JPH0222333Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は、モノレール軌道におけるモノレール
分岐器の給電軌条に係り、特に分岐角度が大きい
場合において好適なモノレール分岐器の給電軌条
に関するものである。

〔考案の背景〕

従来のモノレール分岐器における給電軌条を第
１図ないし第６図によつて説明する。第１図は分
岐器の平面図、第２図は分岐器の側面図である。
図において桁１に台車２、車輪３が固着されてお
り、該台車４には分岐器の転換時に旋回できる中
心ピン５を設けている。基礎６には、前記桁１、
台車２を支えるレール７が固着されている。分岐
桁は、複数の前記桁１をＴ形ピン継手８によつて
水平方向および上下方向に屈曲が可能なるよう関
節式に連結して構成されている。また、該分岐桁
は駆動装置により関節式に桁１を折り曲げて、設
定した距離ほど転換させて、軌道を２線あるいは
３線に切換えることができる。前記桁１の両側面
には、給電軌条９が設けてある。第３図は該給電
軌条の断面図で、該給電軌条９は桁１に取付けた
ブラケツト１０、碍子１１により固定されてい
る。

次に、第４図および第５図は前記給電軌条の継
手部分の側面図および平面図、第６図は前記継手
部の転換状態の平面図で、分岐桁の連結箇所には
前記給電軌条６の継手１２を設けて、分岐桁がＴ
形ピン継手８を中心として旋回するときに干渉し
ないようになつている。

このような構成によれば、前記分岐桁をＴ形ピ
ン継手８のまわりに転換させると、各継手１２間
の距離は回転中心の外側が広くなり、内側は狭く
なる。したがつて、前記給電軌条９の継手１２に
は隙間を設けた構成としている。また、前記継手
１２の上部には該継手部における電気的な接続を
行うために、ボンド線１３が設けられている。前
述のような転換状態において、その角度が大きく
なつた場合、各継手１２間の隙間が大きくなるの
を考慮して、前記隙間を大きくしている。ところ
が、この隙間には限度があり、車両に設けられる
集電装置のコレクタシユーの長さ以内としなけれ
ば、該コレクタシユーが前記隙間にはまり込み、
その衝撃で該コレクタシユーおよび碍子１１等が
破損する。しかし、コレクタシユーをあまり長く
することは集電装置の構成上困難であり、前記隙
間をあまり大きくすることはできない。しかし、
分岐桁の分岐角度をなるべく大きくして桁１の数
を少なくしたいため、経年変化と相まつてコレク
タシユーが前記隙間にはまり込むおそれがあると
いう欠点があつた。

〔考案の目的〕

本考案の目的とするところは、給電軌条の継手
部分に部材を追加することなく構造を簡略化し、
かつ、分岐桁の転換角度が大きくなつても前記継
手部分の隙間を最小限に抑えコレクタシユーが良
好に摺動できるモノレール分岐器の給電軌条を提
供することにある。

〔考案の概要〕

本考案は、垂直軸および水平軸回りに回動可能
に連結した複数の桁の側面に設置されるモノレー
ル分岐器の給電軌条において、連結される桁間で
対応して配置される給電軌条の継手部を、その対
向面の一方を桁の揺動垂直軸を中心とした凸の円
弧状に形成し、対向面の他方を揺動垂直軸を中心
とした凹の円弧状に形成し、かつ、該対向面間に
桁の旋回時に干渉しない隙間を設けたことを特徴
とするものである。

〔考案の実施例〕

以下、本考案による給電軌条の一実施例を第７
図および第８図により説明する。第７図は給電軌
条継手部の平面図、第８図は給電軌条継手部の桁
転換時の平面図である。図において、１４，１５
は給電軌条の継手で、それぞれの対向端部は各桁
１のＴ形ピン継手８と同一中心を有する円弧状に
切欠れている。該継手１４は凸形状、継手１５は
凹形状の円弧形状に成形されており、かつ、その
間は桁１の旋回時にそれぞれが干渉しないように
隙間δを設けている。この継手１４および１５を
形成した給電軌条９′をブラケツトおよび碍子を
介して桁１に固定する。

このような構成において、台車によつて桁１を
転換動作させた場合、該各桁１間はＴ形ピン継手
８によつてそれぞれの揺動を許容し、各給電軌条
９′，９′は隙間δによつて前記各桁１間の揺動に
伴う相対的なずれを許容する。このような転換動
作時において、給電軌条９′，９′間は対向面の一
方が凸、他方が凹のそれぞれ円弧状に形成され、
それぞれの中心が桁１の揺動垂直軸すなわちＴ形
ピン継手の垂直軸に一致しているため、前記隙間
δが転換動作に伴つて変化することがない。

ところで、前記給電軌条９′，９′の対向面設置
位置は、各桁１のＴ形ピン継手による接続点から
該桁１の長手方向にずらした位置となつている。

このような構成によれば、桁１の転換状態にお
いて給電軌条９′，９′間の隙間が拡がることがな
く、集電装置に設けられたコレクタシユーが該隙
間にはまり行むことがない。したがつて、該コレ
クタシユーが給電軌条９′，９′間にはまり込むこ
とによる集電装置あるいは給電軌条９′，９′の損
傷を防止できる。また、桁１の転換角度が大きく
なつても同様な効果を達成できるものである。

さらに、前記給電軌条９′，９′間に、特別な部
材を設ける必要もなく、構造を簡略化でき、か
つ、部品点数が増加する恐れもない。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案によれば、給電軌条
の継手部分に部材を追加することなく構造を簡略
化でき、かつ、分岐桁の転換角度が大きくなつて
も前記継手部分の隙間を最小限に抑えコレクタシ
ユーが良好に摺動できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の分岐器の平面図、第２図は第１
図の正面図、第３図は第１図の分岐器における給
電軌条の断面図、第４図は第３図の給電軌条継手
部の側面図、第５図は第４図の平面図、第６図は
第１図の分岐器の桁旋回時における給電軌条継手
部を示す平面図、第７図は本考案による給電軌条
の一実施例を示す継手部分の平面図、第８図は第
７図の給電軌条の桁旋回時の平面図である。 １……桁、９′……給電軌条、１４，１５……
継手。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 垂直軸および水平軸回りに回動可能に連結した
   複数の桁の側面に設置されるモノレール分岐器の
   給電軌条において、連結される桁間で対応して配
   置される給電軌条の継手部を、その対向面の一方
   を桁の揺動垂直軸を中心とした凸の円弧状に形成
   し、対向面の他方を揺動垂直軸を中心とした凹の
   円弧状に形成し、かつ、該対告面間に桁の旋回時
   に干渉しない隙間を設けたことを特徴とするモノ
   レール分岐器の給電軌条。