JPH0223377B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この発明は、たとえば、バツクドアを備えた、
乗用・貨物兼用自動車において、その後部荷室フ
ロアと協働して二重フロアを形成する荷置き台で
あつて、リヤシートを折りたたみ収納して荷室空
間を拡張した場合、それに応じてその荷置き面の
面積を拡張しうるようにしたものに関する。

【従来の技術およびその問題点】

いわゆるツー・ボツクス型とし、バツクドアの
内側をラゲージ空間とした形態の乗用車には、通
常、特開昭56−57537号公報に示されているよう
なリヤパーセルシエルフが設けられる。このよう
なリヤパーセルシエルフは、リヤシートのシート
バツクの頂部近傍から後方にのびてリヤシートの
後方の空間を上下に分割し、かつヒンジによつて
回動開閉可能に構成され、その下部空間に重たく
大きな荷物を収納することができるとともに、パ
ーセルシエルフの上面に軽い荷物を載置できるよ
うになつている。ところで、このパーセルシエル
フは、開閉回数が多いため、その上部に荷物を載
置するためにあるというよりは、下部ラゲージ空
間を覆い隠し、ラゲージ空間内の荷物や雑物によ
つて室内空間の見栄えが悪化しないようにすると
いう性格が強い。 ところで、最近、とくに軽自動車の中には、バ
ツクドアを設けるとともにリヤシートをフロント
シートの背部に向けて折りたたみ収納可能とし、
車室後部の荷室空間を積極的に拡張することがで
きるようにし、貨物自動車としての性格を強める
とともに車両の使用用途を広げた、乗用・貨物兼
用自動車が多く見受けられる。このような自動車
においては、リヤシートを折りたたむようにして
あることから、上に紹介したようなリヤパーセル
シエルフは荷室の使用にかえつて邪魔になるため
設けられていない。したがつてこうした乗用・貨
物兼用自動車にあつては、後部荷室空間のフロア
パネル上に直接荷物を置くようになつているだけ
である。 しかしながら、このような乗用・貨物兼用自動
車において、その荷室空間に荷物を収納する場
合、たとえ、その前後方向の広さが拡がつても、
荷物の積み上げ高さに限度があり、結局安定的に
荷物を載せようとすれば、それほど多くの荷物を
積めるものではない。

【発明の目的】

この発明は、上記の事情のもとで考え出された
もので、その目的は、折りたたみ収納しうるリヤ
シートを備えた自動車において、リヤシートの使
用時とリヤシートの収納時で変わる荷室空間の広
さに応じて前後に拡張および縮小することがで
き、かつ、荷室フロアと協働して二重フロアを形
成する、荷室フロアから一定高さの荷置き台を提
供し、リヤシートの使用時およびリヤシートの収
納時の双方において、荷置き台の下部空間と荷置
き台上に荷物を積載しうるようにし、荷室空間を
さらに有効利用できるようにすることである。

【目的を達成するための手段】

上記の目的を達成するため、本発明の自動車後
部荷室の荷置き台では、次の技術的手段を講じて
いる。 すなわち、前方折りたたみ可能なリヤシート
と、このリヤシートが載り、かつ車体後部にいた
る荷室フロアを有する自動車において、上記荷室
フロアの後部に所定高さ水平状に支持した第一ボ
ードを設けるとともに、前方スライド移動可能な
第二ボードを上記第一ボードに対して重ね状に支
持して二重ボード状の荷置き台を構成する一方、
上記第一ボードと第二ボードとが重ねられた状態
でその前端を回動中心として一体的に開閉回動す
るようにするとともに、第二ボードが前方スライ
ド移動した状態において第一ボードの一部または
全部が開閉回動するようにしている。

【発明の作用・効果】

本発明は、上記の手段を講じる結果、次の作
用・効果を奏する。 第一に、荷室フロアに所定高さ水平状の第一ボ
ード、およびこれに重ねられた第二ボードにより
二重ボード状の荷置き台が設けられているので、
この荷室フロアは、いわば、二重フロア状態とな
り、これによつて荷物を置く場所が実質的に二倍
に拡大されたこととなり、多くの荷物を安定した
状態で積載することができる。また、工具類や見
栄えの悪い雑物を荷置き台下に収納する一方、見
栄えの良い荷物を荷置き台上に載置するといつた
便利な使い方ができる。 第二に、リヤシートを前方に折りたたみ収納し
た場合であつても、本発明の荷置き台は第二ボー
ドが第一ボードに対して前方スライド可能な二重
ボード構造となつているので、この第二ボードを
前方スライドさせると、リヤシートを折りたたみ
収納することによつて拡大された荷室フロア全体
を二重フロア状態とすることができる。すなわ
ち、本発明では、リヤシート使用時であつて荷室
の有効前後長が短かい場合と、リヤシートが折り
たたみ収納されて荷室の有効長が拡張される場合
とのいずれであつてもその荷室フロアを二重フロ
ア状態とすることができる。 第三に、上記第一ボードと第二ボードは、重ね
られた状態でその前端を回動中心として一体的に
開閉回動するようになつているので、これを開閉
回動することにより、二重ボード状態での荷置き
台下に支障なく荷物の出し入れが行なえる。 第四に、上記第一ボードは、その一部または全
部が開閉回動可能となつているので、リヤシート
収納時に第二ボードを前方スライド移動させた状
態においても、荷置き台下への荷物の出し入れを
支障なく行なうことができる。

【実施例の説明】

以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ具体
的に説明する。 第１図に示すように、自動車の後部フロア１
は、前部フロア２に対して一定高さ段上げされて
車体のリヤクロスメンバ３に至り、これが荷室フ
ロア４を形成している。リヤシート５は、この荷
室フロア４の前部にそのシートクツシヨン６が載
る格好で取付けられ、かつこのリヤシート５は、
第２図に示すように、シートバツク７を前方に倒
すとともにシートクツシヨン６の下部前部のヒン
ジ８を中心として前方回動させて折りたたみ収納
されるようになつている。第１図および第２図を
比較すれば明らかなように、リヤシート５を折り
たたみ収納すると、リヤシート５使用時にくらべ
て荷室フロア４の有効前後長が拡張される。ま
た、荷室フロア４の後方部中央には、リヤフロム
パネルを凹ませて、スペアタイヤを収納するため
のタイヤウエル９が形成される。 荷室フロア４の後方寄りの上面には、タイヤウ
エル９を挟んで位置するように、左右それぞれ前
後一対の合計４本の脚１０ａ，１０ｂが、フロア
４に固定したベースプレート１１に対して、たと
えば蝶ねじ１２を用いるなどして着脱可能に固定
される。 左右の前脚１０ａには、その前面部に取付けら
れたヒンジ１３を介して、前後方向に延びるガイ
ドレール１４と、これに対して前後方向にスライ
ド可能なスライドレール１５とが組み合されたス
ライド手段１６の前部が、回動可能に支持され
る。このスライド手段１６は、通常時、第１図に
実線で示すように、スライド手段１６の下面、す
なわち、ガイドレール１４の下面が前後の脚１０
ａ，１０ｂの上面に載る格好となる。なお、上記
ヒンジとしては、第６図に表れているように、支
軸１３ａを着脱しうるクランプ式のヒンジとして
おくと、上記４本の脚１０ａ，１０ｂが荷室フロ
アに対して着脱しうることとあいまつて、本実施
例にかかる荷置き台全体を必要に応じて荷室フロ
ア４に対して着脱することができるので好都合で
ある。 上記ガイドレール１４には、所定幅および所定
長さを有する第一ボード１７が取付けられ、か
つ、スライドレール１５には、上記第一ボード１
７の上面にほぼ重なりうる第二ボード１８が取付
けられて二重ボード状の荷置き台Ｓが構成され
る。図示例では、上記ガイドレール１４として第
５図に表れているようにチヤンネル部１９の左右
上縁から両側に水平状の支持鍔２０が延びる形態
に形成するとともに、スライドレール１５として
上記ガイドレール１４のチヤンネル部１９に摺動
嵌合する広幅部２１とその上部の狭幅部２２とを
有する形態に形成し、かつ、第一ボード１７を、
左右のスライド手段１６の中間に位置する中間部
材２３と左右のスライド手段１６の外側に位置す
る両側部２４とに分割するとともに、これら中間
部材２３の外端部２３ａおよび両側部材２４の内
端縁２４ａをそれぞれガイドレール１４のチヤン
ネル部１９内に若干オーバハングするようにして
上記支持鍔２０に支持させ、そして、上面１５ａ
に第二ボード１８を固定したスライドレール１５
の下部広幅部２１をガイドレール１４のチヤンネ
ル部１９に摺動可能にはめ込んで構成している。
上に説明したように、こうして第一ボード１７と
第二ボード１８とを実質的に連結するスライド手
段１６は、前脚１０ａとの間に設けたヒンジ１３
を中心として回動しうるようになつており、ま
た、第二ボード１８の下面に固定されるスライド
レール１５の広幅部２１に第一ボード１７の中間
部材２３の縁および両側部材２４の縁がオーバハ
ングした格好となつているので、第一ボード１７
と第二ボード１８とを第１図のように重合した状
態で第二ボード１８を矢印Ａ方向に回動させよう
とすると、第一ボード１７およびスライド手段１
６が一体となつて、第１図に仮想線で示すように
開閉回動する。 さらに、第一ボード１７の中間部材２３は、第
６図に表れているように前後に分割するととも
に、その前部２３ｂと後部２３ｃとをヒンジ２５
で連結し、前部２３ｂのみをガイドレール１４に
固定することにより、第２図に示すように後部２
３ｃが上記ヒンジ２５を回動中心として開閉回動
するようになつている。この第一ボード１７の中
間部２３の後部２３ｃは、通常時、ガイドレール
１４の支持鍔２０上の載つているだけである。こ
のようにすることにより、第２図に示すように第
二ボード１８を第一ボード１７に対して前方スラ
イド移動させ、荷置き台Ｓを拡張した際に、第一
ボード１７の中間部材２３の後部２３ｃを開閉
し、ここから荷置き台Ｓ下に荷物を出し入れし、
あるいはスペアタイヤの出し入れを行なえるよう
にしている。また、第二ボード１８の後端部下面
には、この第二ボード１８を前方にスライド移動
させたときにその重量をフロア４に支持させるた
めの支持脚２６が取付けられるとともに、上面に
は、この第二ボード１８を前方スライド移動させ
る際の把手２７が取付けられる。この把手２７
は、第二ボード１８上の荷物が前方へ移動脱落す
るのを阻止するストツパとしての機能をも有す
る。また、荷室フロア４の前端部には、上記第二
ボード１８の支持脚２６を受け、かつこの支持脚
２６の前方動を規制することにより第二ボード１
８の前方移動端を規定するためのブラケツト２８
が固着されている。 次に、上述した実施例の作用を説明する。 まず、第１図に示すように、リヤシート５がシ
ートとしての使用状態にあるとき、荷置き台Ｓと
しては第一ボード１７と第二ボード１８が重なつ
た二重ボード状態にあり、これら重なりあつた第
一および第二ボード１７，１８が、荷室フロア４
と協働して二重フロアを形成する。なお、第一お
よび第二ボード１７，１８は、これらを互いに摺
動可能に連結するスライド手段１６と一体となつ
て、ヒンジ１３を中心として第１図仮想線で示す
ように回動させることができるので、こうするこ
とにより、荷置き台Ｓ下への荷物あるいはスペア
タイヤの出し入れを支障なく行なうことができ
る。このように、荷台フロア４の上面と二重ボー
ド１７，１８の上面に、従来に比べて実質的に２
倍に拡張された荷置き場所が形成され、これらに
多くの荷物を積載することができるとともに、見
栄えの悪い物を荷置き台下に収納して室内に露出
する部位の外観を良好に維持できる。 そして、第２図に示すように、リヤシート５を
前方に折りたたみ収納し、荷室フロア４の有効長
が拡張された場合においても、第二ボード１８を
前方にスライド移動させて荷置き台Ｓの面積を拡
張することができる。この場合においても、第一
ボード１７の中間部材２３の後部２３ｃを開閉し
うるので、ここから荷置き台Ｓ下への荷物、ある
いはスペアタイヤの出し入れを支障なく行なうこ
とができる。 さらに、本例では、第一および第二ボード１
７，１８を支持するための脚１０ａ，１０ｂがフ
ロア４に対して着脱可能であり、かつ、第一ボー
ド１７と第二ボード１８とを実質的につなげてい
るスライド手段１６が前脚１０ａに対して着脱し
うるので、必要に応じて荷置き台全体を後部荷室
フロアに対して取付け、あるいは取外しうる。 なお、本発明の範囲は、図面に示した実施例に
限定されないことはもちろんである。たとえば、
図示例では、荷室フロア４に立設した４本の脚を
介して第一ボード１７と第二ボード１８からなる
二重ボードを支持しているが、荷室側壁から延出
させた支持ブラケツトや、荷室後部に膨出するタ
イヤハウスの上面を利用するなどして上記二重ボ
ードを支持するようにしてもよい。この場合、二
重ボード状態で荷置き台Ｓを開閉回動させるため
のヒンジが、支持ブラケツトに取付けられること
になる。また、図示例では、第一ボード１７の一
部が開閉回動可能しているが、第一ボード１７の
両側部材２４をなくせる程度に左右のスライド手
段１６の間隔をさらにひろげると、この第一ボー
ド１７のほぼ全体を開閉回動するようにすること
もできる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は第一
ボードと第二ボードが重合した状態での断面側面
図、第２図は第二ボードを前方スライド移動した
状態での断面側面図、第３図は第１図に示す状態
の平面図、第４図は第１図に示す状態での後面
図、第５図はスライド手段の詳細を示す拡大断面
図、第６図は主要部品を分解した状態で示す斜視
図である。 ４……荷室フロア、５……リヤシート、１７…
…第一ボード、１８……第二ボード、Ｓ……荷置
き台。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 前方折りたたみ可能なリヤシートと、このリ
   ヤシートが載り、かつ車体後部にいたる荷室フロ
   アを有する自動車において、上記荷室フロアの後
   部に所定高さ水平状に支持した第一ボードを設け
   るとともに、前方スライド移動可能な第二ボード
   を上記第一ボードに対して重ね状に支持して二重
   ボード状の荷置き台を構成する一方、上記第一ボ
   ードと第二ボードとが重ねられた状態でその前端
   を回動中心として一体的に開閉回動するようにす
   るとともに、第二ボードが前方スライド移動した
   状態において第一ボードの一部または全部が開閉
   回動するようにしたことを特徴とする、自動車後
   部荷室の荷置き台。