JPH02204165A - Train guide information providing device - Google Patents
Train guide information providing deviceInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は、旅客に対して乗車すべき列車等の情報を提
供する乗車案内情報提供装置に而するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Field of Application] The present invention is directed to a boarding guide information providing device that provides passengers with information on trains, etc. to board.
特に、乗車券から情報を読み取り、その情報に基づいて
乗車すべき列車の情報を表示／印字する乗車案内情報提
供装置に関するものである。In particular, the present invention relates to a boarding guide information providing device that reads information from a ticket and displays/prints information about a train to board based on the information.
［従来の技術］
従来の自動改札装置の構成を第３図を参照しながら説明
する。[Prior Art] The configuration of a conventional automatic ticket gate will be explained with reference to FIG.
第３図は、例えば特開昭５８−１０３０８４号公報に示
された従来の自動改札装置を示すブロック図である。FIG. 3 is a block diagram showing a conventional automatic ticket gate device disclosed in, for example, Japanese Unexamined Patent Publication No. 58-103084.
第３図において、従来の自動改札装置は、磁気読取素子
（１）と、この磁気読取素子（１）に接続された増幅回
路（２）と、この増幅回路（２）に接続された交通機関
判別回路（３）と、増幅回路（２）及び交通機関判別回
路（３）に接続された判定回路（４）と、同じく増幅回
路（２）及び交通機関判別回路（３）に接続された判定
回路（５）と、判定回路（４）に接続された処理回路（
６）と、判定回路（５）に接続された処理回路（７）と
から構成されている。In FIG. 3, the conventional automatic ticket gate device includes a magnetic reading element (1), an amplifier circuit (2) connected to this magnetic reading element (1), and a transportation system connected to this amplifier circuit (2). A determination circuit (3), a determination circuit (4) connected to the amplifier circuit (2) and the transportation mode discrimination circuit (3), and a determination circuit (4) also connected to the amplifier circuit (2) and the transportation mode discrimination circuit (3). The circuit (5) and the processing circuit (
6) and a processing circuit (7) connected to the determination circuit (5).
つぎに、上述した従来の自動改札装置の動作を説明する
。Next, the operation of the above-mentioned conventional automatic ticket gate device will be explained.
最初に、磁気読取素子（１）は、自動改札装置の挿入口
に挿入された乗車券から券面情報を読み取る。First, the magnetic reading element (1) reads the ticket information from the ticket inserted into the insertion slot of the automatic ticket gate.
つづいて、交通機関判別回路（３）は、増幅回路（２）
によって増幅された券面情報に基づいて、上述した乗車
券の交通機関を判別する。Next, the transportation mode discrimination circuit (3) is an amplifier circuit (2).
Based on the ticket face information amplified by the method, the transportation facility of the ticket described above is determined.
判定回路（４）及び（５）は、券面情報と、交通機関判
別回路〈３）の判別結果とに基づいて、各交通機関の仕
様に応じて上述した乗車券の正否を判定する。The determination circuits (4) and (5) determine whether the above-mentioned ticket is correct or not according to the specifications of each transportation facility, based on the ticket face information and the determination result of the transportation facility determination circuit (3).
Ｉｌｔ後に、処理回路（６）及び（７）は、判定回路（
４）及び〈５）の判定結果に応じた処理を実行する。After Ilt, the processing circuits (6) and (7) execute the judgment circuit (
Execute processing according to the determination results of 4) and <5).
［発明が解決しようとする課Ｍ］
」―述したような従来の自動改札装置では、券面情報を
乗車券の正否を判定する場合にしか利用することができ
ず、旅客に対して付加価値的な案内情報を提供すること
ができないという問題点があった。[Problem to be solved by the invention M] - In the conventional automatic ticket gates as mentioned above, the ticket information can only be used to determine whether the ticket is valid or not, and it provides no added value to passengers. There was a problem in that it was not possible to provide comprehensive guidance information.
一方、駅に掲示された時刻表は、当該駅を発車する列車
の時刻を昇順に並べただけで、必ずしも旅客の行先駅の
到着順になっておらず、またダイヤが乱れた場合には無
意味になるという問題点があった。On the other hand, timetables posted at stations simply list the times of trains departing from the station in ascending order, but not necessarily in the order of arrival at the passenger's destination station, and are meaningless if the timetable is disrupted. There was a problem with becoming.
この発明は、上述した問題点を解決するためになされた
もので、簡単な操作で高度な案内情報を迅速に提供する
ことができ、旅客サービスの向上を実現することができ
る乗車案内情報提供装置を得ることを目的とする。This invention was made to solve the above-mentioned problems, and is a boarding guidance information providing device that can quickly provide advanced guidance information with simple operations and improve passenger service. The purpose is to obtain.
１課題を解決するための手段１
この発明に係る乗車案内情報提供装置は、以下に述べる
ような手段を備えたものである。1 Means for Solving the Problem 1 A boarding guide information providing device according to the present invention is provided with the following means.
（ｉ）１乗車券の情報を読み取る券面読取部。(i) A ticket surface reading unit that reads information on one ticket.
（ｉｉ）、上記乗車券の情報を運行管理システムに送信
しかつこの運行管理システムから上記乗車券の情報に基
づいた案内情報を受信する情報伝送部。(ii) an information transmission unit that transmits the ticket information to the traffic management system and receives guidance information based on the ticket information from the traffic management system;
（ｉｉｉ＞、上記案内情報を出力する表示／印字部。(iii>, a display/printing section that outputs the above guidance information;
（ｉｖ＞、上記券面読取部、情報伝送部及び表示／印字
部の動作を制御する制御部。(iv>, a control unit that controls the operations of the ticket surface reading unit, information transmission unit, and display/printing unit;
１作用］
この発明においては、券面読取部によって、乗車券の情
報が読み取られる。1 Effect] In the present invention, the information on the ticket is read by the ticket surface reading section.
また、情報伝送部によって、上記乗車券の情報が運行管
理システムに送信され、かつこの運行管理システムから
上記乗車券の情報に基づいた案内情報が受信される。Further, the information transmission section transmits the information on the ticket to the traffic management system, and receives guidance information based on the information on the ticket from the traffic management system.
さらに、表示／印字部によって、上記案内情報が出力さ
れる。Furthermore, the above-mentioned guidance information is outputted by the display/printing section.
そして、制御部によって、上記券面読取部、情報伝送部
及び表示／印字部の動作が制御される。The control section controls the operations of the ticket surface reading section, information transmission section, and display/printing section.
したがって、この発明は、簡単な操作で高度な案内情報
を迅速に提供することができ、旅客サービスの向上を実
現することができる。Therefore, the present invention can quickly provide advanced guidance information with simple operations, and can improve passenger service.
［実施例１ 実施例の構成を第１図を参照しながら説明する。[Example 1 The configuration of the embodiment will be explained with reference to FIG.
第１図は、この発明の一実施例を示すブロック図である
。FIG. 1 is a block diagram showing one embodiment of the present invention.
第１Ｕｊｊｉにおいて、この発明の一実施例は、磁気読
取素子（１）と、この磁気読取素子（１）に接続された
券面読取部（１１）と、この券面読取部（１１）に接続
された制御部（１２）と、入力側がこの制御部（１２）
に接続され出力側が運行管理システム（１６）に接続さ
れた情報伝送部（１３）と、制御部（１２）に接続され
た表示／印字部（１４）と、制御部（１２）に接続され
た繰作入力部（１５）とから構成されている。In the first Ujji, an embodiment of the present invention includes a magnetic reading element (1), a bill reading section (11) connected to the magnetic reading element (1), and a bill reading section (11) connected to the bill reading section (11). A control section (12) and an input side of this control section (12).
an information transmission section (13) connected to the output side and connected to the operation management system (16); a display/printing section (14) connected to the control section (12); It consists of a repetition input section (15).
なお、運行管理システム（］６）は、駅制御装置又は中
央処理装置である。Note that the operation management system (]6) is a station control device or a central processing device.
つぎに、上述した実施例の動作を第２図を参照しながら
説明する。Next, the operation of the above embodiment will be explained with reference to FIG.
第２図は、この発明の一実施例の動作を示すフローチャ
ーｌ−図である。FIG. 2 is a flowchart showing the operation of an embodiment of the present invention.
本装置は、旅客によって乗車券が挿入されることにより
、以下の動作を開始する。This device starts the following operations when a passenger inserts a ticket.
２ｙｙ７’（２１）において、制御部（１２）は、券面
読取部（１１）により、挿入された乗車券の読み取りが
可能かどうかを判断する。可能な場合（ＹＥＳ）はステ
、フ。At 2yy7' (21), the control unit (12) determines whether the inserted ticket can be read by the ticket reading unit (11). If possible (YES), step, step.
（２２）に進み、不可能な場合（ＮＯ）はステ、ブ（３
２）に飛ぶ、すなわち、挿入された乗車券が無磁気の乗
車券や他社の乗車券かどうかをチエツクする。Proceed to (22), and if it is not possible (NO), proceed to step (3).
2) Check whether the inserted ticket is a non-magnetic ticket or a ticket issued by another company.
ステ、ブ（２２）において、券面読取部（１１）により
、乗車券から券面情報を読み取る。At step (22), the ticket surface information is read from the ticket by the ticket surface reading section (11).
ス９−ｔ７°（２３）において、乗車券の日付が本日か
どうかをヤ１断する６本日の場合（ＹＥＳ）はステ、ブ
〈２４°）に進み、本日でない場合（ＮＯ）はステ、、
７°（３２）に飛ぶ。At step 9-t7° (23), check whether the date on the ticket is today or not. 6 If it is today (YES), proceed to step 24°; if it is not today (NO), proceed to step ,
Fly to 7° (32).
すなわち１日付の有効性は、例えば深夜列車を考慮して
午前３時〜４時ころまでを本日として処理する。That is, regarding the validity of one day, for example, taking late-night trains into consideration, the period from 3:00 AM to 4:00 AM is treated as today.
ステ、ブ（２４）において、乗車券の出発駅が５駅かど
うかを判断する。５駅の場合（ＹＥＳ）は１９−ｔ７”
（２５）に進み、５駅でない場合（ＮＯ）はステ、ブ
（３２）に飛ぶ。In step (24), it is determined whether the departure station of the ticket is 5 stations or not. If there are 5 stations (YES), 19-t7”
Proceed to (25), and if it is not 5 stations (NO), jump to step (32).
ステ、７°（２５）において、情報伝送部（１３）によ
り、出発駅及び行先駅の情報からなる券面情報を運行管
理システム（１６）に送信する。At step 7° (25), the information transmission unit (13) transmits the ticket information consisting of the departure station and destination station information to the operation management system (16).
ステ、フ゛（２６）において、情報伝送部（１３）によ
り、行先駅へ最も早く到達する列車の案内情報（出発駅
の発車時刻、乗車番線、列車種別）を運行管理システム
（１Ｂ）から受信する。In step (26), the information transmission unit (13) receives guidance information (departure time at departure station, boarding number, train type) of the train that will arrive at the destination station earliest from the operation management system (1B). .
すなわち、運行管理システム（１６）は、システム内に
常に当該路線の正確なダイヤ情報を保有しているので、
出発駅及び行先駅の情報と現在時刻とから２行先駅へ最
も早く到達する列車の案内情報を容易に検索することが
できる。In other words, since the traffic management system (16) always has accurate timetable information for the route in question,
Guide information for the train that will arrive at the two destination stations earliest can be easily searched from information on the departure station and destination station and the current time.
ステ、７°（２７）において、上述した案内情報を表示
／印字部（１４）に表示する。At step 7° (27), the above-mentioned guidance information is displayed on the display/print section (14).
ステップ（２８）において、案内情報を表示した後−定
時間内に、操作入力部（１５）により操作入力があるか
どうかを判断する。ある場合（ＹＥＳ）はステラ７゜（
２９）に進み、ない場合（ＮＯ＞はステ、７°（３１）
に飛ぶ。In step (28), after the guidance information is displayed, it is determined whether or not there is an operation input using the operation input section (15) within a certain period of time. If yes (YES), Stella 7° (
Proceed to 29), if not (NO>, step, 7° (31)
fly to
ステ、７°（２９）において、印字要求の操作入力かど
うかを判断する。印字要求の場合（ＹＥＳ）はステ、７
’（３０）に進み、印字要求でない場合〈ＮＯ）はステ
、７’（３１，）に飛ぶ。At step 7° (29), it is determined whether the operation input is a print request. If printing is requested (YES), step 7
Proceed to '(30), and if it is not a print request (NO), jump to step 7' (31,).
ステ、７°（３０）において、表示／印字部（１４）に
より表示している案内情報を印字する。At step 7° (30), the display/printing section (14) prints out the guidance information being displayed.
ステ、ｒ （３１）において、挿入されていた乗車券を
吐き出して旅客に返却する。そして、つぎの乗車券が受
付できる待ち状態に入る。At Step 31, the inserted ticket is spit out and returned to the passenger. Then, the system enters a waiting state in which the next ticket can be accepted.
ステ、ブ〈３２）において、乗車券が不適であり、エラ
ーである旨を表示／印字部（］４）に表示して、２テツ
フ゛（３１）に進む、すなわち、乗車券の日付又は出発
駅が不適である旨のエラーメツセージを表示する。In step 32, the ticket is invalid and an error is displayed on the display/printing section (] 4), and the process proceeds to step 2 (31), that is, the date or departure station of the ticket is displayed. Displays an error message indicating that it is inappropriate.
この発明の一実施例は、上述したように、磁気読取素子
（１）と、券面読取部（１１）と、制御部（１２）と、
情報伝送部（１３）と、表示／印字部（１４）と、操作
入力部（＋５）とを備えているので、ダイヤ情報を保有
していなくても。行先駅へ最も早く到達する列車の案内
情報（出発駅の発車時刻、乗車番線、列車種別）を提供
することができるという効果を奏する。As described above, an embodiment of the present invention includes a magnetic reading element (1), a bill reading section (11), a control section (12),
Since it is equipped with an information transmission section (13), a display/printing section (14), and an operation input section (+5), it does not need to have timetable information. This has the effect of being able to provide guidance information (departure time at departure station, boarding line, train type) for the train that will arrive at the destination station earliest.
なお、上記実施例では券面情報から単純に上述した案内
情報を提供したが、操作入力部（１５）を併用すること
により券面情報以外の情報を入力して、他の有益な案内
情報も提供することができる。In the above embodiment, the above-mentioned guidance information was provided simply from the ticket information, but by using the operation input section (15) in combination, information other than the ticket information can be input to provide other useful guidance information. be able to.
例えば、［有料の特急でも良いから早く到達したい場合
Ｊ、「特急料金不要の一般列車のみで行きたい場合」、
「現在時刻以後の一定時間（例えば。For example, [If you want to get there quickly even if you take a paid limited express J, "If you want to go only by a regular train that does not require a limited express fare",
"A certain period of time after the current time (for example.
３時間）後に乗車する場合１等の案内情報も提供するこ
とができる。If you board after 3 hours), we can also provide you with guidance information for 1st class.
ｒ発明の効果１
この発明は、以上説明したとおり、乗車券の情報を読み
取る券面読取部と、上記乗車券の情報を運行管理システ
ムに送信しかっこの運行管理システムから上記乗車券の
情報に基づいた案内情報を受信する情報伝送部と、１−
記案内情報を出力する表示／印字部と、 ｌ−、記券面
読取部、情報伝送部及び表示／印字部の動作を制御する
制御部とを備えたので、簡単な操作で高度な案内情報を
迅速に提供することができ、旅客サービスの向上を実現
することができるという効果を奏する。Effects of the Invention 1 As explained above, the present invention includes a ticket surface reading unit that reads information on a ticket, and a ticket surface reader that reads information on a ticket, and transmits the information on the ticket to a traffic management system. an information transmission unit that receives guidance information, and 1-
It is equipped with a display/printing section that outputs the guide information, and a control section that controls the operation of the note surface reading section, information transmission section, and display/printing section, so it is possible to print advanced guide information with simple operations. This is effective in that it can be provided quickly and passenger service can be improved.
第１図はこの発明の一実施例を示すブロック図、第２図
はこの発明の一実施例の動作を示すフローチャート図、
第３図は従来の自動改札装置を示すブロック図である。
図において、
（１）・・・ 磁気読取素子、
（１１） ・・・ 券面読取部、
（１２）・・・ 制御部、
（１３） ・・・ 情報伝送部、
（１４） ・・・ 表示／印字部、
（１５）・・・ 操作入力部、
（１６）・・・ 運行管理システムである。
なお、各図中、同一符号は同一、又は相当部分を示す。FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of this invention, FIG. 2 is a flowchart showing the operation of an embodiment of this invention,
FIG. 3 is a block diagram showing a conventional automatic ticket gate. In the figure, (1)... magnetic reading element, (11)... bill reading section, (12)... control section, (13)... information transmission section, (14)... display/ Printing section, (15)... Operation input section, (16)... Operation management system. In each figure, the same reference numerals indicate the same or equivalent parts.
Claims (1)
を運行管理システムに送信しかつこの運行管理システム
から上記乗車券の情報に基づいた案内情報を受信する情
報伝送部、上記案内情報を出力する表示／印字部、並び
に上記券面読取部、情報伝送部及び表示／印字部の動作
を制御する制御部を備えたことを特徴とする乗車案内情
報提供装置。A ticket surface reading unit that reads the information on the ticket; an information transmission unit that transmits the ticket information to the traffic management system and receives guidance information based on the ticket information from the traffic management system; and outputs the guidance information. What is claimed is: 1. A ride guidance information providing device comprising: a display/printing section for displaying information, and a control section for controlling operations of the ticket surface reading section, information transmission section, and display/printing section.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2250289A JPH02204165A (en) | 1989-02-02 | 1989-02-02 | Train guide information providing device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2250289A JPH02204165A (en) | 1989-02-02 | 1989-02-02 | Train guide information providing device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02204165A true JPH02204165A (en) | 1990-08-14 |
Family
ID=12084521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2250289A Pending JPH02204165A (en) | 1989-02-02 | 1989-02-02 | Train guide information providing device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02204165A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100339889B1 (en) * | 1999-06-09 | 2002-06-10 | 차인수 | Apparatus for inputting/outputting passenger's data for traffic means |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS4864897A (en) * | 1971-12-08 | 1973-09-07 | ||
| JPS62173590A (en) * | 1986-01-27 | 1987-07-30 | 三菱電機株式会社 | Information display unit |
| JPS62257604A (en) * | 1986-05-01 | 1987-11-10 | Shinko Electric Co Ltd | Train information guide device |
-
1989
- 1989-02-02 JP JP2250289A patent/JPH02204165A/en active Pending
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