JPH0221866Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0221866Y2 JPH0221866Y2 JP1982097640U JP9764082U JPH0221866Y2 JP H0221866 Y2 JPH0221866 Y2 JP H0221866Y2 JP 1982097640 U JP1982097640 U JP 1982097640U JP 9764082 U JP9764082 U JP 9764082U JP H0221866 Y2 JPH0221866 Y2 JP H0221866Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- side portions
- tread
- tread portion
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Soil Working Implements (AREA)
- Transplanting Machines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、播種後覆土された畝の上面等を鎮圧
するための農作業用鎮圧ローラに関する。
するための農作業用鎮圧ローラに関する。
（従来の技術）
例えば、トラクタ等に牽引装着される播種機の
後方には、播種後の圃場表面を鎮圧するための鎮
圧ローラが装着されている。従来のこの種鎮圧ロ
ーラは、ほとんどが鉄製品であり、製作時には鉄
板の複雑なプレス加工、溶接作業を必要とし、ま
た使用に際しては、ローラ表面の土の付着が多
く、また石等に当つたときローラ表面が変形す
る。更にローラ表面はすぐ塗装がはがれ錆が発生
する等の問題があつた。
後方には、播種後の圃場表面を鎮圧するための鎮
圧ローラが装着されている。従来のこの種鎮圧ロ
ーラは、ほとんどが鉄製品であり、製作時には鉄
板の複雑なプレス加工、溶接作業を必要とし、ま
た使用に際しては、ローラ表面の土の付着が多
く、また石等に当つたときローラ表面が変形す
る。更にローラ表面はすぐ塗装がはがれ錆が発生
する等の問題があつた。
そこで、前記問題点を解決すべく、ホイールに
ゴム製中空タイヤを嵌着した鎮圧用タイヤがすで
に提案されている（特公昭29−4501号公報参照）。
ゴム製中空タイヤを嵌着した鎮圧用タイヤがすで
に提案されている（特公昭29−4501号公報参照）。
このタイヤは径方向断面形状が唇形状で、左右
底部から直接的にトレツド部が形成されており、
タイヤ軸線と略直交するようなサイド部は形成さ
れていない。
底部から直接的にトレツド部が形成されており、
タイヤ軸線と略直交するようなサイド部は形成さ
れていない。
このような空気入りタイヤで鎮圧すると、トレ
ツド部の中央で鎮圧荷重が最大となり、覆土を左
右に押動することがあり、またタイヤはエアボリ
ユームが小さく、トレツド部は比較的厚肉である
ため覆土の凹凸によつてタイヤの上下振動が発生
し易いと云う問題があつた。
ツド部の中央で鎮圧荷重が最大となり、覆土を左
右に押動することがあり、またタイヤはエアボリ
ユームが小さく、トレツド部は比較的厚肉である
ため覆土の凹凸によつてタイヤの上下振動が発生
し易いと云う問題があつた。
そこで、前記エアボリユームの問題、トレツド
部の厚肉の問題を解決するために、例えば、実公
昭46−30642号公報、実開昭54−83103号公報、実
開昭55−168404号公報に開示の農用車輪タイヤを
鎮圧ローラに利用することが考えられる。
部の厚肉の問題を解決するために、例えば、実公
昭46−30642号公報、実開昭54−83103号公報、実
開昭55−168404号公報に開示の農用車輪タイヤを
鎮圧ローラに利用することが考えられる。
しかしながら、前記農用車輪タイヤを鎮圧ロー
ラに用いると次のような欠点があつた。
ラに用いると次のような欠点があつた。
（考案が解決しようとする問題点）
即ち、前記従来の農用車輪タイヤは、第６図に
示す如く、厚肉のサイド部２０と、薄肉のトレツ
ド部２１とを有し、エアボリユームも大きいが、
そのシヨルダー部２２の肉厚が薄いため、鎮圧ロ
ーラとして畝２３の上面を走行させると、サイド
部２０が左右に開き、畝２３の上面を左右に押圧
し、畝２３の上面の覆土にヒビ割れ切裂２４が生
じ、種子２５の発芽が不揃いになると云う問題が
あつた。
示す如く、厚肉のサイド部２０と、薄肉のトレツ
ド部２１とを有し、エアボリユームも大きいが、
そのシヨルダー部２２の肉厚が薄いため、鎮圧ロ
ーラとして畝２３の上面を走行させると、サイド
部２０が左右に開き、畝２３の上面を左右に押圧
し、畝２３の上面の覆土にヒビ割れ切裂２４が生
じ、種子２５の発芽が不揃いになると云う問題が
あつた。
そして、このようにサイド部２０が左右に開い
たとき、その開き程度（サイド部の変形程度）が
左右で異なると、ローラが蛇行する原因になり、
直進性に問題があつた。
たとき、その開き程度（サイド部の変形程度）が
左右で異なると、ローラが蛇行する原因になり、
直進性に問題があつた。
そこで、本考案は、サイド部の保型性を良好に
し、畝上面にヒビ割れを生じさせず、かつ直進性
を良好に保つことができる農作業用鎮圧ローラを
提供することを目的とする。
し、畝上面にヒビ割れを生じさせず、かつ直進性
を良好に保つことができる農作業用鎮圧ローラを
提供することを目的とする。
（問題点を解決するための手段）
前記問題点を解決すべく、本考案は、次の手段
を講じた。即ち、本考案の特徴とする処は、ホイ
ール２と、該ホイール２の外周に極低空気圧を保
持して嵌着されたゴム乃至同効弾性体で形成され
た中空タイヤ３とを有し、前記中空タイヤ３はタ
イヤ軸線に略直交する壁状の左右サイド部１０と
タイヤ軸線に略平行で且つ左右サイド部１０間に
配置されたトレツド部９とサイド部１０とトレツ
ド部９の接合部であるシヨルダー部１５とで形成
された農作業用鎮圧ローラにおいて、 前記左右のサイド部１０は鎮圧荷重を主体的に
支承する厚肉部に形成され、前記トレツド部９は
地面との接離によつてシヨルダー部１５の外周面
より径内外方向に弾性変形可能な薄肉に形成さ
れ、前記シヨルダー部はサイド部よりも厚肉に形
成されている点にある。
を講じた。即ち、本考案の特徴とする処は、ホイ
ール２と、該ホイール２の外周に極低空気圧を保
持して嵌着されたゴム乃至同効弾性体で形成され
た中空タイヤ３とを有し、前記中空タイヤ３はタ
イヤ軸線に略直交する壁状の左右サイド部１０と
タイヤ軸線に略平行で且つ左右サイド部１０間に
配置されたトレツド部９とサイド部１０とトレツ
ド部９の接合部であるシヨルダー部１５とで形成
された農作業用鎮圧ローラにおいて、 前記左右のサイド部１０は鎮圧荷重を主体的に
支承する厚肉部に形成され、前記トレツド部９は
地面との接離によつてシヨルダー部１５の外周面
より径内外方向に弾性変形可能な薄肉に形成さ
れ、前記シヨルダー部はサイド部よりも厚肉に形
成されている点にある。
（作用）
本考案は鎮圧ローラで鎮圧作業をする場合、ト
レツド部は薄肉に形成されているため、トレツド
部の接地により、該トレツド部はシヨルダー部外
周面より径内方向に弾性変形する。この弾性変形
で、内圧が高められ、非接地側のトレツド部が径
外方に膨出状に弾性変形し、トレツド部の表面に
付着した土が落される。
レツド部は薄肉に形成されているため、トレツド
部の接地により、該トレツド部はシヨルダー部外
周面より径内方向に弾性変形する。この弾性変形
で、内圧が高められ、非接地側のトレツド部が径
外方に膨出状に弾性変形し、トレツド部の表面に
付着した土が落される。
また前記接地部におけるトレツド部の弾性変形
に際し、シヨルダー部はサイド部よきも厚肉に形
成されているので、シヨルダー部の変形は防止さ
れ、サイド部は保型性を維持し、左右外方向に変
形することがない。
に際し、シヨルダー部はサイド部よきも厚肉に形
成されているので、シヨルダー部の変形は防止さ
れ、サイド部は保型性を維持し、左右外方向に変
形することがない。
従つて、畝の上面にヒビ割れを生ぜさせず、か
つ、直進性を良好に維持することができる。
つ、直進性を良好に維持することができる。
（実施例）
以下、本考案の実施例を図面に基づき詳述す
る。
る。
第１図に示すものは、本考案の第１実施例であ
り、鎮圧ローラ１は、ホイール２とタイヤ３とか
ら主構成されている。
り、鎮圧ローラ１は、ホイール２とタイヤ３とか
ら主構成されている。
ホイール２は、対面する左右一対の板金製円板
部材４，４をパツキング部材５を介してボルト
６、ナツト７等で固着してなり、その外周部にリ
ム８が形成されている。該リム８に前記タイヤ３
が嵌着されている。
部材４，４をパツキング部材５を介してボルト
６、ナツト７等で固着してなり、その外周部にリ
ム８が形成されている。該リム８に前記タイヤ３
が嵌着されている。
タイヤ３はトレツド部９、サイド部１０、ビー
ド部１１からなる中空タイヤで、ゴム乃至それと
同効の弾性体より一体形成されている。該タイヤ
３のビード部１１が前記リム８に密嵌し、ビード
部１１にビード１２が嵌着されてタイヤ３の離脱
が防止されている。このタイヤ３の中空部に連通
するエアバルブ１３がリム８に設けられている。
タイヤ３中空部の空気圧は、ゲージ圧でゼロ乃至
約0.2Kg／cm2の極低圧に保持されている。
ド部１１からなる中空タイヤで、ゴム乃至それと
同効の弾性体より一体形成されている。該タイヤ
３のビード部１１が前記リム８に密嵌し、ビード
部１１にビード１２が嵌着されてタイヤ３の離脱
が防止されている。このタイヤ３の中空部に連通
するエアバルブ１３がリム８に設けられている。
タイヤ３中空部の空気圧は、ゲージ圧でゼロ乃至
約0.2Kg／cm2の極低圧に保持されている。
上記タイヤ３はその断面形状において、クラウ
ン部が幅方向に略平坦に成形されている。
ン部が幅方向に略平坦に成形されている。
左右ビード部１１からタイヤ軸線に略直交する
壁状に延設された左右サイド部１０は、図例では
約10〜14mmであり、鎮圧荷重を主体となつて支承
できる程度の厚肉に形成されており、左右サイド
部１０の径外側からシヨルダー部１５を経てタイ
ヤ軸線に略平行に形成されたトレツド部９は、図
例では３〜８mmであり、鎮圧荷重を従的に支承
し、地面との接離によつて左右サイド部１０の外
周より径内外方向に弾性変形可能な薄肉に形成さ
れている。
壁状に延設された左右サイド部１０は、図例では
約10〜14mmであり、鎮圧荷重を主体となつて支承
できる程度の厚肉に形成されており、左右サイド
部１０の径外側からシヨルダー部１５を経てタイ
ヤ軸線に略平行に形成されたトレツド部９は、図
例では３〜８mmであり、鎮圧荷重を従的に支承
し、地面との接離によつて左右サイド部１０の外
周より径内外方向に弾性変形可能な薄肉に形成さ
れている。
前記シヨルダー部１５の肉厚はトレツド部９及
びサイド部１０の肉厚よりも厚くされている。ト
レツド部９表面にはラグ、ブロツク等はなく、第
２図イに示す如く円滑面に成形されている。しか
し、第２図ロ，ハに示すような模様を付すことは
自由であり、その場合、その凹凸は第３図に示す
ように比較的浅い（約１〜５mm程度）ものが望ま
しい。
びサイド部１０の肉厚よりも厚くされている。ト
レツド部９表面にはラグ、ブロツク等はなく、第
２図イに示す如く円滑面に成形されている。しか
し、第２図ロ，ハに示すような模様を付すことは
自由であり、その場合、その凹凸は第３図に示す
ように比較的浅い（約１〜５mm程度）ものが望ま
しい。
上記本考案の実施例によれば、第４図に示す如
く、鎮圧作業時、播種機及び機枠等の重量によつ
て生じる鎮圧荷重をタイヤ３の左右サイド部１０
が主に支承して自立状態で回転し、サイド部１０
の弾性変形は僅かであり、播種後に覆せられた覆
土上を鎮圧荷重が従的に加わるトレツド部９が転
動鎮圧する。この鎮圧時に覆土は左右に逃げるよ
うに押動力を受けるが、左右サイド部１０がこれ
を阻止する。トレツド部９は接地部が地表面の反
力によりタイヤ３中空部内方に膨出状に弾性変形
し、逆に接地部から離れた部分は外方に膨出し、
この相反する方向への膨出により、タイヤ表面に
付着する砂、泥等が振り落される。即ち、上記弾
性変形を容易とするため、トレツド部９が薄肉に
成形され、サイド部１０は、該鎮圧荷重に対して
変形しないよう厚肉に成形されている。そして、
該タイヤ３の中空部は大きな容積を有しかつ内圧
が極低圧であるから、上記弾性変形を極めて円滑
ならしめている。
く、鎮圧作業時、播種機及び機枠等の重量によつ
て生じる鎮圧荷重をタイヤ３の左右サイド部１０
が主に支承して自立状態で回転し、サイド部１０
の弾性変形は僅かであり、播種後に覆せられた覆
土上を鎮圧荷重が従的に加わるトレツド部９が転
動鎮圧する。この鎮圧時に覆土は左右に逃げるよ
うに押動力を受けるが、左右サイド部１０がこれ
を阻止する。トレツド部９は接地部が地表面の反
力によりタイヤ３中空部内方に膨出状に弾性変形
し、逆に接地部から離れた部分は外方に膨出し、
この相反する方向への膨出により、タイヤ表面に
付着する砂、泥等が振り落される。即ち、上記弾
性変形を容易とするため、トレツド部９が薄肉に
成形され、サイド部１０は、該鎮圧荷重に対して
変形しないよう厚肉に成形されている。そして、
該タイヤ３の中空部は大きな容積を有しかつ内圧
が極低圧であるから、上記弾性変形を極めて円滑
ならしめている。
また、前記トレツド部９の変形に際し、サイド
部１０外周部のシヨルダー部１５は、サイド部１
０よりも厚肉に形成されている為、トレツド部９
の変形につられて変形することなく、サイド部１
０の変形を防止する。
部１０外周部のシヨルダー部１５は、サイド部１
０よりも厚肉に形成されている為、トレツド部９
の変形につられて変形することなく、サイド部１
０の変形を防止する。
また、鎮圧ローラ１はゴム製タイヤであるから
石等に当つても鉄製ローラのように永久変形する
ことなく、しかも錆びることなく耐久性に優れた
ものとなり、かつ製作も極めて容易である。
石等に当つても鉄製ローラのように永久変形する
ことなく、しかも錆びることなく耐久性に優れた
ものとなり、かつ製作も極めて容易である。
第５図に示すものは、本考案の第２実施例であ
り、上記第１実施例と略同様であるが、タイヤ３
のシヨルダー部１５に突起１４が設けられてい
る。この突起１４は土中にささり、走行時の方向
安定性を更に向上させるものである。
り、上記第１実施例と略同様であるが、タイヤ３
のシヨルダー部１５に突起１４が設けられてい
る。この突起１４は土中にささり、走行時の方向
安定性を更に向上させるものである。
尚、本考案は、上記各実施例に限定されるもの
ではない。
ではない。
（考案の効果）
本考案によれば、左右サイド部１０を鎮圧荷重
を主体的に支承する厚肉に形成されているので、
中空タイヤ３内のエアボリユームを大きく維持し
たまま且つ覆土を左右方向へ逃がすことなく鎮圧
作業ができ、トレツド部９が接地によりサイド部
１０の外周より径内方向に弾性変形すると、トレ
ツド部９の非接地側ではサイド部１０の外周より
径外方向に膨出状に弾性変形することになり、ト
レツド部９の表面の付着土をより完全に落すこと
ができ、石等に衝突した時のシヨツクも吸収する
ことができる。
を主体的に支承する厚肉に形成されているので、
中空タイヤ３内のエアボリユームを大きく維持し
たまま且つ覆土を左右方向へ逃がすことなく鎮圧
作業ができ、トレツド部９が接地によりサイド部
１０の外周より径内方向に弾性変形すると、トレ
ツド部９の非接地側ではサイド部１０の外周より
径外方向に膨出状に弾性変形することになり、ト
レツド部９の表面の付着土をより完全に落すこと
ができ、石等に衝突した時のシヨツクも吸収する
ことができる。
また、本考案によれば、シヨルダー部１５＞サ
イド部１０＞トレツド部９の順に、その肉厚が厚
いため、サイド部１０及びシヨルダー部１５の変
形を最小に押えることができ、中空タイヤ内のエ
アボリユームを大きく維持したまま、かつ、覆土
を左右方向へ逃がすことなく鎮圧できるので、畝
の上面にヒビ割れが生ぜず、発芽が良好になる。
また、サイド部１０の変形が少ないため、直進性
が確保できるものである。
イド部１０＞トレツド部９の順に、その肉厚が厚
いため、サイド部１０及びシヨルダー部１５の変
形を最小に押えることができ、中空タイヤ内のエ
アボリユームを大きく維持したまま、かつ、覆土
を左右方向へ逃がすことなく鎮圧できるので、畝
の上面にヒビ割れが生ぜず、発芽が良好になる。
また、サイド部１０の変形が少ないため、直進性
が確保できるものである。
図は本考案の実施例を示し、第１図は第１実施
例の断面図、第２図はトレツド表面図、第３図は
トレツドの断面図、第４図は作用説明用の断面
図、第５図は第２実施例の断面図、第６図は従来
例を示す断面図である。 ２……ホイール、３……タイヤ、９……トレツ
ド部、１０……サイド部、１５……シヨルダー
部。
例の断面図、第２図はトレツド表面図、第３図は
トレツドの断面図、第４図は作用説明用の断面
図、第５図は第２実施例の断面図、第６図は従来
例を示す断面図である。 ２……ホイール、３……タイヤ、９……トレツ
ド部、１０……サイド部、１５……シヨルダー
部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ホイール２と、該ホイール２の外周に極低空気
圧を保持して嵌着されたゴム乃至同効弾性体で形
成された中空タイヤ３とを有し、前記中空タイヤ
３はタイヤ軸線に略直交する壁状の左右サイド部
１０とタイヤ軸線に略平行で且つ左右サイド部１
０間に配置されたトレツド部９とサイド部１０と
トレツド部９の接合部であるシヨルダー部１５と
で形成された農作業用鎮圧ローラにおいて、 前記左右のサイド部１０は鎮圧荷重を主体的に
支承する厚肉部に形成され、前記トレツド部９は
地面との接離によつてシヨルダー部１５の外周面
より径内外方向に弾性変形可能な薄肉に形成さ
れ、前記シヨルダー部はサイド部よりも厚肉に形
成されていることを特徴とする農作業用鎮圧ロー
ラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9764082U JPS59601U (ja) | 1982-06-26 | 1982-06-26 | 農作業用鎮圧ロ−ラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9764082U JPS59601U (ja) | 1982-06-26 | 1982-06-26 | 農作業用鎮圧ロ−ラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59601U JPS59601U (ja) | 1984-01-05 |
| JPH0221866Y2 true JPH0221866Y2 (ja) | 1990-06-12 |
Family
ID=30232162
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9764082U Granted JPS59601U (ja) | 1982-06-26 | 1982-06-26 | 農作業用鎮圧ロ−ラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59601U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3017265B1 (fr) * | 2014-02-10 | 2016-05-13 | Otico | Roue formant outil agricole ameliore |
-
1982
- 1982-06-26 JP JP9764082U patent/JPS59601U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59601U (ja) | 1984-01-05 |
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