JPH0220389B2 - - Google Patents

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JPH0220389B2
JPH0220389B2 JP55085269A JP8526980A JPH0220389B2 JP H0220389 B2 JPH0220389 B2 JP H0220389B2 JP 55085269 A JP55085269 A JP 55085269A JP 8526980 A JP8526980 A JP 8526980A JP H0220389 B2 JPH0220389 B2 JP H0220389B2
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JP
Japan
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housing
internal combustion
combustion engine
portable power
drive shaft
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JP55085269A
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Eichi Tatsuguru Junia Roido
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White Consolidated Industries Inc
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Publication date
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Publication of JPS569182A publication Critical patent/JPS569182A/ja
Publication of JPH0220389B2 publication Critical patent/JPH0220389B2/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 この発明は一般的には携帯式動力工具、特に手
動内燃機関形動力ハンドル装置、並びにライント
リマー、芝刈り機、ブラシカツタ、耕運機、生垣
用刈込み機、動力弓鋸、チエンソー、水ポンプ、
発電機、空気圧縮機、送風機、真空装置および類
似物等を構成するよう駆動装置に取付けられる付
属装置を備えた携帯式動力工具に関するものであ
る。
従来から、チエンソー、芝刈り機、可撓ライン
トリマーおよび類似物等の携帯式工具を駆動する
ために２サイクルの内燃機関や電動機を利用する
ことが良く知られている。ブラシカツタや可撓ラ
イントリマー等の様な回転ヘツドを備えた携帯式
動力工具に内燃機関を利用する種々の試みが行わ
れている。一般的な従来の構成では、携帯式動力
工具の回転ヘツドは長い管状ハウジングにより覆
われた駆動軸に連結され、この駆動軸の他端が駆
動のために内燃機関に連結されている。内燃機関
は、例えば使用時に駆動軸に対して横方向にずれ
た位置や或は使用者の背後に位置されるような具
合に普通取付けられている。このために、内燃機
関の始動が極めて難しく、従つて使用者が内燃機
関を始動するためには携帯式動力工具を地面に置
くか、或は肩越しに手を延ばして内燃機関を始動
しなければならない。更に、内燃機関を始動する
場合には、出来るだけ両手を使うのが良い。ま
た、この様な携帯式動力工具においては、内燃機
関が後方に取付けられていて使用者の両手が内燃
機関の前方に位置されるので、スロツトル装置と
ハンドルを別に設けて、制御ケーブルを内燃機関
に繋いでスロツトル弁を制御しなければならな
い。この結果、弛んだワイヤがぶらぶらして、ブ
ラシに絡んで動力工具故障の原因となつている。
可撓ライントリマー等を構成するためにチエン
ソー用のアタツチメントとしての付属装置が提案
されている。併し乍ら、一般的なチエンソー用の
２サイクルの内燃機関は駆動軸がオフセツト構造
になつているために、アダプタを用いて歯車箱を
介して90゜向きを変えて動力を可撓駆動軸に伝達
しなければならない。この結果、チエンやスプロ
ケツトおよび歯車箱が必要となるために、重量が
増加すると共にコストが高くなる。従つて、この
様な付属装置はあまり歓迎されない。
ライントリマーの様な携帯式動力工具に動力を
供給するために通常のチエンソー用の２サイクル
内燃機関を利用する場合に見られる別の欠点は、
チエンソー用の内燃機関が比較的高速度で且つ低
トルクで切削作動を行うように主に設計されてい
るのに対して、ライントリマーにおける様な利用
においては比較的低速で且つ高トルクの作動が必
要であると云う点である。従つて、一般的なチエ
ンソー用の２サイクルの内燃機関は理想的にはこ
の様な利用には不向きで、利用した場合には内燃
機関の寿命を縮めてしまう原因となる。
また、ライントリマー等にチエンソー用の２サ
イクルの内燃機関を利用した場合に起こり易い問
題は、マフラを内燃機関のハウジングの片側に取
付けるために、使用者が右手操作か或は左手操作
のいずれかにて携帯式動力工具を使用するよう選
択せざるを得ないことである。また、この様なマ
フラを片側に取付ける構成は、芝生の縁取りのた
めに携帯式動力工具が90゜回動される場合に危険
である。
終りに、使用時に内燃機関が使用者の後方に来
ると、携帯式動力工具の重心が一般的に使用者の
手の後方および上方に位置するために携帯式動力
工具の操作が極めて困難になる。
従つて、この発明の主な目的は、上述した様な
従来における問題を解決し或は最小にすると共
に、特別な機能や仕事を行うことが出来るように
種々の付属装置と組合せて使用でき、組立てられ
た携帯式動力工具の重心を使用者の両手の下方に
維持し、ハウジング内に収納された駆動用原動機
である内燃機関を使用者の両手の間に支持して携
帯式動力工具のバランスと操作性を改善した、細
長い駆動軸組体を介して回転ヘツドを駆動するの
に好適な形の改良された万能な携帯式動力工具を
提供することにある。
この発明の別の目的は、回転ヘツドと、細長い
管状の駆動軸組体と、細長くて幅が狭い形状のハ
ウジング内に収納されると共にバランスと操作性
を向上させるために前部ハンドルと後部ハンドル
の中間で且つ下方に支持された駆動用の原動機で
ある内燃機関とを具備し、特別な用途の工具を設
けるように付属装置が携帯式動力工具に簡単且つ
迅速に取付け出来る万能継手を有する形のライン
トリマーの様な携帯式動力工具を提供することに
ある。
この発明の他の目的は、燃焼生成物を内燃機関
の前方に且つ使用者から離れて排出するために前
方に取付けられたマフラと、後部ハンドルを有す
る細長いハウジング内に収納された内燃機関と、
内燃機関を使用者の前方に維持して内燃機関を始
動できる位置にて引き紐をハウジングから突出さ
せたりコイル形の始動機と、握り部を離すことな
く後部ハンドルを握るように用いられると同じ手
で内燃機関を制御できる様な具合にハウジングに
取付けられた内燃機関制御装置とを備え、細長い
管状の駆動軸組体を直接にインライン式に駆動で
きると共に、回転ヘツドと駆動軸組体を組合せて
全体の重心を後部ハンドルの前下方に来るように
した幅狭い形状の携帯式動力工具を提供すること
にある。
この発明の更に別の目的は、幅狭い形状の携帯
式動力工具のハウジング内に収納された内燃機関
用の改良された冷却空気循環装置を有し、携帯式
動力工具に種々の付属装置を迅速且つ簡単に取付
け取外し出来ると共に、付属装置および携帯式動
力工具間の相対位置を調節できる改良された携帯
式動力工具を提供することにある。
この発明の上述およびその他の目的は、特に携
帯式動力工具に連結された細長い管状の駆動軸組
体により支持される回転ヘツドを駆動できるよう
になつたハウジング内に収納された動力装置であ
る内燃機関を有する幅狭い形状の携帯式動力工具
によつて達成される。
この発明の推奨実施例の１つの特長に依れば、
携帯式動力工具は、駆動用の内燃機関の上方に設
けられ且つ駆動軸組体と平行に後方に突出する握
り部を有する後部ハンドルを有した内燃機関を収
納する細長いハウジングを備えている。この構成
においては、内燃機関の出力軸である駆動軸は細
長いハウジングの長手方向軸心に沿つて延び、管
状の駆動軸組体は内燃機関の駆動軸と同心に設け
られた連結管部分を有する。この構成によつて、
動力工具の重心が使用者の前下方に位置して、バ
ランスと操作性が改善される。この発明の携帯式
動力工具は、可撓ライントリマー、ブラシカツタ
等の管状駆動軸組体に取付けられて且つこの駆動
軸組体の上に設けられた前部ハンドル、或は同様
な付属装置と一緒に好適に使用される。
この発明の推奨実施例の別の特長に従えば、携
帯式動力工具は、燃焼生成物をハウジングの前方
に使用者から離れて排出するようにハウジングの
前面に沿つて設けられたマフラを有する２サイク
ルの内燃機関を備えているために、使用者が火傷
を蒙る恐れなく種々の刈取り作業を行うように携
帯式動力工具を回動することが出来る。
この発明の推奨実施例の他の特長に依れば、後
部ハンドル握り部の回りおよび近くにリコイル形
始動機、チヨーク制御装置、スロツトル制御装置
および点火中断スイツチが好適に纏めて設けられ
ているので、使用者が内燃機関を始動して運転す
る際に使用者が携帯式動力工具および回転ヘツド
を良く見て正確に制御することが出来る。従つ
て、内燃機関は、使用者が握り部を離すことなく
後部ハンドルを握るように用いられると同じ手で
制御することが出来る。
この発明の推奨実施例の別の重要な特長に従え
ば、内燃機関はハウジングの長手方向に沿つて軸
心が延びるクランク軸と、クランク軸に対して直
角に上方に突出するピストンとを有しているの
で、ピストンの縦軸心とクランク軸の軸心とが交
叉して形成される面内にクランク軸とピストンと
制御用のハンドルとが大体配置される。この様な
構成に依つて、後部にハンドルを、且つ前部に動
力装置すなわち内燃機関を設けて、バランスと操
作性とを改善すると共に左右いずれの手にても使
用するのに特に適した比較的幅が狭くて対称的な
形状の構成を有する細長い携帯式動力工具が得ら
れる。
この発明の推奨実施例の他の重要な特長に依れ
ば、動力取出装置の大体後方にてハウジングに形
成された通気口や開口から冷却空気が取入れられ
て、冷却空気が内燃機関のシリンダの回りを循環
され、次いでハウジングによつてマフラの回りに
形成された排気口を通つて排気されるので、内燃
機関冷却空気はクランク軸に取付けられた遠心フ
アンによつて冷却空気の通気口および開口を通つ
て取入れられて、クランク軸に連結された遠心フ
アンの羽根の回転に従つてシリンダの回りおよび
マフラの回りを通つて排気口から排出される。ま
た、内燃機関冷却空気はハウジングの直ぐ内側で
マフラからの排気ガスと混合されるので、排気ガ
スはハウジングから排気される前に十分に冷却さ
れる。
この発明の推奨実施例の別の重要な特長に従え
ば、ピストンからの排気ガスがピストンの排気口
と同軸に設けられた内管に沿つて流れ、内管の端
部から離れた位置にて周辺ベンチユリ冷却口を形
成するよう起立した板を形成するマフラの前方部
分に突き当つて同心の多孔スリーブの孔を通つて
マフラに流れ、次いで内燃機関を覆うハウジング
の排出口に向かつて噴射されてそこで内燃機関の
シリンダを冷却した冷却空気と混合されると共
に、この混合された空気の圧送を助けるようにし
て、比較的低温の混合空気流れがハウジングから
排出されるようにした改良されたマフラを備えた
携帯式動力工具が提供される。
この発明の推奨実施例の更に他の重要な特長に
従えば、遠心クラツチを有するインライン式の動
力伝達継手が内燃機関のクランク軸の延長部に直
接に設けられる。これによつて、クランク軸に遠
心クラツチの遠心シユー部材を直接に固着すると
共に、遠心シユー部材の外方のクランク軸の軸受
にドラム部材を軸承することによつて達成され
る。正方形の駆動ソケツトがドラム部材に連結さ
れて、付属装置の従動軸が受けられる。ハウジン
グは付属装置を強固に且つ取外し自在にハウジン
グに連結できるねじが設けられていて、有用な特
殊用途の携帯式動力工具を構成するよう出来る。
この発明の推奨実施例の別の重要な特長に依れ
ば、複数の特殊な用途の付属装置すなわちアタツ
チメントをこの発明の携帯式動力工具と一緒に使
用できる。
この発明の上述の目的や関連した目的および利
点は以下の説明や特許請求の範囲および添付図面
から一層明らかになろう。
以下の説明において、同一部材は明細書および
図面に亙つて同一符号が夫々付けられている。
図面は必ずしも縮尺して作図されてなく、場合
によつてはこの発明の特長を一層明確にするため
に構成部分が誇張して描かれている。
第１図に示される様に内燃機関にて駆動される
ライントリマーの様な携帯式動力工具１０の推奨
実施例に就いてこの発明が説明されよう。併し乍
ら、この発明の特長は、回転ヘツドが、羽根や、
縁取り機、ブラシカツタ、小形耕運機、除雪機、
丸鋸、チエンソー、水ポンプ、発電機、空気圧縮
機等および動力弓鋸、生垣用刈込み機等に通常に
使用される他の回転器具に取付けられる多数の異
なる用途の携帯式動力工具に一般的に適用でき
る。従つて、この発明の新規な特長を明らかにす
るために、フイラメント形の可撓ライントリマー
の様な携帯式動力工具の推奨実施例が詳細に説明
されるが、これは説明のためのもので、これに限
定されるものではない。
第１図を参照するに、可撓ライントリマーの様
な携帯式動力工具１０は携帯用の軽量型のもの
で、通常の芝刈り機では作業が厄介で、或は困難
である壁、塀、歩道、植込み、立木等の傍らに生
えている芝生や雑草を刈取るために使用者１２に
よつて簡単に操作される。ライントリマーすなわ
ち携帯式動力工具１０は、細長い管状の駆動軸組
体１６の下端に連結されたカツタ用の回転ヘツド
１４を有している。駆動軸組体１６の上端には動
力装置すなわち駆動装置１８が駆動できるように
連結されている。この明細書中にて用いられる様
に、用語“動力工具”は、回転軸を介して動力を
伝達する取付具を備えた駆動用の原動機すなわち
内燃機関と、この駆動用の原動機である内燃機関
を収納するハウジングとを有している。
第１図乃至第４図をいま参照するに、携帯式動
力工具１０は、内燃機関２２のクランク室７６が
設けられたハウジング２０を有している。内燃機
関２２は、内燃機関の予想される或は正常の機関
寿命を短縮することなく長時間運転または連続運
転の際に比較的低速度で比較的高いトルクを伝達
できるよう設計されたクランク室で排気するガソ
リン駆動の２サイクル内燃機関が好適である。内
燃機関２２からの動力は、管状ハウジング６内に
収納された可撓駆動軸２４（第４図）によつてカ
ツタ用の回転ヘツド１４に伝達される。管状ハウ
ジング２６は駆動装置１８の長さに比較して比較
的長く、且つ可撓駆動軸用の管状ハウジング２６
の上部と駆動装置１８との長手方向軸心２８に対
して好適な切削角度を以つて回転ヘツド１４を維
持するように端部が僅かに湾曲されている。管状
ハウジング２６の上端は上部継手３０によつて駆
動装置１８に連結されており、下端は下部継手３
２によつて回転ヘツド１４に連結されている。下
部継手３２は封止転がり軸受（図示しない）を有
するのが好適で、また可撓駆動軸２４の上部は連
続スリーブ軸受５７によつて管状ハウジング２６
に対して安定化されるのが好適である。
第１図に示される様に、カツタ用の回転ヘツド
１４は、所定長さの単フイラメントナイロンの様
な切削ライン３４を有した回転スプール３３から
成る植物用カツタが好適である。切削ライン３４
が高速で旋回する時に、切削ライン３４の先端の
慣性によつて芝生や雑草が刈取られる。これは切
削ライン３４を回転スプール３３から引き出して
切削ライン３４を正確な長さに切断することによ
つて達成される。切削ライン３４が擦り切れる速
度は行われる刈取りの形式に基いている。岩石、
壁および柵柱の周囲や砂利道または車道に沿つて
刈取りする時に、切削ライン３４は急速に擦り切
れる。
図面の第４図をいま参照するに、内燃機関２２
は空冷式の２サイクルの内燃機関で、円周方向に
隔置された複数個の冷却フイン６０が設けられた
シリンダ５８を有している。縦方向の軸心６３を
有するピストン６２は通常の手段にてシリンダ５
８の孔内を往復運動するように設けられると共
に、連接棒６４を介してクランク腕６６に連結さ
れている。連接棒６４は通常の軸受によつてクラ
ンク腕６６に回転可能に軸承されている。この様
な構成によつて、シリンダ５８の孔内のピストン
６２の往復運動はクランク軸７０の回転運動に変
換される。
クランク軸７０の前端は、内燃機関２２のクラ
ンク室７６内に取付けられた通常の針状コロ軸受
７２を通つて延びている。クランク室７６はハウ
ジング２０内に取付けられる。クランク軸７０の
前端は更に遠心クラツチ７４にまで延びていて遠
心クラツチ７４を支持しており、この遠心クラツ
チ７４によつてクランク軸７０を上部継手３０
に、従つて後に詳しく説明される様に可撓駆動軸
２４に連結している。クランク軸７０の後端は針
状コロ軸受７８によつてクランク室７６内に取付
けられており、手動リコイル形の始動機５０に隣
接する位置にまで延びている。クランク軸７０
は、始動の際に内燃機関２２を始動するために通
常の手段にてリコイル形の始動機５０に係合され
ている。また、クランク軸７０の後端には通常の
はずみ車８２が取付けられており、点火電流を生
じるようソリツドステート点火装置８０に磁気連
結されている。点火電流は点火プラグ８４の電極
に通常の方法で供給される。
この発明の重要な特長に依れば、クランク軸７
０とピストン６２と制御用の後部ハンドル３５
は、ピストン６２の軸心６３とクランク軸７０の
軸心２８との交叉によつて決められる面内に大体
位置される。更に、気化器９０がクランク室７６
の下方にて且つ上記の面内に設けられ、マフラ４
４がピストン６２の前方に且つ上記の面内に設け
られている。この様な構成によつて比較的に幅の
狭い形状の細長い駆動装置１８が得られる。駆動
装置１８のハウジング２０は、駆動装置１８の長
手方向軸心２８の上方に在つて且つこの軸心２８
とほゞ平行に後方に突出する握り部３６を有する
後部ハンドル３５を備えている。更に、前部ハン
ドル３８は固着具３９によつて駆動軸用の管状ハ
ウジング２６の回りの所要の箇所に、且つ所要の
角度を以つて調節自在に締付けられる。この前部
ハンドル３８は、ハウジング２０の前面４２の
ほゞ上方に設けられる握り部４０を支持する支柱
３８ａ，３８ｂを有している（第３図参照）。こ
の様な構成の１つの重要な利点は、ライントリマ
ーすなわち携帯式動力工具１０の全体の重心が後
部ハンドル３５と前部ハンドル３８の間の下方に
位置され、これによつて重量が後部ハンドル３５
および前部ハンドル３８間に分散されると共に、
振り子作用によつて動力工具の安定性および操作
性が改善されることである。更に、内燃機関２２
と管状ハウジング２６が軸心２８，６３によつて
決められる垂直面に対して対称なので、携帯式動
力工具が横方向のバランスの取れた状態で後部お
よび前部ハンドル３５，３８の下方に直接に吊り
下げられる。また、この携帯式動力工具は右利き
或は左利きの人のいずれもがほゞ同じように使用
できる。この様に、重心が使用者の前方に、しか
も後部および前部ハンドル間の下方に在つて、且
つインライン式の動力取出装置を有するこの発明
の特別な構成は特に内燃機関に好適であると共に
電動機に好適に使用できる。
使用者の安全に関する改善は、内燃機関２２の
推奨実施例において、内燃機関２２の前方、従つ
て使用者の前方に燃焼生成物を排出することによ
つて実現される。これは、第３図および第４図に
示される様に内燃機関２２および使用者の前方に
矢印４８により示される如く燃焼生成物を排出す
るようにハウジング２０の前面４２を通つて前方
にマフラ４４を一部突出させる様な具合に内燃機
関２２の排気口４６にマフラ４４を連結すること
によつて達成される。
第３図および第４図をいま参照するに、複数個
の羽根がはずみ車８２に取付けられて遠心フアン
１００を形成している。冷却空気の入口部分を成
す多数の通気口９８が遠心フアン１００のほゞ後
方にハウジング２０の側部に沿つて形成されてお
り、また別の冷却空気の入口部分、すなわち開口
９９がハウジング２０の前方下部に形成されてい
る。遠心フアン１００は通気口９８と開口９９を
介して冷却空気を吸い込んで、シリンダ５８の周
囲を通つて、マフラ４４とハウジング２０の中間
に形成された環状の排出口から排出している。冷
却空気の流通通路が矢印１０２によつて大体示さ
れている。この発明の別の特長に依れば、通風空
気すなわち冷却空気はマフラ４４の回りを流れて
マフラ４４を冷却して、次いで排気ガスがハウジ
ング２０から排出される前に排気ガスの温度を下
げるようにマフラ４４からの排気ガスと混合され
る。
マフラ４４は合致する前方部分４５および後方
部分４７と、内管４９と、内管４９の回りに設け
られる多孔スリーブ５１とから構成されている。
内管４９は後方部分４７の開口内に固定されると
共に、シリンダ５８の孔に嵌められる。多孔スリ
ーブ５１は、マフラ４４の前方および後方部分４
５，４７に形成されたボスの間に延びている。内
管４９は、排気口４６と流体連通する鋳物製のシ
リンダ５８の排気口４６の処から延びていて、前
方部分４５によつて形成される前壁に近接するよ
うに延びている。これによつて、内管４９よりも
小さな横断面積を有したベンチユリ状の絞り部分
を形成して、この絞り部分を通る高速ガスの慣性
によつて作り出される“調整”ポート効果に基い
て内管４９内の圧力の低下を生じて、排気ガスを
冷却する。排気ガスは次いで多孔スリーブ５１を
通過して、後方部分４７のスカート部５３と前方
部分４５の縁部との間の断続する間〓５４によつ
て形成される所定方向を向いた噴出口から噴出さ
れる。矢印４８によつて示される排気ガスがマフ
ラ４４のスカート部５３により形成される噴出口
から噴出される箇所は、マフラ４４を取囲む環状
の開口すなわち排出口を形成する前面４２から十
分に後方に設置されており、遠心フアン１００の
羽根からの矢印１０２により示される通風空気の
流入によつて組合つた温度を比較的低い値にまで
下げる。このために、前部ハンドル３８を握る手
から離れているので、操作の際に著しい不便を生
じるようなことがない。
この様な構成のために、マフラ４４が邪魔にな
らないので、使用者１２が火傷を蒙ることがな
い。排気ガスの排出方向が携帯式動力工具の駆動
装置と使用者の前方であるために、使用者に火傷
を負わせたり或は使用者の顔に不愉快な排気ガス
を向ける恐れなしに長手方向の軸心２８回りの任
意の位置に携帯式動力工具の駆動装置を回動する
ことが出来る。更に、火傷を受ける恐れなく右利
き或は左利きのいずれの者でも等しく携帯式動力
工具を利用できる。また、この様な前方排気ガス
排出構成によつて、マフラ４４が直接地面に接触
されることが出来ないので、携帯式動力工具が芝
生の上に置かれても火事になる恐れがない。
第２，３，４図をいま参照するに、内燃機関２
２には先に説明した様にリコイル形の始動機５０
が設けられている。始動機５０は、長手方向軸心
２８の上方で、且つ後部ハンドル３５の一方の側
の下方の横方向の箇所にてハウジング２０を通つ
て突出する引き紐５１′とハンドル５２とを有し
ている。この様な構成によつて、使用者の前方に
て携帯式動力工具１０に安定化するために右手で
握り部３６を保持できると共に、左手でハンドル
５２を握つて引つ張ることが出来るので、内燃機
関２２を非常に始動することが出来る。使用者の
怪我や事故を避けるために始動の際に常に回転ヘ
ツド１４の位置を監視して制御できることが重要
である。また、女性や子供でも使用できるように
携帯式動力工具が十分に軽量なので、始動が非常
に簡単に出来ることが重要である。
第４図を再び参照するに、内燃機関２２には掃
気口９２と流体連通された気化器９０が設けられ
ている。ハウジング２０には、この気化器９０の
後側で燃料容器８８の下方に燃焼用空気取入口９
４が設けられており、また取外し自在な空気フイ
ルタ９６が空気取入口９４に設けられている。空
気取入口９４は弾性ガスケツト９７によつて気化
器９０のハウジングに気密に封着されていて、内
燃機関２２に流入する空気だけが最初に空気フイ
ルタ９６を通ることを確実にしている。この様な
空気フイルタ９６の設置ために、空気フイルタ９
６が汚れて掃除する時期を決めて、空気フイルタ
９６を掃除したり或は取換えるよう使用者に便宜
である。
この発明における制御用の前部ハンドルと後部
内燃機関の構成は、点火中断スイツチ５５とチヨ
ーク制御装置５６とスロツトルレバー６７とを含
む電気部材を、後部ハンドル３５を握る手の近く
に纏めることが出来るようにしている。握持力に
応じて内燃機関の速度を制御するために握り部３
６に対してスロツトルレバー６７が枢動可能に取
付けられている。スロツトルレバー６７の枢動は
リンク機構５９によつてスロツトル弁に伝達され
る。手動形のチヨーク制御装置５６（第２図参
照）と点火中断スイツチ５５は指先で簡単に制御
できる位置にて後部ハンドル３５の握り部３６の
近くに好適に配置されので、使用者は回転ヘツド
の位置を監視し乍ら、いずれの手も離すことな
く、チヨーク制御装置を設定して、点火中断スイ
ツチを作動したり或はスロツトル弁を調整するこ
とが出来る。
第４図に示される様なこの発明の１つの特長に
従えば、ハウジング２０は囲いの一部、すなわち
壁９５によつて後部ハンドル３５の前方のシリン
ダ５８を収納する内燃機関室８６と、後部ハンド
ル３５の下方で内燃機関室８６の後方に位置され
る燃料容器８８用の室とに仕切られている。この
様な構成によつて、内燃機関２２のシリンダ５８
の排気部分と輻射部分とから燃料容器８８が最大
限に隔離されることが達成される。更に、燃料容
器８８のこの様な位置は、上述した様に前部およ
び後部ハンドル間の下方が好適である携帯式動力
工具の重心の所要位置と一致している。また、燃
料注入口８９は、携帯式動力工具を一方の側に横
に寝かせて燃料を注入するのを容易にしている。
第５図をいま参照するに、遠心クラツチ７４
は、第１のねじ部７１と小直径の滑かな軸受部７
３とが設けられたクランク軸７０の前端に直接に
設けられている。通常の遠心クラツチ７４の遠心
シユー部材７５がクランク軸７０のねじ部７１に
ねじ着されている。ねじ部７１は、クランク軸７
０の回転により遠心シユー部材７５が強固に維持
される様な方向に設けられている。遠心クラツチ
７４のドラム部材７７は、ブツシユ形の軸受８１
によりクランク軸７０の軸受部７３に回転可能に
軸承された継手スリーブ７９に強固に取付けられ
ている。軸受８１は、継手スリーブ７９の端部に
固着された座金８３によつて継手スリーブ７９内
に保持されている。ブツシユ形の軸受８１が継手
スリーブ７９内に挿入される前に、ソケツトヘツ
ド用押さえねじ８５と座金８７が継手スリーブ７
９の孔内に入れられる。次いで、継手スリーブ７
９の端部の開口８９′を通つて六角形ヘツドのレ
ンチを挿入して押さえねじ８５をクランク軸７０
の端部にねじ着される。継手スリーブ７９は、
こゝに説明される様に可撓駆動軸２４の正方形駆
動部２５を滑動可能に受ける正方形駆動ソケツト
９１に終わつている。ハウジング２０の前部を形
成するボス２１がハウジング２０の前部に強固に
固着される。このボス２１は可撓駆動軸２４の軸
心２８と同心になつた孔２３を形成している。ボ
ス２１の外部にはねじ部２７が在り、またボス２
１の端部に一連の歯形の止め２９が形成されてい
る。
上述された様に、上部継手３０は管状の駆動軸
組体１６を携帯式動力工具１０の駆動装置１８に
取付けている。一般に渦巻コイルと呼ばれている
様なものである可撓駆動軸２４は正方形駆動ソケ
ツト９１内に滑動可能に受けられる正方形駆動部
２５を有している。管状ハウジング２６は孔２３
内に幾分堅く嵌合して滑動可能に受けられてい
る。止リング３１は管状ハウジング２６に固着さ
れており、またボス２１の止め２９と噛合う歯形
の止め９３を有している。カラー９７′は止リン
グ３１と係合する内側肩部９９′を有すると共に、
ボス２１のねじ部２７にねじ着される雌ねじ１０
１が設けられている。カラー９７′は外側から手
で容易に握ることが出来るように長手方向に延び
る溝が設けられていると共に、別の機械的な支持
に適合するように管状ハウジング２６を比較的密
着して受ける細長い部分４３を有している。カラ
ー９７′を一部弛めることによつて、歯形の止め
９３を止め２９から外して、駆動装置１８に対す
る管状ハウジング２６の回転位置を調節してカツ
タ用回転ヘツド１４の位置を所要の位置に変える
ことが出来る。また、駆動ソケツト９１に受けら
れる正方形駆動部２５に適切な状態で配置された
ボス２１のねじ部２７とねじ着係合する雌ねじ１
０１を設けることによつて、回転力を必要とする
どの様な器具も駆動装置１８に取付け出来ること
が理解されよう。この様な器具においては、ボス
２１の孔２３内に管状ハウジング２６を延長させ
ることが必要な場合と必要でない場合とがあり、
また器具に対して駆動装置１８を位置決めする必
要がない場合には歯形の止めを省略することが出
来る。
この発明の推奨実施例の重要な特長に従えば、
種々な付属装置すなわちアタツチメントを駆動装
置に連結して幅広い用途に有用な携帯式動力工具
を提供することが出来る。例えば、第６図に示さ
れる様に、込んだ薮や灌木を切取るための歯付刃
を持つた通常のデイスク形ブラシカツタ１５０の
付属装置１５０が標準の上部継手３０によつて駆
動装置１８に連結できる。前部ハンドル３８は先
に説明したと同じものにすることが出来、同一符
号が付けられている。駆動軸組体１５２は下部の
通常のブラシカツタのカツタ１５４と同じ設計に
することが大体出来て、駆動系とほゞ60゜の角度
を以つて回転するように減速歯車装置を有するこ
とが出来る。
駆動装置１８に付属装置を連結して、第７図に
て符号１６０が全体として付けられた芝生縁刈り
構が構成される。また、この携帯式動力工具は標
準の上部継手３０と前部ハンドル２８と駆動軸組
体１６２とを有している。更に、刈取り深さを制
御するようゲージ車１６４が設けられると共に、
歩道や縁石沿いの草を刈るために通常の垂直に設
けた回転刃式刈取カツタ１６６を設けることが出
来る。
駆動装置１８に連結できるこの発明に従つて別
の携帯式動力工具には第８図にて全体的に符号１
７０が付けられた小形耕運機が在る。この小形耕
運機１７０は標準の上部継手３０と、通常の歯車
装置を介して多数の耕作刃１７４を駆動する適宜
な駆動軸組体１７２とを有している。また、耕作
深さを制御するようにゲージ車１７６が設けられ
ている。
通常の上部継手３０によつて駆動装置１８に取
付けられるように孔あけ機１８０の付属装置が第
９図に示されており、この場合には通常のドリル
チヤツク１８４のための駆動軸用の管状ハウジン
グ２６に保持器とスラスト軸受だけを設けること
が必要である。
第１０図は、動力弓鋸１９０を駆動するための
駆動装置１８の使用を示している。動力弓鋸１９
０は、ハンドル１９４を取付けることが出来るハ
ウジング１９２を有している。ハウジング１９２
は、第１１図に示される様に回転運動を往復運動
に変換するための必要な機構を有するよう出来
る。また、ハウジング１９２は、ハウジング２０
のボス２１のねじ部にハウジング１９２を連結す
るための雌ねじ１９４を有している。更に、ハウ
ジング１９２は、孔２３の内側のスラスト軸受用
スリーブ１９６を保持する肩部を有している。こ
のスリーブ１９６は歯形の止め２９と係合するた
めの止めを有しており、スリーブ１９６が孔２３
内にて回転することを防止出来る。駆動軸１９８
はスリーブ１９６内に支承されており、後端にて
正方形駆動ソケツト９１に受けられる正方形駆動
部２００と、前端の傘歯車２０２とを有してい
る。別の傘歯車２０４は傘歯車２０２と噛合い、
且つハウジング１９２内の軸２０６に支承されて
いる。傘歯車２０４は軸２０６に対して偏心した
溝２０８（点線で示される）を有している。鋸歯
２１０はハウジング１９２により形成される軸受
２１２内に滑動自在に支持され、軸２０６が嵌合
する溝孔２１４と、偏心した溝２０８内に受けら
れるピン２１６（点線で示される）とを有してい
る。従つて、傘歯車２０４が傘歯車２０２と駆動
軸１９８によつて回転される時に、ピン２１６が
偏心した溝２０８に従動するために、鋸刃２１０
は往復運動する。この基本的な構成は実際にどの
様な器具を取付けたり、駆動装置によつて器具を
駆動するためにも使用することが出来る。
駆動装置１８が第１２図の生垣用刈込み機２０
１に取付けて示されている。この生垣用刈込み機
２０１は、第１１図に示されると実質的に同一の
駆動装置を有するよう出来るハウジング２０３と
ハンドル２０５とを備えることが出来る。
この発明に従つた別の携帯式動力工具は、第１
３図にて符号２２０で示される水ポンプである。
この水ポンプ２２０は、取水口２２２および放水
口２２４と、水ポンプ２２０を平らな処にしじす
る適宜な台部２２６とを有した通常の遠心ポンプ
である。ポンプハウジングは、先に説明したと大
体同じ様に駆動ソケツト９１に挿入される正方形
駆動部を有したボス２１に直接に連結できる。こ
の様な携帯式動力工具には、この発明での駆動装
置１８に連結して駆動できる空気圧縮機、送風
機、発電機等の例がある。
上述の説明図示されたこの発明は、多数の異な
つた携帯式動力工具の利用のために細長い駆動軸
を介して回転動力を伝達するよう好適に使用でき
る新規な動力工具の構成を提供することが理解さ
れよう。この発明の携帯式動力工具は特に植物を
刈取る可撓ライントリマーを駆動するのに好適で
あるが、硬質の刃を有するブラシカツタや芝刈り
機等にも更に好適に使用できる。また、この発明
の携帯式動力工具は例えば、生垣刈込み機、除雪
機、動力弓鋸、丸鋸、チエンソー、水ポンプ、発
電機等を駆動するために使用できる。この発明の
携帯式動力工具は、多くの作用を行うと共に、改
善されたバランス特性のために小形で非常に操作
し易い小形の装置を構成するコンパクトで且つ非
常に効果的な協同状態の部材を設けている。更
に、この発明の幅狭い形状で細長く且つ前方に取
付できる携帯式動力工具は、内燃機関の熱い排気
ガスや始動および制御等に対する安全性を設けて
いる。内燃機関の制御に対する安全性や、動力工
具の重心およびバランスに対する改良された操作
性は内燃機関駆動形の動力工具や電動機駆動形の
動力工具のいずれにも等しく適用できる。
この様に構成されたこの発明の携帯式動力工具
に依れば、以下の様な作用効果が達成される。
すなわち、携帯式動力工具は、比較的幅が狭く
対称的な形状をなし、後部にハンドルを設け前部
に駆動装置を設ける構成に適し、扱い難さが少な
くバランスと操作性および安定性が改善され、右
手および左手のいずれにても容易に操作使用で
き、特別な機能や仕事のための多数の付属装置す
なわちアタツチメントを早外し連結装置によつて
簡単迅速に取付使用できる万能動力工具を成して
おり、マフラがハウジングから前方に使用者から
離れて燃焼生成物を放出するために不快な排気ガ
スが使用者の顔に直接当たることなく、また使用
者に火傷を負わせる心配なしに種々の作業をすべ
く工具を回転でき、生垣用刈込み機、切断工具、
穴あけ機等に適し、横方向のバランスの取れた状
態でハンドルから直接下方に吊下げ出来、芝生の
上に置かれても前方排気マフラ構造のため火事の
心配がない。
また更に、この発明の携帯式動力工具に依れ
ば、上述の作用効果に加えて以下の様な作用効果
が達成される。
携帯式動力工具は、駆動軸組体が内燃機関のク
ランク軸と整列され前部ハンドルが内燃機関のハ
ウジングの前の駆動軸組体の上方に位置されて全
体の重心が前部および後部ハンドル間の下方に位
置されると共に、使用者の両手の間に動力工具を
支持して重心を使用者の両手の下方に保ち且つ使
用者の前方および下方に位置されるので、重量が
ハンドル間に分散され振り子作用によつてバラン
スと操作性および安定性が改善され、更に細長い
管状駆動軸を直接インライン方式にて駆動できて
回転ヘツドと駆動軸組体の組合せで全体の重心が
後部ハンドルの前方、下方に来るように出来る。
この発明を推奨実施例に就いて説明したが、こ
の実施例での図示説明されなかつた追加、省略、
変更、置換および他の変形等がこの発明の範囲と
精神とを逸脱することなくこの発明の目的を達成
するために為し得ることが当業者には明らかであ
ろう。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の教えに従つて構成された携
帯式動力工具を扱う使用者を示す斜視図、第２図
は第１図に示される携帯式動力工具の背面図、第
３図は第１図に示される携帯式動力工具の左前方
斜視図、第４図は第２図の―線に沿つた断面
図、第５図はこの発明に従つた動力変換用の継手
を示す第４図と同様な拡大断面図、第６図はブラ
シカツタに取付けられた第４図の携帯式動力工具
の斜視図、第７図は縁刈込み機に取付けられた第
４図の携帯式動力工具の斜視図、第８図は耕運機
に取付けられた第４図の携帯式動力工具の斜視
図、第９図は穴あけ機に取付けられた第４図の携
帯式動力工具の斜視図、第１０図は動力のこに取
付けられた第４図の携帯式動力工具の斜視図、第
１１図は動力のこや縁刈込み機等に有効な往復運
動に第４図の携帯式動力工具の回転運動を変換で
きる態様を示す第５図と同様な概略断面図、第１
２図は縁刈込み機に取付けられた第４図の携帯式
動力工具の斜視図、第１３図は水ポンプ用の器具
に取付けられた第４図の携帯式動力工具の斜視図
である。図中、１０：携帯式動力工具、１４：回
転ヘツド、１６：駆動軸組体、１８：駆動装置、
２０：ハウジング、２１：ボス、２２：内燃機
関、２３：孔、２４：可撓駆動軸、２５：駆動
部、２６：管状ハウジング、２８，６３：軸心、
２９，９３：止め、３０：上部継手、３１：止リ
ング、３２：下部継手、３３：回転スプール、３
４：切削ライン、３５：後部ハンドル、３６，４
０：握り部、３８：前部ハンドル、３９：固着
具、４２：前面、４４：マフラ、４６：排気口、
４９：内管、５０：始動機、５１：多孔スリー
ブ、５２：ハンドル、５３：スカート部、５４：
間〓、５５：点火中断スイツチ、５６：チヨーク
制御装置、５７：軸受、５８：シリンダ、５９：
リンク機構、６０：フイン、６２：ピストン、６
４：連接棒、６６：クランク腕、６７：スロツト
ルレバー、７０：クランク軸、７１：ねじ部、７
２，７８：針状コロ軸受、７３：軸受部、７４：
遠心クラツチ、７５：遠心シユー部材、７６：ク
ランク室、７７：ドラム、７９：継手スリーブ、
８０：点火装置、８１：軸受、８２：はずみ車、
８３，８７：座金、８４：点火プラグ、８５：押
えねじ、８６：内燃機関室、８８：燃料容器、８
９：燃料注入口、９０：気化器、９１：駆動ソケ
ツト、９２：掃気口、９４：空気取入口、９５：
壁、９６：空気フイルタ、９７：弾性ガスケツ
ト、９８：通気口、９９：開口、１００：遠心フ
アン、１０１：雌ねじ、１５０：ブラシカツタ、
１５２：駆動軸組体、１５４：カツタ、１６０：
芝生縁刈取り機、１６２：駆動軸組体、１６４：
ゲージ車、１６６：刈取カツタ、１７０：小形耕
運機、１７２：駆動軸、１７４：耕作刃、１８
０：孔あけ機、１８４：ドリルチヤツク、１９
０：動力弓鋸、１９２：ハウジング、１９４：ハ
ンドル、１９６：スリーブ、１９８：駆動軸、２
０１：縁刈込み機、２０２，２０４：傘歯車、２
０３：ハウジング、２０５：ハンドル、２０６：
軸、２０８：溝、２１０：鋸刃、２１２：軸受、
２１４：溝孔、２１６：ピン、２２０：水ポン
プ、２２２：取水口、２２４：放水口、２２６：
台部。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 回転ヘツド、 管状ハウジング内に収納されて一端が回転ヘツ
    ドに連結された可撓駆動軸を有する細長い管状の
    駆動軸組体、 該駆動軸組体の他端に連結され、ハウジングと
    ハウジング内に収納された内燃機関とを有する駆
    動装置、 該駆動軸組体の管状ハウジングに取付けられた
    前部ハンドル、 該ハウジングの上方に設けられて且つ該ハウジ
    ングの頂部に沿つて後方に突出する握り部を有す
    る後部ハンドル、 該ハウジングの前方に燃焼生成物を放出すべく
    内燃機関の排気口と連通しハウジングの前面に放
    出端が配置されるように設けられたマフラ、 内燃機関の出力軸を該駆動軸組体の可撓駆動軸
    に連結する連結装置、 を備え、該内燃機関は、縦方向の軸心を持つシリ
    ンダと、圧縮行程および膨張行程の交互の繰返し
    にて往復作動すべくシリンダ内に配置されたピス
    トンと、クランク室と、ピストンに連結されてハ
    ウジングの長手方向軸心に沿つてクランク室を通
    つて突出するクランク軸と、クランク室と連通す
    る気化器と、クランク室の他方の側を通つて突出
    するクランク軸の一端に取付けられた冷却空気用
    遠心フアンとを有し、 該ハウジングは、冷却空気入口部分と、冷却空
    気が遠心フアンによつて冷却空気入口部分を通つ
    て吸い込まれて内燃機関のシリンダの回りとマフ
    ラの少なくとも一部との回りを通つて流れるよう
    に形成された囲いと、内燃機関を冷却した冷却空
    気をハウジングの外に排出すべくハウジングとマ
    フラの周辺との間に形成された冷却空気排出口と
    を有し、 内燃機関のクランク軸が、駆動軸組体の可撓駆
    動軸やアタツチメントに駆動装置を連結するため
    の継手と同一軸心に且つ該ハウジングの長手方向
    軸心に沿つて延び、ピストンがクランク軸に対し
    て直角に上方に突出し、ピストン軸心とクランク
    軸軸心が交叉する面内にマフラの出口および後部
    ハンドルの夫々の軸心が実質的に位置されている
    携帯式動力工具。 ２ 内燃機関が、クランク軸の後端部と係合する
    始動機を有している特許請求の範囲第１項記載の
    携帯式動力工具。 ３ ハウジングが、クランク室と後部ハンドルの
    前方のシリンダとを囲む内燃機関室と、後部ハン
    ドルの下方で且つ内燃機関室の後方に設けられた
    燃料容器とに仕切られている特許請求の範囲第１
    項記載の携帯式動力工具。 ４ ハウジングは、内燃機関の後方のハウジング
    の下面に沿つて形成されて燃焼空気を受けるよう
    に気化器と連通された燃焼用空気取入口と、燃焼
    用空気取入口に設けられた取外し自在な空気フイ
    ルタとを有している特許請求の範囲第１項記載の
    携帯式動力工具。 ５ 連結装置は、ドラム部材に連結されて駆動軸
    組体の可撓駆動軸の動力入力側にドラム部材を連
    結すべく内燃機関の出力軸の端部に軸方向に整合
    された駆動連結装置と、駆動軸組体の管状ハウジ
    ングを駆動装置のハウジングに着脱自在に連結す
    る支持連結装置とを有する特許請求の範囲第１項
    記載の携帯式動力工具。 ６ 連結装置は、円筒状内孔の有る管状ボスと、
    内燃機関により駆動される駆動ソケツトと同軸的
    に設けられた外ねじの切られた部分とを有し、駆
    動軸組体は、駆動ソケツトにより係合すべく駆動
    軸組体の管状ハウジングを固着するように管状ボ
    スの外ねじにねじ着係合される継手を有している
    特許請求の範囲第１項記載の携帯式動力工具。 ７ マフラは、対向する壁部分から成り且つこれ
    ら壁部分間の周辺回りの間〓によつて形成される
    絞り排気噴出口を有する前方および後方部分と、
    後方部分の壁部分を通つて延びて前方部分の壁部
    分の手前に終わつている中央入口通路を形成する
    内管、この内管の回りに設けられる多孔スリーブ
    を有している特許請求の範囲第１項記載の携帯式
    動力工具。 ８ 連結装置は、ドラム部材内に設けられた遠心
    シユー部材を有した遠心クラツチを備えている特
    許請求の範囲第１項記載の携帯式動力装置。
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