JPS585604Y2

JPS585604Y2 - 農機用の水田車輪

Info

Publication number: JPS585604Y2
Application number: JP1979148078U
Authority: JP
Inventors: 登清山下; 吉宏山代; 利二島本
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 1979-10-24
Filing date: 1979-10-24
Publication date: 1983-01-31
Also published as: JPS5664802U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、防振効果が高くて頑丈で、推進力の大きな
水田車輪を需要家に廉価に提供することを目的とするも
ので゛ある。

例えば、常時水田で用いられる田植機にあっては、近年
機械搬入時の振動防止のため、円形のリム芯２の外周が
ゴム材３で被われてタイヤ４となるとともに、ゴム材３
のみでラグ５が形成された水田車輪が用いられている。

この水田車輪は、防振効果において確かに従来の鉄製の
水田車輪よりもはるかに優れているが、耗久性と、ラグ
５のたわみによる推進力の低下に問題点を残存していた
。

この考案は、これらを解梢するとともに、作りやすさに
工夫をこらしたものであって、廉価にこれを需要家に提
供し得るものとしたものである。

つぎに、これを図面の実施例に基いて説明すると、１は
、ラグ芯で、鉄板その他の比較的硬い材質で出来、推進
力を発揮するに必要な面積の正方形に近い短形の形に形
成され、内側（或は外側）から切り込まれた形の保合部
１ａを備えている。

２は、リム芯で、パイプ或は丸棒その他がリング状に接
続されて出来、ボス６から放射状に突出したスポーク７
．７・・・・・・の外端がその内側に固着されている。

そして、多数のラグ芯１，１・・・・・・は、それぞれ
の保合部１ａをリム芯２に鞍形に係合させて、各ラグ芯
１，１・・・・・・が一定の間隔でリム芯２に対して所
定の角度のもとに配設される。

３は、ゴム材で、ラグ芯１，１・・・・・・とリム芯２
とを被ってこの３者が一体的に接合されるとともに、ツ
ム芯１の外周にはタイヤ４が、ラグ芯１，１・・・・・
・の部分にはラグ５，５・・・・・・が形成される。

この考案は、上記のように構成されるので、これを例え
ば田植機の装着して用いると、水田内において、ラグ芯
１により、各ラグ５，５・・・・・・が過大な抵抗を受
けた場合においても、撓むことなく、田植機を良好に推
進する。

また、路上を運行するにあたっては、常にゴム材３が路
面に接するので、そのゴム材３が地面からの振動を防止
する。

そして、製作にあたり、リム芯２をリング状に接続した
あとでラグ芯１，１・・・・・・を配設出来るから、製
作が合理的に行なわれることはもとより、ラグ芯１，１
・・・・・・はその係合部１ａ、ｌａ・・・・・・でも
ってリム芯２に鞍形になるから、ラグ５，５・・・・・
・は、薄くて剛性に富むものがタイヤ４の内外にわたっ
て設けられるから、これが広く出来て強力な推進力が得
られる。

これを要するに、この考案は、実用新案登録請求の範囲
に記載の通りに構成されるので、従来のラグ芯１なしの
ゴム製水田車輪に比較して、ラグ５゜５・・・・・・の
撓みが少くて、推進力が増大することはもとより、タイ
ヤの外周部のみに芯材を有するものに比較して、剛性に
富むラグ５，５・・・・・・がタイヤ４の内外にわたっ
て設けられて、推進力が著しく増大する。

また、路上の運行にあたっては、ラグ芯１およびリム芯
２の外側はゴム材３で被われているので、従来のゴム製
のものと同様に、振動を吸収して円滑に農機を推進する
。

そして、これの製作にあたり、リム芯２をリング状に接
続したあとで、各ラグ芯１，１・・・・・・が所定の通
りに配設されるから、合理的に生産されて需要家にこの
水田車輪を廉価に提供することが出来る。

なお、ラグ芯１およびリム芯２を鉄製として、両者をあ
らかじめ溶接固着しても良いが、この両者を隔離して、
その間にもゴム材３を介在させると、この間においても
、振動の吸収が図られるとともに、ラグ５が過大な負荷
の場合には微少角度逃げ方向に傾いて、効果的であった
。

また、係合部１ａには、リム芯２の外周に接近する近接
縁にそのリム芯２の外周に並行する広巾面１ｂを形成す
ると、リム芯２とラグ芯１の間に介在されたゴム材３の
耐久性が向上して、実用性の高い水田車輪が得られた。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を施した農機用の水田車輪の一部を切
開した側面図、第２図はそのＩ−■線における断面図、
第３図はその一部の切断側面図である。なお、図中の符号は、つぎの通り、１・・・・・・ラグ
芯、１ａ・・・・・・係合部、１ｂ・・・・・・広巾面
、２・・・・・・リム芯、３・・・・・・ゴム材、４・
・・・・・タイヤ、５・・・・・・ラグ、６・・・・・
・ボス、７・・・・・・スポーク。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

（１）矩形のような形をして薄くて剛性に富むラグ芯１
は端から中央部に向けて切り込まれたような係合部１ａ
を備え、このラグ芯１の複数個がリング状のリム芯２に
上記の保合部１ａを鞍形に係合させて等間隔で配設され
、このラグ芯１，１・・・・・・とツム芯２とがゴム材
３でつつみ込まれてラグ５゜５・・・・・・とタイヤ４
とが形成されていることを特徴とする農機用の水田車輪
。
（２）ラグ芯１，１・・・・・・とリム芯２とは溶接そ
の他によって直接固定されることなくこれらの両者の間
にもゴム材３が入り込んでいることを特徴とする実用新
案登録請求の範囲（１）項記載の農機用の水田車輪。
（３）リム芯２の外周部におけるラグ芯１，１・・・・
・・の係合部１ａにはこのリム芯２の外周縁に並行する
広幅面１ｂが形成されていることを特徴とする実用新案
登録請求の範囲（２）項記載の農機用の水田車輪。