JPH0222745Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はブルトーザ等の土木建設機器で使用さ
れ、エンジンの稼動時間を積算する所謂アワーメ
ータの如く、直接電流で駆動され、数桁の文字車
によつて文字車の１回転毎に桁送りして表示する
積算表示装置の改良に関するものである。

従来のこの種の積算表示装置は直流電圧を受電
して一定周波数のパルス電圧を発生する発振回路
と、このパルス電圧によつて駆動されるシンクロ
ナスモータ、ステツプモータのようなタイミング
モータと、該タイミングモータの回転を所要スピ
ードにまで減速する減速ギヤ装置と、該減速ギヤ
装置によつて回転させられ、１回転毎に桁送りし
てタイミングモータの回転数を積算表示する数桁
の文字車とから構成されている。

そしてタイミングモータ、減速ギヤ機構、文字
車はシヤーシ、フレーム等の取付枠に各別に組み
付けられ、このシヤーシ、フレーム等をケースに
収容していた。

従つてその駆動機構は複雑であり、部品数が多
いので部品費が高くつくと共に故障の可能性が多
くばかりでなく、各部を別個に組み付けるため組
み立て、調整の組立工程と組立時間が多くなり、
品質の均一性を損ねると共に、組立て費用も高く
つく等の欠点があつた。

本考案は最初の桁の文字車をタイミングモータ
で直接駆動するようにして機構部を簡略化すると
共に、該機構部をハウジング部材に直接取付けて
部品費の低減、組み立て工数の減少、品質の均一
化を計り、以つて従来の前述の欠点を除去するこ
とを目的とする。

今本考案の実施例を図面に就いて説明すれば、
主軸１には数桁の文字車２を嵌挿すると共に、ス
テツプモータＡの回転子３を回転可能に軸支し、
回転子３と一体の駆動子４を回転させ、該駆動子
４の１回転毎に最下位の桁の文字車２を１文字分
宛回転し、最下位の桁の文字車２の１回転によつ
て次の桁の文字車２を１文字分回転させ、このよ
うにして順次に桁送りを行つて文字車２の数字で
積算表示することができるようにするものである
が、文字車２の桁送り機構は従来から公知である
ので、その機構の説明は省略する。

主軸１の文字車２側の一端１ａは、耐摩耗性の
プラスチツクで形成されたハウジング５の内側面
のＵ字状の軸承部５ａに挿入され、主軸１の回転
子３側の一端１ｂは、ステツプモータＡの固定子
６の電磁軟鉄で形成された磁極部を有するケース
７の切欠き部７ａに突部８ａを嵌着したブツシユ
８の軸承部８ｂに軸承され、固定子６と回転子３
の同心度は前記切欠き部７ａと突部８ａの嵌着に
よつて保持されるものである。

又ステツプモータＡの２相を構成する２個のケ
ース７間に非磁性体、例えばアルミ板で形成した
磁気干渉防止板９を介在させてリベツト９ａでコ
イルケース７に止着し、該磁気干渉防止板を取付
板としてその外周をハウジング５の内側に形成し
たＵ字状の溝５ｂに挿入する。

ハウジング５の前面に取り付けられ、文字車２
の文字を透視するための窓孔１０ａを穿設したパ
ネル１０には突出部１０ｂ，１０ｃを設けて、こ
の突出部１０ｂにより、ハウジング５の軸承部５
ａに挿入された主軸１の一端１ａの抜脱を阻止
し、又突出部１０ｃによりハウジング５の溝５ｂ
に挿入された磁気干渉防止板９の抜脱を阻止す
る。

更にステツプモータＡを駆動するための回路の
プリント板１１はハウジング５の底部にビス止め
され、ステツプモータＡとはリード線で接続さ
れ、直流電圧に接続されるプリント板１１上に設
けられた板端子１２はハウジング５を貫通して外
部に突出して居り、これに直流電源が接続され
る。

叙上のように文字車２とステツプモータＡの回
転子３とが主軸１上に構成されるので、ステツプ
モータＡの回転の伝達機構が極めて簡略化できる
ものであり、又ステツプモータＡはその回転子３
と固定子６との間の間隙は0.2〜0.3ミリであり、
所要の回転力を得るため、或はステツプ角度の精
度を得るためには回転子３と固定子６の同心度を
0.1ミリ以下とする必要があるが、主軸１を軸承
する軸承部８ｂを有するブツシユ８は、その突部
８ａをケース７の切欠き部７ａで位置決めさせて
あるため、回転子３と固定子６の同心度は0.03ミ
リ程度とすることができる。更に主軸１と固定子
６の傾きも前記の同心度に影響を与えるが、主軸
１の文字車２側の一端１ａは回転子３の中心から
大きく離れて居り、且つハウジング５の軸承部５
ａは、ハウジング５が樹脂で一体的で他の部分と
同時に成形されるため他の各部間との寸法バラつ
きも小さいので、軸承部５ａは主軸１と固定子６
の傾きに影響を与えず、その精度はハウジング５
の溝５ｂの傾き、ねじれと軸承部８ｂの精度に依
存することとなるが、これ等は成形条件の一定化
と前記のブツシユ８の精度によつて問題となるこ
ともなく、しかもコイルケース７間に介在させた
磁気干渉防止板９を取付板とすることによつて回
転子３の中心が保持されることとなるため、前記
傾きによる同心度誤差を僅少化できて、充分なモ
ータ特性とすることができる。

又ステツプモータＡの回転子３を有する主軸１
に文字車２を挿嵌した後に、主軸１の一端１ａを
ハウジング５の軸承部５ａに、ステツプモータＡ
の取付板たる磁気干渉防止板９をハウジング５の
溝５ｂに挿入し、パネル１０をハウジング５に止
着することによつて前記主軸１の一端１ａ、ステ
ツプモータＡの磁気干渉防止板９の支持が行なわ
れ、その組立が極めて簡単に行え、また、磁気干
渉防止板９を設けたことにより、該磁気干渉防止
板９を設けないものよりも優れた作用効果が得ら
れるものである。

すなわち、磁気干渉防止板９を設けていない第
６図のものの場合には、固定子６内のコイルに流
れる矢印イの方向の電流に対して磁束の流れる方
向が矢印ロの方向となる。この第６図のａとｄの
場合には、各モータケース接触部のケースは磁路
が干渉しあつてしまう。そのため、励磁パターン
による磁路に差が生じて安定した動作が得られな
いという問題が発生する。

しかし、本考案の如く磁気干渉防止板９を固定
子６間に介在することにより、第７図のａ〜ｄに
示す如く電流の流れる方向（矢印イ）に対して磁
束の流れる方向が矢印ロのようになつて、コイル
の磁路は夫々独立して干渉することがなくなり、
従つて、夫々の励磁パターンによる磁路の差がな
くなつて安定した動作が期待できるものである。

以上のように本考案は中心軸たる主軸に文字車
とモータの回転子を取付けて、従来のような減速
ギヤ機構を使用することなく文字車の駆動を行な
うようにしたので、使用する部品数が減少でき
て、部品費の節減と組立て工程の簡略化、並びに
組立誤差の減少等を計ることができる。

更に主軸の回転子側の一端を直接ハウジングに
支承させ、モータの取付部材をハウジングに支持
させることによつて組立ができるから、従来のよ
うに回転子、減速ギヤ機構、モータを格別にフレ
ーム、シヤーシ等に取付ける方法に比して大巾に
組立工程を節減できると共に、ハウジング部材の
成形精度にのみ依存することとなるので、品質の
安定化が計られ、従来のようなシヤーシ、フレー
ム等の組立基材を必要としない等の利点を有する
ものである。

また、本考案にあつては、固定子間に磁気干渉
防止板を介在したことによつて、一対のコイルの
磁路は夫々独立して形成され磁路が干渉すること
がなく、従つて、夫々の励磁パターンによる磁路
の差がなくなり、安定した動作が得られる等の効
果を有するものである。

なお本考案は所謂アワーメータと称される積算
時間計の他に、電子回路部の構成を変えることに
より、エンジン回転の積算装置や、走行距離の積
算装置にも使用できるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例で、第１図は縦断正面
図、第２図は横断面図、第３図はケースの正面
図、第４図は同縦断側面図、第５図はステツプモ
ータ部分のみの断面図、第６図は従来におけるコ
イル電流と磁路との関係を示す模式図、第７図は
磁気干渉防止板を固定子間に介在した場合のコイ
ル電流と磁路との関係を示す模式図である。 Ａ……ステツプモータ、１……主軸、２……文
字車、３……回転子、５……ハウジング、５ａ…
…軸承部、５ｂ……溝、６……固定子、８……ブ
ツシユ、８ｂ……軸承部、９……磁気干渉防止
板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 同軸に設けられた複数の文字車と、この複数の
   文字車の主軸を共用した回転子が前記複数の文字
   車の最下位の文字車に直接的に連結されたモータ
   と、電源電圧が印加されることで動作して前記モ
   ータを駆動する電子回路とで構成された積算表示
   装置において、 前記主軸の前記文字車側に位置する一端をハウ
   ジング部材の軸承部に軸承させると共に、前記主
   軸の前記回転子側に位置する一端を前記モータの
   固定子に固着させた軸承部材の軸承部に軸承さ
   せ、かつ、前記一対の固定子間に固着した磁気干
   渉防止板を前記ハウジング部材の溝部に位置決め
   固定したことを特徴とする積算表示装置。