース内に設けられた一対
   の軸受にこれら軸受が有したボス部の軸受穴および外周
   面にそれぞれ嵌合させて回転自在に支持し、上記両軸受
   穴の奥端と上記両支軸部の端面との間にオイル溜りをそ
   れぞれ形成し、このオイル溜りに上記密閉ケース内に蓄
   えられた潤滑オイルを導入する油通路を上記軸受に設け
   、上記支軸部と上記軸受穴との嵌合部および上記ボス部
   外周面と上記シリンダとの嵌合部のそれぞれに嵌合深さ
   方向に長い油溝を形成するとともに、上記両嵌合部にわ
   たる連通孔を上記ボス部に設けたことを特徴とする流体
   圧縮機。 ２、密閉ケースと、この密閉ケース内に設けられ吸込端
   側と吐出端側とを有するシリンダと、このシリンダ内に
   シリンダの軸方向に沿うとともに偏心して配置され、そ
   の一部が上記シリンダの内周面に接触した状態で上記シ
   リンダと相対的に旋回可能な円柱状の回転体と、この回
   転体の外周に設けられ上記シリンダの吸込端側から吐出
   端側へ徐々に小さくなるピッチで形成された螺旋状の溝
   と、この溝に出入自在に嵌込まれるとともに上記シリン
   ダの内周面に密着する外周面を有し上記シリンダの内周
   面と上記回転体の外周面との間の空間を複数の作動室に
   区画する螺旋状のブレードと、上記回転体を上記シリン
   ダに同期回転させ上記シリンダの吸込端側から上記作動
   室に流入した流体を上記シリンダの吐出端側の作動室へ
   順次移送する機構とを具備するとともに、上記回転体の
   両端部に上記ブレードが取付けられた部分よりも細径な
   支軸部をそれぞれ突設して、これら支軸部および上記シ
   リンダの両端部を、上記密閉ケース内に設けられた一対
   の軸受にこれら軸受が有したボス部の軸受穴および外周
   面にそれぞれ嵌合させて回転自在に支持し、上記両軸受
   穴の奥端と上記両支軸部の端面との間にオイル溜りをそ
   れぞれ形成し、上記吸込端側の軸受内のオイル溜りに上
   記密閉ケース内に蓄えられた潤滑オイルを導入する油通
   路を上記吸込端側に設け、上記回転体には一端が上記吸
   込端側軸受内のオイル溜りに連通する油導入路を軸方向
   に設け、この油導入路の他端を上記螺旋状の溝に連通さ
   せ、かつ上記支軸部と上記軸受穴との嵌合部および上記
   ボス部外周面と上記シリンダとの嵌合部のそれぞれに嵌
   合深さ方向に長い油溝を形成し、上記吐出端側の油溝の
   一端を、上記シリンダと回転体とブレードと上記吐出端
   側軸受とで形成された吐出室に連通させるとともに、上
   記吸込端側軸受のボス部に上記両嵌合部にわたる連通孔
   を設けたことを特徴とする流体圧縮機。