JPH02204975A - 鉛蓄電池 - Google Patents
鉛蓄電池Info
- Publication number
- JPH02204975A JPH02204975A JP1022981A JP2298189A JPH02204975A JP H02204975 A JPH02204975 A JP H02204975A JP 1022981 A JP1022981 A JP 1022981A JP 2298189 A JP2298189 A JP 2298189A JP H02204975 A JPH02204975 A JP H02204975A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- acid battery
- lead
- monoblock
- cells
- capacity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/06—Lead-acid accumulators
- H01M10/12—Construction or manufacture
- H01M10/122—Multimode batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
- Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は主に自動二、四輪車等のセルスターターに使用
する鉛蓄電池に関する。
する鉛蓄電池に関する。
従来技術とその問題点
従来から、セルスターターを装備した自動二、四輪車に
おいては、通常１２ｖ（規定セル数６セル）のモノブロ
ック式鉛蓄電池が使用されている。しかし鉛蓄電池の寿
命期が全く分らないので、−旦自動二、四輪車専のエン
ジンを停止した後、再スタートさせようとした際、鉛蓄
電池が寿命期に達していると再スタート出来ない場合が
ある。特に冬場においては気温の低下に伴って、鉛蓄電
池の容量も低下するので、上記トラブルは一層増加する
。これは人家のない山道等で生じると人命にかかわる重
大率にもなりかねない。マニュアル車ではエンジンの押
しかけもできるが、最近はオートマチック車が大半を占
めるようになってきたのでエンジンの押しがけが出来な
くなり危険度が更に高まってきた。
おいては、通常１２ｖ（規定セル数６セル）のモノブロ
ック式鉛蓄電池が使用されている。しかし鉛蓄電池の寿
命期が全く分らないので、−旦自動二、四輪車専のエン
ジンを停止した後、再スタートさせようとした際、鉛蓄
電池が寿命期に達していると再スタート出来ない場合が
ある。特に冬場においては気温の低下に伴って、鉛蓄電
池の容量も低下するので、上記トラブルは一層増加する
。これは人家のない山道等で生じると人命にかかわる重
大率にもなりかねない。マニュアル車ではエンジンの押
しかけもできるが、最近はオートマチック車が大半を占
めるようになってきたのでエンジンの押しがけが出来な
くなり危険度が更に高まってきた。
すなわち鉛蓄電池が寿命期に達していて、エンジンが再
スタート出来ないことは致命的欠点につながった。
スタート出来ないことは致命的欠点につながった。
発明の目的
本発明は上記従来の欠点を全て解消するもので鉛蓄電池
が寿命期に達していて、エンジンが再スタート出来ない
際でも、エンジンを再スタートさせることが出来る鉛蓄
電池を提供するものである。
が寿命期に達していて、エンジンが再スタート出来ない
際でも、エンジンを再スタートさせることが出来る鉛蓄
電池を提供するものである。
発明の構成
本発明はモノブロック式鉛蓄電池（１）とモノブロック
式鉛蓄電池（２）とを有し、前記モノブロック式鉛蓄電
池（１）は１対の正・負極端子（５ａ） （５ｂ）と複
数のセル（１０）とを有し、前記複数のセル（１０）が
同一容量のセルを直列に接続されたものであり、前記モ
ノブロック式鉛蓄電池（２）は１対の正・負極端子（５
Ｃ）（５（１）と機数のセル（１２）とを有し、前記複
数のセル（１２）が同一容量のセルを前記複数のセ／Ｉ
／（１０）と同一数直列に接続されたものであり、前記
モノブロック式鉛蓄電池（１）と前記モノブロック式鉛
蓄電池（２）とは一体に形成してなり、前記モノブロッ
ク式鉛蓄電池（１）の容量は前記モノブロック式鉛蓄電
池（２）の容量より大なることを特徴とするものである
。
式鉛蓄電池（２）とを有し、前記モノブロック式鉛蓄電
池（１）は１対の正・負極端子（５ａ） （５ｂ）と複
数のセル（１０）とを有し、前記複数のセル（１０）が
同一容量のセルを直列に接続されたものであり、前記モ
ノブロック式鉛蓄電池（２）は１対の正・負極端子（５
Ｃ）（５（１）と機数のセル（１２）とを有し、前記複
数のセル（１２）が同一容量のセルを前記複数のセ／Ｉ
／（１０）と同一数直列に接続されたものであり、前記
モノブロック式鉛蓄電池（１）と前記モノブロック式鉛
蓄電池（２）とは一体に形成してなり、前記モノブロッ
ク式鉛蓄電池（１）の容量は前記モノブロック式鉛蓄電
池（２）の容量より大なることを特徴とするものである
。
実施例
第１図は本発明鉛蓄電池の一実施例を示す外観斜視図、
第２図は各セルの配置および接続状態を示す同概略平断
面図、第６図は任意セルの１部を欠截した同側面図であ
り、１．２はモノブロック式鉛蓄電池、３は電槽、４は
蓋で該蓋には５ａｑ ５ｂｓ ５０％ ５ｄの鉛合金か
らなるテーパーのついた円柱状端子が突設されている。
第２図は各セルの配置および接続状態を示す同概略平断
面図、第６図は任意セルの１部を欠截した同側面図であ
り、１．２はモノブロック式鉛蓄電池、３は電槽、４は
蓋で該蓋には５ａｑ ５ｂｓ ５０％ ５ｄの鉛合金か
らなるテーパーのついた円柱状端子が突設されている。
６および７は鉛蓄電池の各セルに対応した位置に設けた
電解液注入用の液口に取り付けられた液口栓である。第
２図において電槽３には隔壁８ａ〜８ｅと区画壁９とに
よって等間隔に仕切られた１０ａ〜１０ｆまでの６つの
セルと１１ａ〜１１ｅの隔壁によって等間隔に仕切られ
た１２ａ〜１２ｆまでの６つのセルとが配置されている
。
電解液注入用の液口に取り付けられた液口栓である。第
２図において電槽３には隔壁８ａ〜８ｅと区画壁９とに
よって等間隔に仕切られた１０ａ〜１０ｆまでの６つの
セルと１１ａ〜１１ｅの隔壁によって等間隔に仕切られ
た１２ａ〜１２ｆまでの６つのセルとが配置されている
。
それぞれのセルには１ｇ３図のように正・負極板ならび
にセパレータによって構成された鉛蓄電池の極板群１３
が収容され、正・負極板からは耳１４．１４’が延長さ
れておりストラップ１５゜１５′に溶接されている。該
ストラップからは、蓋４を貫通して突設された端子と、
一体に接合されるところの端子極柱１６や、中間極柱１
７が上方へ延長されている。該中間極柱は隣接するセル
の異極性ストラップから植立された同一の中間極柱と隔
壁を貫通して接続される。
にセパレータによって構成された鉛蓄電池の極板群１３
が収容され、正・負極板からは耳１４．１４’が延長さ
れておりストラップ１５゜１５′に溶接されている。該
ストラップからは、蓋４を貫通して突設された端子と、
一体に接合されるところの端子極柱１６や、中間極柱１
７が上方へ延長されている。該中間極柱は隣接するセル
の異極性ストラップから植立された同一の中間極柱と隔
壁を貫通して接続される。
上記１０ａ〜１０ｆまでの６つのセルには規定の容量（
例えば２８ Ａｈ１５ ＨＲ）を有する極板群が収容さ
れ、それぞれのセルは隔壁を貫通して中間極柱１８ａ〜
１８ｅによって直列に接続されており両端セル１０ａ、
１０ｆからは正極端子５ａ、負極端子５ｂが引ぎ出され
１２Ｖ蓄電池を構成している。１２ａ〜１２ｆまでの６
つのセルには規定の容量より小さい容量（例えば５ Ａ
ｈ１５ ＨＲ”）を有する極板群が収容され、それぞれ
のセルは隔壁を貫通して中間極柱１９ａ〜１９ｅによっ
て直列に接続されており両端セル１２ａ、１２ｆからは
正極端子５０、負極端子５ｄが引き出され１２Ｖ蓄電池
を構成している。
例えば２８ Ａｈ１５ ＨＲ）を有する極板群が収容さ
れ、それぞれのセルは隔壁を貫通して中間極柱１８ａ〜
１８ｅによって直列に接続されており両端セル１０ａ、
１０ｆからは正極端子５ａ、負極端子５ｂが引ぎ出され
１２Ｖ蓄電池を構成している。１２ａ〜１２ｆまでの６
つのセルには規定の容量より小さい容量（例えば５ Ａ
ｈ１５ ＨＲ”）を有する極板群が収容され、それぞれ
のセルは隔壁を貫通して中間極柱１９ａ〜１９ｅによっ
て直列に接続されており両端セル１２ａ、１２ｆからは
正極端子５０、負極端子５ｄが引き出され１２Ｖ蓄電池
を構成している。
試験方法およびその結果
１２ａ〜１２ｆまでの６つのセルに容量３Ａｈ１５ＨＨ
の極板群を収容し直列接続して１２Ｖ蓄寛池を構成した
モノブロック式鉛蓄電池を５個準備し、周囲温度−５〜
７℃のもとて自動四輪車（搭載電池；規定容量２８ Ａ
ｈ１５ ＨＲ，規定セル数６セル中１２Ｖのもの）に取
り付はエンジンをスタートさせた。
の極板群を収容し直列接続して１２Ｖ蓄寛池を構成した
モノブロック式鉛蓄電池を５個準備し、周囲温度−５〜
７℃のもとて自動四輪車（搭載電池；規定容量２８ Ａ
ｈ１５ ＨＲ，規定セル数６セル中１２Ｖのもの）に取
り付はエンジンをスタートさせた。
その結果、上記の鉛蓄電池５個とも１回でエンジンがス
タートした。
タートした。
発明の効果
上述したように、本発明の鉛蓄電池は、モノブロック式
鉛蓄電池（１）が寿命期ｔこ達し自動二、四輪車のエン
ジンがスタート出来なくなるとモノブロック式鉛蓄電池
（２）を使用することにより再スタートすることが出来
、従来のようなトラブルを防止することが出来る。
鉛蓄電池（１）が寿命期ｔこ達し自動二、四輪車のエン
ジンがスタート出来なくなるとモノブロック式鉛蓄電池
（２）を使用することにより再スタートすることが出来
、従来のようなトラブルを防止することが出来る。
第１図は本発明の鉛蓄電池の一実施例を示す外観斜視図
、第２図は各セルの配置および接続状態を示す同概略平
断面図、第３図は任意セルの１部を欠截した同側面図で
ある。 １．２・・・モノブロック式鉛蓄電池 ５ａ 、 ５ｃ・・・正極端子 ５ｂ、５名・・・負極端子 １０ ＝−１０ａ 〜１０ｆのセル １２−１２ａ 〜１２ｆのセル
、第２図は各セルの配置および接続状態を示す同概略平
断面図、第３図は任意セルの１部を欠截した同側面図で
ある。 １．２・・・モノブロック式鉛蓄電池 ５ａ 、 ５ｃ・・・正極端子 ５ｂ、５名・・・負極端子 １０ ＝−１０ａ 〜１０ｆのセル １２−１２ａ 〜１２ｆのセル
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 モノブロック式鉛蓄電池（１）とモノブロック式鉛蓄電
池（２）とを有し、前記モノブロック式鉛蓄電池（１）
は１対の正・負極端子（５ａ）（５ｂ）と複数のセル（
１０）とを有し、前記複数のセル（１０）が同一容量の
セルを直列に接続されたものであり、前記モノブロック
式鉛蓄電池２は１対の正・負極端子（５ｃ）（５ｄ）と
複数のセル（１２）とを有し、前記複数のセル（１２）
が同一容量のセルを前記複数のセル（１０）と同一数直
列に接続されたものであり、 前記モノブロック式鉛蓄電池（１）と前記モノブロック
式鉛蓄電池（２）とは一体に形成してなり、前記モノブ
ロック式鉛蓄電池（１）の容量は前記モノブロック式鉛
蓄電池（２）の容量より大なることを特徴とする 鉛蓄電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1022981A JPH02204975A (ja) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | 鉛蓄電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1022981A JPH02204975A (ja) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | 鉛蓄電池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02204975A true JPH02204975A (ja) | 1990-08-14 |
Family
ID=12097728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1022981A Pending JPH02204975A (ja) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | 鉛蓄電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02204975A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001031729A1 (en) * | 1999-10-27 | 2001-05-03 | Chloride Industrial Batteries Limited | Multi-cell battery |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5745776B2 (ja) * | 1975-11-05 | 1982-09-29 |
-
1989
- 1989-01-31 JP JP1022981A patent/JPH02204975A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5745776B2 (ja) * | 1975-11-05 | 1982-09-29 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001031729A1 (en) * | 1999-10-27 | 2001-05-03 | Chloride Industrial Batteries Limited | Multi-cell battery |
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