JPH02204165A - 乗車案内情報提供装置 - Google Patents
乗車案内情報提供装置Info
- Publication number
- JPH02204165A JPH02204165A JP2250289A JP2250289A JPH02204165A JP H02204165 A JPH02204165 A JP H02204165A JP 2250289 A JP2250289 A JP 2250289A JP 2250289 A JP2250289 A JP 2250289A JP H02204165 A JPH02204165 A JP H02204165A
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- Japan
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- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
この発明は、旅客に対して乗車すべき列車等の情報を提
供する乗車案内情報提供装置に而するものである。
供する乗車案内情報提供装置に而するものである。
特に、乗車券から情報を読み取り、その情報に基づいて
乗車すべき列車の情報を表示/印字する乗車案内情報提
供装置に関するものである。
乗車すべき列車の情報を表示/印字する乗車案内情報提
供装置に関するものである。
[従来の技術]
従来の自動改札装置の構成を第3図を参照しながら説明
する。
する。
第3図は、例えば特開昭58−103084号公報に示
された従来の自動改札装置を示すブロック図である。
された従来の自動改札装置を示すブロック図である。
第3図において、従来の自動改札装置は、磁気読取素子
(1)と、この磁気読取素子(1)に接続された増幅回
路(2)と、この増幅回路(2)に接続された交通機関
判別回路(3)と、増幅回路(2)及び交通機関判別回
路(3)に接続された判定回路(4)と、同じく増幅回
路(2)及び交通機関判別回路(3)に接続された判定
回路(5)と、判定回路(4)に接続された処理回路(
6)と、判定回路(5)に接続された処理回路(7)と
から構成されている。
(1)と、この磁気読取素子(1)に接続された増幅回
路(2)と、この増幅回路(2)に接続された交通機関
判別回路(3)と、増幅回路(2)及び交通機関判別回
路(3)に接続された判定回路(4)と、同じく増幅回
路(2)及び交通機関判別回路(3)に接続された判定
回路(5)と、判定回路(4)に接続された処理回路(
6)と、判定回路(5)に接続された処理回路(7)と
から構成されている。
つぎに、上述した従来の自動改札装置の動作を説明する
。
。
最初に、磁気読取素子(1)は、自動改札装置の挿入口
に挿入された乗車券から券面情報を読み取る。
に挿入された乗車券から券面情報を読み取る。
つづいて、交通機関判別回路(3)は、増幅回路(2)
によって増幅された券面情報に基づいて、上述した乗車
券の交通機関を判別する。
によって増幅された券面情報に基づいて、上述した乗車
券の交通機関を判別する。
判定回路(4)及び(5)は、券面情報と、交通機関判
別回路〈3)の判別結果とに基づいて、各交通機関の仕
様に応じて上述した乗車券の正否を判定する。
別回路〈3)の判別結果とに基づいて、各交通機関の仕
様に応じて上述した乗車券の正否を判定する。
Ilt後に、処理回路(6)及び(7)は、判定回路(
4)及び〈5)の判定結果に応じた処理を実行する。
4)及び〈5)の判定結果に応じた処理を実行する。
[発明が解決しようとする課M]
」―述したような従来の自動改札装置では、券面情報を
乗車券の正否を判定する場合にしか利用することができ
ず、旅客に対して付加価値的な案内情報を提供すること
ができないという問題点があった。
乗車券の正否を判定する場合にしか利用することができ
ず、旅客に対して付加価値的な案内情報を提供すること
ができないという問題点があった。
一方、駅に掲示された時刻表は、当該駅を発車する列車
の時刻を昇順に並べただけで、必ずしも旅客の行先駅の
到着順になっておらず、またダイヤが乱れた場合には無
意味になるという問題点があった。
の時刻を昇順に並べただけで、必ずしも旅客の行先駅の
到着順になっておらず、またダイヤが乱れた場合には無
意味になるという問題点があった。
この発明は、上述した問題点を解決するためになされた
もので、簡単な操作で高度な案内情報を迅速に提供する
ことができ、旅客サービスの向上を実現することができ
る乗車案内情報提供装置を得ることを目的とする。
もので、簡単な操作で高度な案内情報を迅速に提供する
ことができ、旅客サービスの向上を実現することができ
る乗車案内情報提供装置を得ることを目的とする。
1課題を解決するための手段1
この発明に係る乗車案内情報提供装置は、以下に述べる
ような手段を備えたものである。
ような手段を備えたものである。
(i)1乗車券の情報を読み取る券面読取部。
(ii)、上記乗車券の情報を運行管理システムに送信
しかつこの運行管理システムから上記乗車券の情報に基
づいた案内情報を受信する情報伝送部。
しかつこの運行管理システムから上記乗車券の情報に基
づいた案内情報を受信する情報伝送部。
(iii>、上記案内情報を出力する表示/印字部。
(iv>、上記券面読取部、情報伝送部及び表示/印字
部の動作を制御する制御部。
部の動作を制御する制御部。
1作用]
この発明においては、券面読取部によって、乗車券の情
報が読み取られる。
報が読み取られる。
また、情報伝送部によって、上記乗車券の情報が運行管
理システムに送信され、かつこの運行管理システムから
上記乗車券の情報に基づいた案内情報が受信される。
理システムに送信され、かつこの運行管理システムから
上記乗車券の情報に基づいた案内情報が受信される。
さらに、表示/印字部によって、上記案内情報が出力さ
れる。
れる。
そして、制御部によって、上記券面読取部、情報伝送部
及び表示/印字部の動作が制御される。
及び表示/印字部の動作が制御される。
したがって、この発明は、簡単な操作で高度な案内情報
を迅速に提供することができ、旅客サービスの向上を実
現することができる。
を迅速に提供することができ、旅客サービスの向上を実
現することができる。
[実施例1
実施例の構成を第1図を参照しながら説明する。
第1図は、この発明の一実施例を示すブロック図である
。
。
第1Ujjiにおいて、この発明の一実施例は、磁気読
取素子(1)と、この磁気読取素子(1)に接続された
券面読取部(11)と、この券面読取部(11)に接続
された制御部(12)と、入力側がこの制御部(12)
に接続され出力側が運行管理システム(16)に接続さ
れた情報伝送部(13)と、制御部(12)に接続され
た表示/印字部(14)と、制御部(12)に接続され
た繰作入力部(15)とから構成されている。
取素子(1)と、この磁気読取素子(1)に接続された
券面読取部(11)と、この券面読取部(11)に接続
された制御部(12)と、入力側がこの制御部(12)
に接続され出力側が運行管理システム(16)に接続さ
れた情報伝送部(13)と、制御部(12)に接続され
た表示/印字部(14)と、制御部(12)に接続され
た繰作入力部(15)とから構成されている。
なお、運行管理システム(]6)は、駅制御装置又は中
央処理装置である。
央処理装置である。
つぎに、上述した実施例の動作を第2図を参照しながら
説明する。
説明する。
第2図は、この発明の一実施例の動作を示すフローチャ
ーl−図である。
ーl−図である。
本装置は、旅客によって乗車券が挿入されることにより
、以下の動作を開始する。
、以下の動作を開始する。
2yy7’(21)において、制御部(12)は、券面
読取部(11)により、挿入された乗車券の読み取りが
可能かどうかを判断する。可能な場合(YES)はステ
、フ。
読取部(11)により、挿入された乗車券の読み取りが
可能かどうかを判断する。可能な場合(YES)はステ
、フ。
(22)に進み、不可能な場合(NO)はステ、ブ(3
2)に飛ぶ、すなわち、挿入された乗車券が無磁気の乗
車券や他社の乗車券かどうかをチエツクする。
2)に飛ぶ、すなわち、挿入された乗車券が無磁気の乗
車券や他社の乗車券かどうかをチエツクする。
ステ、ブ(22)において、券面読取部(11)により
、乗車券から券面情報を読み取る。
、乗車券から券面情報を読み取る。
ス9−t7°(23)において、乗車券の日付が本日か
どうかをヤ1断する6本日の場合(YES)はステ、ブ
〈24°)に進み、本日でない場合(NO)はステ、、
7°(32)に飛ぶ。
どうかをヤ1断する6本日の場合(YES)はステ、ブ
〈24°)に進み、本日でない場合(NO)はステ、、
7°(32)に飛ぶ。
すなわち1日付の有効性は、例えば深夜列車を考慮して
午前3時〜4時ころまでを本日として処理する。
午前3時〜4時ころまでを本日として処理する。
ステ、ブ(24)において、乗車券の出発駅が5駅かど
うかを判断する。5駅の場合(YES)は19−t7”
(25)に進み、5駅でない場合(NO)はステ、ブ
(32)に飛ぶ。
うかを判断する。5駅の場合(YES)は19−t7”
(25)に進み、5駅でない場合(NO)はステ、ブ
(32)に飛ぶ。
ステ、7°(25)において、情報伝送部(13)によ
り、出発駅及び行先駅の情報からなる券面情報を運行管
理システム(16)に送信する。
り、出発駅及び行先駅の情報からなる券面情報を運行管
理システム(16)に送信する。
ステ、フ゛(26)において、情報伝送部(13)によ
り、行先駅へ最も早く到達する列車の案内情報(出発駅
の発車時刻、乗車番線、列車種別)を運行管理システム
(1B)から受信する。
り、行先駅へ最も早く到達する列車の案内情報(出発駅
の発車時刻、乗車番線、列車種別)を運行管理システム
(1B)から受信する。
すなわち、運行管理システム(16)は、システム内に
常に当該路線の正確なダイヤ情報を保有しているので、
出発駅及び行先駅の情報と現在時刻とから2行先駅へ最
も早く到達する列車の案内情報を容易に検索することが
できる。
常に当該路線の正確なダイヤ情報を保有しているので、
出発駅及び行先駅の情報と現在時刻とから2行先駅へ最
も早く到達する列車の案内情報を容易に検索することが
できる。
ステ、7°(27)において、上述した案内情報を表示
/印字部(14)に表示する。
/印字部(14)に表示する。
ステップ(28)において、案内情報を表示した後−定
時間内に、操作入力部(15)により操作入力があるか
どうかを判断する。ある場合(YES)はステラ7゜(
29)に進み、ない場合(NO>はステ、7°(31)
に飛ぶ。
時間内に、操作入力部(15)により操作入力があるか
どうかを判断する。ある場合(YES)はステラ7゜(
29)に進み、ない場合(NO>はステ、7°(31)
に飛ぶ。
ステ、7°(29)において、印字要求の操作入力かど
うかを判断する。印字要求の場合(YES)はステ、7
’(30)に進み、印字要求でない場合〈NO)はステ
、7’(31,)に飛ぶ。
うかを判断する。印字要求の場合(YES)はステ、7
’(30)に進み、印字要求でない場合〈NO)はステ
、7’(31,)に飛ぶ。
ステ、7°(30)において、表示/印字部(14)に
より表示している案内情報を印字する。
より表示している案内情報を印字する。
ステ、r (31)において、挿入されていた乗車券を
吐き出して旅客に返却する。そして、つぎの乗車券が受
付できる待ち状態に入る。
吐き出して旅客に返却する。そして、つぎの乗車券が受
付できる待ち状態に入る。
ステ、ブ〈32)において、乗車券が不適であり、エラ
ーである旨を表示/印字部(]4)に表示して、2テツ
フ゛(31)に進む、すなわち、乗車券の日付又は出発
駅が不適である旨のエラーメツセージを表示する。
ーである旨を表示/印字部(]4)に表示して、2テツ
フ゛(31)に進む、すなわち、乗車券の日付又は出発
駅が不適である旨のエラーメツセージを表示する。
この発明の一実施例は、上述したように、磁気読取素子
(1)と、券面読取部(11)と、制御部(12)と、
情報伝送部(13)と、表示/印字部(14)と、操作
入力部(+5)とを備えているので、ダイヤ情報を保有
していなくても。行先駅へ最も早く到達する列車の案内
情報(出発駅の発車時刻、乗車番線、列車種別)を提供
することができるという効果を奏する。
(1)と、券面読取部(11)と、制御部(12)と、
情報伝送部(13)と、表示/印字部(14)と、操作
入力部(+5)とを備えているので、ダイヤ情報を保有
していなくても。行先駅へ最も早く到達する列車の案内
情報(出発駅の発車時刻、乗車番線、列車種別)を提供
することができるという効果を奏する。
なお、上記実施例では券面情報から単純に上述した案内
情報を提供したが、操作入力部(15)を併用すること
により券面情報以外の情報を入力して、他の有益な案内
情報も提供することができる。
情報を提供したが、操作入力部(15)を併用すること
により券面情報以外の情報を入力して、他の有益な案内
情報も提供することができる。
例えば、[有料の特急でも良いから早く到達したい場合
J、「特急料金不要の一般列車のみで行きたい場合」、
「現在時刻以後の一定時間(例えば。
J、「特急料金不要の一般列車のみで行きたい場合」、
「現在時刻以後の一定時間(例えば。
3時間)後に乗車する場合1等の案内情報も提供するこ
とができる。
とができる。
r発明の効果1
この発明は、以上説明したとおり、乗車券の情報を読み
取る券面読取部と、上記乗車券の情報を運行管理システ
ムに送信しかっこの運行管理システムから上記乗車券の
情報に基づいた案内情報を受信する情報伝送部と、1−
記案内情報を出力する表示/印字部と、 l−、記券面
読取部、情報伝送部及び表示/印字部の動作を制御する
制御部とを備えたので、簡単な操作で高度な案内情報を
迅速に提供することができ、旅客サービスの向上を実現
することができるという効果を奏する。
取る券面読取部と、上記乗車券の情報を運行管理システ
ムに送信しかっこの運行管理システムから上記乗車券の
情報に基づいた案内情報を受信する情報伝送部と、1−
記案内情報を出力する表示/印字部と、 l−、記券面
読取部、情報伝送部及び表示/印字部の動作を制御する
制御部とを備えたので、簡単な操作で高度な案内情報を
迅速に提供することができ、旅客サービスの向上を実現
することができるという効果を奏する。
第1図はこの発明の一実施例を示すブロック図、第2図
はこの発明の一実施例の動作を示すフローチャート図、
第3図は従来の自動改札装置を示すブロック図である。 図において、 (1)・・・ 磁気読取素子、 (11) ・・・ 券面読取部、 (12)・・・ 制御部、 (13) ・・・ 情報伝送部、 (14) ・・・ 表示/印字部、 (15)・・・ 操作入力部、 (16)・・・ 運行管理システムである。 なお、各図中、同一符号は同一、又は相当部分を示す。
はこの発明の一実施例の動作を示すフローチャート図、
第3図は従来の自動改札装置を示すブロック図である。 図において、 (1)・・・ 磁気読取素子、 (11) ・・・ 券面読取部、 (12)・・・ 制御部、 (13) ・・・ 情報伝送部、 (14) ・・・ 表示/印字部、 (15)・・・ 操作入力部、 (16)・・・ 運行管理システムである。 なお、各図中、同一符号は同一、又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 乗車券の情報を読み取る券面読取部、上記乗車券の情報
を運行管理システムに送信しかつこの運行管理システム
から上記乗車券の情報に基づいた案内情報を受信する情
報伝送部、上記案内情報を出力する表示/印字部、並び
に上記券面読取部、情報伝送部及び表示/印字部の動作
を制御する制御部を備えたことを特徴とする乗車案内情
報提供装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2250289A JPH02204165A (ja) | 1989-02-02 | 1989-02-02 | 乗車案内情報提供装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2250289A JPH02204165A (ja) | 1989-02-02 | 1989-02-02 | 乗車案内情報提供装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02204165A true JPH02204165A (ja) | 1990-08-14 |
Family
ID=12084521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2250289A Pending JPH02204165A (ja) | 1989-02-02 | 1989-02-02 | 乗車案内情報提供装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02204165A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100339889B1 (ko) * | 1999-06-09 | 2002-06-10 | 차인수 | 교통수단에 대한 승객의 승/하차정보 입출력장치 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4864897A (ja) * | 1971-12-08 | 1973-09-07 | ||
| JPS62173590A (ja) * | 1986-01-27 | 1987-07-30 | 三菱電機株式会社 | 案内表示装置 |
| JPS62257604A (ja) * | 1986-05-01 | 1987-11-10 | Shinko Electric Co Ltd | 列車情報案内装置 |
-
1989
- 1989-02-02 JP JP2250289A patent/JPH02204165A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4864897A (ja) * | 1971-12-08 | 1973-09-07 | ||
| JPS62173590A (ja) * | 1986-01-27 | 1987-07-30 | 三菱電機株式会社 | 案内表示装置 |
| JPS62257604A (ja) * | 1986-05-01 | 1987-11-10 | Shinko Electric Co Ltd | 列車情報案内装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100339889B1 (ko) * | 1999-06-09 | 2002-06-10 | 차인수 | 교통수단에 대한 승객의 승/하차정보 입출력장치 |
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