JPH02208189A - Scooter type vehicle - Google Patents

Scooter type vehicle

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JPH02208189A
JPH02208189A JP1027821A JP2782189A JPH02208189A JP H02208189 A JPH02208189 A JP H02208189A JP 1027821 A JP1027821 A JP 1027821A JP 2782189 A JP2782189 A JP 2782189A JP H02208189 A JPH02208189 A JP H02208189A
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front cover
head pipe
support frame
cover
frame
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Masahisa Hirano
平野　雅久
Toshiaki Kasahara
敏明 笠原
Shinichiro Yagi
八木　進一郎
Yasufumi Mizuno
康文 水野
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Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

PURPOSE:To reliably support a front cover and to improve rigidity by a method wherein a front cover is extended to the vicinity of the grip position of a bar handle and formed widely in the direction of the width of a vehicle, a front cover is supported and secured to a support frame extending approximately along the side edge of the interior of the front cover, and the front cover is served to prevent a driver from being exposed to running air. CONSTITUTION:A front cover 1 is mounted on the front side of a vehicle body in a manner to surround a head pipe 9 and a front fork 10. The front cover 1 is extended from the bottom part of the vehicle body to the vicinity of a bar handle 12 located above and besides is widely formed in a way to extend in the direction of the width of the vehicle to a position in the vicinity of a grip 12a of the bar handle 12, resulting in effective prevention of a driver from being exposed to running air. The front cover 1 is extended approximately along the side edge of the interior thereof to two support frames 22 arranged on both sides of the head pipe 9. The support frame 22 has the one end 22a secured to the head pipe 9 and the other end 22b to a front end part 13a of a seat frame 13 positioned in the rear of the head pipe 9, and the side edge of the front cover 1 is supported by means of the support frame 22, resulting in improvement of rigidity of the front cover 1.

Description

【発明の詳細な説明】 ［ａ業上の利用分野］ この発明は前部カバーを備えたスクータ型車両に関する
ものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Application in Industry] This invention relates to a scooter type vehicle equipped with a front cover.

［従来の技術］ 例えば、スクータ型車両には前部カバーを備えるものが
あり、この前部カバーで運転者に走行風が当らないよう
にして快適な走行が得られるようになっている。[Prior Art] For example, some scooter-type vehicles are equipped with a front cover, and this front cover prevents the driver from being exposed to the wind while driving the vehicle, thereby providing comfortable driving.

この前部カバーの車体フレームへの取付けは種々のもの
があり、例えば実開昭５９−１３１３８６号公報に開示
されるように、ヘッドパイプにブラケットを設け、この
ブラケットに前部カバーを取付けるものがある。There are various ways to attach the front cover to the vehicle body frame. For example, as disclosed in Japanese Utility Model Application Publication No. 59-131386, a bracket is provided on the head pipe and the front cover is attached to this bracket. be.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problem to be solved by the invention]

ところで、有効に運転者に走行風が当らないようにする
ために、前部カバーをバーハンドルのグリップ近傍まで
延ばして、車幅方向へ広げて大きくすることが考えられ
るが、このように前部カバーを大きくすると、前部カバ
ーの剛性を確保する必要がある。By the way, in order to effectively prevent the wind from hitting the driver, it is conceivable to extend the front cover to the vicinity of the bar handle grip and widen it in the width direction of the vehicle. If the cover is made larger, it is necessary to ensure the rigidity of the front cover.

また、前部カバーを大きくすると、その分ブラケットを
延ばして取付ける必要があり、このため燃料タンク、ト
ランク及びバッテリ等をフロント側に配置する場合、こ
のブラケットが邪魔になってスペースの確保が困難にな
る。In addition, if the front cover is made larger, the bracket must be lengthened accordingly, so when placing a fuel tank, trunk, battery, etc. on the front side, this bracket becomes an obstruction and makes it difficult to secure space. Become.

さらに、この前部カバーが大きくなる分、この前部カバ
ーを支持する車体側の剛性も向上させる必要があり、し
かもこの取付構造も外観を損なわないように配慮する必
要がある。Furthermore, as the front cover becomes larger, it is necessary to improve the rigidity of the vehicle body that supports the front cover, and it is also necessary to consider the mounting structure so as not to spoil the appearance.

この発明はこのような実情に鑑みなされたもので、前部
カバーを大きくして快適な走行を可能にすると共に、こ
の前部カバー及び車体側の剛性を向上させ、しかも外観
も良好であるスクータ型車両を提供することを目的とし
ている。This invention was made in view of these circumstances, and provides a scooter that has a large front cover to enable comfortable driving, improves the rigidity of the front cover and the vehicle body, and has a good appearance. The purpose is to provide a model vehicle.

［課題を解決するための手段］ 前記課題を解決するために、この発明は前部カバーを備
えたスクータ型車両において、前記前部カバーをパーハ
ンドルのグリップ位置近傍まで延ばして車幅方向に広く
形成し、この前部カバーをその内部の側縁に略沿う支持
フレームに支持させ、この支持フレームはその一端をヘ
ッドパイプ側に、他端をヘッドパイプ後方の車体フレー
ム側に固定したことを特徴としている。[Means for Solving the Problems] In order to solve the above problems, the present invention provides a scooter type vehicle equipped with a front cover, in which the front cover is extended to the vicinity of the grip position of the par handle and widened in the vehicle width direction. The front cover is supported by a support frame that substantially follows the inner side edge of the front cover, and this support frame has one end fixed to the head pipe side and the other end fixed to the vehicle body frame side behind the head pipe. It is said that

［作用］ この発明では、前部カバーをパーハンドルのグリップ位
置近傍まで延ばして車幅方向に広く形成したから、この
前部カバーで有効に運転者に走行風が当らないようにす
ることができる。[Function] In this invention, since the front cover is extended to the vicinity of the grip position of the par handle and is formed wide in the vehicle width direction, this front cover can effectively prevent the wind from hitting the driver. .

また、前部カバーの内部の側縁に略沿う支持フレームで
支持するから、前部カバーを確実に支持でき、かつ補強
となって前部カバーの剛性が向上する。Further, since the front cover is supported by a support frame that substantially follows the inner side edges of the front cover, the front cover can be supported reliably, and the front cover is reinforced and the rigidity of the front cover is improved.

さらに、支持フレームは前部カバーの内側に位置するか
ら、車体の外方から見えず、外観が良好である。Furthermore, since the support frame is located inside the front cover, it is not visible from the outside of the vehicle body, giving it a good appearance.

また、この支持フレームは、その一端をヘッドパイプ側
に、他端をヘッドパイプ後方の車体フレーム側に固定し
たから、この支持フレームでステップを形成することも
できる。Further, since this support frame has one end fixed to the head pipe side and the other end fixed to the vehicle body frame side behind the head pipe, it is also possible to form a step with this support frame.

［実施例］ 以下、この発明の一実施例を添付図面に基づいて詳細に
説明する。[Example] Hereinafter, an example of the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings.

第１図はこの発明をスクータに通用した実施例を示す側
面図、第２図はその平面図、第３図はその正面図、第４
図はスクータのカバーを外した状態の側面図、第５図は
３４４図のＶ−Ｖ端面図、第６図は車体フレームの側面
図、第７図はその平面図である。Fig. 1 is a side view showing an embodiment in which the present invention is applied to a scooter, Fig. 2 is a plan view thereof, Fig. 3 is a front view thereof, and Fig. 4 is a side view showing an embodiment in which the present invention is applied to a scooter.
5 is a side view of the scooter with the cover removed, FIG. 5 is a V-V end view of FIG. 344, FIG. 6 is a side view of the vehicle body frame, and FIG. 7 is a plan view thereof.

図において符号１は前部カバー、２はフロアカバー、３
はリヤカバーであり、これらで車体フレーム４を覆フて
いる。この車体フレーム４を構成するメインフレーム５
のフロア部５ａには第６図及び第７図に示すように、前
後に左右に廻びるステー６、フが固定され、このステー
６．７の先端部に前後方向へ支持板８が設けられており
、これらを覆うようにフロアカバー２が設けられる。In the figure, 1 is the front cover, 2 is the floor cover, and 3 is the front cover.
is a rear cover, which covers the vehicle body frame 4. Main frame 5 that constitutes this vehicle body frame 4
As shown in FIGS. 6 and 7, stays 6 and 5 that rotate from front to back and from side to side are fixed to the floor portion 5a of the vehicle, and a support plate 8 is provided at the tip of the stay 6.7 in the front and back direction. A floor cover 2 is provided to cover these.

このメインフレーム５の前部５ｂはやや前方へ向りて立
上がり、この前部５ｂにヘッドパイプ９が固定されてい
る。このヘッドパイプ９にはフロントフォーク１０が回
動可能に設けられ、フロントフォーク１０の下端部には
前輪１１が懸架され、上端部にはパーハンドル１２が設
けられている。A front portion 5b of the main frame 5 rises slightly forward, and a head pipe 9 is fixed to this front portion 5b. A front fork 10 is rotatably provided on the head pipe 9, a front wheel 11 is suspended on the lower end of the front fork 10, and a par handle 12 is provided on the upper end.

メインフレーム５のフロア部５ａには一対のシートフレ
ーム１３が固定され、このシートフレーム１３はフロア
部５ａに沿フて後方へ延び、フロア部５ａの後方から立
上がり、後輪１４の上方まで延びている。このシートフ
レーム１３の前側及び後側にはブラケット１５．１６が
設けられ、このブラケット１５でエンジン１７と一体の
パワーユニット１８が支持され、またパワーユニット１
８は緩衝装置１９を介してブラケット１６に支持されて
いる。そして、このパワーユニット１８に後輪１４が懸
架されている。A pair of seat frames 13 are fixed to the floor portion 5a of the main frame 5, and the seat frames 13 extend rearward along the floor portion 5a, rise from the rear of the floor portion 5a, and extend above the rear wheels 14. There is. Brackets 15 and 16 are provided on the front and rear sides of this seat frame 13, and the power unit 18 integrated with the engine 17 is supported by the brackets 15, and the power unit 1
8 is supported by a bracket 16 via a shock absorber 19. A rear wheel 14 is suspended on this power unit 18.

車体の前側に、ヘッドパイプ９及びフロントフォーク１
０を囲むように前部カバー１が備えられ、この前部カバ
ー１は車体底部から上方のパーハンドル１２の近傍まで
延び、さらに車幅方向にパーハンドル１２のグリップ１
２ａ近傍位置まで延ばして広く形成されており、有効に
運転者に走行風が当らないようにしている。前部カバー
１は前分割カバー１１１と後分割カバー１ｂの２部材か
らなっており、前分割カバー１ａはその内部で第６図に
示すブラケット２０ａ、２０ｂを介して、また後分割カ
バー１ｂはブラケット２１を介してそれぞれヘッドパイ
プ９に支持されている。さらに、前部カバー１はその前
分割カバー！ａと後分割カバー１ｂの合せ部で、その内
部の側縁に略沿ってヘッドパイプ９の左右に配置した２
木の支持フレーム２２に支持されている。前部カバー１
はその支持部が外部から見えないようにして、外観を良
くしている。また、前部カバー１の内部の側縁は、その
全部で支持フレーム２２に支持してもよく、また一部で
支持フレーム２２に支持するようにしてもよい。Head pipe 9 and front fork 1 on the front side of the car body
A front cover 1 is provided to surround the 0, and this front cover 1 extends from the bottom of the vehicle body to near the upper par handle 12, and further extends in the vehicle width direction to the grip 1 of the par handle 12.
It is wide and extends to a position near 2a, effectively preventing wind from hitting the driver. The front cover 1 consists of two members: a front divided cover 111 and a rear divided cover 1b.The front divided cover 1a is internally connected via brackets 20a and 20b shown in FIG. They are each supported by the head pipe 9 via 21. Furthermore, the front cover 1 is a front split cover! 2 located on the left and right sides of the head pipe 9 approximately along the inner side edges of the joint between the rear split cover 1b and the rear split cover 1b.
It is supported by a wooden support frame 22. front cover 1
The supporting part is not visible from the outside to improve the appearance. Furthermore, the inner side edges of the front cover 1 may be supported entirely on the support frame 22, or may be partially supported on the support frame 22.

また、支持フレーム２２はループ状に形成され、その一
端２２ｍはヘッドパイプ９に、他＠２２ｂはヘッドパイ
プ９後方のシートフレーム１３の前端部１３ｍに固定さ
れ、支持フレーム２２で前部カバー菫の側縁を支持する
ことで、前部カバー１の剛性を向上させている。The support frame 22 is formed in a loop shape, and one end 22m of the support frame 22 is fixed to the head pipe 9, and the other end 22b is fixed to the front end 13m of the seat frame 13 behind the head pipe 9. By supporting the side edges, the rigidity of the front cover 1 is improved.

また、支持フレーム２２は１木で形成してもよく、また
支持フレーム２２はブラケット等を介してヘッドパイプ
９やヘッドパイプ９後方の車体フレームに固定してもよ
い。Further, the support frame 22 may be formed of a single piece of wood, or may be fixed to the head pipe 9 or the vehicle body frame behind the head pipe 9 via a bracket or the like.

さらに、ヘッドパイプ９とメインフレーム５の固定に加
え、さらに支持フレーム２２でヘッドパイプ９と、メイ
ンフレーム５に固定したシートフレーム１３とを連結す
ることで、車体フレームの剛性を向上させることができ
る。なお、支持フレーム２２はメインフレーム５に固定
するようにしてもよい。Furthermore, in addition to fixing the head pipe 9 and the main frame 5, the rigidity of the vehicle body frame can be improved by connecting the head pipe 9 and the seat frame 13 fixed to the main frame 5 with the support frame 22. . Note that the support frame 22 may be fixed to the main frame 5.

また、支持フレーム２２の他端２２ｂをループさせてシ
ートフレーム１３に固定させると、このループ部を利用
することにより、前カバー１に足載部ＩＣを設けること
もできる。さらに、支持フレーム２２を後方へ延ばして
、シートフレーム１３及びメインフレーム５に支持する
ようにして、フロアカバー２を支持させてもよい、　ま
た、支持フレーム２２に略沿って前部カバーｌを配置す
ることで、ヘッドパイプ９の回りには比較的広いスペー
スが確保され、燃料タンク２３がヘッドパイプ９を囲む
ようにして取付けられ、燃料タンク２３に配置スペース
の確保が容易になる。また、この燃料タンク２３に代え
てトランクやバッテリ等を配置したり、或いは燃料タン
ク２３とトランク、バッテリ等の重量物を一緒に配置す
ることもできる。Furthermore, by looping the other end 22b of the support frame 22 and fixing it to the seat frame 13, a footrest IC can be provided on the front cover 1 by using this loop. Furthermore, the floor cover 2 may be supported by extending the support frame 22 rearward and supporting the seat frame 13 and the main frame 5.Furthermore, the front cover l is arranged approximately along the support frame 22. By doing so, a relatively wide space is secured around the head pipe 9, and the fuel tank 23 is attached to surround the head pipe 9, making it easy to secure a space for the fuel tank 23. Further, a trunk, a battery, etc. may be arranged in place of the fuel tank 23, or a heavy object such as the fuel tank 23 and a trunk, a battery, etc. may be arranged together.

なお、前部カバー１は前分割カバー１８と後分割カバー
１ｂとの２部材で形成してヘッドパイプ９を囲むように
しているが、前部カバー１は１部材で形成して、その内
部の側縁に略沿う支持フレームに支持させて、ヘッドパ
イプ９の一部を覆うものでもよい。Although the front cover 1 is formed of two members, the front divided cover 18 and the rear divided cover 1b, to surround the head pipe 9, the front cover 1 is formed of one member, and the inner side edges of the front cover 1 are formed of one member. The head pipe 9 may be partially covered by being supported by a support frame extending substantially along the .

一対のシートフレーム１３の立上がり部１３ｂにはそれ
ぞれサイドフレーム２４の前側部２４ａが溶接され、こ
のサイドフレーム２４はパーハンドル１２のグリップ１
２ｍの位置まで延びるように左右の車幅方向に広がって
形成され、この後端部２４ｂは立上がり上方で、内側に
曲がりてシートフレーム１３の後端部１３ｃ＆：溶接さ
れる。このサイドフレーム２４の前側部２４ａにはステ
ー２５が溶接され、このステー２５は上方へ砥びてシー
トフレーム１３の位置で内側へ曲がってシートフレーム
１３に溶接されている。このシートフレーム１３、サイ
ドフレーム２４及びステー２５を覆うようにリヤカバー
３が設けられ、さらにこのシートフレーム１３、サイド
フレーム２４′ＥＬびステー２５で囲まれる部分で、ビ
ジネスパック、スーツケース等の重量物２６を置く収納
部２７が形成される。A front side part 24a of a side frame 24 is welded to each rising part 13b of the pair of seat frames 13, and this side frame 24 is attached to the grip 1 of the par handle 12.
It is formed to extend in the left and right vehicle width directions so as to extend to a position of 2 m, and this rear end portion 24b rises upward, bends inward, and is welded to the rear end portion 13c&: of the seat frame 13. A stay 25 is welded to the front side portion 24a of the side frame 24, and the stay 25 is sharpened upward, bent inward at the seat frame 13, and welded to the seat frame 13. A rear cover 3 is provided to cover the seat frame 13, the side frames 24 and the stays 25, and the area surrounded by the seat frame 13, the side frames 24'EL and the stays 25 covers heavy objects such as business packs and suitcases. A storage section 27 is formed in which a storage section 26 is placed.

このようにスクータのりャサイドに、簡単な構造で収納
部２７を確保することができ、そこに重量物２６等を収
納することができる。In this way, the storage section 27 can be secured on the scooter side with a simple structure, and heavy objects 26 and the like can be stored there.

また、側面視り状のシートフレーム１３の立上がり部１
３ｂと後端部１３ｃとが、側面視り状のサイドフレーム
２４で連結されており、これによりシートフレーム１３
が補強され、車体フレームの剛性が向上する。In addition, the rising portion 1 of the seat frame 13 in a side view
3b and the rear end portion 13c are connected by a side frame 24 in a side view, whereby the seat frame 13
is reinforced, improving the rigidity of the vehicle frame.

［発明の効果］ 前記したように、この発明は前部カバーをバーハンドル
のグリップ位置近傍まで延ばして車幅方向に広く形成し
たから、有効に前部カバーで運転者に走行風が当らない
ようにすることができる。[Effects of the Invention] As described above, in this invention, the front cover is extended to the vicinity of the grip position of the bar handle and is formed wide in the vehicle width direction, so that the front cover effectively prevents the wind from hitting the driver. It can be done.

また、前部カバーはその内部の側縁に略沿う支持フレー
ムに支持され、支持フレームが前部カバーの内側にある
から、外部から支持フレームが見えず、外観が良好であ
る。Further, the front cover is supported by a support frame that substantially follows the inner side edges of the front cover, and since the support frame is located inside the front cover, the support frame is not visible from the outside, resulting in a good appearance.

さらに、前部カバーは支持フレームが補強となつて前部
カバーの剛性が向上し、また前部カバーを足載せとして
利用することも可能になる。Furthermore, the front cover is reinforced by the support frame, improving the rigidity of the front cover, and also making it possible to use the front cover as a footrest.

また、支持フレームは、その一端をヘッドパイプ側に、
他端をヘッドパイプ後方の車体フレーム側に固定したか
ら、前部カバーを確実に支持することができると共に、
支持フレームが車体の補強部材として機能し、車体フレ
ームの剛性が向上する。In addition, the support frame has one end facing the head pipe,
Since the other end is fixed to the body frame side behind the head pipe, the front cover can be supported reliably, and
The support frame functions as a reinforcing member for the vehicle body, improving the rigidity of the vehicle body frame.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図はこの発明をスクータに適用した実施例を示す側
面図、第２図はその平面図、第３図はその正面図、第４
図はスクータのカバーを外した状態の側面図、第５図は
第４図のＶ−Ｖ端面図、第６図は車体フレームの側面図
、第７図はその平面図である。 図中符号１は前部カバー、２はフロアカバー３はりャカ
パー、４は車体フレーム、５はメインフレーム、 レーム、１２はバーハンドル、 である。 ９はへラドバイブ、 １３はシートフ １２ｍはグリップ 第 図 第 図Fig. 1 is a side view showing an embodiment in which the invention is applied to a scooter, Fig. 2 is a plan view thereof, Fig. 3 is a front view thereof, and Fig. 4 is a side view showing an embodiment in which the present invention is applied to a scooter.
5 is a side view of the scooter with the cover removed, FIG. 5 is a V-V end view of FIG. 4, FIG. 6 is a side view of the vehicle body frame, and FIG. 7 is a plan view thereof. In the figure, reference numeral 1 is a front cover, 2 is a floor cover 3, a rear cover, 4 is a body frame, 5 is a main frame, and 12 is a bar handle. 9 is Hera Vibrator, 13 is Seat 12m is Grip Diagram Diagram

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 前部カバーを備えたスクータ型車両において、前記前部
カバーをバーハンドルのグリップ位置近傍まで延ばして
車幅方向に広く形成し、この前部カバーをその内部の側
縁に略沿う支持フレームに支持させ、この支持フレーム
はその一端をヘッドパイプ側に、他端をヘッドパイプ後
方の車体フレーム側に固定したことを特徴とするスクー
タ型車両。In a scooter type vehicle equipped with a front cover, the front cover is extended to the vicinity of a grip position of a bar handle and is formed wide in the vehicle width direction, and this front cover is supported by a support frame that substantially follows the inner side edges of the front cover. A scooter type vehicle characterized in that the support frame has one end fixed to the head pipe side and the other end fixed to the vehicle body frame side behind the head pipe.
JP1027821A 1989-02-07 1989-02-07 Scooter type vehicle Expired - Lifetime JP2920537B2 (en)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS49102447U (en) * 1972-12-25 1974-09-03
JPS632687U (en) * 1986-06-23 1988-01-09

Patent Citations (2)

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