JPH02203024A

JPH02203024A - クラッチ筒用部材及びビスカスカップリング

Info

Publication number: JPH02203024A
Application number: JP1019537A
Authority: JP
Inventors: Kazuyoshi Watanabe; 和義渡辺
Original assignee: Tochigi Fuji Sangyo KK
Current assignee: GKN Driveline Japan Ltd
Priority date: 1989-01-31
Filing date: 1989-01-31
Publication date: 1990-08-13

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［発明の目的］（産業上の利用分野）この発明は、ビスカスカップリング用のクラッチ筒部材
とこれを用いたビスカスカップリングに関する。

（従来の技術）ＵＳＰ−１２３８４４７号公報に、第２図に示すような
円筒の抵抗部材を用いたビスカスカップリングが記載さ
れている。円筒部１０１．１０３は断面がテーバ状であ
り、それぞれの基部部材１０５．１０７と一体に形成さ
れている。そして、円筒部１０３を軸方向に移動させれ
ば軸方自重なり代が変化すると共に、テーバ形状に−Ｆ
って相ｎ隙間も変化し、トルク特性を変えることができ
る。

しかし、円筒部１０１．１０３のテーバ加工は困難であ
り高い寸法精度が出しにくく、円筒部１０１．１０３の
干渉が起り易い。

（発明が解決しようとする課題）そこで、この発明は加工が容易で高い寸法精度が得られ
る、ビスカスカップリング用のクラッチ筒部材及びこれ
を用いたビスカスカップリングの提供を目的とする。

［発明の構成］（！！ＩＩ題を解決するための手段）この発明のクラッチ筒部材は、相対回転自在にＲ１され
たハウジング部材の間に形成され粘性流体が封入された
作動室で径方向に交互配置され複数のクラッチ筒を前記
ハウジング部材に各別に固定してなるビスカスカップリ
ングの前記クラッチ筒用の部材であって、両端に向けて
厚さが減少する別部材で構成した。

（作用）このクラッチ筒は、従来のように基部部材と一体に加工
するのではなく、単体で加工できるから加工が容易で高
い寸法精度が得られる。

（実施例）第１図により、一実施例を説明する。同図に示すように
、この実施例は一対のビスカスカップリングを組合わせ
たツインビスコに用いた。

以下、左右の方向は第１図の左右の方向とする。

先ず、このツインとスコの構成を説明する。

ハウジング１（ハウジング部材）は中空の容器である本
体３とその内周にフランジ部材５でスリーブ７を連結し
てなっている。本体３には入力用のリングギヤ〈図示し
ていない）を固定するためのボルト孔９が設けられてい
る。

出力部材１１．１３（ハウジング部材）は本体３の左右
の側１１５．’＋７を貫通しハウジング１内部に延設さ
れており、各出力部材１１．１３にはフランジ部１９．
２１が設けられている。各出力部材１１．１３は側壁１
５．１７及びスリーブ７と各フランジ部１９．２１との
間にそれぞれ設けられた軸支部２３．２５，２７．２９
によりハウジング１と相対回転及び軸方向相対移動自在
に配置されている。

ハウジング１と出力部０１１．１３との間にはそれぞれ
作動室３１．３３が形成され、イれらの作動室３１．３
３には高粘度のシリコンオイルが封入されている。又、
各軸支部にｉはＸリング３５（断面がＸ字状のシール材
）が配置され、各作動室３１．３３を液密状態に保って
いる。

各作動室３１．３３では径方向に交互配置された複数の
円筒状のクラッチｆ１３７．３９がクラッチ部１９．２
１とハウジング１のクラッチ部材５に各別に固定されて
いる。これらのクラッチ筒３７．３９にはこの実施例の
クラッチ筒部材４１が用いられている。第１図（ｂ）に
示すように、このクラッチ筒部材４１の横断面形状は中
央部に設けられた軸方向ストレート部４３から両端に向
けて厚さが減少するスト１ノートテーバ状をなしている
。

出力部材”１１．１３側のクラッチＭ３７はこのクラッ
チ筒部材４１を中央のストレート部４３で切断等分した
ものであり、各ストレート部４３側の端に設けた溝をフ
ランジ部１９．２１に放射状態に設けられた歯４５に係
合して固定されている。

又、ハウジング１側のクラッチ筒３９はクラッチ筒部材
４１の両端から平行なスリット４７．４９を入れて形成
された櫛の歯状のブレード５１．５３のうち左側のブレ
ード５１をフランジ部材５に設けた１通穴５５に挿入し
て固定されている。左のブレード５１の軸方向寸法は右
のブレード５３より良く形成され、左右の作動室３１．
３３における突出し長１＋　、１２は等しくなっている
。

ハウジング１のおいて、出力部材１１．１３にはリング
５７が止め輪５９で軸方向に固定され、リング５７に設
けられた外周溝６１にフォーク（図示していない）が囲
動自在に係合している。

このような操作系を介して各出力部材１１．１３は別個
の油圧アクチュエータ（図示していない）により各別に
軸方向に移動操作され、各作８室３１．３３においてク
ラッチ筒３７とクラッチｆｌ１３９の重なり代Ｌ１．Ｉ
−２を変えることができる。

このようにして、左右一対のビスカスカップリング部６
３．６５からなるツインビスコ６７が構成されている。

次に、このツインビスコの機能を説明する。

ハウジング１にトルクが入力１ノで回転すると、シリコ
ンオイルの９ｇ断抵抗によりこの回転はクラッチｆｉＩ
３９からクラッチ筒３７に伝達されハブ部材１１．１３
を回転さける。このとき、クラッチ筒３９に設けたスリ
ット４７．４９によりシリコンオイルの９ｇ断抵抗が大
きくなり、それだけ大さなトルクが伝達される。又、ハ
ウジング１と各出力部Ｕ１１．１３との間に大きな回転
差が生じると、この回転差は制限されて大きな１〜ルク
が伝達され、回転差が小さいとこの回転差は許容されて
伝達トルクは小さくなる。

出力部材１１．１３を左右に移動操作してクラッチ筒３
７．３９の重なり代Ｌ＋　、１２つまり対向面積を、増
やすとシリコンオイルの剪断抵抗が大きくなって差動制
限能が増大して伝達トルクが大きくなり、反対方向に移
動して対抗面積を減少させると差動制限能が減少して伝
達トルクが小さくなる。また同時にクラッチ筒３７．３
９のテーバ形状により上記操作で相互の隙間も変化しわ
ずかな操作で大きくトルク特性が変化するようになって
いる。こうして、トルク伝達特性を変えることができる
。又、このような調節はビスカスカップリング６３．６
５についてそれぞれ独立して行うことができる。

ハウジング１側のクラッチ筒３９を櫛の歯状にしノラン
ジ部材５に設けた貫通穴５５に挿入して取付ける固定法
は組付は作業が容易であり、取付けが確実である。

なお、出力部材１１．１３側のクラッチ筒３７にもクラ
ッチ筒３９と同様にスリットを設けてもよい。

取上、ツインビスコ６７を例に説明したが、この発明の
クラッチ筒部材は入出力が各−系統のビスカスカップリ
ングにも用いることができることはいうまでもない。こ
の場合、各クラッチ筒は上記実施例のクラッチ筒３７と
同様にクラッチ筒部材を中央で切断して用いればよい。

クラッチ筒部材の厚さ減少部分の断面形状は、実施例の
ようなストレートに限らず、凹又は凸の曲線にしてもあ
るいは階段状にしてもよい。又、取付部材への固定方法
によっては実施例のような中央のストレート部４３はな
くてもよい。

［発明の効果］この発明のクラッチ筒部材は単体で加工するから加工容
易で寸法粘度が高い。又、このクラッチ筒部材を用いて
クラッチ筒とその取付部材とを別部材にすれば、これ１
うを一体に加工しなければならない従来のビスカスカッ
プリングと異り、加工が容易であるから低コストとなり
、寸法精度が高いからクラッチ筒の干渉が起らない。

【図面の簡単な説明】

第１図０）は一実施例を用いたビスカスカップリングの
断面図、（ｂ）は一実施例の横断面図、（Ｃ）はω）の
Ａ−へ断面図、第２図は従来例の断面図である。１・・・ハウジング（ハウジング部材）１１．１３・・
・ハブ部材（ハウジング部材）３１．３３・・・作動室
　３７．３９・・・クラッチ筒４１・・・クラッチ筒部
材６３．６５・・・ビスカスカップリング代理人　弁理士
　　三　好　秀　和第２図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）相対回転自在に配置された一対のハウジング部材
の間に形成され粘性流体が封入された作動室で径方向に
交互配置された複数のクラッチ筒を前記ハウジング部材
に各別に固定してなるビスカスカップリングの前記クラ
ッチ筒用部材であつて、両端に向けて厚さが減少する別
部材で構成されたクラッチ筒用部材。
（２）請求項（１）記載のクラッチ筒用部材を中央で切
断し、各切断側を各ハウジング部材に固定してなるビス
カスカップリング。