JPH02215672A - エレベータ制御装置 - Google Patents
エレベータ制御装置Info
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- JPH02215672A JPH02215672A JP1032662A JP3266289A JPH02215672A JP H02215672 A JPH02215672 A JP H02215672A JP 1032662 A JP1032662 A JP 1032662A JP 3266289 A JP3266289 A JP 3266289A JP H02215672 A JPH02215672 A JP H02215672A
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- floor
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的１
（産業上の利用分野）
この発明は、群管理制御を行な・）エレベータυＪｌｌ
ｌ装置に関する。
ｌ装置に関する。
（従来の技術）
近年、複数の階床にサービスを行なう複数台の１１ノベ
ータを並設した場合に、エレベータの運転効率の向上お
よび１１ノベ一タ利用者へのサービスの向上を図るため
、各階床のホール呼びに対する応答号機をマイクロコン
ビ７、−タ等の小型計咋機を使用して合理的、且つ、速
やかに割当てる制御方式が利用されている。
ータを並設した場合に、エレベータの運転効率の向上お
よび１１ノベ一タ利用者へのサービスの向上を図るため
、各階床のホール呼びに対する応答号機をマイクロコン
ビ７、−タ等の小型計咋機を使用して合理的、且つ、速
やかに割当てる制御方式が利用されている。
これは群管理制御と呼ばれる制御方式であり、ホール呼
びが発生するとそのホール呼びに対処するのに最適な１
１ノベータを選定１ノ、早期にそのホール呼びに応答さ
せる１１ノベータを割当てるとともに、伯のエレベータ
はそのボール呼びに応答させないようにしたり、あるい
は朝の出動時間帯や夕方の退社時間帯、昼食時間帯のよ
うな交通需要の増加時、更には夜間や休日等のような交
通減少時など、そのビル独特の交通変化に合わせて予め
設定した運転モードに切換えながら効率的な運用を図る
べくエレベータを制御づるものである。
びが発生するとそのホール呼びに対処するのに最適な１
１ノベータを選定１ノ、早期にそのホール呼びに応答さ
せる１１ノベータを割当てるとともに、伯のエレベータ
はそのボール呼びに応答させないようにしたり、あるい
は朝の出動時間帯や夕方の退社時間帯、昼食時間帯のよ
うな交通需要の増加時、更には夜間や休日等のような交
通減少時など、そのビル独特の交通変化に合わせて予め
設定した運転モードに切換えながら効率的な運用を図る
べくエレベータを制御づるものである。
さらに最近では、この様な基本的な群管理制御機能に加
えて、顧客へのサービスを向上させる機能としてサービ
ス階切放し制御、ＶＩＰサービス、車椅子号機兼用など
の機能が付加されるようになってきている。
えて、顧客へのサービスを向上させる機能としてサービ
ス階切放し制御、ＶＩＰサービス、車椅子号機兼用など
の機能が付加されるようになってきている。
このサービス階切放し制御とは、不停止スイッチ等の外
部入力によりある特定の階床を不停止にしてザービス可
能な階床を変更するものである。
部入力によりある特定の階床を不停止にしてザービス可
能な階床を変更するものである。
またＶＩＰサービスとは、一般乗場呼びボタンとは別に
Ｖ Ｉ Ｉ−’呼びボタンを設置し、予め定められた号
機のみ前記呼びに応答し、目的階に直行させる運転方式
である。さらに車椅子号機兼用機能とは、車椅子呼びに
は車椅子号機を応答させ、車椅子呼びに応答し戸開した
時には戸開時間を長くするなどの運転を行う機能である
。
Ｖ Ｉ Ｉ−’呼びボタンを設置し、予め定められた号
機のみ前記呼びに応答し、目的階に直行させる運転方式
である。さらに車椅子号機兼用機能とは、車椅子呼びに
は車椅子号機を応答させ、車椅子呼びに応答し戸開した
時には戸開時間を長くするなどの運転を行う機能である
。
〈発明が解決しようとする課題）
しかしながら、従来の１１ノベータ制御装置では、この
様なサービス階切放し制御においては階床によって応答
するエレベータを分担させる機能はなかった。またＶＩ
Ｐザービスにおいては、ＶＩＰ呼びに応答するエレベー
タの台数の変更や■ＩＰ紳びを登録する階床の変更など
が容易に行えなかった。このため、従来のエレベータ制
御装置で１工、ビルの交通需要に柔軟に対応してり”−
ビス階床応答分担号機を変更することができず、サービ
スを向上させるには不十分である問題点があった。
様なサービス階切放し制御においては階床によって応答
するエレベータを分担させる機能はなかった。またＶＩ
Ｐザービスにおいては、ＶＩＰ呼びに応答するエレベー
タの台数の変更や■ＩＰ紳びを登録する階床の変更など
が容易に行えなかった。このため、従来のエレベータ制
御装置で１工、ビルの交通需要に柔軟に対応してり”−
ビス階床応答分担号機を変更することができず、サービ
スを向上させるには不十分である問題点があった。
この発明はこのような従来の問題点に鑑みてなされたも
ので、サービス階切放し制御及びｖｌ［）サービスの向
上が図れるエレベータ制御装置を１？供することを目的
とする。
ので、サービス階切放し制御及びｖｌ［）サービスの向
上が図れるエレベータ制御装置を１？供することを目的
とする。
［発明の構成］
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するために、この発明の丁１ノベータｔ
ｉ１１ｍ＋装置においては、各階の乗場に一般乗場呼び
ボタンと共に特殊運転用乗場ボタンを１ＩＱＩし、監視
盤に運転モード切替えスイッチと各階床分の停止階選択
スイッチとを設置し、前記スイッチ操作により一般乗場
呼びボタンと特殊運転用乗場ボタンの登録可能階床を選
択し決定すると共に前記一般乗場呼びボタン及び特殊運
転用乗場ボタンの呼びに応答する＠機を前記スイッチの
モー・ドにより分担し決定する群管理制鄭部を設けてい
る。
ｉ１１ｍ＋装置においては、各階の乗場に一般乗場呼び
ボタンと共に特殊運転用乗場ボタンを１ＩＱＩし、監視
盤に運転モード切替えスイッチと各階床分の停止階選択
スイッチとを設置し、前記スイッチ操作により一般乗場
呼びボタンと特殊運転用乗場ボタンの登録可能階床を選
択し決定すると共に前記一般乗場呼びボタン及び特殊運
転用乗場ボタンの呼びに応答する＠機を前記スイッチの
モー・ドにより分担し決定する群管理制鄭部を設けてい
る。
（作用）
この発明のエレベータ制御装置では、運転モード切替え
スイッチにより「平常」運転の他、いく通りかの運転モ
ードに切替えられる。そして、「平常」運転の時には一
般乗場呼びボタンは全階床登録可能、仝号機応答可能と
する。
スイッチにより「平常」運転の他、いく通りかの運転モ
ードに切替えられる。そして、「平常」運転の時には一
般乗場呼びボタンは全階床登録可能、仝号機応答可能と
する。
ところが、運転モード切替えスイッチを他の運転モード
に切り替え、停止階床選択スイッチである特定の階床を
選択してＯＮとすることにより、一般乗場呼びボタンが
登録できる階床と特殊運転用乗場ボタンが登録できる階
床とが分割され、またそれぞれ各呼びに応答可能なエレ
ベータ号機が分けられる。
に切り替え、停止階床選択スイッチである特定の階床を
選択してＯＮとすることにより、一般乗場呼びボタンが
登録できる階床と特殊運転用乗場ボタンが登録できる階
床とが分割され、またそれぞれ各呼びに応答可能なエレ
ベータ号機が分けられる。
応答分担のパターンはいく通りか考えられ、どのパター
ンを使用するかは、運転モード切替えスイッチによって
決定する。
ンを使用するかは、運転モード切替えスイッチによって
決定する。
このにうにして、各階床の乗場には一般乗場呼びボタン
とは別に特殊運転用乗場ボタンを１種類だけ設置するこ
とにより車椅子呼び応答ができると共に、各階床で必要
に応じてＶＩＰサービスや、催し物開催時の交通需要の
大きな変化への柔軟な対応ができる。
とは別に特殊運転用乗場ボタンを１種類だけ設置するこ
とにより車椅子呼び応答ができると共に、各階床で必要
に応じてＶＩＰサービスや、催し物開催時の交通需要の
大きな変化への柔軟な対応ができる。
（実施例）
以下、この発明の実施例を図に基いて詳説する。
第１図はこの発明の一実施例の構成を示すブロック図で
ある。第１図において、１は一般乗場呼び登録装置、２
は車椅子用乗場呼び登録装置である。３Ａ〜３Ｃはエレ
ベータ各号Ｆ！ｓ（単体）のかごの動きをｉｒ＋御する
個別の号機制御装置である。
ある。第１図において、１は一般乗場呼び登録装置、２
は車椅子用乗場呼び登録装置である。３Ａ〜３Ｃはエレ
ベータ各号Ｆ！ｓ（単体）のかごの動きをｉｒ＋御する
個別の号機制御装置である。
ここでは各号機を区別してＡ−Ｃの添え字を付して区別
しである。
しである。
４は群管理＆ｌＪｌ！１１装置であり、乗場呼びと各号
機の情報に基づいて各号機に乗場呼びに対する割当てや
交通需要に応じた最適運行制御を司る。また、これらを
結ぶ信号線は複数の並列信号線が用いられる場合もある
が、第１図では１本の信号線と１ノで示す。
機の情報に基づいて各号機に乗場呼びに対する割当てや
交通需要に応じた最適運行制御を司る。また、これらを
結ぶ信号線は複数の並列信号線が用いられる場合もある
が、第１図では１本の信号線と１ノで示す。
そして、一般乗場呼び登録装置１または車いす叶び登録
装置２により乗場呼びが登録されると、群管理制御装置
４内のホール］ンデイション情報テーブル（メモリの一
部に保持されており、以下、般乗場呼び用情報テーブル
をｒ １１ ＣＴ Ｊ 、車椅子呼び用情報テーブルを
ｒ ＯＰ ＨＣＴ Ｊと称する）５．６の各乗場呼びに
対応４るインデックスのデータのピッｈＢａがセットさ
れ（第２図参照）、群管理ＩＩＩＩＩｉｌ装置４内の演
算装置（入出力装置を含む）７がこれをサーチして、こ
の場合Ａ−Ｃ号機の３機の中から最適＠機を選択して準
かご呼び登録回路８Ａ〜８Ｃに割付は出力を与える。こ
の時、同時にランタン制御回路９Ａ〜９Ｃに点灯指令を
出すので、ホールランタン、すなわち予報灯が点灯する
。
装置２により乗場呼びが登録されると、群管理制御装置
４内のホール］ンデイション情報テーブル（メモリの一
部に保持されており、以下、般乗場呼び用情報テーブル
をｒ １１ ＣＴ Ｊ 、車椅子呼び用情報テーブルを
ｒ ＯＰ ＨＣＴ Ｊと称する）５．６の各乗場呼びに
対応４るインデックスのデータのピッｈＢａがセットさ
れ（第２図参照）、群管理ＩＩＩＩＩｉｌ装置４内の演
算装置（入出力装置を含む）７がこれをサーチして、こ
の場合Ａ−Ｃ号機の３機の中から最適＠機を選択して準
かご呼び登録回路８Ａ〜８Ｃに割付は出力を与える。こ
の時、同時にランタン制御回路９Ａ〜９Ｃに点灯指令を
出すので、ホールランタン、すなわち予報灯が点灯する
。
また、同時にＨＣＴ５又は０ＰＨＣＴ６の割付は対象乗
場呼び−インデックスごットＢｂ、及び号機に対応する
割当てピッ１−Ｂｃがセットされる（第２図参照）。
場呼び−インデックスごットＢｂ、及び号機に対応する
割当てピッ１−Ｂｃがセットされる（第２図参照）。
そして割当てを受けた号機のかごが乗場呼び割当てに応
答して減速すると、かご位置セレクタ１０Ａ〜１０Ｇか
らのかご位置信号により乗場呼び登録は消去され、ＨＣ
Ｔ５．０ＰＨＣＴ６（７）ビットＢａもリセットされる
（第２図参照）。
答して減速すると、かご位置セレクタ１０Ａ〜１０Ｇか
らのかご位置信号により乗場呼び登録は消去され、ＨＣ
Ｔ５．０ＰＨＣＴ６（７）ビットＢａもリセットされる
（第２図参照）。
また、この割当てかごが減速して戸を開き、乗場にサー
ビスし終ると、を記かご位置セレクタ１０Ａ〜１０Ｃか
らのかご位置信号によりホールランタンは消灯され、同
時に割当てビットすなわち、ＨＣＴ５，０ＰＨＣＴ６の
ビットＢｂもリセツ１−され、号機に対応するビットＢ
ｃもクリアされる。
ビスし終ると、を記かご位置セレクタ１０Ａ〜１０Ｃか
らのかご位置信号によりホールランタンは消灯され、同
時に割当てビットすなわち、ＨＣＴ５，０ＰＨＣＴ６の
ビットＢｂもリセツ１−され、号機に対応するビットＢ
ｃもクリアされる。
１１△−１１Ｃはかご呼び登録回路であり、各かご内操
作盤の階床別かご坪び登録スイッチ１２Ａ〜１２Ｃがオ
ンされると、かご呼びが登録され、かご状態テーブル（
以下、ｒＫｃＴＪと称する）１３の該当号機に対するビ
ットもリセツを−する。
作盤の階床別かご坪び登録スイッチ１２Ａ〜１２Ｃがオ
ンされると、かご呼びが登録され、かご状態テーブル（
以下、ｒＫｃＴＪと称する）１３の該当号機に対するビ
ットもリセツを−する。
１４Ａ〜１４０はかご状態バッフ１であり、セレクタ１
０Ａへ・１０Ｃからのかご位置信号をはじめ、戸開時に
閏じるリレー接点１５Ａ〜１５Ｃ１無方向になると閉じ
るリレー接点１６八〜１６Ｃ１走行中に閉じるリレー接
点１７Ａ〜１７Ｃ１かご上村時に閉じるリレー接点１８
Ａ〜１８Ｃ１かご下降時に閉じるリレー接点１９Ａ−１
９０，群管理制御可能時に閉じるリレー接点２０Ａ〜２
０Ｃ等の信号が入力され、かご状態信号として各号機毎
に群管理制御装置４内のかご状態情報デープル（これは
メモリ内に保持されており、以下、［ＣＣＴＪと称する
）２１に格納される。
０Ａへ・１０Ｃからのかご位置信号をはじめ、戸開時に
閏じるリレー接点１５Ａ〜１５Ｃ１無方向になると閉じ
るリレー接点１６八〜１６Ｃ１走行中に閉じるリレー接
点１７Ａ〜１７Ｃ１かご上村時に閉じるリレー接点１８
Ａ〜１８Ｃ１かご下降時に閉じるリレー接点１９Ａ−１
９０，群管理制御可能時に閉じるリレー接点２０Ａ〜２
０Ｃ等の信号が入力され、かご状態信号として各号機毎
に群管理制御装置４内のかご状態情報デープル（これは
メモリ内に保持されており、以下、［ＣＣＴＪと称する
）２１に格納される。
第３図は監視盤２２のスイッチ操作部２３を示しており
、２４は運転モードを切替えるための運転モード切替え
スイッチ、２５は停止階床の分担を決める停止階床選択
スイッチである。
、２４は運転モードを切替えるための運転モード切替え
スイッチ、２５は停止階床の分担を決める停止階床選択
スイッチである。
第４図は乗場の外観を示しており、２６Ａ〜２６Ｃはホ
ー・ルランタン、２７ａ、２７ｂは一般乗場呼びボタン
、２８は車椅子用乗場呼びボタンである。
ー・ルランタン、２７ａ、２７ｂは一般乗場呼びボタン
、２８は車椅子用乗場呼びボタンである。
次に、上記構成のエレベータ制御ｌｌ装置の動作につい
て説明する。
て説明する。
１！雷−運ヲ払」酊： ドー
まず監視Ｗ２２の運転モード切替スイッチ２４を「平常
」にする。
」にする。
この状態では、どの階床においても一般乗場呼びボタン
２７ａ、２７ｂを押ぜば、押した乗場呼びボタンは点灯
する。そして、この＠場呼びの信号は、一般乗場呼び登
録装置１によってラッチされ、群管理制御装置４のＨＣ
Ｔ５にセラ１−される。
２７ａ、２７ｂを押ぜば、押した乗場呼びボタンは点灯
する。そして、この＠場呼びの信号は、一般乗場呼び登
録装置１によってラッチされ、群管理制御装置４のＨＣ
Ｔ５にセラ１−される。
そして演算装置７によって評価８４粋が行なわれた後、
Ａ−Ｃ号機の内の１台に割当て号機が決定され、割当て
られた号機の準かご呼び登録回路８Δ〜８Ｃに信号が出
力され、割当て号機のホールランタン２６Ａ〜２６Ｇが
ザービス予約を表示する。
Ａ−Ｃ号機の内の１台に割当て号機が決定され、割当て
られた号機の準かご呼び登録回路８Δ〜８Ｃに信号が出
力され、割当て号機のホールランタン２６Ａ〜２６Ｇが
ザービス予約を表示する。
一方、車椅子用乗場ボタン２８は、全階床共、ボタンを
押せば点灯する。そして、車椅子用叶びの信号は車椅子
乗場呼び登録装置２によってラッチされ、０ＰＨＣＴ６
にセラ１−される。ぞこで、演粋装置７によって車椅子
用乗場呼びボタン２８の信号であることが判断されると
、Ａ号機に割当て指令が出力される。また△ｑｌは車椅
子呼びに応答し、戸開する時にはその戸開時間が一般乗
場呼びの場合より延長される。
押せば点灯する。そして、車椅子用叶びの信号は車椅子
乗場呼び登録装置２によってラッチされ、０ＰＨＣＴ６
にセラ１−される。ぞこで、演粋装置７によって車椅子
用乗場呼びボタン２８の信号であることが判断されると
、Ａ号機に割当て指令が出力される。また△ｑｌは車椅
子呼びに応答し、戸開する時にはその戸開時間が一般乗
場呼びの場合より延長される。
モード１運転
監視盤２２のスイッチ操作部２３の運転王−・ド切替え
スイッチ２４を［ｔ−ドＩＪ１．：する。そして、停止
階床選択スイッチ２５は、例えば１階と９階をＯＮにし
、他の階はＯＦＦにし！、：とする（第５図参照）。
スイッチ２４を［ｔ−ドＩＪ１．：する。そして、停止
階床選択スイッチ２５は、例えば１階と９階をＯＮにし
、他の階はＯＦＦにし！、：とする（第５図参照）。
この状態では、全階共、一般乗場呼びボタン２７ａまた
は２７ｂは点灯し、ラッチされた呼び信号はＨＣＴ ５
に登録される。登録された一般乗場呼びは、演算装置７
ににす１３号機またはＣ号機のどちらかに割付Ｇ′Ｊら
れ、割付けられた号機が応答する。
は２７ｂは点灯し、ラッチされた呼び信号はＨＣＴ ５
に登録される。登録された一般乗場呼びは、演算装置７
ににす１３号機またはＣ号機のどちらかに割付Ｇ′Ｊら
れ、割付けられた号機が応答する。
、車椅子用乗場呼びボタン２８による車椅子呼びに対し
ては、停止階床選択スイッチ２５のＯＮの階のみについ
−Ｃボタンを押せば点灯し、ＯＰ ＨＣＴ６に登録され
る。モして登録された上記車椅子呼びに対しτ−は、Δ
号機のみ応答（る。しかしながら、停止階床選択スイッ
プー２５がＯＦＦの階の車椅子呼びは登録されず、従っ
てどの号機も応答しない。
ては、停止階床選択スイッチ２５のＯＮの階のみについ
−Ｃボタンを押せば点灯し、ＯＰ ＨＣＴ６に登録され
る。モして登録された上記車椅子呼びに対しτ−は、Δ
号機のみ応答（る。しかしながら、停止階床選択スイッ
プー２５がＯＦＦの階の車椅子呼びは登録されず、従っ
てどの号機も応答しない。
したがって−この「モード１」による車椅子用乗場呼び
によってあたかもＶＩＰ呼びの様なサービスが行えるこ
とになり、９階において車椅子用乗場呼びボタン２８を
押した時には、Ａ号機はどの階からでも９階まで直行し
、９階の客に対１）で迅速に応答できるようになる。
によってあたかもＶＩＰ呼びの様なサービスが行えるこ
とになり、９階において車椅子用乗場呼びボタン２８を
押した時には、Ａ号機はどの階からでも９階まで直行し
、９階の客に対１）で迅速に応答できるようになる。
モード２の運転
監視５Ｊ２２の運転モード切替えスイッチ２４を「モー
ド２−１にする。そして、停止１−階床選択スイッチ２
５は例えば１階と９階をＯＮに１ノ、その（Ｉｔ！の階
はＯＦＦにしたとするく第６図参照）。
ド２−１にする。そして、停止１−階床選択スイッチ２
５は例えば１階と９階をＯＮに１ノ、その（Ｉｔ！の階
はＯＦＦにしたとするく第６図参照）。
この状態では、全階共、一般乗場呼びボタン２７ａまた
は２７ｂは点灯し、ラッチされた呼び信号はＨＣＴ５に
登録される。登録された一般乗場呼びは、演算装置７に
より次の様に割付は指令が出力される。
は２７ｂは点灯し、ラッチされた呼び信号はＨＣＴ５に
登録される。登録された一般乗場呼びは、演算装置７に
より次の様に割付は指令が出力される。
つまり、停止階床選択スイッチ２５がＯＮの階であ６１
階と９階に！、ＬＡ号機またはＢ号機が割付けられ、停
止階床選択スイッチ−２５がＯＦＦの残りの階にはＣ＠
機が割付けられる。、但し、基準階である１階だけは全
号機応答できるものとする。
階と９階に！、ＬＡ号機またはＢ号機が割付けられ、停
止階床選択スイッチ−２５がＯＦＦの残りの階にはＣ＠
機が割付けられる。、但し、基準階である１階だけは全
号機応答できるものとする。
そこで、車椅子呼びのために、停止階床選択スイッチ２
５がＯＮの階で重椅子用乗＠呼びボタン２８を押せばそ
のボタンが点灯し、ＯＰ ＨＣＴ ６に登録される。そ
して登録された上記車椅子呼びに対してはＡ号機または
Ｂ号機のいずれか一方が応答する。しかしながら、停止
階床スイッチがＯＦＦの階の車椅子呼びはＯＢされず、
Ａ、Ｂ号機は共に応当しへい。したがって、前記階床に
対してはＣ＠機のみが一般乗１１呼びに対して応答する
ことになる。
５がＯＮの階で重椅子用乗＠呼びボタン２８を押せばそ
のボタンが点灯し、ＯＰ ＨＣＴ ６に登録される。そ
して登録された上記車椅子呼びに対してはＡ号機または
Ｂ号機のいずれか一方が応答する。しかしながら、停止
階床スイッチがＯＦＦの階の車椅子呼びはＯＢされず、
Ａ、Ｂ号機は共に応当しへい。したがって、前記階床に
対してはＣ＠機のみが一般乗１１呼びに対して応答する
ことになる。
この「モード２」の運転モードは、特定の階と基準階と
の間に２台を割当て、残りの１台で一般乗場呼びに応答
させるものであり、例えば−１催し物などで一時的にあ
る特定の階の需要が増す時は、この「モード２」の機能
を使用することにより催し物階と１階との間で往復直行
運転して多勢の人々を短時間の内にさばくのに有効とｆ
ｉる。
の間に２台を割当て、残りの１台で一般乗場呼びに応答
させるものであり、例えば−１催し物などで一時的にあ
る特定の階の需要が増す時は、この「モード２」の機能
を使用することにより催し物階と１階との間で往復直行
運転して多勢の人々を短時間の内にさばくのに有効とｆ
ｉる。
以上の様に運転モード切替えスイッチ２４で運転モード
を切替えると共に、その時の状況に合わせて停止階床選
択スイッチ２５により停止階を選択することにより、あ
る特定の乗客に対して直行運転をさせるＶＩＰザーピス
や、催物や会ｍｉｓ時にそのイベントのある階床と基準
階との間で往復直行運転をざＶてその階の輸送力を増強
したり、さらに平常時には通常の中椅子兼用弓機として
使用したりすることができる。
を切替えると共に、その時の状況に合わせて停止階床選
択スイッチ２５により停止階を選択することにより、あ
る特定の乗客に対して直行運転をさせるＶＩＰザーピス
や、催物や会ｍｉｓ時にそのイベントのある階床と基準
階との間で往復直行運転をざＶてその階の輸送力を増強
したり、さらに平常時には通常の中椅子兼用弓機として
使用したりすることができる。
［発明の効果］
以上の様にこの発明によれば、一般乗場呼びボタンと特
殊運転用乗場ボタンが設置されている群管理エレベータ
のＩＱｔｌｌ装置において、監視盤に取付けた運転モー
ド切替えスイッチを切替えると共に停止階床選択スイッ
チにより停止階床を選択することにより、おのおのの呼
びの登録可能階床や応答できるエレベータの分担の指定
とその変更をすることができ、これにＪ：す、重要な乗
客に対して行う単独ＶＩＰサービス運転、催物階の輸送
ノ丁を増加する往復直交運転などに切替えることができ
、交通需要の状況の変化に対して容易に、かつ、柔軟に
対応することによりサービスの向上を図ることができる
。
殊運転用乗場ボタンが設置されている群管理エレベータ
のＩＱｔｌｌ装置において、監視盤に取付けた運転モー
ド切替えスイッチを切替えると共に停止階床選択スイッ
チにより停止階床を選択することにより、おのおのの呼
びの登録可能階床や応答できるエレベータの分担の指定
とその変更をすることができ、これにＪ：す、重要な乗
客に対して行う単独ＶＩＰサービス運転、催物階の輸送
ノ丁を増加する往復直交運転などに切替えることができ
、交通需要の状況の変化に対して容易に、かつ、柔軟に
対応することによりサービスの向上を図ることができる
。
第１図はこの発明の一実施例のブロック図、第２図は上
記実施例における乗場呼びの状態を記憶するデータテー
ブルの構造図、第３図は１記実施例における監視盤の説
明図、第４図は上記実施例における乗場の説明図、第５
図は上記実施例の「モード１１運転時の動作を示すブロ
ック図、第６図は上記実施例の［モード２］運転時の動
作を示すブロック図である。 １・・・一般乗場叶び登録装置 ２・・・車椅子呼び登録装置 ３Ａ〜３Ｃ・・・号機副部装置 ４・・・群管理装置 ７・・・演算装置８△
〜８Ｃ・・・準かご呼び登録回路（割付はメモリ）１１
Ａ〜ＩＩＣ・・・かご呼び登録回路１４Ａ〜１４Ｃ・・
・かご状態バッファ２２・・・監視盤 ２３・
・・スイッチ操作部２４・・・運転モード切替スイッチ ２５・・・停止階床選択スイッチ ２７ａ、２７ｂ・・・一般乗場呼びボタン２８・・・車
椅子用乗場呼びボタン 代理人 弁理士 則 近 息 佑 代理人 弁理士 第子丸 健 Ｌ ＊ｃ、ｔｆｉ、＃１．ｕ Ｌ、、、ッ。 第５図 ２５停止階床選択スイブチ 第３図 〜２６Ａ ↓−ルランタン マム ｖ、、２６Ｂ 、”２６Ｃ マム 冨６図
記実施例における乗場呼びの状態を記憶するデータテー
ブルの構造図、第３図は１記実施例における監視盤の説
明図、第４図は上記実施例における乗場の説明図、第５
図は上記実施例の「モード１１運転時の動作を示すブロ
ック図、第６図は上記実施例の［モード２］運転時の動
作を示すブロック図である。 １・・・一般乗場叶び登録装置 ２・・・車椅子呼び登録装置 ３Ａ〜３Ｃ・・・号機副部装置 ４・・・群管理装置 ７・・・演算装置８△
〜８Ｃ・・・準かご呼び登録回路（割付はメモリ）１１
Ａ〜ＩＩＣ・・・かご呼び登録回路１４Ａ〜１４Ｃ・・
・かご状態バッファ２２・・・監視盤 ２３・
・・スイッチ操作部２４・・・運転モード切替スイッチ ２５・・・停止階床選択スイッチ ２７ａ、２７ｂ・・・一般乗場呼びボタン２８・・・車
椅子用乗場呼びボタン 代理人 弁理士 則 近 息 佑 代理人 弁理士 第子丸 健 Ｌ ＊ｃ、ｔｆｉ、＃１．ｕ Ｌ、、、ッ。 第５図 ２５停止階床選択スイブチ 第３図 〜２６Ａ ↓−ルランタン マム ｖ、、２６Ｂ 、”２６Ｃ マム 冨６図
Claims (1)
- 複数の階床に対してサービスするエレベータを複数台並
設し、発生した共通の乗場呼びに応答させるのに最適な
エレベータを即時に選択して割当てる群管理制御を行な
うエレベータ制御装置において、各階の乗場に一般乗場
呼びボタンと共に特殊運転用乗場ボタンを設置し、監視
盤に運転モード切替えスイッチと各階床分の停止階選択
スイッチとを設置し、前記停止階選択スイッチの操作に
より一般乗場呼びボタンと特殊運転用乗場ボタンの登録
可能階床を選択し決定すると共に前記一般乗場呼びボタ
ン及び特殊運転用乗場ボタンの呼びに応答する号機を前
記運転モード切替えスイッチのモードにより分担し決定
する群管理制御部を設けて成るエレベータ制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1032662A JP2624816B2 (ja) | 1989-02-14 | 1989-02-14 | エレベータ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1032662A JP2624816B2 (ja) | 1989-02-14 | 1989-02-14 | エレベータ制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02215672A true JPH02215672A (ja) | 1990-08-28 |
| JP2624816B2 JP2624816B2 (ja) | 1997-06-25 |
Family
ID=12365075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1032662A Expired - Lifetime JP2624816B2 (ja) | 1989-02-14 | 1989-02-14 | エレベータ制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2624816B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014526425A (ja) * | 2011-09-08 | 2014-10-06 | オーチス エレベータ カンパニー | 動的交通量分布解法を備えたエレベータシステム |
| CN108910630A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-30 | 永大电梯设备（中国）有限公司 | 基于多智能体竞争方式的电梯群控系统及方法 |
| JP2019011169A (ja) * | 2017-06-30 | 2019-01-24 | 株式会社日立ビルシステム | 群管理エレベーターシステム |
-
1989
- 1989-02-14 JP JP1032662A patent/JP2624816B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014526425A (ja) * | 2011-09-08 | 2014-10-06 | オーチス エレベータ カンパニー | 動的交通量分布解法を備えたエレベータシステム |
| US9481547B2 (en) | 2011-09-08 | 2016-11-01 | Otis Elevator Company | Elevator system with dynamic traffic profile solutions |
| JP2019011169A (ja) * | 2017-06-30 | 2019-01-24 | 株式会社日立ビルシステム | 群管理エレベーターシステム |
| CN108910630A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-30 | 永大电梯设备（中国）有限公司 | 基于多智能体竞争方式的电梯群控系统及方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2624816B2 (ja) | 1997-06-25 |
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