JPH0223395Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はタイヤの縦振れを修正するため、タイ
ヤのトレツド面の研削を行うタイヤ研削機に関す
る。

（従来技術） タイヤのトレツド面の研削を行なうタイヤ研削
機は、通常、タイヤの回転・支持部と、砥石部
と、該砥石部の揺動支持部とから構成される。こ
れはトレツド面が、その幅方向に所定の曲率半径
を有して湾曲しているためためであり、砥石部
を、トレツド面の曲率半径に合せて揺動させるこ
とにより均一な仕上面が得られるようになる。

しかして、従来のタイヤ研削機は、砥石部の揺
動支持機構が複雑であつて砥石の揺動半径の調整
が面倒であるばかりか、単にタイヤ支持部におけ
る取付用ハブにタイヤを取付けるだけであるので
タイヤの芯出し精度が出難いという問題があつ
た。また従来のタイヤ研削機は、全体に大型で多
くの設置スペースを要し、その価格も高価である
という問題があつた。

（考案の目的） 本考案は上記従来技術の問題点に鑑み、構造簡
単で取扱いが容易であると共に研削精度にも優
れ、さらに小型で価格的にも安価であるタイヤ研
削機を提供することを目的とする。

（考案の構成） 上記目的は、タイヤ支持部を、モータに連結さ
れた回転支軸と、該回転支軸に取付けられたタイ
ヤ取付用ハブとタイヤホイールのハブ孔に係合し
前記ハブと協働してタイヤを芯出し保持する芯出
し手段とを具備する構成とし、砥石の揺動支持部
を、前記回転支軸に直交して配置されたスライド
レールと、該スライドレールに摺動自在に装架さ
れた回動手段と、該回動手段上に取付けられたケ
ーシングと、該ケーシングに移動自在に装架され
たアームと、該アームに立設され前記砥石部を支
持する支柱と、前記アームを前記ケーシングに脱
着自在に固定する固定手段と、から形成し、前記
芯出し手段により正確にタイヤの芯出しを行い、
スライドレールに対して回動手段を摺動させてか
つ前記アームのケーシングからの突出し長さを調
整することにより砥石の揺動半径を適宜設定し得
るようにしたタイヤ研削機により達成される。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面にもとずいて
説明する。

第１〜５図において、１はタイヤ支持部で、該
タイヤ支持部１は、架台２上に立設された支持部
本体３と、該支持部本体３に固設されたタイヤ回
転用モータ４と、該モータ４に連結する回転支軸
５に取付けられたタイヤ取付用ハブ６と、を具備
している。またタイヤ支持部１はタイヤ送り手段
を具備しており、支持部本体３の側部に設けたオ
フセツトスライドハンドル７の回動操作により、
ハブ６が前・後方（第１図において、紙面に垂直
方向）に送られるようになつている。ここで、タ
イヤ支持部１には、第４図に示すように、コレツ
ト８が付設されており、このコレツト８を介して
タイヤＴが前記ハブ６に取付けられるものとな
る。すなわち、予め前記コレツト８をハブ６のボ
ス部６ａに仮止めしておき、さらにこのコレツト
８上にタイヤＴのハブ孔を係合させ、続いてハブ
６の取付孔６ｂを利用して図示を略したボルトに
よりタイヤＴをハブ６に仮締めする。次にコレツ
ト８をＡ矢印のように回転させつつ前記ボス部６
ａに締込むと、ハブ６のテーパ部６ｃに当接して
コレツト８がＢ矢印のように拡開し、これにより
タイヤＴのハブ孔が径外方に押圧されて、該タイ
ヤＴの正確な芯出しが行われる。

一方、タイヤＴのトレツド面を研削するための
砥石部９と該砥石部９を揺動自在に支持する揺動
支持部１０とが設置されている。すなわち、揺動
支持部１０は、タイヤ支持部１の前面・下方位の
架台２上に揺動支点Ｐを有して揺動自在となつて
おり、また砥石部９は、前記揺動支持部１０の側
方にかつ前記回転支軸５と同高さレベルに位置決
めされている。さらに砥石部９はタイヤのトレツ
ド面の曲率半径に合せて揺動できるようになつて
おり、これにより、いまタイヤ支持部１にタイヤ
Ｔを取付け、オフセツトスライドハンドル７を操
作してタイヤＴのトレツド面中心を前記揺動支点
Ｐに一致させ、続いてタイヤ支持部１を駆動し、
回転するタイヤＴに対して砥石部９を揺動しつつ
当てれば、タイヤＴのトレツド面は所定の曲率半
径に研削されるようになる。

より詳しくは、架台２上には前記回転支軸５に
直交する方向にスライドレール１１が敷設されて
おり、これに揺動支持部１０を構成する回動手段
１２が支持板１３を介して摺動自在に装架されて
いる。そして前記回動手段１２には中空のケーシ
ング１４が結合されると共に、該ケーシング１４
にはアーム１５が移動自在に装架されている。ま
たアーム１５の一端部には支柱１６が立設されて
おり、この支柱１６に前記砥石部９が立設されて
いる。

ここで、回動手段１２は、第５図にも示すよう
に、ハウジング１７と該ハウジング１７にベアリ
ング１８を介して装着され前記ケーシング１４を
結合する基台１９とから成つている。またケーシ
ング１４には、アーム１５の移動を円滑にするた
めのローラ２０と同じくアーム１５の移動をロツ
クするための固定手段２１とが設けられている。
さらにアーム１５には、該アーム１５の突出し長
さ、すなわち砥石部９の揺動半径を表示するため
の目盛２２が付されている。なお、砥石部９は、
砥石２３と、該砥石を回転駆動するモータ２４
と、集塵用カバー２５と、砥石２３の送りハンド
ル２６と、を具備している。また砥石部９には砥
石駆動用スイツチ２７とタイヤ駆動用スイツチ２
８とが付設されている。

かかる構成により、予め回動手段１２をタイヤ
Ｔの外径に合せて摺動・位置決めすると共に、目
盛２２を見ながら、タイヤＴのトレツド面の曲率
半径に合せてアーム１５の突出し長さを調整して
おく。そして先ず、前記したようにタイヤ支持部
１にタイヤＴを取付けてこれを位置決めし、次に
砥石駆動用スイツチ２７とタイヤ駆動用スイツチ
２８とを起動して、タイヤＴと砥石２３とを回転
させる。その後送りハンドル２６で砥石２３を送
り、手動により砥石部９を適宜揺動させれば、タ
イヤＴには所定の曲率半径を有するトレツド面が
形成されるようになる。一方、タイヤＴのトレツ
ド面の曲率半径が変更された場合は、先ず固定手
段２１をゆるめてアーム１５をアンロツク状態と
し、次にスライドレール１１に沿つて回動手段１
２を摺動させ、目盛２２を目安にアーム１５のケ
ーシング１４からの突出し長さを変更する。そし
て適宜の位置で固定手段２１にてアーム１５をロ
ツク状態とすれば、砥石２３の揺動半径が新たな
タイヤのトレツド面に合せて変更され、以降、前
記と同様の手順で研削を行えば、所定の曲率半径
を有するトレツド面が形成される。

しかして、タイヤＴはコレツト８の使用によつ
て正確に芯出しされており、より形状精度に優れ
たトレツド面が形成されるものとなる。上記実施
例においては、特にアーム１５に目盛２２を付し
たので、揺動半径の調整を速やかに行うことがで
きる。

なお、適宜の駆動手段を付設することにより、
回動手段１２とアーム１５とを自動的に動作させ
ることも可能である。

（考案の効果） 以上詳細に説明したように、本考案に係るタイ
ヤ研削機は、揺動支持部の揺動支点とアーム長と
を調整して砥石の揺動半径を任意に変更し得るよ
うにしたもので、その構造は簡単で取扱いが容易
となり、しかも全体として小型かつ安価に提供で
きる効果がある。また芯出し手段により高精度に
タイヤを取付けることができるので、研削精度の
向上を達成できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るタイヤ研削機の構造を示
す正面図、第２図は同じく平面図、第３図は同じ
く側面図、第４図はタイヤ支持部における芯出し
機構を示す部分断面図、第５図は揺動支持部にお
ける揺動機構を示す部分断面図である。 １…タイヤ支持部、５…回転支軸、６…ハブ、
７…オフセツトスライドハンドル、８…コレツ
ト、９…砥石部、１０…揺動支持部、１１…スラ
イドレール、１２…回動手段、１４…ケーシン
グ、１５…アーム、１６…支柱、２１…固定手
段、２２…目盛、Ｔ…タイヤ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) タイヤを回転・支持するタイヤ支持部と、タ
   イヤのトレツド面を研削する砥石部と、該砥石
   部を前記トレツド面に合せて揺動させる揺動支
   持部とから成り、前記タイヤ支持部が、モータ
   に連結された回転支軸と、該回転支軸に取付け
   られたタイヤ取付用ハブとタイヤホイールのハ
   ブ孔に係合し前記ハブと協働してタイヤを芯出
   し保持する芯出し手段とを具備し、前記揺動支
   持部が、前記回転支軸に直交して配置されたス
   ライドレールと、該スライドレールに摺動自在
   に装架された回動手段と、該回動手段上に取付
   けられたケーシングと、該ケーシングに移動自
   在に装架されたアームと、該アームに立設され
   前記砥石部を支持する支柱と、前記アームを前
   記ケーシングに脱着自在に固定する固定手段
   と、を具備することを特徴とするタイヤ研削
   機。 (2) タイヤ支持部が、タイヤの回転支軸を前・後
   方に送るタイヤ送り手段を具備することを特徴
   とする実用新案登録請求の範囲第１項記載のタ
   イヤ研削機。 (3) アームに、揺動半径を表示する目盛を付した
   ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
   項記載のタイヤ研削機。