JPH0222254B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はキヤリア即ち支持本体部と、前記キヤ
リア上に可動に組付けられた複数個の横断部材
と、を有し、前記キヤリアは半径方向に互にその
まわりに巻かれた複数個のエンドレスなメタルバ
ンドを備えたバンドの組合せ体を一個またはそれ
以上有する、駆動ベルトに関する。

かかる駆動ベルトは例えば米国特許第3720113
号および第4080841号に記載されている。米国特
許第3720113号に記載されている駆動ベルトは、
第２図に示すように、無端バンド４〜７を重ねて
構成した一個のバンド組合せ体から成るキヤリア
と、キヤリア上に摺動可能に組み付けた多数の金
属性横断部材９とを備え、最も内側のバンド７は
各横断部材９の丸みをつけた上面８上に位置す
る。キヤリアは、第３図に示すように、各横断部
材９のガイド部１０と１１によつて案内され、そ
れらの上端部１３と１２によつて逸脱が防止され
ている。各横断部材９は相互に対向する側面の少
なくとも一方の側面１４がバンド７より下方の部
分において駆動方向に対し傾斜している。他の側
面１５と１６は、駆動ベルトが係合するＶ字型プ
ーリ３に適合して接触するように形成されてい
る。

米国特許第4080841号に記載されている駆動ベ
ルトは、第４図に示すような形状の横断部材を用
いたものである。この場合は、キヤリアは２つの
バンド組合せ体で構成され、各バンド組合せ体は
横断部材の両側に設けられた２つのくぼみ１７に
それぞれ挿入され、側面１５，１６と摩擦接触す
るプーリ面によつて横断部材からの逸脱が阻止さ
れる。

かかる駆動ベルトは特に各種の伝導装置に使用
されることができる。かかる場合駆動ベルトは複
数プーリのまわりを走行し、前記プーリのほぼ円
錐形の綱車は、前記プーリのまわりの前記駆動ベ
ルトの走行外径を変えることができるように、互
に相手方に対して軸方向に移動されるようにされ
ている。

実際においては、かかる駆動ベルトは、その一
端部は前記プーリと前記横断部材との間に適正な
摩擦接触を確保するために、そしてその他端部は
前記駆動ベルトの真直な部分の横断部材を適正に
案内するために、非常に強い張力を受けている。

かかる駆動ベルトの効率は比較的に高い。しか
しながら種々の部分間の摩擦力の結果として、常
に駆動ベルト内の内部損失が伴う。

本発明の目的は、キヤリアと、前記キヤリア上
に可能に組付けられた複数個の横断部材と、を有
する駆動ベルトでかつ、効率を改善した駆動ベル
トを提供することを目的とする。

本発明によると、前記キヤリアの前記バンドの
少くとも一個に、かつ少くともその一つの側にサ
ーフエスプロフアイリング即ち表面に凹凸のある
模様形状が設けられている。このようにして、互
にそのまわりに配置されたバンド間における相互
摩擦は減少させられ、このことは効率増加をもた
らすものとなる。前記駆動ベルトが異る走行外径
を有する複数プーリのまわりを走行する時は、前
記バンドの組合せ体の各前記バンドは、少くとも
前記プーリのうちの一個における場所において
は、相互間のスピードの差を有する。このスピー
ドの差は実際においては２個の並列（相互にその
まわりに巻かれた）するバンド間において１秒間
に一米以上でありうる。この一定したスピード差
すなわち相対運動の存在は、本願発明をなすにお
いて本願発明者が初めて発見したものであり、第
５図を参照して次のように説明される。ただし、
同図は２つのプーリ間に取り付けられた、重ねら
れた２つのメタルバンドを示しており、左方のプ
ーリは半径70mm、右方のプーリの半径は30mmであ
るとする。

この構成において今、２つのメタルバンドが毎
秒40ｍのスピードで走行するものとすると、半径
が大きい左方のプーリの回りを通過する際には両
メタルバンド間に相対的な移動（ずれ）がないと
すれば、メタルバンド間の速度差は同図に示すよ
うにほぼ毎秒0.12ｍとなる。この速度差は、それ
ぞれのメタルバンド間の走行半径の相違すなわち
70.0mmと70.2mmとの相違によるものである。一
方、同図の右方に示した小さい半径のプーリ上を
走行する際には、両メタルバンドは上記と同じ速
度差を強いられるため、同図に示すように毎秒ほ
ぼ0.15ｍの相対的移動（ずれ）を生ずる。さら
に、とりわけ内方のバンド（複数）は相互にかな
りの力で押圧される。なぜならば、バンド上にか
かる押圧力は外方に巻かれた（即ちそのまわりに
配置された）すべてのバンドによつて形成される
からである。

特により内方側に巻かれたバンドに、かつ少く
ともその一つの側にサーフエスプロフアイリング
を設けることによつて、それによりバンド間に改
良された減擦が生じさせられるであろう。かくし
て効率が改良される。

本発明によれば、好ましくは前記サーフエスプ
ロフアイリングはみぞを有し、前記みぞは実際に
よい成果をもたらす。

本発明に基づく別の特徴によれば、前記サーフ
エスプロフアイリングのあらさの値は0.30μｍRe
乃至0.75μｍRa（CLA法にもとづいて測定して）
内にあり、好ましくは0.45μｍRa乃至0.55μｍRa
内にある。

本発明に基づく好ましい実施例においては、前
記みぞは交差状に配置されている。前記メタルバ
ンドのその半径方向内方側にのみ前記サーフエス
プロフアイリングを設けると、よい成果が得られ
る。

本発明はさらに駆動ベルト用のエンドレスなメ
タルバンドに関し、本発明によれば前記エンドレ
スなメタルバンドには少くともその一つの側にサ
ーフエスプロフアイリングが設けられており、前
記サーフエスプロフアイリングは好ましくはみぞ
を有する。本発明によると、前記みぞは交差状
に、即ち前記エンドレスなメタルバンドの半径方
向内方側に配置してもよい。

さらに別に、本発明はエンドレスなメタルバン
ドの半径方向内方側上にサーフエスプロフアイリ
ングを形成する方法に関する、本発明の特徴によ
ると、前記エンドレスなメタルバンドは複数のロ
ールを介して圧延され、かつそのうちの一つのロ
ールは、プロフアイリングのある円周表面をも
つ。前記プロフアイリング即ち表面の凹凸のある
模様形状は好ましくはみぞを有する。本発明の他
の特徴によれば、前記みぞは交差状に配置されて
もよい。

次に例示の目的で、第１図を参照して本発明に
基づくエンドレスなメタルバンドの一実施例を説
明するであろう。

第１図はエンドレスなメタルバンドを概略的に
示す。かかるエンドレスなメタルバンドの幅は例
えば５乃至20ミリの範囲で、厚さは0.15乃至0.25
ミリの範囲であつてもよい。前記エンドレスなメ
タルバンドの外径（円にした状態で）は例えば
150乃至300ミリの範囲にあつてもよい。かかる寸
法は概略的な第１図には示されてない。

第１図にもとづくエンドレスなメタルバンド
は、外方側１と内方側２とを有する。第１図によ
る実施例においては、その内方側２に交差状に配
置されたみぞからなるサーフエスプロフアイリン
グが設けられている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に基づくエンドレスなメタルバ
ンドの一実施例の斜視図、第２図は従来例に係る
駆動ベルトの縦断面図、第３図は第２図の駆動ベ
ルトの横断面図、第４図は他の従来例に係る駆動
ベルトで用いられている横断部材の進行方向から
みた側面図、そして第５図はバンド組合せ体の各
バンド間で相対運動が生じる理由を説明するため
の説明図である。 １……外方側、２……内方側。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ キヤリアと、前記キヤリア上に摺動可能に組
   付けられた複数個の横断部材と、を有し、前記キ
   ヤリアは半径方向に互いにそのまわりに巻かれた
   複数個のエンドレスなメタルバンドを備えたバン
   ドの組合せ体を一個またはそれ以上有し、前記横
   断部材とプーリとを摩擦接触させて一つのプーリ
   から他のプーリへ動力を伝達する駆動ベルトにお
   いて、少なくとも前記エンドレスなメタルバンド
   のうちの一つのものの少なくとも一つの側にメタ
   ルバンド間の相対運動の効率を改善するサーフエ
   スプロフアイリングが設けられている、ことを特
   徴とする駆動ベルト。 ２ 前記サーフエスプロフアイリングはみぞを有
   する、ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記
   載の駆動ベルト。 ３ 前記みぞは交差状に配置されている、ことを
   特徴とする特許請求の範囲第２項記載の駆動ベル
   ト。 ４ 前記サーフエスプロフアイリングのあらさの
   値は0.30μｍRa乃至0.75μｍRa（CLA法により測
   定）の範囲であることを特徴とする特許請求の範
   囲第１、第２項または第３項記載の駆動ベルト。 ５ 前記メタルバンドにはその半径方向内方側に
   前記サーフエスプロフアイリングが設けられてい
   る、ことを特徴とする特許請求の範囲第１項、第
   ２項、第３項または第４項記載の駆動ベルト。