JPH02213442A - コンプレッサ用ロータ材 - Google Patents

コンプレッサ用ロータ材

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Publication number
JPH02213442A
JPH02213442A JP3279689A JP3279689A JPH02213442A JP H02213442 A JPH02213442 A JP H02213442A JP 3279689 A JP3279689 A JP 3279689A JP 3279689 A JP3279689 A JP 3279689A JP H02213442 A JPH02213442 A JP H02213442A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rotor
compressor
rotor material
outer periphery
particle size
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP3279689A
Other languages
English (en)
Inventor
Akio Kikuchi
菊地 昭雄
Yasuhiro Fukuda
福田 康廣
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Light Metal Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Light Metal Industries Ltd
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Filing date
Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明はコンプレッサ用のロータ材、例えばカークー
ラ用のコンプレッサのロータ材として適するものである
。
[従来の技術] 近年、自動車のF−F化(ProntEngineFr
ont Drive)が進み、車体フロント部品の軽量
化が重要視されている。その目標の一つとしてカークー
ラ用コンプレッサの軽量化が重要視されている。
従来、カークーラ用コンプレッサの主要部品は鋼製で、
アルミニウム合金はベーン、カバーおよびケース等に限
られている。そして、その重量は大型のカークーラでは
10kgf’を越えるものがある。
現在用いられているロータの形状の一例を図面によって
示すと、幅1〜61の溝1がロータ2の円周上に等間隔
に2〜5個設けられ、この溝の中をベーン材3が摺動す
るようになっている。
ロータ72の材料としては鋼、例えばSCMが用いられ
ている。
しかし、コンプレッサの軽量化のためにロータをアルミ
ニウム合金で作製することが提案されている。すなわち
、アルミニウム合金を用いた場合、重量は鋼製のl/3
程度になり、それによってコンプレッサの性能を向上す
ることができる。
ところでアルミニウム合金をロータ材として用いるには
下記の問題がある。
■)耐摩耗性を向上させるためにStを14〜30%含
有させることが必要であるが、円周部分、特に、鋭角の
部分が割れるので良質の製品ができない。
2)I/M合金(Ingot Metatlurgy合
金)ではSt含有量を12%以上にすると大きな割れが
発生して、側底完全な製品ができない。
3)充分な高温強度、耐摩耗性を有し、切削性の良好な
材料が得られない。
[発明が解決しようとする課題] この発明は、ロータ材として必要な高温強度と耐摩耗性
を有し、かつ、切削性の良好なアルミニウム合金を提供
しようとするものである。
[課題を解決するための手段] 上記課題を解決するためのこの発明の構成は特許請求の
範囲に記載のとおり、重量基準で、組成が5L14〜,
30%、Cu0.5〜5%、Mg0.3〜3%、残部A
lおよび不純物からなり、外周部のSiの平均粒径は2
μm以下、中心部のSlの平均粒径が10μm以下であ
る複合材より成るコンプレッサ用ロータ材である。
上記合金の各成分の作用とその含有量について説明する
と、 SI:耐摩耗性を向上させる成分であり、その量が14
%未満では耐摩耗性が不足し、30%を越えると延性が
小さくなるので押出成形が困難になる。
CuおよびMg:CuはMgと共存して耐摩耗性を向上
させ、かつ、固溶強化により高温強度を向上させる。C
uの量が0.5%未満では効果が充分でなく、5.0%
を越えても上記効果は向上しないうえ、押出加工性と耐
食性を害する。
また、Mgの量が0.3%未満では効果が充分でなく、
3%を越えても効果は向上しない。
Stの粒径:Slの平均粒径が10μ濡を越えると切削
や研削が困難でロータ材の仕上げ加工ができなくなるう
え熱間加工性が低下して押出しが困難になる。特に、外
周部のStの平均粒径が2μ−を越えると外周部の鋭角
の部分に深さ 3〜4sm位の割れが発生し、押出が困
難になる。また、これらの割れを考慮して、大きな素材
を作製し、外削すると歩留りが悪化し、原価が上昇する
ので実用的ではない。更にボイドがきつくなって押出時
のダイスの破損の原因になり、製造が困難になる。
これに対して、全体のStの平均粒径が小さく、例えば
1μ−以下になると耐摩耗性が悪化し、実用性がなくな
る。
次に、この発明のロータ材の製造工程の概要を説明する
と、所定の組成のアルミニウム合金の鋳塊からアトマイ
ズ法によって原料粉末をっく  る 。
つぎに粒径150〜300μ−の原料粉末が中心部にな
り、その周囲に粒径150μm以下の原料粉末が充填さ
れるようにして中心部と外周部とが異なった粒径の原料
粉末からなる成形体を冷間静水圧プレスにより作製する
。
この成形体を温度350〜500℃でホットプレスして
素材を成形し、その素材を外削して押出成形用ビレット
とし、温度350〜500℃で押出成形によってロータ
材を製作する。
St粒子の粗大化を防止するために、押出温度は550
℃以下が適当である。
[実施例] 以下、実施例によって、その発明を具体的に説明する。
組成が511g〜22%、Cu  1.5〜2.5%、
Mg0.3〜2%残部Alおよび不純物からなる鋳塊か
らアトマイズ法によって原料金属粉を製造する。
この原料金属粉から外周部と中心部とが異なる粒径の成
形体を作製するのに二つの方法がある。
その一方法では、上記原料金属粉を分級して150〜3
00μ5(Siの平均粒径2μl)の粉末を冷間静水圧
プレスにより中心部を成形し、それを成形型の中心に配
置してその外周部に150μm未満(Slの平均粒径1
.5μm)の粉末を充填しこれを冷間静水圧プレスを行
った後、350〜500℃でホットプレスする方法であ
る。
他の方法は、上記原料金属分を分級することなく成形用
の型に入れ、20〜30分間振動させると中心に比較的
粗い粒子、外周部に微細粒子が集合す゛る。これを35
0〜500℃でホットプレスすることによって、成形体
を作製する。
上記何れかの方法で作製した成形体の外表面を削り取り
(外削)、所定の形状にしたビレットを350〜500
℃で押出して、ロータ材を作製する。
こうして作製されたロータ材中のSi粒子の平均粒径は
外周部が1.5μ腸、中心部は2μmであった。ただし
、外周部の厚さは、原料粉末を分級してから成形する上
記一方法では外周面から半径の173であり、原料粉末
を分級しないで用いる第二の方法では外周面から5〜1
0svである。
こうして作製したロータ材では先端部の割れがない。
[発明の効果] 以上説明したように、この発明による効果を要約すると
下記のとおりである。
<1)溝を切削することなく押出で成形できるので製品
の歩留りが従来法より20〜30%向上する。
(2)ボイド部が深くないため、溝幅が2μmでも押出
することができる。(溝幅の小さいロータ材でもアルミ
ニウム合金で作製することができる。) (3)ロータ材をアルミニウム合金で作製することによ
って、その重量を従来のもののl/3にするこ7とがで
き、コンプレッサの軽量化と性能向上に極めて有効であ
る。
【図面の簡単な説明】
図面はこの発明ならびに従来のロータ材とベーンの関係
を示す断面図である。 1・・・溝、2・・・ロータ、3・・・ベーン。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1.  重量基準で、組成がSi14〜30%、Cu0.5〜
    5%、Mg0.3〜3%、残部Alおよび不純物からな
    り、外周部のSiの平均粒径は2μm以下、中心部のS
    iの平均粒径が10μm以下である複合材より成ること
    を特徴とするコンプレッサ用ロータ材。
JP3279689A 1989-02-14 1989-02-14 コンプレッサ用ロータ材 Pending JPH02213442A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO1997025449A1 (en) * 1996-01-05 1997-07-17 Norsk Hydro Technology B.V. Wear-resistant aluminum alloy and compressor piston formed therefrom
JP2007075884A (ja) * 2005-09-16 2007-03-29 Showa Denko Kk アルミニウム合金製鍛造成形品およびその製造方法および鍛造用金型および鍛造装置およびアルミニウム合金製ローター素材およびアルミニウム合金製ローター

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