JPH0222342Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ピラースポツトライトの放熱構造に
関する。

（従来の技術） 自動車では、従来、運転者又は助手席に座乗す
る者、後部座席に座乗する者が車室内で地図等を
見る場合等を考慮して、これを照明するためのス
ポツトライトが備えられている。このようなスポ
ツトライトにおいて、例えば車両のピラーの部分
に取り付けられ且つフレキシブル接続部材によつ
て支持されたピラースポツトが提案される。ピラ
ースポツトライトでは、フレキシブル接続部材の
先部にスポツトライトを取り付け、ライト部ケー
ス内に電気供給線、照明用バルブ取付部、バルブ
配設空間を形成し、各照明器具を収納するように
構成している。

（考案が解決しようする問題点） 斯かるピラースポツトライトは小型なものであ
り、且つ内部に発熱する発光部材を備えるため長
時間点灯状態にしておくとライト自体の温度が高
くなりやすい。またフレキシブル接続部材に支持
されたスポツトライト部は運転者等に把持されて
その照明箇所を適宜に設定するように使用され
る。従つて長時間の点灯によつてライトケースの
温度が高くなるとこれを持つて照明箇所を設定す
ることが困難となり、使用においては不便を生じ
る。またバルブが発生する熱をライトケース内に
ためるとケース内の各部に熱による変形が生じた
り悪い影響を与えることになる。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、中央の隔壁の一方の側にバルブを囲
繞する円筒状バルブカバーを取着し、このバルブ
カバーに隙間をもつてレンズケースを囲繞せし
め、このレンズケースに前記隙間と外部とを連通
せしめる通気孔を設けるとともに、前記バルブカ
バー内の空気が前記隙間に流入可能なようにレン
ズケースの先端にバルブカバーと離間したレンズ
を設け、中央の隔壁の他方の側に基部ケースを設
け、この基部ケースにバルブの為の電気配線を通
過せしめる空間を形成するとともに、基部ケース
に前記空間と外部とを連通せしめる通気孔を設
け、且つ前記中央の隔壁に基部ケース内の空間と
レンズケースのバルブカバー内部とを連通する通
気孔を設けてピラースポツトライトの放熱構造を
形成するものである。

（作用） 上記通気孔によつてバルブによつて熱せられた
空気を外部へ排出することができるためスポツト
ライト全体の温度が高くなるのを阻止することが
でき、手で触れることを可能にすると共に熱変形
等を防止することができる。また通気孔を形成し
てもバルブはカバーによつて照射面を除いて覆わ
れているためケースの該通気孔によつて不必要な
光が漏れるのを防止することができる。

（実施例） 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて説明する。

第１図は自動車の車室内部における運転席周辺
を示す。１はフロントウインド、２はドアウイン
ド、３はバツクミラーである。本考案に係るピラ
ースポツトライトは例えばフロントウインド１の
側片を成すフロントピラー４に取り付けられる。

第２図はピラースポツトライトの取付状態を示
す。ピラースポツトライト５は、フロントピラー
４の車室側の面に固設されるベース６と、このベ
ース６に一端を固定されベース６に対し着脱自在
なスポツトライト部７とから構成される。スポツ
トライト部７は一端をベース６に固設されたチユ
ーブ状のフレキシブル接続部材８と、フレキシブ
ル接続部材８の先部に設けられたライト部９とか
ら成り、ライト部９が下方位置になるように配置
される。ライト部９の図中下面が光を照射する照
射面となつている。ベース６に対してライト部９
はその位置を変えることができ、これにより照射
箇所を変更することができる。

第３図はピラースポツトライト５を拡大して示
した外観図である。６はベースであり、ベース６
はフレキシブル接続部材８を固設する取付部６ａ
とライト部９を支持し且つ自在な着脱を可能とす
る支持部６ｂとを備える。またスポツトライト部
７のフレキシブル接続部材８は外筒として例えば
螺旋管等を使用し、その方向を自在に変更するこ
とができると共に、必要に応じて一定状態の姿勢
を保つことができるものである。更にフレキシブ
ル接続部材８の内部にはバルブに電気を供給する
電気配線を貫挿させている。一方ライト部９に
は、内部にスイツチ部、バルブ保持具、バルブ等
が収納されている。

第４図はライト部９のみを拡大して示した側面
図である。ライト部９の中央部には回転式のスイ
ツチノブ１０を備えて成りマーク１０ａをON，
OFFに合わせることによつてバルブの点灯、消
灯を選択し得る。ライト部９は、上記スイツチノ
ブ１０を中間にしてその両側に配設された基部ケ
ース１１Ａとレンズケース１１Ｂとから成り、フ
レキシブル接続部８に接続する方の基部ケース１
１Ａにはその内部と外部を連通するスリツト状の
通気孔１２が複数形成され、また先端にキヤツプ
１４が取付けられているレンズケース１１Ｂには
その内部と外部を連通するスリツト状の通気孔１
３が複数形成されている。

次に第５図に基づいて内部構造について説明す
る。

先ずベース６は、ベース枠体１５とこのベース
枠体１５の外周面を被覆するゴム製のベースカバ
ー１６とから成る。ベース枠体１５の下部は開放
され、この下部には底板１７が固設される。ベー
ス６の取付部６ａの下面には、電気配線１８，１
９を収納するチユーブ２０がネジ２１で固設され
た下板２２に嵌入され取り付けられ、また上部に
は前記フレキシブル接続部材８の一端が固設され
る。フレキシブル接続部材８は、チユーブ２３で
覆われた電気配線１８を挿通せしめる内側のフレ
キシブルチユーブ２４と、このフレキシブルチユ
ーブ２４を被覆する外側の導電性の螺旋管２５と
から成る。斯かる螺旋管２５に結合する端子部材
２６が取付部６ａの上部の孔６ａ−１に挿入さ
れ、ネジ２７で固定される。このとき電気配線１
９は、その端子１９ａをネジ２７で共締めされ、
螺旋管２５に電気的に接続される。なお、１８
ａ，１９ａは電気配線１８，１９の外部の接続端
子であり、電源部と接続される。

またベース６の支持部６ｂには、内部にマグネ
ツト２８が、第７図に示す如く前記ベース枠体１
５に固定されたマグネツト保持部２９により保持
されることによつて、固設される。マグネツト保
持部２９のマグネツト２８の両側の壁板２９ａ，
２９ａの上縁にはベース６の支持部６ｂの外面へ
突出するように設けられる。

なお、ベース６には、ベース６をフロントピラ
ー４に固定するネジを取り付けるためのナツト３
０，３０が２箇所設けられている。

次にスポツトライト部７は、前記フレキシブル
接続部材８とライト部９とから成る。フレキシブ
ル接続部材８は内側のフレキシブルチユーブ２４
と外側の螺旋管２５から構成される。フレキシブ
ル接続部材８の他方の端部は端子部材３１を介し
てライト部９の基部ケース１１Ａの基端に接続さ
れる。端子部材３１はネジ３２で結合される。

ライト部９の内部には、バルブ保持具３３が中
央の隔壁１１ａに固設され、バルブ保持具３３に
は照明用バルブ３４が螺着される。バルブ保持具
３３の底部にはバルブ３４の下部に当接する接触
板３５がコイルバネ３６で支持されて配設される
と共にこの接触板３５には前記電気配線１８が結
線される。一方バルブ保持具３３の周囲には基部
ケース１１Ａ及びレンズケース１１Ｂに対して回
転し得る前記スイツチノブ１０が配設され、更に
コイルバネ３７で弾支された接触子３８がボール
３９で支持されて収納されるスイツチケース４０
が配設される。４１は電気端子であり、この電気
端子４１と前記端子部材２６とはネジ３２及び電
気配線４２を介して接続され、延いては電気端子
４１は前記電気配線１９に接続されることとな
る。斯かる構成によつてスイツチノブ１０をオン
にセツトすれば接触子３８、電気端子４１が接続
状態となり、バルブ３４に通電が行われ点灯状態
となる。反対にスイツチノブ１０をオフにセツト
すれば接触子３８と電気端子４１の接続が解除さ
れバルブ３４は消灯する。

バルブ３４の周囲には先端が開放された筒状の
バルブカバー４３が配設されることによりバルブ
３４はバルブカバー４３で囲繞され、このバルブ
カバー４３とレンズケース１１Ｂとの間には一定
の間隔の空間S₁が形成される。空間S₁はバルブカ
バー４３の内部の空間S₂とバルブカバー４３の先
端開口部を介し連通状態にある。また空間S₂は第
９図，第１０図に示す如く隔壁１１ａに形成され
た通気孔１１ａ−１を介して電気配線１８，４２
を配設する空間S₃と連通状態にある。

ライト部９の基部ケース１１Ａ及びレンズケー
ス１１Ｂは全体外観形状がほぼ円柱状を成し、且
つ空間S₃を形成する部分及びバルブ３４の収納部
を形成する部分に通気孔１２，１３を形成する。
第５図，第９図，第１０図に示す如く、通気孔１
２は軸方向に３つ、円周方向に２つ形成され、通
気孔１３は軸方向に３つ、円周方向に４つ形成さ
れる。

レンズケース１１Ｂの先端部は開放され、ここ
にはレンズ４４が配設されると共に、先部の周囲
には前記キヤツプ１４が取り付けられている。

なお、４５は電気配線１８，４２を固設するた
めの固定具である。

またライト部９の基部ケース１１Ａの基部の外
周面下部にはネジ４６，４６によつて金属板４７
が固設されている。

以上に述べた通り、本ピラースポツトライトは
そのライト部９のバルブ３４側レンズケース１１
Ｂに通気孔１３を設けるのみならず、反バルブ側
の基部ケース１１Ａにも通気孔１２を設け、且つ
これら基部ケース１１Ａとレンズケース１１Ｂを
仕切る中央の隔壁１１ａに通気孔１１ａ−１を設
けたことを特徴とする。

よつて、第１図及び第２図に示すピラースポツ
トライト５において、そのライト部９が下向きと
された場合には、第５図から明らかなようにバル
ブ３４で熱せられた空気は通気孔１１ａ−１を介
して基部ケースの通気孔１２から流出し、また冷
気空気がレンズケースの通気孔１３から流入し、
バルブカバー４３の外側面、先端を廻つてバルブ
カバー４３の内部に至ることは明らかである。ま
た、好みによりライト部９が横向き若しくは上向
きとされても通気孔１２，１３の少くとも一方が
冷空気の流入孔となり得る。

従つてバルブ３４を長時間点灯してバルブカバ
ー４３内の温度が上昇したときには対流が生じ、
矢印Ａの如き空気の流れによつて熱気が通気孔１
２，１３から外部に排出されることになり、これ
によつてライト部９自体の温度上昇を防止するこ
とができる。而してピラースポツトライト５はラ
イト部９を把持して照射箇所を定める等の使用を
するから、本考案によればライト部９の温度上昇
を防止することができることから、極めて扱い易
いものとなる。

また通気孔１３をケース１１に形成したとして
も、バルブ３４自体はバルブカバー４３で囲まれ
ているため、通気孔１３を介して光が外部に漏れ
ることはないという利点を有する。

（考案の効果） 以上の説明で明らかなように、本考案はレンズ
部を構成している基部ケース、レンズケース及び
中央の隔壁に夫々通気孔を設けたので本考案によ
れば、ピラースポツトライトにおいて放熱用の通
気孔を形成することによつて、たとえライトを長
時間使用したとしてもライトケースの温度上昇を
抑制することができ、使用上極めて便利であり、
またケースの熱変形、他の部分への熱による悪影
響を防止することができる。

更に、レンズケース内にバルブをを囲繞するバ
ルブカバーを設けたのでレンズケースの通気孔を
介して光が外部にもれることを防げる。

【図面の簡単な説明】

第１図は車内の斜視図、第２図はフロントピラ
ーの拡大図、第３図はピラースポツトライトの側
面図、第４図はライト部の拡大図、第５図はピラ
ースポツトライトの内部構造を示す縦断面図、第
６図はベースの底面図、第７図は第５図中の脱着
部の縦断面図、第８図はベースの正面図、第９図
は第５図中の−線断面図、第１０図は第５図
の−線断面図である。 図面中、４はフロントピラー、５はピラースポ
ツトライト、６はベース、７はスポツトライト
部、８はフレキシブル接続部、９はライト部、１
１Ａは基部ケース、１１Ｂはレンズケース、１１
ａは中央の隔壁、１１ａ−１は同通気孔、１２，
１３は通気孔、２８はマグネツト、３４はバル
ブ、４２は電気配線、４３はバルブカバー、４４
はレンズ、４７は金属板、Ａは空気の流れ、Ｓ
１，Ｓ２，Ｓ３は空間である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 中央の隔壁１１ａの一方の側にバルブ３４を囲
   繞する円筒状バルブカバー４３を取着し、このバ
   ルブカバーに隙間をもつてレンズケース１１Ｂを
   囲繞せしめ、このレンズケースに前記隙間と外部
   とを連通せしめる通気孔１３を設けるとともに、
   前記バルブカバー４３内の空気が前記隙間に流入
   可能なようにレンズケース１１Ｂの先端にバルブ
   カバー４３と離間したレンズ４４を設け、 中央の隔壁１１ａの他方の側に基部ケース１１
   Ａを設け、この基部ケースにバルブ３４の為の電
   気配線４２を通過せしめる空間Ｓ３を形成すると
   ともに、基部ケース１１Ａに前記空間Ｓ３と外部
   とを連通せしめる通気孔１２を設け、 且つ前記中央の隔壁１１ａに基部ケース１１Ａ
   内の空間Ｓ３とレンズケース１１Ｂのバルブカバ
   ー４３内部とを連通する通気孔１１ａ−１を設け
   たことを特徴とするピラースポツトライトの放熱
   構造。