JPH0712164Y2 - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
- Publication number
- JPH0712164Y2 JPH0712164Y2 JP3441190U JP3441190U JPH0712164Y2 JP H0712164 Y2 JPH0712164 Y2 JP H0712164Y2 JP 3441190 U JP3441190 U JP 3441190U JP 3441190 U JP3441190 U JP 3441190U JP H0712164 Y2 JPH0712164 Y2 JP H0712164Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seat cushion
- seat back
- end portion
- cushion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、据付場所にシートバックを起立位置と前傾位
置とに傾動可能に支持して、座席後方への乗降性を高め
た車両用シートに関する。
置とに傾動可能に支持して、座席後方への乗降性を高め
た車両用シートに関する。
「従来の技術」 従来、この種の車両用シートとしては、例えば、第４図
に示すようなものがある。
に示すようなものがある。
すなわち、シートクッション１の後端部にシートバック
２がベース部材３を介して前傾可能に支持され、シート
クッション１の前後方向の中間部に連結されたベース部
材３の前端部を中心にしてシートバック２が前方へ傾斜
することにより、シートバック２の後方スペースを確保
するものである。
２がベース部材３を介して前傾可能に支持され、シート
クッション１の前後方向の中間部に連結されたベース部
材３の前端部を中心にしてシートバック２が前方へ傾斜
することにより、シートバック２の後方スペースを確保
するものである。
「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来の車両用シートでは、シ
ートバック２がシートクッション１の前後方向の中間部
を中心にして前傾するため、シートバック２を前方へ傾
斜させた際に、シートクッション１の後端部が後方に残
された形になり、座席後方への乗降の際にシートクッシ
ョン１の後端部が邪魔になって乗降性がよくないという
問題点があった。
ートバック２がシートクッション１の前後方向の中間部
を中心にして前傾するため、シートバック２を前方へ傾
斜させた際に、シートクッション１の後端部が後方に残
された形になり、座席後方への乗降の際にシートクッシ
ョン１の後端部が邪魔になって乗降性がよくないという
問題点があった。
本考案は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、シートクッションが据付場所から跳ね上がった
際に初めてシートバックが付勢力により前傾するように
したことにより、シートクッションの後端部が後方へ取
り残されるような形にならないで、座席後方のスペース
を十分に確保することができ、乗降性を向上することが
できる車両用シートを提供することを目的としている。
もので、シートクッションが据付場所から跳ね上がった
際に初めてシートバックが付勢力により前傾するように
したことにより、シートクッションの後端部が後方へ取
り残されるような形にならないで、座席後方のスペース
を十分に確保することができ、乗降性を向上することが
できる車両用シートを提供することを目的としている。
「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とするところ
は、 据付場所にシートバックをリクライニング装置のベース
部材を介して起立位置と前傾位置とに傾動可能に支持し
て、座席後方への乗降性を高めた車両用シートにおい
て、 シートバックを前傾する方向へ付勢し、 据付場所にシートクッションを、前記リクライニング装
置のベース部材に当接してシートバックを付勢力に抗し
て起立位置に拘束する着座位置と、シートクッションの
前端部近傍を略中心にしてその後端部が跳ね上がる跳上
げ位置とに変位可能に支持し、 シートクッションに係脱してシートクッションを前記着
座位置に跳上げ不能に拘束するロック機構を備えたこと
を特徴とする車両用シートに存する。
は、 据付場所にシートバックをリクライニング装置のベース
部材を介して起立位置と前傾位置とに傾動可能に支持し
て、座席後方への乗降性を高めた車両用シートにおい
て、 シートバックを前傾する方向へ付勢し、 据付場所にシートクッションを、前記リクライニング装
置のベース部材に当接してシートバックを付勢力に抗し
て起立位置に拘束する着座位置と、シートクッションの
前端部近傍を略中心にしてその後端部が跳ね上がる跳上
げ位置とに変位可能に支持し、 シートクッションに係脱してシートクッションを前記着
座位置に跳上げ不能に拘束するロック機構を備えたこと
を特徴とする車両用シートに存する。
「作用」 座席が着座姿勢にある場合において、シートクッション
は、略水平な着座位置にあって、シートバックに当接し
てシートバックを付勢力に抗して起立位置に拘束してい
る。
は、略水平な着座位置にあって、シートバックに当接し
てシートバックを付勢力に抗して起立位置に拘束してい
る。
このとき、シートクッションはロック機構により、跳上
げ不能に着座位置に拘束されている。
げ不能に着座位置に拘束されている。
ロック機構を拘束解除して、シートクッションがその前
端部近傍を略中心にしてその後端部が跳ね上がると、シ
ートバックから離間して、シートバックが付勢力により
前方へ傾動して、前傾位置になる。
端部近傍を略中心にしてその後端部が跳ね上がると、シ
ートバックから離間して、シートバックが付勢力により
前方へ傾動して、前傾位置になる。
それにより、シートクッションの後端部が後方へ取り残
されるようなことがなく、座席後方のスペースが十分に
確保される。
されるようなことがなく、座席後方のスペースが十分に
確保される。
座席を着座姿勢に戻すべく、シートバックを付勢力に抗
して後方へ傾動して起立位置にするとともに、跳ね上が
り状態にあったシートクッションを後方へ倒してシート
バックに当接させる。
して後方へ傾動して起立位置にするとともに、跳ね上が
り状態にあったシートクッションを後方へ倒してシート
バックに当接させる。
次に、ロック機構を操作すると、シートクッションが跳
上げ不能に着座位置に拘束されるとともに、シートバッ
クが前傾不能に起立位置に拘束される。
上げ不能に着座位置に拘束されるとともに、シートバッ
クが前傾不能に起立位置に拘束される。
「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。
第１図から第３図は本考案の一実施例を示している。
第１図および第２図に示すように、車体フロア10に座席
20aがシートスライド装置30aを介して前後位置調節可能
に支持されている。シートスライド装置30aは、シート
クッション20の両側部下方に配される一対のレールユニ
ット30を有している。
20aがシートスライド装置30aを介して前後位置調節可能
に支持されている。シートスライド装置30aは、シート
クッション20の両側部下方に配される一対のレールユニ
ット30を有している。
レールユニット30は、車体フロア10に支持ブラケット11
を介して固設される車体側のレール31と、車体側のレー
ル31に前後移動可能に嵌合してシートクッション20を支
持する座席側のレール32とから成る。
を介して固設される車体側のレール31と、車体側のレー
ル31に前後移動可能に嵌合してシートクッション20を支
持する座席側のレール32とから成る。
座席側のレール32にはリクライニング装置40を介してシ
ートバック21が傾動角度調節可能に支持されている。リ
クライニング装置40のベース部材41が前方へ延ばされ、
ベース部材41の前端部42は、シートバック21が前方へ傾
動可能なよう、座席側のレール32の前後方向の中間部33
にピン部材43により揺動可能に枢支されている。
ートバック21が傾動角度調節可能に支持されている。リ
クライニング装置40のベース部材41が前方へ延ばされ、
ベース部材41の前端部42は、シートバック21が前方へ傾
動可能なよう、座席側のレール32の前後方向の中間部33
にピン部材43により揺動可能に枢支されている。
シートバック21は図示省略したばね部材により、起立位
置から前傾位置へ傾動する方向へ付勢されている。
置から前傾位置へ傾動する方向へ付勢されている。
座席側のレール32の前部34には短リンク部材51と長リン
ク部材52との各基端部がそれぞれ枢着され、短リンク部
材51と長リンク部材52との各先端部がそれぞれシートク
ッション20のフレーム22に回動可能に連結されている。
ク部材52との各基端部がそれぞれ枢着され、短リンク部
材51と長リンク部材52との各先端部がそれぞれシートク
ッション20のフレーム22に回動可能に連結されている。
シートクッション20のフレーム22、座席側のレール32、
短リンク部材51および長リンク部材52から成る四節回転
連鎖により、シートクッション20がその前端部23を略中
心にしてシートクッション20の後端部24が跳ね上がるよ
う構成されている。
短リンク部材51および長リンク部材52から成る四節回転
連鎖により、シートクッション20がその前端部23を略中
心にしてシートクッション20の後端部24が跳ね上がるよ
う構成されている。
シートクッション20のフレーム22の後端部には、リクラ
イニング装置40のベース部材41に当接してシートバック
21を前傾不能に起立位置に拘束可能なストッパ部材25が
固設されている。
イニング装置40のベース部材41に当接してシートバック
21を前傾不能に起立位置に拘束可能なストッパ部材25が
固設されている。
座席側のレール32の後端部35には、シートクッション20
の後端部24を跳上げ不能に拘束するロック機構60が装着
されている。
の後端部24を跳上げ不能に拘束するロック機構60が装着
されている。
座席側のレール32にはストライカ26が固設され、シート
クッション20の後端部24には揺動してストライカ26に係
脱して、シートクッション20を跳ね上げ不能に拘束する
ラッチ部材61が支持されている。図示省略したばね部材
により、ラッチ部材61はストライカ26に係合する方向へ
付勢されている。
クッション20の後端部24には揺動してストライカ26に係
脱して、シートクッション20を跳ね上げ不能に拘束する
ラッチ部材61が支持されている。図示省略したばね部材
により、ラッチ部材61はストライカ26に係合する方向へ
付勢されている。
次に作用を説明する。
第２図において、座席20aは着座位置にある。このと
き、ストッパ部材25がリクライニング装置40のベース部
材41に当接していて、シートバック21が前傾不能に起立
位置に拘束されている。
き、ストッパ部材25がリクライニング装置40のベース部
材41に当接していて、シートバック21が前傾不能に起立
位置に拘束されている。
また、このとき、ストライカ26にラッチ部材61が係合し
ていて、シートクッション20は跳上げ不能に拘束されて
いる。
ていて、シートクッション20は跳上げ不能に拘束されて
いる。
乗降すべく、ラッチ部材61を図示省略したばね部材の付
勢力に抗して操作し、ストライカ26から外すと、シート
クッション20が拘束解除されて跳ね上げ可能な状態にな
る。
勢力に抗して操作し、ストライカ26から外すと、シート
クッション20が拘束解除されて跳ね上げ可能な状態にな
る。
シートクッション20を跳ね上げると、ストッパ部材25が
ベース部材41から離間して、ベース部材41がピン部材43
を中心にして揺動可能となって、シートバック21が前傾
可能となる。
ベース部材41から離間して、ベース部材41がピン部材43
を中心にして揺動可能となって、シートバック21が前傾
可能となる。
次に、シートクッション20の後端部21が前端部23近傍を
中心にして跳ね上がって、シートクッション20の後端部
24がシートバック21の前側をかすめるように通ってく
と、前後して、ベース部材41が図示省略した付勢力によ
り前端部42を中心にして揺動し、それにより、シートバ
ック21が前方へ次第に傾動する。
中心にして跳ね上がって、シートクッション20の後端部
24がシートバック21の前側をかすめるように通ってく
と、前後して、ベース部材41が図示省略した付勢力によ
り前端部42を中心にして揺動し、それにより、シートバ
ック21が前方へ次第に傾動する。
シートクッション20が大きく跳ね上がって、跳上げ位置
になると、前後して、シートバック21が前傾位置に傾動
するようになる。
になると、前後して、シートバック21が前傾位置に傾動
するようになる。
それにより、座席20aの後方スペースが十分に確保され
る。
る。
座席20aを着座姿勢に戻すべく、シートバック21を付勢
力に抗して前傾位置から起こすとともに、シートクッシ
ョン20を跳上げ位置から後方へ倒すようにすると、スト
ッパ部材25がベース部材41に当接して、ベース部材41が
揺動不能に拘束される。
力に抗して前傾位置から起こすとともに、シートクッシ
ョン20を跳上げ位置から後方へ倒すようにすると、スト
ッパ部材25がベース部材41に当接して、ベース部材41が
揺動不能に拘束される。
次に、ラッチ部材61をストライカ25に係合すれば、シー
トクッション20が跳上げ不能に着座位置に拘束されると
ともに、シートバック21が前傾不能に起立位置に拘束さ
れ、当初に着座状態に戻る。
トクッション20が跳上げ不能に着座位置に拘束されると
ともに、シートバック21が前傾不能に起立位置に拘束さ
れ、当初に着座状態に戻る。
前記実施例においては、リクライニング装置40のベース
部材41を座席側のレール32に揺動可能に支持したので、
特別な部材を必要とせずに、シートバック21を倒し込む
ことができ、コストを低減することができる。
部材41を座席側のレール32に揺動可能に支持したので、
特別な部材を必要とせずに、シートバック21を倒し込む
ことができ、コストを低減することができる。
「考案の効果」 本考案に係る車両用シートによれば、据付場所にシート
クッションをその前端部を略中心にしてその後端部を跳
上げ可能に支持し、シートクッションが跳ね上がった際
に初めてシートバックが付勢力により前傾するようにし
たので、乗降の際に、シートクッションの後端部が後方
へ取り残されることがなく、邪魔にならないで、座席後
方のスペースを十分に確保することができ、乗降性を向
上することができる。
クッションをその前端部を略中心にしてその後端部を跳
上げ可能に支持し、シートクッションが跳ね上がった際
に初めてシートバックが付勢力により前傾するようにし
たので、乗降の際に、シートクッションの後端部が後方
へ取り残されることがなく、邪魔にならないで、座席後
方のスペースを十分に確保することができ、乗降性を向
上することができる。
第１図から第３図は本考案の一実施例を示しており、第
１図は車両用シートの分解斜視図、第２図は同じく側面
図、第３図は同じく側面図、第４図は従来例を示してお
り、車両用シートの側面図である。 10……車体フロア 20a……座席 20……シートクッション 21……シートバック 25……ストッパ部材 26……ストライカ 30a……シートスライド装置 30……レールユニット 31……車体側のレール 32……座席側のレール 40……リクライニング装置 41……ベース部材 51……短リンク部材 52……長リンク部材 60……ロック機構
１図は車両用シートの分解斜視図、第２図は同じく側面
図、第３図は同じく側面図、第４図は従来例を示してお
り、車両用シートの側面図である。 10……車体フロア 20a……座席 20……シートクッション 21……シートバック 25……ストッパ部材 26……ストライカ 30a……シートスライド装置 30……レールユニット 31……車体側のレール 32……座席側のレール 40……リクライニング装置 41……ベース部材 51……短リンク部材 52……長リンク部材 60……ロック機構
Claims (1)
- 【請求項１】据付場所にシートバックをリクライニング
装置のベース部材を介して起立位置と前傾位置とに傾動
可能に支持して、座席後方への乗降性を高めた車両用シ
ートにおいて、 シートバックを前傾する方向へ付勢し、 据付場所にシートクッションを、前記リクライニング装
置のベース部材に当接してシートバックを付勢力に抗し
て起立位置に拘束する着座位置と、シートクッションの
前端部近傍を略中心にしてその後端部が跳ね上がる跳上
げ位置とに変位可能に支持し、 シートクッションに係脱してシートクッションを前記着
座位置に跳上げ不能に拘束するロック機構を備えたこと
を特徴とする車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3441190U JPH0712164Y2 (ja) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3441190U JPH0712164Y2 (ja) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | 車両用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03124943U JPH03124943U (ja) | 1991-12-18 |
| JPH0712164Y2 true JPH0712164Y2 (ja) | 1995-03-22 |
Family
ID=31538857
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3441190U Expired - Lifetime JPH0712164Y2 (ja) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0712164Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008203007A (ja) * | 2007-02-19 | 2008-09-04 | Hitachi High-Technologies Corp | 自動分析装置 |
| JP6876919B2 (ja) * | 2017-06-30 | 2021-05-26 | トヨタ車体株式会社 | 車両用シート装置 |
| JP2022041449A (ja) * | 2020-09-01 | 2022-03-11 | 日本発條株式会社 | 車両用シート |
-
1990
- 1990-03-30 JP JP3441190U patent/JPH0712164Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03124943U (ja) | 1991-12-18 |
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