JPH02230506A - ヘッドドラム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 発明の概要 背景技術［第９図］ 発明が解決しようとする課題［第９図］課題を解決する
ための手段 実施例［第１図乃至第８図］ Ｆ−１　　第１の実施例［第１図乃至第５図コａ．下ド
ラム、上ドラム［第１図乃至 第３図］ ｂ　口−タリートランス［第１図、第 ３図乃至第５図コ ｂ−１　　ステータ［第１図、第３ 図］ ｂ−２　　ロータ［第１図、第３図乃 至第５図］ 支持軸、上トラムの支持等［第 １図乃至第４図コ ｄ　動圧軸受［第１図、第４図］ ｅ　モータ［第１図乃至第３図］ ｆ　作用 Ｆ−２　　第２の実施例［第６図乃至第８図コａ．下ト
ラム、上ｉ−ラム［第６図］ ｂ　ロータリートランス［第６図乃至 第８図コ ｂ−１ ステータ［第６図乃至第 ８図］ ｂ−２．ロータ［第６図、第７図］ Ｃ．回転軸、上ドラムの支持等［第 ６図乃至第８図〕 ｄ　動圧軸受［第６図、第８図］ Ｇ　発明の効果 ム、即ち、回転磁気ヘットを支持した回転］・ラムと該
回転トラムと同軸に位置した固定ドラムと上記回転磁気
ヘットとの間で電気的信号の授受を行なうためのロータ
リートランス等を備えたヘットトラムに関ずるものてあ
り、回転１〜ラムを回転自在に支持するための軸受構造
を工夫することによって、ドラムの回転中心に対するロ
ータリートランスの同心度やロータリートランスのロー
タとステータとの間の平行度を組立精度の影響を受ける
こと無く精確に現出することができ、しかも、部品点数
を削減することかてきるようにした新規なヘットドラム
を提供しようとするものてある。

（Ａ．産業上の利用分野） 本発明は新規なヘッドドラムに関する。詳しくは、例え
ば、ビデオテーブレコーダ（以下、ｒＶＴＲＪと言う。

）や回転ヘット式オーディオテーブレコーダ（以下、ｒ
Ｒ−ＤＡＴＪと言う。）等の記録再生装置に用いられる
ヘットトラ（Ｂ　発明の概要） 木発明へットトラムは、ロータリートランスのロータ又
はステータに円筒状の軸受部を一体に形成し、該軸受部
を支持軸に相対的に回転自在に支持すると共に、前記軸
受部を支持軸との間て動圧軸受を構成するようにし、ト
ラムの回転中心に対するロータリートランスの同心度や
ロータリートランスのロータとステータとの間の平行度
を組立精度の影響を受けること無く精確に現出すること
ができ、しかも、部品点数を削減することができるよう
にしたものである。

（Ｃ．背景技術）［第９図］ 例えは、ＶＴＲやＲ−ＤＡＴ等の記録再生装首には、磁
気テープを所定の巻イ」角巻き付けるためのへットトラ
ムが設けられ、この種のヘッドドラムは、通常、シャー
シ等の固定部材に固定された固定トラムと、該固定ドラ
ムに同軸な回転トラムと、回転ドラムを回転自在に支持
するだめの軸受手段と、ロータ側のコイル及びステータ
側のコイルが上記２つのドラムに各別に支持されたロー
タリートランス等とから成る。

第９図はそのようなヘッドドラムの一例ａを示すもので
ある。

同図において、ｂはシャーシＣに固定された固定トラム
、ｄは該固定トラムｂの中心部に一休に形成された略円
筒状を為す軸受ハウジング部であり、該軸受ハウジング
部ｄの上下両端部にヘアリングｅ．ｅが圧人固定され、
これらヘアリングｅ．ｅにモータｆにより回転される回
転軸ｇか回転自在に支持されている。ｈはその中心部が
回転軸ｇの上端部に圧人固定された回転ドラム、ｉは固
定トラムｂと回転トラム１１の互いに対向する各対向面
に各別に取着されたステータＪ及ひロータｋから成る平
面対向型のロータリートランス、β、ｋは回転トラムｈ
の下面の外周部に取着された回転磁気ヘットてあり、該
回転磁気ヘットρ、ｋは上記ロータｈのコイルｍ．ｍと
電気的に接続されている。

そして、記録又は再生か行なわれるときは、磁気テーブ
ｎがへットトラムａの外周面に所定の巻イ」角て巻き付
けられて走行されると共に回転軸ｇ、回転ドラムｈ、ロ
ータｋ及び回転磁気ヘット℃、ρが一体的に回転され、
それにより、テーブｎに回転磁気ヘットｋ１文による記
録トラックを形成しながらの記録が、あるいは回転磁気
ヘットで、ｌか記録トラックをトレースしながらの再生
か行なわれ、また、図示しない記録再生回路と回転磁気
ヘットｋ．℃との間の信号の授受はステタｊのコイル０
、ｏとロータｋのコイルｍ．ｍとの間で行なわれる。

（Ｄ　発明か解決しようとする課題）［第９図］ ところで、ロータリートランス１が正確に機能するため
にはステータＪ及ひロータｋの軸心がヘッドトラムａの
軸心即ち回転中心と精度良く致し、しかもステータｊと
ロータｋの対向面の平行度が高精度に出ていることが必
要てある。

このため、ステータＪやロータｋの各部の加工は、通常
、ミクロン単位もしくはそれに近い精度て行なわれるの
てあるか、ステータＪやロータｋの加工がこのように高
い精度で行なわれても、それらかへットトラムａの一部
として組み立てられたときに、ステータＪやロータｋの
前記軸心に対する同心度や平行度か精度良く現出される
とは限らない。

即ち、ステータＪとロータｋはシャーシＣに固定される
固定ドラムｂと回転軸ｇに固定される回転トラムｈに各
別に取着され、しかも、回転軸ｇは固定トラムｂに保持
されたヘアリングｅ、ｅに回転自在に支持されるのであ
るから、固定ドラムｂに対するベアリングｅ及びステー
タｊの組立、回転ドラムｈに対するベアリングｅ及びロ
タｋの組立及び回転軸を介在しての固定トラムｂと回転
トラムｈとの組立を精度良く行なわなけれはステータＪ
とロータｋとの軸心がずれ、これら対向面の平行度に狂
いか生ずることとなる。

そのため、従来のこの種のヘットトラムａにあっては、
ロータリー１一ランスｉを構成するステータｇやロータ
ｋが如何に高精度で加工されていても、最終的にヘツ］
・トラムａの要素として組み立てられた状態におりるこ
れらステータｊ及び口−タｋのトラム回転中心に対する
同心度や対向面間の平行度はその他の部品の組立精度の
如何により大きく左右されてしまうという問題があっま
た、従来のへットトラムａにおいては、通常、回転トラ
ム及び固定トラムとは別体のヘアリングを必要としてい
たため部品点数か多くなるという問題かあった。

（Ｅ　課題を解決するための手段） そこて、本発明へットトラムは、上記課題を解決するた
めに、ロータリートランスのロータ又はステータの軸受
部を支持軸に相対的に回転自在に支持すると共に、軸受
部と支持軸との間で動圧軸受を構成したものである。

従って、本発明へットトラムによれば、軸受部又は支持
軸が回転されると、動圧軸受の作用により支持軸の外周
面を押圧するように動圧か発生するのて、この動圧によ
りロータ又はステータの軸受部と支持軸との間の同心度
か精度良く現出され、それにより、ロータとステータと
の間の同心度を精確に現出することかでき、また、ロー
タ及びステータの各部を精度よく加工しておけは、両者
の対向面の平行度を精確に現出することがてき、更に、
ヘアリング等の軸受用部品を必要としないので部品点数
を削減することかできる。

（Ｆ　実施例）［第１図乃至第８図］ 以下に、本発明へットトラムの詳細を図示した各実施例
に従って説明する。

（Ｆ−１　第１の実施例）［第１図乃至第５図コ 第１図乃至第５図は本発明へットトラムを平面対向型の
ロータリートランスを備え回転トラムが支持軸に回転自
在に支持されたスリーブ回転型ヘットドラムに適用した
第１の実施例を示すものてある。

（ａ　下トラム、上トラム）［第１図乃至第３図］ 図中、１はへットトラムであり、２は下トラム、３は上
ドラムてある。

下ドラム２は比較的厚い円板状をし、その中心部に軸方
向へ貫通した挿通孔４が形成され、また、その外周面５
にリード７か形成されている。

このような下ドラム２は後述する支持壁と共にシャーシ
８の上面に固定される。

また、上ドラム３は下トラム２の厚さ及び直径と略同じ
大きさ及び直径を有する円板状をしており、その下面９
に比較的大きな直径を有した下方に開口した凹部１０が
形成され、更に、その中心部を厚み方向へ貫通した孔１
２が形成されている。

１３、１３は上ドラム３の下面９の外周縁寄りの部分に
固定されたヘッド基板てあり、該ヘット基板１３、１３
に回転磁気ヘット１４、１４がそれぞれ支持されており
、該回転磁気ヘッド１４、１４はそのテープ接触面１４
ａ、１４ａが上トラム３の外周面１５と略同一面上にあ
るように位置されている。

尚、このような上ドラム３には後述するロータリートラ
ンスのロータが固定され、該ロータの軸受ハウシング部
に後述する支持軸か挿通されることによって該支持軸に
回転自在に支持される。

（ｂ　ロータリートランス）［第１図、第３図乃至第５
図］ １６はロータリートランスであり、上記下トラム２に固
定されるステータと上トラム３に固定されるロータとか
ら成る。

（ｂ　−　ｔ　．ステータ）［第１図、第３図］１７は
ステータである。

１８はステータ１７のコイルベースであり、フェライト
て形成され、下トラム２の直径の略半分位の直径を有す
る円板状を為すと共にその中心部に挿通孔１８ａか形成
されており、また、その上面に円環状に延びる２つのス
テータコイル１９ａと１９ｂか互いに同心状に位置する
ように配設されている。

そして、このようなステータ１７はそのコイルベース１
８の外周面から側方へ突設された取付片１８ｂ、１８ｂ
１　・・・が下トラム２の上面６に形成された浅い凹部
内にねし２０、２０、・・・により下トラム２に対して
同軸状になるように固定される。

（ｂ−２　ロータ）［第１図、第３図乃至第５図］ ２１はロータである。

該ロータ２１はステータ１７のコイルヘース１８の直径
より稍大きい直径を有する円板状をしたコイルヘース２
２と該コイルベース２２の中心部から下方へ向けて突出
した略円筒状の軸受部２３とがフエライトにより一体に
形成されて成り、コイルベース２２の下面に円環状に延
びる２つのローターコイル２４ａ．２４ｂが互いに同心
状に位置するように配設されている。

また、軸受部２３は下トラム２の厚さの略２倍の長さを
有すると共に、その中心孔２５の上端はコイルベース２
２の上面に開口している。

そして、上記中心孔２５の内周面２５ａのうち軸方向で
離間した複数の位置に、それぞれ、周方向へ一定のビッ
ヂて多数の流体保持溝２６、２６、・・・が形成されて
おり、これら流体保持溝２６、２６、・・・は内周面２
５ａに垂直な方向から見て略横倒■字形をし、かつ、流
体保持溝２６、２６、・・・を上方から見て時計回り方
向側てそのＶ字が狭まる向きで形成されている。

しかして、ロータ２１はそのコイルベース２２が上トラ
ム３の凹部１０内にねし２７、２７、・・・により上ド
ラム３に対して同心状に固定される。

（ｃ．支持軸、上トラムの支持等）［第１図乃至第４図
］ ２８は略円環状をした支持部材であり、その上端には周
方向に離間した位置から取付部２８ａ、２８ａ、・・・
か内方に向って突設されており、該取付部２８ａ．２８
ａ，　　・・・に形成された取付孔にねじ２９、２９、
・・・が挿通され、該ねじ２９、２９、・・・かシャー
シ８を貫通して前記下ドラム２の下面３０に形成された
螺孔３０ａ，３０ａ，　　・・・にそれぞれ螺合され、
これにより、シャーシ８に下トラム２と支持部材２８が
固定される。

３１は支持部材２８の下方開口を覆うように固定された
円板状の支持ヘースであり、下トラム２の軸心と同軸な
位置に円筒状をしたポス３２か形成されている。

３３は支持軸であり、前記軸受部２３の中心孔２５の内
径と略等しい太さを有し、その下端部が上記支持ヘース
３１のボス３２に圧人固定され、中間部が下トラム２の
挿通孔４及ひステータ１７のコイルベース１８の挿通孔
１８ａに挿通されている。

そして、前記ロータ２１の軸受部２３の中心孔２５に支
持軸３３が回転自在に挿通され、これによって、上トラ
ム３かロータ２１を介して支持軸３３に回転自在に支持
されると共に、ロータ２１のローターコイル２４ａと２
４１〕かステータ１７のステータコイル１９ａと１９ｂ
に、各別に、僅かな間隙を有して対向される。

（ｄ　動圧軸受）［第１図、第４図］ そして、支持軸３３か軸受部２３の中心孔２５に挿通さ
れる際、支持軸３３の外周面と中心孔２５の内周面との
間に粘性流体物、例えは、グリスやオイルなどある程度
の粘性を有する流体物３４（第１図にのみ示してある。

）が注入され、流体保持溝２６、２６、・・・内に粘性
流体物３４が保持される。

しかして、軸受部２３と支持軸３３と流体保持溝２６、
２６、・・・と粘性流体物３４とによって動圧軸受３５
が構成される。

（ｅ．モータ）［第１図乃至第３図］ ３６は上トラム３を回転するためのモータであり、該モ
ータ３６は、軸受部２３の下端部に固定されたロータユ
ニット３７と支持ヘース３１に固定されたステータユニ
ット３８とから成る。

口−タユニット３７は、軸受部２３の下端部に外嵌状に
圧大固定されたロータホス３９と該ロタボス３９に取着
されたロータケース４０と該ロータケース４０の下面に
固定されたリング状のマグネット４１とから成る。

また、ステータユニット３８は、支持ベース３１の上面
に固定されたコイル基板４２と、該コイル基板４２の上
面に上記マグネッ１・４１と対向して略環状に配置され
たコイル４３、４３、・・・とから成る。

しかして、上記コイル４３、４３、・・・に駆動電流が
供給されることによってロータユニット３７に回転力が
生じ、それにより、ロータリートランス１６のロータ２
１と上ドラム３か一体的に回転される。

４４は支持ヘース３１のポス３２の上端面と軸受部２３
の下端面との間に介挿されたスラスト軸受である。

尚、上ドラム３は上方から見て反時別回り方向へ回転さ
れる。

（ｆ．作用） そこて、モータ３６が回転し、ロータ２１か回転される
と、支持軸３３は軸受部２３の中心孔２５の内周面２５
ａと支持軸３３の外周面とか粘性流体物３４を介して摺
接することとなり、粘性流体物３４は流体保持溝２６、
２６、・・・内をこれに対して相対的に穆動せしめられ
、動圧を発生することとなる。

即ち、粘性流体物３４は流体保持溝２６内にＶ字状の開
放端部２６ｂ，２６ｂから侵入し、屈曲部２６ａに達し
、このとき、開口端部２６ｂ、２６ｂの２ケ所から侵入
した粘性流体物３４が屈曲部２６ａに集められ、そこで
、流体保持溝２６外、すなわち、支持軸３３側へ吐出さ
れるのてその吐出力が支持軸３３を周囲から押圧する押
圧力、即ち、動圧として作用することになる。

しかして、支持軸３３は軸受部２３の中心孔２５に回転
自在に、即ち、所定のクリアランスを有して挿通されて
いるか、軸受部２３が回転されることによって生ずる上
記動圧により、支持軸３３０軸心即ち１・ラム回転中心
と軸受部２３０軸心とか精度良く一致し、ステータ１７
、ロータ２１や支持軸３３、トラム２、３等の各部品の
加工精度に応してステータ１７及びロータ２１の対向面
の平行度が現出する。

（Ｆ−２．第２の実施例）［第６図乃至第８図コ 第６図乃至第８図は本発明ヘットドラムを筒型のロータ
リートランスを備え、回転ｌ・ラムかモタにより回転さ
れる回転軸に固定されるタイプのへットトラムに適用し
た第２の実施例４６を示すものである。

尚、この第２の実施例示すヘットトラム４６のうち前記
第１の実施例に示したヘット１〜ラム１における各部と
同様の構造もしくは機能を有する部分についてはヘッド
ドラム１について使用した符号と同じ符号を使用してあ
る。

（ａ　下トラム、上ドラム）［第６図］４７は下トラム
てあり、比較的厚い円板状をし、その中心部に軸方向へ
貫通したステータ圧人孔４８が形成されており、シャー
シ８の上面にねし２９、２９、・・・により固定されて
いる。

４９は上トラムてあり、上記下トラム４７の厚さ及ひ直
径と略同し厚さ及ひ直径を有する円板状をし、その下面
５０の中央部に円形の比較的大きな凹部５１か形成され
、また、上トラム４９の中心部に回転軸圧入孔５２が貫
設されている。

（ｂ．ロータリートランス）［第６図乃至第８図］ ５３はロータリートランスてあり、下トラム４７に固定
されたステータ５４と上トラム４９に固定されたロータ
５５とから成る。

（ｂ−１　ステータ）［第６図乃至第８図］ステータ５
４は上１−ラム４９の四部５１の内径より小さい直径を
有する厚い円板状をしたコイルベース５６と該コイルベ
ース５６の下面の中心部から下方へ向けて突出した円筒
状の軸受部５７とか一体に形成されて成り、コイルヘー
ス５６の外周面に環状の溝５６ａ．５６ａか形成され、
これら溝５６ａ．５６ａにステータコイル５８、５８が
巻回されている。

そして、ステータ５４の軸心部には軸方向へ貫通した軸
挿通孔５９か形成され、該軸挿通孔５９の内周面５９ａ
のうち軸方向に離間した複数の位置に、それぞれ、周方
向へ一定のピッチで配列された多数の流体保持溝６０、
６０、・・・か形成されており、これら流体保持溝６０
、６０、・・・は前記第１の実施例のへッドトラム１に
おける流体保持溝２６、２６、・・・と同様に横倒Ｖ字
形を為し、そのＶ字の屈曲部６０ａ、６０ａ、・・・が
上方から見て反時引回り方向側にある向ぎで形成されて
いる。

そして、このようなステータ５４はその軸受部５７が下
ドラム４７に形成されたステータ圧入孔４８に圧入固定
される。これにより、ステータ５４が下トラム４７と同
軸に結合され、そのコイルベース５６は下ドラム４７の
上面から突出するように位置される。

（ｂ−２　ロータ）〔第６図、第７図］また、ロータ５
５は略円環状をしたコイルヘス６１と該コイルヘース６
１の上端縁から外方へ向けて突出するように形成された
取付フランジ６２とが一体に形成され、コイルベース６
１はその内径がステータ５４のコイルヘース５６の外径
より僅かに大きくされ、その高さは上トラム４９に形成
された凹部５１の深さと略同しにされている。

更に、コイルヘース６１の内周面６１ａにはその軸方向
に離間した２つの位置に周方向へ延びる溝６ｌｂ．６ｌ
ｂか形成され、これら溝６１ｂ、６１ｂ内にローターコ
イル６３、６３が設けられている。

そして、このようなロータ５５はその取付フランシ６２
の数箇所か上トラム４９の凹部５１内にねし６４、６４
、・・・によって固定されて、こ５８とローターコイル
６３、６３とか各別に対向れにより、ロータ５５と上ト
ラム４９とが同軸状に結合される。

（ｃ．回転軸、上トラムの支持等）［第６図乃至第８図
］ ６５は回転軸であり、その中間部かステータ５４の軸挿
通孔５９に回転自在に挿通され、ステータ５４から上方
へ突出した部分か上ドラム４９の回転軸圧入孔５２に圧
入され、また、ステータ５４から下方へ突出した部分に
モータ３６のロータユニット３７のロータホス３９が固
定されている。

６６は支持部材３１の下面の中心部に取着された軸受支
持板てあり、該軸受支持板６６の上面にスラスト軸受６
７が配置され、前記回転軸６５の下端部を支持するよう
になっている。

しかして、ロータ５５のコイルベース６１がステータ５
４のコイルヘース５６に僅かな間隙を有して外嵌状に位
置し、ステータコイル５８、される。

（ｄ．動圧軸受）［第６図、第８図］ そして、回転軸６５かステータ５４の軸挿通孔５９に挿
通される際、回転軸６５の外周面と軸挿通孔５９の内周
面５９ａとの間に粘性流体物３４が注入され、流体保持
溝６０、６０、・・・内に粘性流体物３４か保持される
。

しかして、軸受部５７と回転軸６５と流体保持精６０、
６０、・・・と粘性流体物３４とによって動圧軸受６８
が構成される。

そこで、回転軸６５が回転される（この回転の方向は、
上方から見て反時計回り方向である。）と、その外周面
に接している粘性流体物３４も反時計回り方向へ穆動さ
れ、移動される粘性流体物３４は流体保持溝６０にその
Ｖ字状の開放端部６０ｂ、６０ｂから侵入し、屈曲部６
０ａから吐出されるため、屈曲部６０ａから吐出される
際に粘性流体物３４は回転軸６５をその周囲から押圧す
る動圧として作用することになる。

しかして、この動圧によりステータ５４の軸心と回転軸
６５の軸心とが精度良く一致し、ステータ５４、ロータ
５５や回転軸６５、トラム４７、４９等の各部品の加工
精度に応したステータ５４及びロータ５５の対向面の平
行度が生ずる。

（Ｇ　発明の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本発明へッ
トトラムは、互いに同軸に位置した固定トラム及び回転
トラムと、回転トラムに固定されロータコイルを有する
ロータと、固定ドラムに固定されステータコイルを有す
るステータとを備えたヘッドドラムであって、ロータ又
はステータの軸心部に筒状の軸受部を一体に形成し、該
ロータ又はステータの軸受部を支持軸に相対的に回転自
在に支持すると共に、前記軸受部と支持軸との間て動圧
軸受を構成したことを特徴とする。

従って、本発明ヘットドラムによれは、軸受部又は支持
軸が回転されると、動圧軸受の作用により支持軸の外周
面を押圧するように動圧が発生するのて、この動圧によ
りロータ又はステータの軸受部と支持軸との間の同心度
か精度良く現出され、それにより、ロータとステータと
の間の同心度を精確に現出することかでき、また、ロー
タ及びステータの各部を精度よく加工しておけば、両者
の対向面の平行度を精確に現出することができ、更に、
ベアリング等の軸受用部品を必要としないので部品点数
を削減することがてきる。

また、上記各実施例にあってはロータ２１の軸受部２３
又はステータ５５の軸受部５７をフエライトにより形成
しているので、その中心孔２５又は軸挿通孔５９と支持
軸３３又は回転軸６５との間に注入された粘性流体物３
４が中心孔２５又は軸挿通孔５９の内周面に浸透してこ
れを保持することができ、経年変化による所謂オイル切
れを少なくすることができる。

更に、上記第１の実施例にあってはロータ２１の軸受部
２３の下端面をスラスト軸受４４にて受けているのて、
軸受部２３と支持軸３３との間に注人された粘性流体物
３４が軸受部２３の下部から流出することを防ぐことか
できる。

尚、前記第１の実施例においては本発明へットトラムを
、平面対向型のロータリートランスを備え回転ドラムが
支持軸に回転自在に支持されたタイプのヘットドラムに
適用し、また、第２の実施例においては木発明へットト
ラムを、筒型のロタリートランスを備え回転ドラムがモ
ータにより回転される回転軸に固定されたタイプのヘッ
トドラムに適用したものを示したが、本発明ヘットドラ
ムは、このようなタイプのものに限らず、あらゆるタイ
プ、例えば、平面対向型のロータリートランスを備え四
転トラムがモータにより回転される回転軸に固定された
タイプのヘッドドラムや筒型のロータリートランスを備
え回転ドラムが支持軸に回転自在に支持されたタイプの
ヘッドドラム等にも適用することができる。

また、動圧軸受の溝は、軸受部の内周面に形成されたも
のに限らず、支持軸の外周面に形成しても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本発明へットトラムを平面対向型ロ
ータリートランスを備えたヘットトラムに適用した第１
の実施例を示すものであり、第１図は拡大中央縦断面図
、第２図は斜視図、第３図は分解斜視図、第４図はロー
タリートランスのロータを一部切り欠いて示す拡大斜視
図、第５図はロータの軸受部内周面に形成された溝を示
す拡大斜視図、第６図乃至第８図は本発明へットトラム
を筒型ロータリートランスを備えたヘットドラムに適用
した第２の実施例を示すものてあり、第６図は中央縦断
面図、第７図は要部の拡大分解斜視図、第８図はロータ
リートランスのステータの一部を切り欠いて示す拡大斜
視図、第９図は従来のへッドトラムの一例を示す中央縦
断面図である。 符号の説明 ・ヘットドラム、 ・固定ドラム、 ・・ステータ、 １９ｂ・・・ステータコイル、 ・ロータ、　　２３・・・軸受部、 ２４ｂ・・・ローターコイル、 ・支持軸、　　３５・・・動圧軸受、 ・ヘッドドラム、 ・固定ドラム、 ・回転ドラム、 ・ステータ、 ・軸受部、 ・ステータコイル、 ・ローターコイル、 ・支持軸、　　６８・・・動圧軸受 ５５・・　・ロータ、 ３・・・回転ドラム、 １　・　・ ２　・　・ １　７　・ １　９　ａ１ ２　１　・　・ ２　４　ａ１ ３　３　・　・ ４　６　・　・ ４　７　・　・ ４　９　・　・ ５　４　・　・ ５　７　・　・ ５　８　・　・ ６　３　・　・ ６　５　・　・ 中央縦断面図（従来例） 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 互いに同軸に位置した固定ドラム及び回転ドラムと、回
   転ドラムに固定されロータコイルを有するロータと、固
   定ドラムに固定されステータコイルを有するステータと
   を備えたヘッドドラムであって、ロータ又はステータの
   軸心部に筒状の軸受部を一体に形成し、該ロータ又はス
   テータの軸受部を支持軸に相対的に回転自在に支持する
   と共に、前記軸受部と支持軸との間で動圧軸受を構成し
   たことを特徴とするヘッドドラム