JPH0223094A

JPH0223094A - 複数固定子誘導電動機

Info

Publication number: JPH0223094A
Application number: JP63170287A
Authority: JP
Inventors: Toshihiko Satake; 佐竹　利彦; Yukio Onoki; 大野木　幸男
Original assignee: Satake Engineering Co Ltd
Current assignee: Satake Engineering Co Ltd
Priority date: 1988-07-07
Filing date: 1988-07-07
Publication date: 1990-01-25

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、複数固定子誘導雷ｖＪ機に関し、より詳しく
は、単一の回転子、複数個の固定子及び電圧移相装置と
を有し、該電圧移相装置を操作することによ２）、回転
子の回転速度及び発生トルクを変化させることが可能と
なる複数固定子誘導電動機に関する。

〔従来技術とその問題点〕

従来、一般的に使用されているがご形１４導電動機の始
動時においては、始動電流を制御する手段としてスター
デルタ始動、リアクトル始動、始動補償器始動等が知ら
れているが、これ等いずれの手段も始動電流を制御する
ことはできても始動トルクを改善することはできない。

また、巻線型電動機においては、二次抵抗器の抵抗値を
変化させ、始動トルクを向上させることはできるが、ブ
ラシとストップリングの使用を余儀なくされ保守性に難
があった。

上記問題点に対処するものとして、例えば、特開昭５４
−２９００５号公報に開示される技術のものがある。こ
のものは、同軸上に設置された２組の回転子鉄心と、回
転子鉄心に対向してそれぞれ独立する固定子巻線を備え
た２組の固定子と、前記各回転子鉄心に跨って共通に設
置されかつ両端にてそれぞれ短絡環を介して相互間を短
絡したかご形導体と、２組の回転子鉄心間におけるかご
形導体の中央個所にてかご形導体の相互間を短絡する高
抵抗体とを備え、始動時には各組固定子巻線の相互間の
位相を１８０°ずらせ、始動後の運転時には位相を会わ
せて給電する双鉄心かご彫型動機であるが、このものは
、始動時に固定子巻線の相互間の位相を１８０°ずらす
ことにより始動トルクを人にして始動特性を向上し、運
転時には固定子巻線の相互間の位相を合せて通常のトル
ク特性Ｃ運転できる点に特徴を有するものである。した
がって、始動性を向上する効果は認められるが、負荷時
の回転速度を増加する際または減少ツる際に、十分なト
ルクを確保すると共に、シコックを少なく自動的に位相
差を変更する装置を備えておらず、始動電流の減少と始
動トルクの増大のみを目的とするものであった。また、
位相差が１８０°とＯｏのみ設定保持可能で、工１荷へ
の広範囲な対応性を備えていなかった。それ故に始動ト
ルクは位相差１８０°のトルク特性に限定されるので負
荷の広範囲な変化に対応できるものではなかった。

なお、本発明の複数固定子誘導電動機は、単相または３
相電源等に接続して使用され、回転子の形態は、並通か
ご形、二重かご形、深溝かご形、特殊かご形１巻線形等
のいずれの形式のものにも適用できるものであ２）、本
発明の説明に用いる導体とは、かご形回転子コアに装設
した導体、および巻線形回転子コアに巻装した巻線のそ
れぞれを総称するものであ２）、前記複数国の固定子を
それぞれ並列接続として電源に連絡すること、あるいは
複数個の固定子相互を直列に接続すること、さらに、複
数個の固定子。

回転子に複数種の極数を形成する巻線を施すこと等は、
任意に選択して採用できるものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記技術的課題を達成するための手段として本発明は、
同一回転軸に任意間隔を設けて軸着した複数個の回転子
コアのそれぞれに装設した複数個の導体のそれぞれを連
通状に連結して、一体的な回転子に形成し、前記複数個
の口中λ子コア間において、前記複数個の導体を抵抗材
によって短絡連結し、前記複数個の回転子コアと同心的
に且つその外周部に複数個の固定子を対峙並設し、前記
複数個の固定子のうち少なくとも１個の固定子に関連し
て一方の固定子に対峙する回転子の導体部分に誘起する
°正圧と他方の固定子に対峙する回転子の対応する導体
部分に誘起する電圧との間に、位相差を生じさせる電圧
移相装置を設けた電動機において、一方の固定子に巻装
した巻線に連結した前記電圧移相装置が位相差を１８０
°、０°とともに１２０゜と６０°のうち、いずれか１
つまたは双方に切換可能とした自動位相切換装置である
ことにより解決の手段とした。

〔作　用〕

本発明は、複数個の固定子のうら少なくとも１個の固定
子に巻装した巻線に位相差の自動切換装置を設け、前記
位相差が１８０’　、１２０”　、０”　あるいは１８
０’、６０”、Ｏ°アルいはｌ　８０°、１２０”　、
６０”　、Ｏ’　に設定できるようにしたことと、回転
子コア間において導体間を抵抗材により短絡したことと
によ２）、始動時には位相差を大きくして高トルクを確
保し次第に位相差を小さくして増速し負荷時の速度を上
界させまた、位相差を小ざい状態から次第に大きくして
大きい状態に切換えることにより減速しするかあるいは
停止させることにおいて、負荷の特性に応じてスムーズ
な増減速を行なうことができる。

また、始動時の位相差を１８ｏ°のみでなく、他の位相
差に：ｂ段設定きるので負荷の特性に応じてより良い対
応ができる。

さらに、電動捜に連結されて駆動させる負荷には種々の
ものがあ２）、同一の負荷でも始動時に要するトルクの
大きさが異なる場合もあるので負荷の種類、状態に応じ
て、始動時の位相差の選定および自動位相切換装置によ
る位相差の切換のタイミングの適当な設定をすることに
より負荷をスムーズに増速または減速することが可能と
なる。

〔実施例〕

本発明の実施例を第１図〜第１９図に基づき説明する。

まず第１図〜第３図に基づき構成を説明する。

符号１は誘導電動機であ２）、該誘導電動機１は以下の
ように構成しである。鉄心からなる回転子コア２，３を
任意の間隔を設けて回転子’ＦＩｌ１４に装着し、回転
子コア２，３間に非磁性体コア９を介設しである。回転
子コア２．３に装設した複数個の導体５・・・のそれぞ
れを連通状に連結して一体的な回転子８を形成し、その
連通状に連結した複数個の導体５・・・の両端部を短絡
環６゜７に連結しである。また回転子コア２，３．９に
回転子８の両側部１０．１１に連絡する複数個の通風胴
１２・・・を設け、通風胴１２・・・がら直交状に回転
子８の外周部に貫通する複数個の通気孔１３・・・を穿
設しである。回転子８は回転子コア２．３間の非磁性体
コア９部において、複数個の導体５・・・のそれぞれを
任意のベクトルの差の電流が流れると通電する連結材と
してニクロム線、炭素混入鋼１通電性セラミック等の抵
抗材ｒ・・・を介して短絡しである。円筒状の機枠１４
の両側部に設けた軸受盤１５．１６をボルト１７で一体
的に組付け、回転子８の両側部に冷却用翼車１９．２０
を装着し、回転子軸４の両端部を軸受盤１５．１６に嵌
装した軸受２１゜２１に軸支し、回転子４を回転自在と
しである。

前記のように回転子コア２，３間を非磁性体で構成する
ことは漏れリアクタンスの減少によるトルク特性の向上
、および効率の向上の他に前記抵抗材および前記回転子
コア２，３間の強度の向上にも貢献する。

回転子コア２．３に対峙する外側部に巻線２２．２３を
施した第１固定子２４と第２固定子２５をは枠１４に並
設しである。３９は排風孔、４０は、軸受盤１５．１６
に複数個穿設した通風孔である。

上記回転子８の回転によ２）、軸受盤１５．１６に穿設
した通風口４０・・・かう冷却用Ｗ中１９゜２０により
機枠１４内に外気を吸引し、冷ＩＪＩ用翼車１９．２０
により第１．第２固定子２４゜２５、巻線２２．２３に
通風して冷却し、また、通１！Ｉ胴１２・・・を介し通
気孔１３・・・に流通さヒる風により回転子コア２，３
、導体５・・・、抵抗材ｒ・・・等を冷却してそれぞれ
の機能を安定的に作用させる構成にするとよい。

次に第４図〜第７図に基づき第１固定子、第２固定子に
巻装した巻線２２．２３の結線について説明する（詳細
は後述する）。

本発明を実現する結線方法は少なくとも次の４つが考え
られる。いわゆる直列△結線、直列Ｙ結線、並列Δ結線
、並列Ｙ結線である。△およびＹの如くそれぞれの巻線
の端子に対し結線を行うもので、その結線には位相差を
生じさせるための切換スイッチ群（Ｓ＋、Ｓ＋’　、Ｓ
２゜Ｓ２’　、Ｓ３．Ｓｌ’　、Ｓ４．Ｓ４’　、Ｓ５
゜Ｓ５’　、Ｓａ、Ｓｅ’　）が介在している（第４図
〜第７図）。このスイッチを切換えることによ２）、第
１固定子と第２固定子それぞれに対峙する回転子の導体
に誘起する電圧の位相に、０°、　６０’　、　　１２
０°、　　１８０’の差を生じることになる。これによ
り電圧移相装置を形成する。

また、この電圧移相装置には、前記スイッチ群によるス
イッチ回路７１が付設され、さらにタイマーによるシー
ケンス回路７４で、このスイッチ回路７１を切換える自
動位相切換装置７９（第１図）、また、負荷の状態や速
度を検出監視する速度検出器等セン（；−８７，８８を
備え、決められた管理システム８６のちとにシーケンス
回路８４を介してスイッチ回路を切換える自動位相切換
装置８９（第２図）を備える。

以下に上記構成における作用を説明する。

第１固定子２４の巻線２２に商用３相電源から通電する
と、固定子２４．２５に回転磁界が生じて回転子８に電
圧が誘起され、回転子８の導体５・・・に電流が流れて
回転子８は回転する。

第１固定子２４に対して第２固定子２５の電圧の位相差
をゼロとしたときは１、それぞれの固定子２４．２５に
生じる回転磁界の磁束に位相のずれがなく、その詳細は
後述する如く連結材となす抵抗材ｒ・・・には電流が流
れないので、般の誘導電動機と同一のトルク特性を持つ
ものである。

第８図に示すものは、非磁性体コア９部において複数個
の導体５・・・を短絡する抵抗材ｒ・・・が装着されて
いない場合の回転子８のすべりＳと回転子入力の有効電
力Ｐとの関係を示すもので、電圧の位相が０＝０°のと
き有効電力Ｐは最大とな２）、０°〈θ〈１８０°のと
ぎはそれよりも小さなものとなる。ここで導体５・・・
の抵抗およびインダクタンスをＲおよびＬとし、電源の
角周波数をωと１れば、有効電力Ｐの極大は５＝（Ｒ／
ωＬ）のとぎ現われる。

有効電力Ｐは誘導電動機１の駆動トルクと比例するので
、切換スイッチを切換えることにより回転子８に誘起す
る電圧を調整し、回転子の速度を無段階的に制御するこ
とがある負荷条件の時にはできる。

次に、回転子８の導体５・・・の短絡環６，７から連結
材までのそれぞれの抵抗をＲ１，Ｒ２、またインダクタ
ンスをＬｌ、Ｌ２とし、電源の角周波数をωとし、各導
体５・・・のそれぞれを短絡する抵抗材の抵抗をｒとす
れば、回転子８の電気的等価回路は第９図のようにな２
）、符号Ｉ＋、Ｉ２，１３は各枝路を流れる電流を示す
ものである。

次に、第９図に示すものを両固定子２４，２５側からみ
た等何回路に変換すると第１０図のようにな２）、ＲＩ
＝Ｒ２，ＬＩ＝Ｌ２でθ＝０°のときにはｌ３＝ＩＩ−
１２＝　Ｏとなり抵抗材ｒには電流が流れないことにな
る。このことはθ＝０°のときにはトルクＴはｒがない
ときの値に等しいことを意味している。従って、θ＝０
°のとぎは従来の誘導電動機と同一のトルク特性を持つ
ことになる。

次に、Ｒ＋　＝Ｒ２，Ｌ＋　＝Ｌ２でθ＝１８０゜のと
きには、Ｉ＋＝−１２，”Ｉ：＋＝Ｉ＋−１２＝２１１
とな２）、従来の誘導電動機において回転子導体の抵抗
をＲＩ＝Ｒ２＝ＲとすればＲはＲ＋２ｒに増加したと同
様な結果となっている。

次に、第１固定子２４と第２固定子２５のそれぞれに巻
装した巻線２２．２３を直列（ご連結した作用につき説
明する。

巻線２２．２３を直列に連結しであるために、巻線２２
に商用３相電源から入力して巻線２２゜２３間に電流は
流れるが、仮に巻線２２．２３のそれぞれの抵抗の相違
あるいは両固定子２４゜２５の容■の大きさに相違があ
っても、それとは無関係に、それぞれの巻線２２．２３
に流れる電流の大きさは等しく、したがって第１固定子
２４と第２固定子２５のそれぞれから回転子８の導体５
・・・に誘起して流れる電流の大きさは等しくなる作用
と、電圧移相装置３８の第１固定子２４と第２固定子２
５の位相差、即ら回転磁界の磁束に生じる位相のずれに
応じて両固定子２４．２５のそれぞれから回転子８の４
体５・・・に流れる電流の大きさが等しくなるという強
制力が生じる作用と、両固定子２４．２５間の電圧の位
相差に起因するベクトル差分の電流は複数個の導体５・
・・のそれぞれを連結材となす抵抗材ｒ・・・を介して
必然的に流れるという強制力が生れる作用との相乗効果
によ２）、第１１図に示すすべりとトルク特性のように
効率の改善とそれぞれの変速領域において大きなトルク
を出すことができ、負荷を連結した状態においてもそれ
ぞれの速度領域ごとに起動を容易とするもので、負荷の
起動特性に順応して滑らかな起動とすること、あるいは
高出力で起動すること等任意に使い分けができ、起動・
停止を頻繁に反復する動力源に最適に対応できる。上記
のように回転子８の変速は、位相のずれを制御して回転
子８の導体５・・・に流れる電流を増減に変化させる制
御のみで回転子８の回転速度を任意に変速することがで
きる。

なお、巻線２２．２３を直列に連結した第１固定子２４
と第２固定子２５のそれぞれから回転子８の導体５・・
・に流れる電流の大きさに対し、複数個の導体５・・・
間に抵抗材ｒ・・・を介して短絡して流れる電流の比率
は、抵抗材「・・・の抵抗値およびすべりとは無関係に
Ｐθ（Ｐ−極対数、θ−位相角）の値によって決定され
、（上記比率は、Ｐθ−πが最大でＰθ＝Ｏでゼロとな
る）Ｐθが一定であれば、一般の巻線形誘導電動機の二
次挿入抵抗を一定とした場合と同様のすべりとトルク特
性にな２）、Ｐθが小になると回転子８の導体５・・・
に流れる電流の比率が小とな２）、Ｐθを小さくするこ
とは一般の巻線形誘導電動機の二次挿入抵抗を小さくす
ることと同等の作用をすることとなる。そして両固定子
２４，２５に定格電流を流した場合において、位相差θ
を任意に変えてもすべり値の選定と連結材の抵抗値の設
計次第によ２）、最高速度の持つ定１８電流と定格トル
ク特性とを、それぞれの変速領域においてもほぼ同時に
作用させることができる。

また、第１．第２固定子２４．２５の巻線２２゜２３を
直列に連結してあっても、仮に導体５・・・間に連結材
を設けて短絡していない場合は、方の固定子から回転子
導体５・・・にはほとんど電圧が誘起されない状態とな
２）、両固定子２４゜２５の巻線２２．２３それぞれを
並列に電源に連結しものよりも効率９　トルクは低下す
る現蒙となる。

上記に対し、第１固定子２４と第２固定子２５の巻線２
２．２３のそれぞれを並列に商用３相電源に連結した場
合には、第１固定子２４と第２固定子２５の巻線２２．
２３に入力する電圧は等しく、両固定子２４．２５のそ
れぞれから回転子８の導体５・・・に誘起する電圧は同
等でその電圧の位相はＰθだけ異な２）、複数個の導体
５・・・間を連結材となす抵抗材ｒ・・・を介して流れ
る電流は、（１／２）ｘ（第１．第２固定子のそれぞれ
から回転子導体に誘起した差電圧）÷（抵抗材ｒ・・・
の抵抗値）にほぼ比例した電流となる。しかしながら、
回転子８の導体５・・・には抵抗材ｒ・・・に流れる電
流の他に（第１．第２固定子の回転子導体に誘起する和
電圧）÷（回転子導体のインピーダンス）にほぼ比例し
た電流が重畳して流れる。（上記和電圧は、Ｐθ＝πが
ゼロで、Ｐθ＝０で最大とな２）、回転子導体のインピ
ーダンスは導体の抵抗と二次漏れリアクタンスのそれぞ
れよりなるのですべりによって異なる）したがって、回
転子８の導体５・・・に流れる電流の大きさに対し、複
数個の導体５・・・間を抵抗材ｒ・・・を介して流れる
電流の比率は、Ｐθが一定でもすべりおよび抵抗値によ
っても異な２）、Ｐθを一定とした場合のすべりとトル
ク特性は、一般の巻線形誘導電動機の二次挿入抵抗を一
定とした場合の特性と、一般の誘導電動機の一次電圧を
制御した場合の特性とを混合した特性とした第１２図に
示す如くな２）、この特性は、第１．第２固定子２４．
２５の谷線２２．２３を直列に連結した場合の特性に対
して定格トルクよりも非常に小さい定トルク特性の負荷
の場合には速度制御の範囲が狭くイ≧るものであるが、
前記抵抗材の抵抗値の選択によ２）、たとえばファン、
ポンプのような低減１ヘルク持性の負荷とか変速範囲は
小さくてもよい負荷に対しては利用することができる。

次に第４〜第７図及び第１３図〜第１６図により第１固
定子２４および第２固定子２５のそれぞれに施した複数
の位相差を生じる巻凛の、箔線について説明する。

一般的に対称三相交流においては、起電力の瞬時値ｅ　
ａ、　ｅ　ｂ、　ｅ　ｃは次のようになる。

ｅａ　−Ｅｍ　３ｉｎωｔ、ｅｂ　＝Ｅｍ　５ｉｎ（ω
ｔ　−２π／３）ｅａ　＝Ｅｍ　５ｉｎ（ωｔ　−４ｙｒ／３　）このＥ
ａ、Ｅｂ、Ｆｃのベクトル図は第１８図のごとくな２）
、各起電力は２π／３ずつ位相差があるが、このような
三相交流、つまり身近では商用三相電源に対し、第１固
定子、第２固定子の巻線に第４図〜第７図のいずれかの
結線を施し、それぞれの接続をり１）から（４）へ変化
させることによ２）、相対的に０°、　６０”　、　　
１２０°、１８０°の位相差を生じることになる。

たとえば第１４図画列Ｙ結線について見ると、電源Ｕ、
Ｖ、Ｗを巻線２３、端子ＵＦ、ＶＦ。

ＷＦに、さらに巻線２３のもう一方の端子ＸＦ、ＹＦ、
ＺＦをそれぞれ巻線２２の端子ＵＭ。

ＶＭ、ＷＭに接続し、巻線２２のもう一方の端子ＸＭ、
ＹＭ、ＺＭを短絡しである（接続（１））。

その時、巻線２２．２３には位相差は発生しない。しか
し、巻線２２の端子ＵＭ、ＶＭ、ＷＭとＸＭ、ＹＭ、Ｚ
Ｍの端子を（２）の如く接続すると、ベクトル図はθ＝
２π／３ずれ、しかち逆相になる接続のため、接続（１
）のベクトル図よりπ／３の位相差が生じたものと等価
となる。

以下同様に（３）、（４）と、接続を切換えることによ
り巻線２３と巻線２２、つまり第１固定子と第２固定子
に対峙する回転子の導体に誘起する電圧の位相差が変化
するものである。この接続の切換は前記の第４図〜第７
図に示ナスイッチ群を切換えることにより行われる。こ
こで他の接続、つまり第１４図、第１５図、第１６図に
ついても、（１）から（４）へ接続を変化させたときの
電圧のベクトル図はほぼ同様であるので説明は省略する
。

以下にそれぞれの結線方法におけるそれぞれの位相差を
生じるためのスイッチの開閉状態を第１表に示す。

次に前記スイッチ群から成るスイッチ回路について説明
する。

第１７図（１）〜（４）がそれぞれ直接△形結線、直列
Ｙ形結線、並列△形結線、並列Ｙ形結線に対応するスイ
ッチ回路である。

第１７図（１）に示す直列△形結線に使用されるスイッ
チ回路の［Ｓ１］〜［Ｓ４’　］は第４図に示すＳ＋、
Ｓ’　　＋、８２．Ｓ２−、Ｓ１．Ｓ３−．８４．Ｓ４
−を作動させるマグネット開閉器等のマグネットまたは
それに類するものである。

端子■〜■はロータリースイッチ６０を回動させること
によりそれぞれ接続され電源が供給される端子で、■は
位相差Ｏ°、■は位相差６゜、■は位相差１２０°、■
は位相差１８０°に対応しそれぞれ自由に選択可能であ
る。その池の第１７図（２）〜（４）の［Ｓ１］〜［Ｓ
２４’］は第５図〜第６図の８１〜８２４′にそれぞれ
対応し、８１〜８２４′スイツチを開閉する手段である
。

また第１７図（２）〜（４）のようにロータリースイッ
チ６１は、２つが連動するものもある。またロータリー
スイッチ６１に限らず、同様の機能を有するものは他に
多くあ２）、また［８１１〜［８２４’］も同様に本実
施例に限定されるものではない。スイッチ回路全体につ
いても同様である。

次に前記スイッチ回路によ２）、電動機を可変速制御す
ることになるが、その可変速制御の２つの実施例を以下
に示す。

まず第１の実施例は第１９図（１）のタイマー制御方式
である。、前記スイッチ回路７１とタイマーにより制御
するシーケンス回路７４とによ２）、自動位相切換装置
７９を形成し、可変速誘導電動Ｆ！５７２（図中モータ
、以下゛′モータ″とする）に接続される。前記自動位
相切換装置７９はスタート・ストップ回路７５によ２）
、モータの始動・停止を行う。

上記自動位相切換装置７９は、負荷の反抗トルク、慣性
モーメント、モータの能力あるいは加速・減速のスピー
ドが決まっている場合、タイマーによ２）、各位相差で
回転する時間を決めておき、スタート・ストップの信号
に応じてシーケンス回路でスイッチ回路を切換えて加速
・減速をを自動的に行うことができる。

次に第２の実施例を第１９図（Ｓりに示す。全自動制御
方式である。まず、速度検出シーケンス回路８４と該シ
ーケンス回路により作動するスイッチ回路８１とにより
自動位相切換装置８９を形成する。

速度検出シーケンス回路８４には、負荷の速度を検出す
る速度検出センサー８７とスタート・ストップ回路８５
が接続され、さらに該スタート・ストップ回路８５には
、負荷の状態を検出する監視センサー８８と管理システ
ム８６が接続される。

管理システム８６は監視センサー８８により負荷の情報
を取り込み、効率の良い作業が進められているかを管理
し、その状態によってはスタート・ストップ回路８５に
指令を送２）、スタート・ストップ回路８５は自動位相
切換装置８９に加速または減速の指令を送る。

また、速度検出センサーは、速度検出シーケンス回路８
４へのフィードバック機能を果たす。

これは管理システム８６の情報を基に、負荷の変動を速
度センンサー８７でとらえ、その情報をシーケンス回路
８４にフィードバックすることで負荷の変動に見合った
加速・減速を自動的に？１うものである。

（発明の効果）上記に説明したように、本発明によれば、複数の回転子
コアに装着した導体のそれぞれを抵抗材を介して短絡し
、複数の固定子のうち少なくとも１個の固定子に関連し
て、巻装した巻線に自動位相切換装置を設は位相差の設
定に６０゜１２０°を加えたことによ２）、従来のよう
に始動電流の減少と始動トルクの増大のみを目的とした
ものに比べ、負荷の変動に応じた十分なトルクで加減速
が行えるほか、始動トルクも負荷に応じて変えることが
できる。また、位相差の変更らショックを少なく、さら
に前記自動位相切換装置を設けることができるため、負
荷への広範囲な対応性を備えるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第１９図は、本発明の実施例図であ２）、第１
図、第２図は、誘導電動機の側断面図、第３図は横断面
図、第４図〜第７図は、固定子巻線の結線図、第８図は
回転子のすべりと、有効電力の関係を示す図、第９図は
回転子の電気的等価回路図、第１０図は固定子側から見
た電気的等価回路図、第１１図は複数個の導体のそれぞ
れを抵抗材により短絡すると共に固定子に巻装した巻線
を直列に連結した場合の速度とトルクの関係を示す図、
第１２図は、固定子の巻線それぞれを並列に電源に連結
したときの速度とすべりの関係を示す図、第１３図〜第
１６図は固定子に複数の位相差を生じる結線方法を示す
図第１７図は固定子に複数の位相差を生じさせるための
スイッチ回路を示す図、第１８図は三相対称交流の起電
力の瞬時値を示すベクトル図、第１９図は本発明を使っ
た誘導雷ｆ７１機の速度制御を示すブロック図である。１・・・誘導電動機、２，３・・・回転子コア、４・・
・回転子軸、５・・・導体、６，７・・・短絡環、８・
・・回転子、９・・・非磁性コア、１０．１１・・・側
部、１２・・・通風胴、１３・・・通気孔、１４・・・
機枠、１５゜１６・・・軸受盤、１７・・・ボルト、１
９．２０・・・冷却用翼車、２１・・・軸受、２２．２
３・・・巻線、２４・・・第１固定子、２５・・・第２
固定子、３９・・・排風口、４０・・・通風孔、６９．
６１・・・切換スイッチ、７０・・・電源、７１・・・
スイッチ回路、７２・・・誘導電動機、７３・・・負荷
、７４・・・タイマーシーケンス回路、７５・・・スタ
ート／ストップ回路、７９・・・自動位相切換装置、８
１・・・スイッチ回路、８２・・・誘導電動機、８３・
・・負荷、８４・・・速度検出シーケンス回路、８５・
・・スタート／ストップ回路、８６・・・管理システム
、８７・・・速度検出センサー、８８・・・監視センサ
ー　８９・・・自動位相切換装置。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）、同一回転軸に任意間隔を設けて軸着した複数個
の回転子コアのそれぞれに装設した複数個の導体のそれ
ぞれを、連通状に連結して、一体的な回転子に形成し、
前記複数個の回転子コア間において、前記複数個の導体
を抵抗材によつて短絡連結し、前記複数個の回転子コア
と同心的に且つその外周部に複数個の固定子を対峙並設
し、前記複数個の固定子のうち少なくとも１個の固定子
に関連して、一方の固定子に対峙する回転子の導体部分
に誘起する電圧と、他方の固定子に対峙する回転子の導
体部分に誘起する電圧との間に、位相差を生じさせる電
圧移相装置を設けた電動機において、一方の固定子に巻
装した巻線に連結した前記電圧移相装置が、前記位相差
を１８０°、０°とともに、１２０°と６０°のうち、
いずれか一つまたは双方に切換可能とした自動位相切換
装置であることを特徴とする可変速誘導電動機。
（２）、前記自動位相切換装置は、タイマーより成るシ
ーケンス回路と、スイッチ回路から成るものである特許
請求項（１）記載の複数固定子誘導電動機。
（３）、前記自動位相切換装置は、電動機の回転軸また
は前記電動機が駆動する負荷に関連して、直接または間
接に設けられた速度検出器とスイッチ回路から成るもの
である特許請求項（１）記載の複数固定子誘導電動機。