JPH0220247B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、座席の高さ調節可能な座部分が、平
行連結片を介して水平な下部枠に対し並行運動可
能に連結される上部枠上に支持され、座席の傾斜
調節可能な背もたれが、座席の両側に設けられる
取付け金具に揺動可能に支持され、揺動レバーが
取付け金具に枢着されて、ほぼ水平な中立位置か
ら座部分の高さ調節を可能にする一方の終端位置
と背もたれの傾斜調節を可能にする他方の終端位
置とへ揺動可能であり、背もたれが前方へ傾斜さ
れる際座部分が前方へ移動可能である、調節可能
な座席特に自動車用座席に関する。この種の公知
の実施例では、座席すなわち座部分と背もたれと
が、掛け金の釈放後進行方向に移動可能であり、
この傾斜運動中座部分が、下部構造体に設けられ
た平行連結片を介して前方へ移動せしめられ、背
もたれが前方へ傾く。さて、この傾斜運動の際、
レバーが意図的にでなく例えば自動車のどこかあ
る部分に当ることによつて、両終端位置の一方へ
動かされ、その結果座席の高さ調節あるいは背も
たれの傾斜の調節のための操作機構が作動せしめ
られる。このことによつて背もたれが急激に後方
へ揺動して、車の後部座席につこうとする人に当
たることがある。この欠点の結果としての負傷は
回避できない。

ここに本発明の考えが始まる。本発明の課題
は、この欠点を取り除き、次のような処置を構じ
ることである。すなわちこの処置により、背もた
れの前方への傾斜運動中レバーしたがつて座席調
節装置または背もたれ調節装置の意図的でない作
動を確実に防止することである。

この課題を解決するため本発明によれば、揺動
レバーが双腕レバーとして構成され、同様に双腕
レバーとして取付け金具に揺動可能に支持される
帯板の一方のレバー腕が縦スリツト−ピン結合部
を介して揺動レバーの一方のレバー腕に連結さ
れ、背もたれの範囲において上部枠にピンが設け
られて、背もたれの傾斜の際前方へ移動可能な上
部枠と共に取付け金具にある切欠き内を移動可能
であり、取付け金具に枢着される掛け金が、戻し
ばねの作用で切欠きへ入り込んで、ピン従つて上
部枠の前方移動を阻止し、戻しばねの作用に抗し
て掛け金が釈放位置へ揺動されるとき、この掛け
金が取付け金具の切欠きから出てピンしたがつて
上部枠の前方移動を可能にすると共に、掛け金に
結合される拘束装置が帯板の他方のレバー腕にあ
る切欠きにはまつて、帯板したがつてこれに連結
される揺動レバーを中立位置に拘束する。

さらに本発明によれば、揺動レバーが双腕レバ
ーとして構成され、単腕レバーとして一体のピン
により取付け金具に揺動可能に支持される帯板の
腕が、縦スリツト−ピン結合部を介して揺動レバ
ーの一方のレバー腕に連結され、背もたれの範囲
において上部枠にピンが設けられて、背もたれの
傾斜の際前方へ移動可能な上部枠と共に取付け金
具にある切欠き内を移動可能であり、取付け金具
に枢着される掛け金が、戻しばねの作用で切欠き
へ入り込んで、ピン従つて上部枠の前方移動を阻
止し、戻しばねの作用に抗して掛け金が釈放位置
へ揺動されるとき、この掛け金が取付け金具の切
欠きから出てピンしたがつて上部枠の前方移動を
可能にすると共に、掛け金に結合される連結片の
切欠きが、帯板にあるピンの異形断面部に係合し
て、帯板したがつてこれに連結される揺動レバー
を中立位置に拘束する。

こうして背もたれを前方へ傾斜させて座席を前
方へ移動させるため、座席の前方移動を阻止して
いる掛け金を釈放位置へ揺動させると、この掛け
金の揺動に連動して、揺動レバーが中立位置に強
制的に拘束されるので、揺動レバーが意に反して
両終端位置の一方へ揺動するのを確実に防止する
ことができる。掛け金の釈放を解除すると、掛け
金は再び取付け金具の切欠きへ入り込んで、ピン
したがつて座席の前方移動を阻止する。

本発明による方策によれば、比較的簡単でかつ
作動の確実な手段を用いて次のような案全装置が
提供される。すなわち、例えば車の後部座席につ
くために座席を前方へ移動させる際、レバーの操
作したがつて座席の高さまたは背もたれの傾斜の
調節を確実に回避する安全装置である。

本発明による取付け金具の実施例を図面により
以下に詳細に説明する。

本発明による取付け金具１は、座部分の高さを
調節できかつ背もたれの傾斜を変えることができ
る自動車用座席に使用されるが、しかし決してこ
の実施例だけに限定されない。図面の第１図はこ
のような座席の一部を示している。この図では符
号２で下部構造体の下部枠例えば座席移動レール
が示され、符号３で下部構造体の上部枠例えば座
席枠が示されている。上部枠３に任意の種類のば
ね装置が設けられているが、分かりやすくするた
め図示してない。このばね装置にクツシヨンが載
つているが、このクツシヨンも同様に図示してな
い。上部枠３は平行連結片４，５を介して下部枠
２と関節結合されている。符号６で、背もたれの
垂直支柱が示されている。

この種の座席の構造は周知であるから、詳述し
ない。

第２図ないし第９図は、拡大した取付け金具１
を示す。この取付け金具１は、背もたれの一方の
垂直支柱６を支持する１対の板７，８から成る。
板７にレバー９が枢着されており、枢着点が符号
９ｅで示されている。このレバー９は両腕９ａま
たは９ｂによつて双腕レバーとして構成され、図
示した中立位置（不作動位置）から２つの終端位
置へ揺動できる。中立の中間位置において両突起
部９ｃ，９ｄがストツパ１０，１１に当り、これ
らのストツパは、両板７，８の間に設けられた揺
動片１２，１３に支持されている。レバー９のそ
れぞれの終端位置においてストツパ１０，１１
が、図面に破線で示した位置を占める。例えば時
計方向のレバー９の揺動運動により、揺動片１３
も時計方向に揺動せしめられ、背もたれの傾斜を
変えることができる。揺動レバー９が再び中立位
置、すなわち中間位置へ揺動せしめられると、背
もたれが所望の位置に拘束される。この種の調節
機構は周知であり、その上本発明は決して調節機
構の特別な構成に存しないから、詳述しない。

これに対して、反時計方向のレバー９の揺動運
動は、揺動片１２の対応する揺動を生ぜしめ、平
行連結片４および５の対応する揺動により座席の
高さを変えることができる。揺動レバー９が中立
位置すなわち中間位置へ戻されると、座部分の下
部枠２が所望の位置へ移行せしめられる。これら
の調節機構も周知であり、また本発明の対象でも
ないから、詳述しない。

取付け金具１には、揺動レバー９の運動に応じ
てそれぞれ終端位置へ揺動できる帯板１４が設け
られている。その帯板１４はピン１５と相対回転
しないように結合されており、このピンは、ねじ
りばねの作用を受けている横棒１６と結合してい
る。レバー９が一方の終端位置へ移行する際、引
張られたねじりばねが背もたれを前方へ揺動させ
る。この場合帯板１４は両レバー腕１４ａまたは
１４ｂによつて双腕レバーとして構成されてお
り、一方の端レバー腕部１４ａが縦スリツト−ピ
ン結合部を介してレバー９のレバー腕９ｂと結合
されている。

この場合縦スリツト−ピン結合部は、帯板１４
と結合されたピン１７を持つており、このピンは
レバー９のレバー腕９ａの縦スリツト１８にはま
る。このことによつてレバー９が帯板１４に対し
て揺動できる。

上部枠３において背もたれの範囲にピン１９が
設けられ、このピンが座席の前方移動運動中取付
け金具１の切欠き２０内を移動する（第１図およ
び第２図）。

取付け金具１の板７に、掛け金２１が枢着され
ており、枢着点が符号２２で示されている。この
掛け金２１は、背もたれの枠内に案内される引張
索２３を介して釈放位置へ移行でき、この釈放位
置が図面に鎖線で示されており、実線で拘束位置
が示されている。釈放位置において掛け金２１が
切欠き２０をあけるので、背もたれを無段に前方
へ傾けることができる。これは、例えば自動車の
後部座席につこうとする場合である。

掛け金２１は戻しばね２４の作用を受けてお
り、この戻しばねは掛け金を釈放位置から取付け
金具１の切欠き２０内へ戻す。

掛け金２１と拘束装置が結合され、この拘束装
置が掛け金の釈放位置で揺動レバー９を中立位置
（中間位置）、すなわち不作動位置に拘束する。帯
板１４の一方の腕１４ｂに切欠き１４ｃが設けら
れ、この切欠きに拘束装置がはまる。第４図およ
び第５図に示した実施例では、拘束装置が、掛け
金２１と結合されたピン２５ａから成り、このピ
ンが取付け金具１の板７の切欠き２６に案内され
る。このピン２５ａが切欠き１４ｃにはまること
により、帯板１４およびこの帯板と結合された揺
動レバー９が揺動運動しないようになつている。
したがつて座席の前方移動運動中は、座席高さの
調節装置または背もたれの傾斜を変えるための調
節装置を操作することができない。

第２図および第３図による実施例では、ピン２
５が、戻しばね２７の作用を受けている揺動掛け
金２８に設けられ、この揺動掛け金は、掛け金２
１と結合されたピン２５ａによつて保持される。
このピン２５ａは取付け金具１の板７のスリツト
２９に案内されている。揺動掛け金２８は、枢着
点３０の反対側の端部に突出部２８ａを持つてお
り、この突出部２８ａにあるピン２５が、帯板１
４の切欠き１４ｃへはまつて、揺動レバー９を中
立位置に拘束する。

第６図および第７図による実施例では、拘束装
置は、掛け金２１と関節結合されかつ強制案内さ
れる摺動片３１から成り、この摺動片は一方の端
部にくさび状突起部３１ａを持つており、この突
起部が帯板１４の一方の腕１４ｂにある切欠き１
４ｃにはまる。この場合強制案内装置はスリツト
−ピン案内部から成り、取付け金具１の板７と結
合されたピン３２がスリツト３３にはまり、この
スリツトは摺動片３１の結合端部に設けられてい
る。

第８図および第９図による実施例では、帯板１
４が単腕レバーとして構成され、ピン１５と相対
回転しないように結合されており、掛け金２１が
連結片３４と関節結合しており、この連結片の枢
着点が符号３５で示されている。この連結片３４
はピン１５に枢着されており、このピン１５に異
形断面部としてのそれぞれ１つの扁平にされた部
分１５ａが設けられ、この扁平にされた部分がレ
バー９の拘束位置において、案内部３４にある対
応する切欠き３４ａにはまる。したがつて掛け金
２１は、鎖線で示した釈放位置へ移行せしめられ
て、切欠き２０があけられ、座席の前方移動が行
なわれると、ピン１５の両方の扁平にされた部分
１５ａが切欠き３４ａへ進入し、その際ピン１５
したがつて帯板１４ならびにこの帯板と結合され
た揺動レバー９の揺動運動を防止する。したがつ
てこのことによつても、前方移動中、揺動レバー
９の操作したがつて座席の高さを調節しまたは背
もたれの傾斜を変える機構の作動が確実に防止さ
れる。

取付け金具の動作の仕方を第２図および第３図
による実施例によつて説明する。その他の実施例
の動作の仕方は当業者には以下の説明で容易に分
かる。

掛け金２１が、第２図において破線で示した位
置にあれば、座席の前方移動は、この掛け金が両
板７および８の切欠き２０内へ入り、それによつ
てピン１９の道をふさぐ限り、不可能である。ピ
ン２５ａの作用を少しも受けていない揺動掛け金
２８が反時計方向に揺動できて、帯板１４したが
つてこの帯板とつながつているレバー９の揺動が
行なえる限り、揺動レバー９の操作は難なくでき
る。この場合重要なことは、ピン２５が帯板１４
の揺動運動の際帯板１４の切欠き１４ｃからすぐ
に抜けることがあり、したがつて拘束機能を果す
ことができないことである。

これに対して、背もたれの枠内に案内される引
張索２３が操作されると、掛け金２１が反時計方
向に釈放位置へ揺動せしめられ（第２図の鎖線）、
この釈放位置において掛け金が取付け金具１の両
板７および８にある切欠き２０をあけるので、今
や座席は無段に前方へ傾けることができる。図面
の第２図に鎖線で示した位置への掛け金２１の揺
動運動の終りに、ピン２５ａが揺動掛け金２８の
突出部２８ａに当り、ピン２５を帯板１４の切欠
き１４ｃへ係合させるので、帯板１４およびこの
帯板と結合された揺動レバー９のいかなる揺動運
動も防止する。

背もたれを出発位置へ戻した後引張索２３を再
び釈放すれば、戻しばね２４は、掛け金２１を図
面の第２図に実線で示した位置へ揺動運動させ
る。この位置においてピン２５ａが揺動掛け金２
８を釈放するので、揺動レバー９を再び操作する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による取付け金具を持つた、ク
ツシヨン無しの自動車用座席の側面図、第２図は
本発明による取付け金具の第１の実施例の拡大側
面図、第３図は第２図の−線に沿う断面図、
第４図は本発明による取付け金具の第２の実施例
の拡大側面図、第５図は第４図の−線に沿う
断面図、第６図は本発明による取付け金具の第３
の実施例の拡大側面図、第７図は第６図の−
線に沿う断面図、第８図は本発明による取付け金
具の第４の実施例の側面図、第９図は第８図の
−線に沿う断面図である。 １…取付け金具、２…下部枠、３…上部枠、
４，５…平行連結片、９…揺動レバー、９ｂ，１
４ａ，１４ｂ…レバー腕、１４…帯板、１４ｃ，
２０，３４ａ…切欠き、１５，１７，１９…ピ
ン、１５ａ…異形断面部、１８…スリツト、２１
…掛け金、２４…戻しばね、２５，２５ａ，３１
…拘束装置、３４…連結片。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 座席の高さ調節可能な座部分が、平行連結片
   ４，５を介して水平な下部枠２に対し並行運動可
   能に連結される上部枠３上に支持され、座席の傾
   斜調節可能な背もたれが、座席の両側に設けられ
   る取付け金具１に揺動可能に支持され、揺動レバ
   ーが取付け金具１に枢着されて、ほぼ水平な中立
   位置から座部分の高さ調節を可能にする一方の終
   端位置と背もたれの傾斜調節を可能にする他方の
   終端位置とへ揺動可能であり、背もたれが前方へ
   傾斜される際座部分が前方へ移動可能であるもの
   において、揺動レバー９が双腕レバーとして構成
   され、同様に双腕レバーとして取付け金具１に揺
   動可能に支持される帯板１４の一方のレバー腕１
   ４ａが、縦スリツト−ピン結合部１７，１８を介
   して揺動レバー９の一方のレバー腕９ｂに連結さ
   れ、背もたれの範囲において上部枠３にピン１９
   が設けられて、背もたれの傾斜の際前方へ移動可
   能な上部枠３と共に取付け金具１にある切欠き２
   ０内を移動可能であり、取付け金具１に枢着され
   る掛け金２１が、戻しばね２４の作用で切欠き２
   ０へ入り込んで、ピン１９従つて上部枠３の前方
   移動を阻止し、戻しばね２４の作用に抗して掛け
   金２１が釈放位置へ揺動されるとき、この掛け金
   ２１が取付け金具１の切欠き２０から出て、ピン
   １９したがつて上部枠３の前方移動を可能にする
   と共に、掛け金２１に結合される拘束装置２５，
   ２５ａ，３１が帯板１４の他方のレバー腕１４ｂ
   にある切欠き１４ｃにはまつて、帯板１４したが
   つてこれに連結される揺動レバー１９を中立位置
   に拘束することを特徴とする、調節可能な座席。 ２ 金具１が背もたれの一方の直立支柱を支持す
   る１対の板７，８から成り、揺動レバー９が取付
   け金具の一方の板７に枢着されていることを特徴
   とする、特許請求の範囲第１項に記載の座席。 ３ 縦スリツト−ピン結合部が、帯板１４と結合
   されたピン１７を持ち、このピンが揺動レバー９
   のレバー腕１４ａの縦スリツトにはまつているこ
   とを特徴とする、特許請求の範囲第１項に記載の
   座席。 ４ 掛け金２１が背もたれの枠内に案内される引
   張索２３を介して釈方位置へ揺動可能であること
   を特徴とする、特許請求の範囲第１項に記載の座
   席。 ５ 拘束装置が、帯板１４の切欠き１４ｃにはま
   るピン２５または２５ａから成ることを特徴とす
   る、特許請求の範囲第１項に記載の座席。 ６ ピン２５ａが掛け金２１と結合されているこ
   とを特徴とする、特許請求の範囲第５項に記載の
   座席（第４図および第５図）。 ７ ピン２５が別の戻しばね２７の作用を受ける
   揺動掛け金２８に設けられ、この揺動掛け金２８
   のピン２５が、掛け金２１と結合されたピン２５
   ａによつて、帯板１４の切欠き１４ｃへはまる位
   置に保持されることを特徴とする、特許請求の範
   囲第５項に記載の座席（第２図および第３図）。 ８ 拘束装置が、掛け金２１と関節結合されかつ
   強制案内される摺動片３１から成ることを特徴と
   する、特許請求の範囲第１項に記載の座席（第６
   図および第７図） ９ 強制案内装置がピン−スリツト案内部から成
   り、取付け金具１と結合されたピン３２が、帯板
   １４の切欠き１４ｃへはまる摺動片３１の端部に
   あるスリツト３３内にあることを特徴とする、特
   許請求の範囲第８項に記載の座席。 １０ 座席の高さ調節可能な座部分が、平行連結
   片４，５を介して水平な下部枠２に対し並行運動
   可能に連結される上部枠３上に支持され、座席の
   傾斜調節可能な背もたれが、座席の両側に設けら
   れる取付け金具１に揺動可能に支持され、揺動レ
   バーが取付け金具１に枢着されて、ほぼ水平な中
   立位置から座部分の高さ調節を可能にする一方の
   終端位置と背もたれの傾斜調節を可能にする他方
   の終端位置とへ揺動可能であり、背もたれが前方
   へ傾斜される際座部分が前方へ移動可能であるも
   のにおいて、揺動レバー９が双腕レバーとして構
   成され、単腕レバーとして一体のピン１５により
   取付け金具１に揺動可能に支持される帯板１４の
   腕１４ａが、縦スリツト−ピン結合部１７，１８
   を介して揺動レバー９の一方のレバー腕９ｂに連
   結され、背もたれの範囲において上部枠３にピン
   １９が設けられて、背もたれの傾斜の際前方へ揺
   動可能な上部枠３と共に取付け金具１にある切欠
   き２０内を移動可能であり、取付け金具１に枢着
   される掛け金２１が、戻しばね２４の作用で切欠
   き２０へ入り込んで、ピン１９従つて上部枠３の
   前方移動を阻止し、戻しばね２４の作用に抗して
   掛け金２１が釈放位置へ揺動されるとき、この掛
   け金２１が取付け金具１の切欠き２０から出て、
   ピン１９したがつて上部枠３の前方移動を可能に
   すると共に、掛け金２１に結合される連結片３４
   の切欠き３４ａが、帯板１４にあるピン１５の異
   形断面部１５ａに係合して、帯板１４したがつて
   これに連結される揺動レバー１９を中立位置に拘
   束することを特徴とする、調節可能な座席（第８
   図および第９図）。 １１ 連結片３４が帯板１４のピン１５に枢着さ
   れ、このピン１５が異形断面部として扁平にされ
   た部分１５ａを持つていることを特徴とする、特
   許請求の範囲第１０項に記載の座席。