JPH0222084Y2 - - Google Patents
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- JPH0222084Y2 JPH0222084Y2 JP3515984U JP3515984U JPH0222084Y2 JP H0222084 Y2 JPH0222084 Y2 JP H0222084Y2 JP 3515984 U JP3515984 U JP 3515984U JP 3515984 U JP3515984 U JP 3515984U JP H0222084 Y2 JPH0222084 Y2 JP H0222084Y2
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Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
本考案は圧延機における油圧圧下装置に係り、
特に圧下シリンダがキヤリヤビーム上を走行し得
るようにした油圧圧下装置に関する。[Detailed description of the invention] [Technical field of the invention] The invention relates to a hydraulic reduction device in a rolling mill.
In particular, the present invention relates to a hydraulic lowering device in which a lowering cylinder can run on a carrier beam.
上下のワークロールの間隔を調整し、製品の板
厚を制御するための油圧圧下装置を圧下スクリユ
ー下部に設けた方式の圧延機では、ワークロール
の交換時、バツクアツプロールを上方にずらす関
係上、油圧圧下シリンダを取外してバツクアツプ
ロールを上方に移動するためのスペースを確保す
る必要がある。
In a rolling mill that is equipped with a hydraulic rolling device at the bottom of the rolling screw to adjust the interval between the upper and lower work rolls and control the thickness of the product, the back-up roll is shifted upward when replacing the work rolls. , it is necessary to remove the hydraulic pressure reduction cylinder to secure space for moving the backup roll upward.
このため、本出願人は、そのようなロール交換
時に、圧下シリンダをキヤリヤビーム上で走行さ
せて一時取外せるようにした油圧圧下装置を先に
開発した(実願昭56−129943号明細書(実開昭58
−38308号)参照)。このものは、油圧圧下シリン
ダに昇降自在な車輪を設け、該車輪を昇降用油圧
シリンダにより下降させたり上昇させたりできる
ようにし、車輪を下降させた状態でキヤリヤビー
ム上を走行するようにしたものである。 For this reason, the present applicant first developed a hydraulic rolling down device that allows the rolling down cylinder to run on a carrier beam and be temporarily removed when such rolls are replaced (see Utility Model Application No. 129943/1989). 1978
-38308)). This device is equipped with a wheel that can be raised and lowered on a hydraulic pressure reduction cylinder, and the wheel can be lowered or raised by a hydraulic cylinder for raising and lowering, and the vehicle runs on a carrier beam with the wheel lowered. be.
ところが、上記のものは、車輪の昇降動をいず
れも油圧シリンダで行なうものであつたから、圧
延作業中車輪を上昇させ待機させておく場合、常
に油圧シリンダに油圧を導入していなければなら
ず、油圧ユニツトを長時間運転する必要があり、
しかも油漏れ等のトラブルの機会が多いといつた
問題があつた。 However, in the above-described method, the wheels are moved up and down using hydraulic cylinders, so when the wheels are raised and kept on standby during the rolling operation, oil pressure must always be introduced into the hydraulic cylinders. It is necessary to operate the hydraulic unit for a long time,
Moreover, there was a problem that there were many chances for problems such as oil leakage.
本考案は、車輪の移動に油圧シリンダを用いる
ものの、油圧ユニツトの運転時間を短縮でき、油
漏れ等のトラブルの機会を少なくし得る油圧圧下
装置を提供することを目的とする。
Although the present invention uses hydraulic cylinders to move the wheels, it is an object of the present invention to provide a hydraulic lowering device that can shorten the operating time of the hydraulic unit and reduce the chances of troubles such as oil leakage.
本考案は、上記目的を達成するため、車輪を上
昇させる手段としてスプリングを用い、このスプ
リングにより車輪を上方に付勢し使用時以外は常
に車輪を待機位置に保持させるようにしたもので
ある。
In order to achieve the above object, the present invention uses a spring as a means for raising the wheel, and the spring urges the wheel upward so that the wheel is always held in a standby position except when in use.
第1図、第2図を参照して本考案の一実施例を
説明すると、第1図中1はハウジング、2は上側
のバツクアツプロール、3は該バツクアツプロー
ル2を支持するバツクアツプロールチヨツク、4
は該バツクアツプロールチヨツク3の支持部材、
5は該支持部材4を介して前記バツクアツプロー
ルチヨツク3を引き上げ軸受のガタを抑制するた
めのキヤリヤビーム、6は前記ハウジング1上部
に取付けられた圧下スクリユーである。そして、
この圧下スクリユー6とバツクアツプロールチヨ
ツク3の間に圧下シリンダ7が設けられている。
この圧下シリンダ7は、ピストン8が圧下スクリ
ユー6の先端に挾持された圧力受台9,9′に抜
止部材10により固定され、シリンダ11が上下
動自在とされたものであり、そのシリンダ11の
両側部には昇降用シリンダ機構12を介してキヤ
リヤビーム5上を走行する車輪13が取付けられ
ている。
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. In FIG. 1, 1 is a housing, 2 is an upper back up roll, and 3 is a back up roll that supports the back up roll 2. Chiyotsuku, 4
is a support member of the backup roll yoke 3;
Reference numeral 5 designates a carrier beam for lifting the backup roll yoke 3 via the support member 4 to suppress rattling of the bearing, and reference numeral 6 designates a lowering screw attached to the upper part of the housing 1. and,
A reduction cylinder 7 is provided between the reduction screw 6 and the backup roll chock 3.
This reduction cylinder 7 has a piston 8 fixed to a pressure holder 9, 9' held at the tip of the reduction screw 6 by a retaining member 10, and a cylinder 11 that can move up and down. Wheels 13 running on the carrier beam 5 are attached to both sides via a lifting cylinder mechanism 12.
この部分の詳細を第2図を参照して述べる。前
記シリンダ11にはシリンダカバー14が取付け
られ、シリンダカバー14とシリンダ11側壁と
の間にシリンダ機構挿入穴15が形成され、この
穴15にシリンダ機構12が挿入設置されてい
る。このシリンダ機構12は、シリンダ16と、
ピストン17と、ピストンロツド18と、スプリ
ング19を備えており、ピストンロツド8を上向
きにしてその先端がシリンダカバー14に固着さ
れ、かつシリンダ16が前記穴15内に摺動自在
となるように挿入されてセツトされている。20
はシリンダ17と前記穴15内面との摺動部、2
1はシリンダ16内面とピストン17との摺動部
を示す。 Details of this part will be described with reference to FIG. A cylinder cover 14 is attached to the cylinder 11, and a cylinder mechanism insertion hole 15 is formed between the cylinder cover 14 and the side wall of the cylinder 11, and the cylinder mechanism 12 is inserted into this hole 15. This cylinder mechanism 12 includes a cylinder 16,
It is equipped with a piston 17, a piston rod 18, and a spring 19, with the piston rod 8 facing upward and its tip fixed to the cylinder cover 14, and the cylinder 16 is slidably inserted into the hole 15. It is set. 20
2 is a sliding portion between the cylinder 17 and the inner surface of the hole 15;
1 indicates a sliding portion between the inner surface of the cylinder 16 and the piston 17.
前記シリンダ機構12のシリンダ16内には、
ピストン17の上面とシリンダ16上部に固定し
たスプリング受け部材22との間に位置してスプ
リング19が介装されており、このスプリング1
9によりシリンダ16は常時上方に付勢されてい
る。そして、ピストンロツド18内に形成された
圧油導入路23からピストン17下端とシリンダ
16内壁面とにより構成されるシリンダ室24に
圧油を供給することにより前記スプリング19の
力に抗してシリンダ16を下降させることができ
るようになつている。 Inside the cylinder 16 of the cylinder mechanism 12,
A spring 19 is interposed between the top surface of the piston 17 and a spring receiving member 22 fixed to the top of the cylinder 16.
9, the cylinder 16 is always urged upward. By supplying pressure oil from a pressure oil introduction path 23 formed in the piston rod 18 to a cylinder chamber 24 constituted by the lower end of the piston 17 and the inner wall surface of the cylinder 16, the cylinder 16 resists the force of the spring 19. It is now possible to lower the
このように装備されたシリンダ機構12のシリ
ンダ16の下部には回転自在な車輪13が備えら
れ、シリンダ16が下降された状態で車輪13が
ちようどキヤリヤビーム5上に載るようになつて
いる。なお、25は回り止め用のキーである。 A freely rotatable wheel 13 is provided at the lower part of the cylinder 16 of the cylinder mechanism 12 equipped in this manner, and the wheel 13 rests on the carrier beam 5 when the cylinder 16 is lowered. Note that 25 is a key for preventing rotation.
次に、上記構成を備えた油圧圧下装置26の作
用について説明する。 Next, the operation of the hydraulic pressure lowering device 26 having the above configuration will be explained.
通常の圧延作業中、上記の油圧圧下装置26で
バツクアツプロール2を押し下げるときには、ま
ずシリンダ機構12に圧油を供給しない状態にす
る。そうすると、スプリング19によつて上方に
付勢されたシリンダ16は上限位置(第2図に示
す位置)に上昇させられ車輪13はキヤリヤビー
ム5から間隔をおいた上方の待機位置に保持され
る。その状態で圧下シリンダ7のシリンダ室に圧
油を供給すると、ピストン8とシリンダ11の間
隔が開きピストン8は圧下スクリユー6に当接し
ているから、シリンダ11が下降し、それにより
バツクアツプロールチヨツク3を介してバツクア
ツプロール2が押し下げられる。 During normal rolling operations, when pressing down the backup roll 2 with the hydraulic lowering device 26, the cylinder mechanism 12 is first brought into a state in which no pressure oil is supplied. Then, the cylinder 16 urged upward by the spring 19 is raised to the upper limit position (the position shown in FIG. 2), and the wheel 13 is held at a standby position above the carrier beam 5. When pressure oil is supplied to the cylinder chamber of the reduction cylinder 7 in this state, the gap between the piston 8 and the cylinder 11 opens and the piston 8 is in contact with the reduction screw 6, so the cylinder 11 descends, thereby increasing the back-up roll. Backup roll 2 is pushed down via pusher 3.
一方、ロール交換時油圧圧下装置26を取外す
場合には、圧下スクリユー6を多少上昇させて圧
下スクリユー6と圧力受台9,9′との間に隙間
をあけた後、昇降用シリンダ機構12のシリンダ
室24に圧油を供給する。そうすると、シリンダ
16とともに車輪13が下降し、キヤリヤビーム
5上に車輪13が載り、該車輪13に支えられて
圧下シリンダ7が若干持ち上げられて、シリンダ
11下面とバツクアツプロールチヨツク3との間
に間隔があけられ、油圧圧下装置26がキヤリヤ
ビーム5上を走行可能となる。そして、その状態
で、油圧圧下装置26をバツクアツプロール2の
軸方向に走行させてハウジング1外に移動するこ
とにより、バツクアツプロールチヨツク3と圧下
スクリユー6との間に隙間ができるため、さらに
バツクアツプロール2を上方にずらすことが可能
になり、ワークロールを所定の交換位置にセツト
できる。また、再度油圧圧下装置26を組付ける
場合には上記と逆の手順で行なえばよい。 On the other hand, when removing the hydraulic pressure lowering device 26 at the time of roll replacement, the lowering screw 6 is slightly raised to create a gap between the lowering screw 6 and the pressure receivers 9, 9', and then the lifting cylinder mechanism 12 is removed. Pressure oil is supplied to the cylinder chamber 24. Then, the wheel 13 is lowered together with the cylinder 16, and the wheel 13 is placed on the carrier beam 5, and the reduction cylinder 7 is slightly lifted supported by the wheel 13, and a gap is created between the lower surface of the cylinder 11 and the back-up roll yoke 3. A gap is provided so that the hydraulic lowering device 26 can run on the carrier beam 5. In this state, by moving the hydraulic lowering device 26 in the axial direction of the back-up roll 2 and moving it out of the housing 1, a gap is created between the back-up roll yoke 3 and the lowering screw 6. Furthermore, it becomes possible to shift the backup roll 2 upward, and the work roll can be set at a predetermined exchange position. Furthermore, when reassembling the hydraulic pressure lowering device 26, the above-described procedure may be reversed.
このように、上記構成の油圧圧下装置は、車輪
の下降は油圧シリンダに圧油を供給することによ
り行なうものの、車輪の上昇はスプリングの力に
より行なうので、通常の圧延作業時には油圧を必
要とせず、油圧ユニツトの稼動時間の縮小が図れ
る上、油漏れ等のトラブルのチヤンスも少なくな
る。 In this way, the hydraulic rolling down device with the above configuration lowers the wheels by supplying pressure oil to the hydraulic cylinder, but raises the wheels by the force of the spring, so no hydraulic pressure is required during normal rolling operations. In addition to reducing the operating time of the hydraulic unit, there is also less chance of troubles such as oil leakage.
次に第3図を参照して本考案の他の実施例を説
明する。
Next, another embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
前記の実施例と同様に圧下シリンダ7のシリン
ダ11にはシリンダカバー14が取付けられ、シ
リンダカバー14とシリンダ11側壁との間に昇
降用シリンダ機構挿入穴15が形成され、この穴
15にシリンダ機構30が挿入設置されている。
このシリンダ機構30は、二段伸縮式のものであ
り、外側のシリンダ31とピストン32との間に
もう一つ摺動自在な中間シリンダ33を有する。
すなわち、外側のシリンダ31の内部に中間シリ
ンダ33がピストン機能を果すように摺動自在に
設けられ、中間シリンダ33の内部に、ピストン
ロツド34を有するピストン32が摺動自在に設
けられている。そして、このシリンダ機構30は
ピストンロツド34を上向きにしてその先端がシ
リンダカバー14に固着され、かつ外側のシリン
ダ31が前記シリンダ機構挿入穴15内に摺動自
在となるように挿入されてセツトされている。3
5は外側のシリンダ31と穴15内面との摺動
部、36は外側のシリンダ31の内周面と中間シ
リンダ33外周面との摺動部、37は中間シリン
ダ33の内周面とピストン32との摺動部を示
す。 As in the previous embodiment, a cylinder cover 14 is attached to the cylinder 11 of the reduction cylinder 7, and an elevating cylinder mechanism insertion hole 15 is formed between the cylinder cover 14 and the side wall of the cylinder 11, and the cylinder mechanism is inserted into this hole 15. 30 is inserted and installed.
This cylinder mechanism 30 is of a two-stage telescopic type, and has another slidable intermediate cylinder 33 between an outer cylinder 31 and a piston 32.
That is, an intermediate cylinder 33 is slidably provided inside the outer cylinder 31 so as to function as a piston, and a piston 32 having a piston rod 34 is slidably provided inside the intermediate cylinder 33. The cylinder mechanism 30 is set with the piston rod 34 facing upward, the tip of which is fixed to the cylinder cover 14, and the outer cylinder 31 is slidably inserted into the cylinder mechanism insertion hole 15. There is. 3
5 is a sliding part between the outer cylinder 31 and the inner surface of the hole 15; 36 is a sliding part between the inner peripheral surface of the outer cylinder 31 and the outer peripheral surface of the intermediate cylinder 33; 37 is the sliding part between the inner peripheral surface of the intermediate cylinder 33 and the piston 32. The sliding part is shown.
前記シリンダ機構30の外側シリンダ31の内
周面には段部31aが形成され、それに対応して
中間シリンダ33の外周面にはフランジ部33a
が形成され、そして該フランジ部33a上面と外
側シリンダ31上部に固定されたスプリング受け
部材38との間にスプリング39が介装され、外
側のシリンダ31が中間シリンダ33に対して上
方に付勢されている。なお、スプリング受け部材
38は外側シリンダ31の上端部内周に嵌合さ
れ、環状ねじ部材40により固定されており、そ
の下端が外側シリンダ31内部の前記フランジ部
33a上部に挿入されたストツパー41の上端に
当たることにより外側シリンダ31の中間シリン
ダ33に対する移動量が規制されるようになつて
いる。この場合の移動量はl1である。 A stepped portion 31a is formed on the inner circumferential surface of the outer cylinder 31 of the cylinder mechanism 30, and a flange portion 33a is formed on the outer circumferential surface of the intermediate cylinder 33 corresponding to the stepped portion 31a.
A spring 39 is interposed between the upper surface of the flange portion 33a and a spring receiving member 38 fixed to the upper part of the outer cylinder 31, and the outer cylinder 31 is urged upward with respect to the intermediate cylinder 33. ing. The spring receiving member 38 is fitted onto the inner periphery of the upper end of the outer cylinder 31 and fixed by an annular screw member 40, and its lower end is connected to the upper end of the stopper 41 inserted into the upper part of the flange portion 33a inside the outer cylinder 31. By this contact, the amount of movement of the outer cylinder 31 relative to the intermediate cylinder 33 is restricted. The amount of movement in this case is l 1 .
また、これと同様に中間シリンダ33内部に
は、ピストン32の上面と中間シリンダ33上端
に環状ねじ部材42により固定されたスプリング
受け部材43との間に位置してスプリング44が
介装され、中間シリンダ33はピストン32に対
して上方に付勢されている。またこの場合は、ピ
ストンロツド34の周面に段部34aが形成さ
れ、その段部34aがスプリング受け部材43の
下端に当たることにより中間シリンダ33の移動
量がl2に規制されるようになつている。 Similarly, a spring 44 is interposed inside the intermediate cylinder 33 and is located between the upper surface of the piston 32 and a spring receiving member 43 fixed to the upper end of the intermediate cylinder 33 by an annular screw member 42. Cylinder 33 is urged upward relative to piston 32. Further, in this case, a stepped portion 34a is formed on the circumferential surface of the piston rod 34, and the stepped portion 34a hits the lower end of the spring receiving member 43, so that the amount of movement of the intermediate cylinder 33 is regulated to l 2. .
そして、前者の機構においては、外側のシリン
ダ31に形成された圧油導入路45からシリンダ
31の内壁と中間シリンダ33先端面との間に形
成されるシリンダ室46に圧油を供給することに
より、スプリング39の力に抗して外側シリンダ
31を中間シリンダ33に対して相対的に寸法l1
だけ下降させることができるようになつている。
また、後者の機構においては、ピストンロツド3
4内に形成された圧油導入路47からピストン3
2先端と中間シリンダ33内壁面とにより構成さ
れるシリンダ室48に圧油を供給することにより
スプリング44の力に抗して中間シリンダ33を
ピストン32に対して下降させることができるよ
うになつている。 In the former mechanism, pressure oil is supplied from a pressure oil introduction path 45 formed in the outer cylinder 31 to a cylinder chamber 46 formed between the inner wall of the cylinder 31 and the front end surface of the intermediate cylinder 33. , the dimension l 1 of the outer cylinder 31 relative to the intermediate cylinder 33 against the force of the spring 39
It is designed so that it can be lowered only by
In addition, in the latter mechanism, the piston rod 3
Piston 3 from the pressure oil introduction passage 47 formed in 4.
By supplying pressure oil to the cylinder chamber 48 formed by the tip of the cylinder 2 and the inner wall surface of the intermediate cylinder 33, the intermediate cylinder 33 can be lowered relative to the piston 32 against the force of the spring 44. There is.
また、このように装備されたシリンダ機構30
の外側シリンダ31の下部には回転自在な車輪1
3が前記実施例と同様に備えられており、外側シ
リンダ31ないしは中間シリンダ33が下降され
た状態で車輪13がちようどキヤリヤビーム5上
に載るようになつている。なお、49は回り止め
用のキーである。 Moreover, the cylinder mechanism 30 equipped in this way
A freely rotatable wheel 1 is installed at the bottom of the outer cylinder 31 of the
3 is provided in the same manner as in the previous embodiment, and the wheels 13 rest on the carrier beam 5 when the outer cylinder 31 or the intermediate cylinder 33 is lowered. In addition, 49 is a key for preventing rotation.
次に、上記構成を備えた油圧圧下装置50の作
用について説明する。 Next, the operation of the hydraulic pressure lowering device 50 having the above configuration will be explained.
通常の圧延作業中は、前記実施例と同様にシリ
ンダ室46,48のいずれにも圧油を供給しない
状態にする。そうすると、スプリング39と44
の作用により外側シリンダ31も中間シリンダ3
3も上昇し、車輪13はキヤリヤビーム5から離
れた上方の待機位置(第3図に示す位置)に保持
される。その状態で前述のように圧下シリンダ7
によりバツクアツプロール2を押し下げる。 During normal rolling operations, no pressure oil is supplied to either the cylinder chambers 46 or 48, as in the previous embodiment. Then springs 39 and 44
Due to the action of the outer cylinder 31 and the intermediate cylinder 3
3 also rises, and the wheels 13 are held in a standby position above and away from the carrier beam 5 (the position shown in FIG. 3). In this state, press down cylinder 7 as described above.
Press down on the backup roll 2.
一方、ロールを交換する場合は次のように行な
う。ロール交換としては、ワークロールを交換す
る場合とバツクアツプロールを交換する場合があ
り、それぞれの場合に圧下シリンダ7を持ち上げ
る高さが異なる。したがつて、それぞれの場合に
前記シリンダ機構30の動作を対応させるように
する。すなわち、前述したようにシリンダ機構3
0には二つの動作機構がある。一つは外側シリン
ダ31を下降させる機構、もう一つは中間シリン
ダ33を下降させる機構である。そこで、それぞ
れのシリンダ31,33の移動量l1およびl2を、
各場合の圧下シリンダ7を持ち上げるべき高さに
予め設定しておく。そして、たとえばワークロー
ルを交換する場合には圧油供給路45からシリン
ダ室46に圧油を供給して外側シリンダ31を下
降させる。そうすると、シリンダ31下面の車輪
13がキヤリヤビーム5上に載り、該車輪13に
支えられて圧下シリンダ7が若干持ち上げられて
油圧圧下装置50自体がキヤリヤビーム5上を走
行可能となる。この場合、外側シリンダ31の移
動量はワークロールの交換時に必要な値に設定し
てあるので、不都合なくその状態で油圧圧下装置
50を移動してロール交換を行なうことができ
る。 On the other hand, when replacing the roll, proceed as follows. As for roll replacement, there are cases in which a work roll is replaced and a back-up roll is replaced, and the height at which the reduction cylinder 7 is lifted differs in each case. Therefore, the operation of the cylinder mechanism 30 is made to correspond to each case. That is, as described above, the cylinder mechanism 3
0 has two operating mechanisms. One is a mechanism for lowering the outer cylinder 31, and the other is a mechanism for lowering the intermediate cylinder 33. Therefore, the amount of movement l 1 and l 2 of each cylinder 31, 33 is
The height at which the reduction cylinder 7 should be lifted in each case is set in advance. For example, when replacing the work roll, pressure oil is supplied from the pressure oil supply path 45 to the cylinder chamber 46 to lower the outer cylinder 31. Then, the wheels 13 on the lower surface of the cylinder 31 are placed on the carrier beam 5, and supported by the wheels 13, the lowering cylinder 7 is slightly lifted, so that the hydraulic lowering device 50 itself can run on the carrier beam 5. In this case, since the amount of movement of the outer cylinder 31 is set to a value necessary for exchanging the work rolls, the hydraulic pressure lowering device 50 can be moved in this state to exchange the rolls without any inconvenience.
また、バツクアツプロール2を交換する場合に
は、外側シリンダ31を下降し、さらに内側の中
間シリンダ33も下降させて前記同様に行なう。 When replacing the backup roll 2, the outer cylinder 31 is lowered, and the inner intermediate cylinder 33 is also lowered in the same manner as described above.
このように、本実施例においても、車輪の下降
は油圧シリンダに圧油を供給することにより行な
うものの、車輪の上昇はスプリングの力により行
なうので、前記実施例と同様の効果が得られる。 In this way, in this embodiment as well, the wheels are lowered by supplying pressure oil to the hydraulic cylinder, but the wheels are raised by the force of the spring, so that the same effects as in the previous embodiment can be obtained.
なお、以上二つの実施例においては、シリンダ
機構12,30の内部にスプリングを組み込んだ
ものについて示したが、車輪ないしは車輪と連結
された被昇降部分をスプリングで上方に付勢する
構成としたものであれば、上記実施例に限定され
るものではない。 In the above two embodiments, springs are incorporated inside the cylinder mechanisms 12 and 30, but the structure is such that the wheels or the lifted and lowered parts connected to the wheels are biased upward by the springs. If so, the invention is not limited to the above embodiment.
本考案の油圧圧下装置は、キヤリヤビーム上を
走行させるための車輪の下降に油圧シリンダを用
いるものの、車輪を上昇させて待機位置に保持す
る手段としてスプリングを用いているので、通常
圧延作業中は油圧を必要とせず、油圧を必要とす
るのはロール交換時等の車輪の下降時だけであ
り、したがつて油圧ユニツトの稼動時間を短縮す
ることができ、しかも油漏れ等のトラブルの機会
を少なくすることができるといつた効果を奏す
る。
Although the hydraulic rolling device of the present invention uses hydraulic cylinders to lower the wheels to run on the carrier beam, it uses springs as a means to raise the wheels and hold them in the standby position. Hydraulic pressure is required only when the wheels are lowered, such as when changing rolls, which reduces the operating time of the hydraulic unit and reduces the chances of problems such as oil leaks. It has the same effect as if it were possible to do so.
第1図は本考案の一実施例の全体概要を示す側
断面図、第2図は同実施例の主要部詳細断面図、
第3図は本考案の他の実施例の主要部詳細断面図
である。
2……バツクアツプロール、3……バツクアツ
プロールチヨツク、5……キヤリヤビーム、6…
…圧下スクリユー、7……圧下シリンダ、12…
…昇降用シリンダ機構、13……車輪、16……
シリンダ、17……ピストン、18……ピストン
ロツド、19……スプリング、26……油圧圧下
装置、30……昇降用シリンダ機構、31……外
側のシリンダ、32……ピストン、33……中間
シリンダ、34……ピストンロツド、39……ス
プリング、44……スプリング。
FIG. 1 is a side sectional view showing an overall outline of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a detailed sectional view of the main parts of the same embodiment,
FIG. 3 is a detailed sectional view of the main parts of another embodiment of the present invention. 2...Backup roll, 3...Backup roll, 5...Carrier beam, 6...
...Reduction screw, 7...Reduction cylinder, 12...
... Cylinder mechanism for lifting, 13... Wheels, 16...
Cylinder, 17...Piston, 18...Piston rod, 19...Spring, 26...Hydraulic lowering device, 30...Elevating cylinder mechanism, 31...Outer cylinder, 32...Piston, 33...Intermediate cylinder, 34...Piston rod, 39...Spring, 44...Spring.
Claims (1)
クとの間に設けられた圧下シリンダに、昇降自在
な車輪を設け、該車輪を油圧シリンダにより下降
させた状態でキヤリヤビーム上を走行するように
した油圧圧下装置において、前記車輪を上方に付
勢し待機位置に移動させるためのスプリングを具
備してなることを特徴とする油圧圧下装置。 In a hydraulic lowering device, a lowering cylinder provided between a lowering screw and an upper back up roll chock is provided with wheels that can be raised and lowered, and the wheels run on a carrier beam while being lowered by a hydraulic cylinder. A hydraulic lowering device comprising: a spring for urging the wheel upward to move it to a standby position.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3515984U JPS60146512U (en) | 1984-03-12 | 1984-03-12 | Hydraulic reduction device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3515984U JPS60146512U (en) | 1984-03-12 | 1984-03-12 | Hydraulic reduction device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60146512U JPS60146512U (en) | 1985-09-28 |
| JPH0222084Y2 true JPH0222084Y2 (en) | 1990-06-14 |
Family
ID=30539183
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3515984U Granted JPS60146512U (en) | 1984-03-12 | 1984-03-12 | Hydraulic reduction device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60146512U (en) |
-
1984
- 1984-03-12 JP JP3515984U patent/JPS60146512U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60146512U (en) | 1985-09-28 |
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