JPH02236156A - Apparatus for inspecting overhead wire - Google Patents
Apparatus for inspecting overhead wireInfo
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- JPH02236156A JPH02236156A JP1056976A JP5697689A JPH02236156A JP H02236156 A JPH02236156 A JP H02236156A JP 1056976 A JP1056976 A JP 1056976A JP 5697689 A JP5697689 A JP 5697689A JP H02236156 A JPH02236156 A JP H02236156A
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- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Magnetic Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、架空線の外表面や素線の傷等を検査する架空
線検査装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Field of Application) The present invention relates to an overhead wire inspection device for inspecting the outer surface of overhead wires and flaws in strands.
(従来の技術)
例えば、ACSR等の架空線は、山岳地を経由して布設
されることが多く、雷による損傷が多発している。その
損傷の程度は、軽微なものから、素線の一部が断線する
等の放置することができない程度のものまで多種多様で
ある。素線の断線はコロナ放電を生じさせ、又、架空線
の抗張力を低下させ、破断等の大事故を招く恐れがある
。そこで、従来、架空線を全長に渡り自動的に探傷する
検査装置が開発されている。(Prior Art) For example, overhead lines such as ACSR are often installed through mountainous areas, and are frequently damaged by lightning. The degree of damage varies widely, from slight damage to damage such as partial wire breakage, which cannot be left untreated. Breakage of the strands causes corona discharge and reduces the tensile strength of the overhead wire, which may lead to major accidents such as breakage. Therefore, inspection devices that automatically detect flaws over the entire length of overhead wires have been developed.
第5図に、従来の架空線検査装置の概略構成図を示す。FIG. 5 shows a schematic configuration diagram of a conventional overhead wire inspection device.
図において、この装置は、架空線1上を自走できるよう
一対の駆動車輪3を有しており、これらの駆動車輪3は
、モータ等の駆動部4によって、架空線1上を矢印10
a方向に走行するよう駆動されている.
また、この装置の内部には、幾つかの探傷コイル5が設
けられ、架空線1との間隔を所定間隔に保持するガイド
車輪輪6によって位置決めされている。このガイド車輪
輪6は、架空線1の外周面をトレスするよう設けられた
ものである。各探傷コイル5を支持するコイルホルダ7
は、装置のフレーム2に対し吊下げ金具8を用いて矢印
10b方向に可動に吊下げられている。この吊下げ金具
8は、コイルホルダ7の上下振動を吸収し、ガイド車輪
輪6と共に、探傷コイル5の架空線1との間隔を所定間
隔に保持するよう作用している。In the figure, this device has a pair of driving wheels 3 so that it can run on the overhead wire 1 by itself, and these driving wheels 3 are moved along the overhead wire 1 by an arrow 10 by a drive unit 4 such as a motor.
It is driven to move in direction a. Furthermore, several flaw detection coils 5 are provided inside this device, and are positioned by guide wheels 6 that maintain a predetermined distance from the overhead wire 1. The guide wheels 6 are provided so as to trace the outer peripheral surface of the overhead wire 1. Coil holder 7 that supports each flaw detection coil 5
is movably suspended from the frame 2 of the device in the direction of the arrow 10b using a hanging fitting 8. This hanging fitting 8 absorbs the vertical vibration of the coil holder 7, and functions together with the guide wheel ring 6 to maintain the distance between the flaw detection coil 5 and the overhead wire 1 at a predetermined distance.
尚、探傷コイル5の出力信号を処理し、あるいは駆動部
4に対し、所定の駆動信号を出力するために制御部9が
設けられている。一方、フレーム2の後方側面には、架
空線1を挟むようにカメラ11とミラー12とが配置さ
れている.以上の装置は、次のように動作する。A control section 9 is provided to process the output signal of the flaw detection coil 5 or to output a predetermined drive signal to the drive section 4. On the other hand, a camera 11 and a mirror 12 are arranged on the rear side of the frame 2 so as to sandwich the overhead wire 1 therebetween. The above device operates as follows.
先ず、駆動部4は、駆動車輪3を回転し、フレーム2を
架空線lに沿って、図の矢印10a方向に一定速度で走
行させる。フレーム2の走行中、探傷コイル5は、架空
線1と所定の間隔を保持しながら、渦電流等によって架
空線1の外表面の探傷を行なう.そして、若し架空線1
表面に一定以上の傷が検出されると、制御部9はその検
出信号を記録すると共に、カメラ11を動作させ、架空
線1の外表面の写真撮影を行なう.ミラー12は、カメ
ラ11により直接撮影することができない架空線lの裏
側の部分の撮影のために設けられている。First, the drive unit 4 rotates the drive wheels 3 and causes the frame 2 to run at a constant speed along the overhead line 1 in the direction of the arrow 10a in the figure. While the frame 2 is running, the flaw detection coil 5 detects flaws on the outer surface of the overhead wire 1 using eddy current or the like while maintaining a predetermined distance from the overhead wire 1. And if overhead line 1
When more than a certain number of scratches are detected on the surface, the control section 9 records the detection signal and operates the camera 11 to take a photograph of the outer surface of the overhead wire 1. The mirror 12 is provided for photographing the backside portion of the overhead wire l that cannot be directly photographed by the camera 11.
(発明が解決しようとする課題)
と・ころで、冬期に積雪が多い地域においては、架空線
上に雪が付着するのを防止するために、難着雪リングと
呼ぶ着雪防止装置を架空線に取付けることが行なわれて
いる。(Problem to be solved by the invention) By the way, in areas where there is a lot of snow in the winter, in order to prevent snow from adhering to the overhead lines, a snow accretion prevention device called an anti-snow ring is installed on the overhead lines. Installation is in progress.
第6図に、その難着雪リングの装着状態を示す。FIG. 6 shows the state in which the anti-snow ring is installed.
架空線lには、所定間隔で外周面に凹陥部を有する腕輪
状のリング13が取付けられる。A bracelet-shaped ring 13 having concave portions on its outer circumferential surface at predetermined intervals is attached to the overhead wire l.
第7図に、この難着雪リングの装着前の斜視図を示す。FIG. 7 shows a perspective view of this anti-snow ring before it is installed.
図のように、難着雪リング13は、その突起部13aを
凹部13bに嵌込むことによって架空線に装着される。As shown in the figure, the anti-snow ring 13 is attached to the overhead wire by fitting its protrusion 13a into the recess 13b.
この操作を容易にするために、難着雪リング13には屈
曲部13cが設けられている。通常、これは塩化ビニル
樹脂等のプラスチックを一体にモールドして製造される
。また、その架空線への装着間隔は30cm〜5 0c
m程度とされる。In order to facilitate this operation, the anti-snow ring 13 is provided with a bent portion 13c. Usually, this is manufactured by integrally molding plastic such as vinyl chloride resin. In addition, the installation interval to the overhead wire is 30cm to 50cm.
It is said to be about m.
ここで、このような難着雪リング13の装着された架空
線1の探傷な、第5図に示した装置を用いて行なおうと
すると、次のような問題が生じる。If the apparatus shown in FIG. 5 is used to detect flaws in the overhead wire 1 to which the anti-snow ring 13 is attached, the following problem will occur.
先ず、第5図に示した探傷コイル5を、架空線1から一
定間隔離れた位置に保持するガイド車輪6が、第6図に
示した難着雪リング13を乗り越える際、探傷コイル5
が振動する。探傷コイル5が、電磁誘導により探傷な行
なうものである場合、探傷コイル5が振動すればその出
力信号が乱れる。この出力信号は、ちょうど架空線lの
外表面に損傷が生じている場合の出力信号と類似し、制
御部9が“架空線lの表面に損傷有り”と誤認してしま
う恐れがある.
一方、第5図に示した駆動車輪3も、架空線l上を走行
する際、第6図に示した難着雪リング13を乗り越える
際、フレーム2が振動することになる。従って、その際
にちょうどカメラ11が動作していれば、その撮影画像
が乱れる。First, when the guide wheel 6 that holds the flaw detection coil 5 shown in FIG.
vibrates. When the flaw detection coil 5 performs flaw detection by electromagnetic induction, if the flaw detection coil 5 vibrates, its output signal will be disturbed. This output signal is similar to the output signal when the outer surface of the overhead line l is damaged, and there is a possibility that the control unit 9 may mistakenly recognize that there is damage on the surface of the overhead line l. On the other hand, when the driving wheels 3 shown in FIG. 5 run on the overhead wire 1 and pass over the anti-snow ring 13 shown in FIG. 6, the frame 2 vibrates. Therefore, if the camera 11 is operating at that time, the captured image will be distorted.
また、通常、撮影の際のカメラの向き.光の関係.ピン
ト.露出.走行速度を一定に保持し、撮影された写真の
品質を一定にし、傷の解析作業の効率化を図るようにし
ている。Also, the direction of the camera when taking pictures. Relationship with light. Focus. Exposure. The system maintains a constant running speed and the quality of the photos taken to improve the efficiency of damage analysis.
従って、カメラ11と架空線lとの間隔が変動したり、
カメラ11が振動したりすると、安定な撮影条件が維持
されず、解析が非常に困難になってしまう.
本発明は以上の点に着目してなされたもので、誤りなく
安定に正確に架空線の探傷等の検査を行なうことができ
る架空線検査装置を提供fることを目的とするものであ
る。Therefore, the distance between the camera 11 and the overhead wire l may change,
If the camera 11 vibrates, stable shooting conditions cannot be maintained and analysis becomes extremely difficult. The present invention has been made with attention to the above points, and an object of the present invention is to provide an overhead wire inspection device that can stably and accurately perform inspections such as flaw detection on overhead wires without errors.
(課題を解決するための手段)
本発明の架空線検査装置は、装置が架空線上を走行する
際、前記装置を支持し前記架空線に接して回転する車輪
と、前記架空線と対向する側に配置されて、前記架空線
に装着された難着雪リングに外接するガイドと、前記車
輪が、外力により、前記架空線から遠ざかる方向へ弾性
的に退避するよう、前記ガイド車輪を弾性支持する退避
支持手段とを備えたことを特徴とするものである。(Means for Solving the Problems) The overhead wire inspection device of the present invention includes wheels that support the device and rotate in contact with the overhead wire, and a side facing the overhead wire when the device runs on the overhead wire. a guide circumscribing the anti-snow ring attached to the overhead line and elastically supporting the guide wheel so that the wheel elastically retreats in a direction away from the overhead line due to an external force. The present invention is characterized by comprising a retraction support means.
(作用)
以上の装置は、架空線に難着雪リングが取付けられてい
ない場合には、装置をガイド車輪が架空線上で保持する
。一方、難着雪リングが装着されている場合には、難着
雪リングの外周面に外接するガイドが、装置を保持する
。(Function) In the above device, when the anti-snow ring is not attached to the overhead wire, the guide wheels hold the device on the overhead wire. On the other hand, when the anti-snow ring is attached, a guide circumscribing the outer peripheral surface of the anti-snow ring holds the device.
一方、ガイドが難着雪リングに外接したまま、装置を架
空線に沿って走行させると、そのままではガイド車輪が
円滑な走行を妨げる。そこで、ガイド車輪を、退避支持
手段により弾性支持し、難着雪リングを乗り越える際、
架空線から遠ざかる方向へ弾性的に退避させる。この結
果、装置は、架空線上で一定の姿勢が保持されて、安定
に走行する。On the other hand, if the device is run along an overhead line with the guide circumscribing the anti-snow ring, the guide wheels will interfere with smooth running. Therefore, the guide wheels are elastically supported by evacuation support means, and when climbing over the difficult-to-snow ring,
Elastically evacuate in the direction away from the overhead wire. As a result, the device maintains a constant posture on the overhead wire and runs stably.
(実施例) 以下、本発明を図の実施例を用いて詳細に説明する。(Example) Hereinafter, the present invention will be explained in detail using embodiments shown in the drawings.
第1図は、本発明の架空線検査装置の実施例を示す縦断
面図である。また、第2図はその右側面図、第3図は上
面図を表わしている。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of the overhead wire inspection device of the present invention. Further, FIG. 2 shows a right side view thereof, and FIG. 3 shows a top view thereof.
これらの図を用いて、本発明の架空線検査装置の構成を
説明する。The configuration of the overhead wire inspection device of the present invention will be explained using these figures.
先ず、この装置は、第1図に示すように、中央に探傷コ
イル21を固定支持するコイルホルダ22を備えている
。このコイルホルダ22の外壁には、ビス21aが設け
られており、このビス21aを締付けることによって、
探傷コイル21がコイルホルダ内に固定される.
また、コイルホルダ22の架空線lと対向する面には、
架空線1の長手方向に延びるように、ちょうどスキーに
似た形状のガイド23が配置されている。このガイド2
3の全長は、2以上の難着雪リングl3に同時に外接す
る程度の長さに選定しておく。First, as shown in FIG. 1, this device is equipped with a coil holder 22 that fixedly supports a flaw detection coil 21 in the center. A screw 21a is provided on the outer wall of this coil holder 22, and by tightening this screw 21a,
The flaw detection coil 21 is fixed inside the coil holder. In addition, on the surface of the coil holder 22 facing the overhead wire l,
A guide 23 having a shape similar to a ski is arranged so as to extend in the longitudinal direction of the overhead line 1. This guide 2
3 is selected to be a length that circumscribes two or more anti-snow rings l3 at the same time.
一方、コイルホルダ22の上端と側面には、やはり架空
線1と並行に、それぞれ上部アーム22aと下部アーム
22bとが取付けられている。そして、下部アーム22
bには、ガイド車輪24を支持するガイド車輪支持枠2
5が、軸25aを中心として矢印31方向に揺動するよ
う取付けられている。ガイド車輪24は、ガイド車輪支
持枠25に対し、軸24aにより回転的に取付けられて
いる。On the other hand, an upper arm 22a and a lower arm 22b are attached to the upper end and side surface of the coil holder 22, respectively, in parallel with the overhead wire 1. And the lower arm 22
b includes a guide wheel support frame 2 that supports the guide wheels 24;
5 is attached to swing in the direction of arrow 31 about shaft 25a. The guide wheel 24 is rotatably attached to the guide wheel support frame 25 by a shaft 24a.
更に、ガイド車輪支持枠25には、その上端に突起25
bが設けられている。この突起25bには、バネ26の
一端が嵌込まれており、バネ26の他端は、バネ押えビ
ン27の突起27bに嵌込まれている。バネ押えビン2
7は、上部アーム22aに対し、軸27aを中心に矢印
32方向に揺動するよう取付けられている。Furthermore, the guide wheel support frame 25 has a projection 25 at its upper end.
b is provided. One end of the spring 26 is fitted into the projection 25b, and the other end of the spring 26 is fitted into the projection 27b of the spring holding pin 27. Spring presser bottle 2
7 is attached to the upper arm 22a so as to swing in the direction of arrow 32 about a shaft 27a.
即ち、ガイド車輪支持枠25は、第1図の左半分に示す
ように、矢印31方向に揺動し、バネ押えビン27はそ
の揺動に伴なって、矢印32に示す方向に一体に揺動す
る.そして、両者の突起25b,27bに嵌られたバネ
26は、両者の揺動に従って図のように弓状に伸縮する
構成となっている.
尚、第2図に示すように、スキー23は、その先端が、
フォーク状に長手方向に分断されており、架空線1の外
周に装着された難着雪リング13の外周面に、滑らかに
外接する構成となっている。That is, the guide wheel support frame 25 swings in the direction of arrow 31, as shown in the left half of FIG. move. The springs 26 fitted into the protrusions 25b and 27b are configured to expand and contract in an arcuate manner as shown in the figure as the two protrusions 25b and 27b swing. Incidentally, as shown in FIG. 2, the tip of the ski 23 is
It is divided into fork shapes in the longitudinal direction, and is configured to smoothly circumscribe the outer peripheral surface of the anti-snow ring 13 attached to the outer periphery of the overhead wire 1.
また、第3図の上面図に示すように、スキー23は架空
線1の長手方向に十分長く延出するよう構成されている
.
第4図に、本発明の装置の要部分解概略斜視図を示す。Further, as shown in the top view of FIG. 3, the skis 23 are configured to extend sufficiently long in the longitudinal direction of the overhead line 1. FIG. 4 shows an exploded schematic perspective view of essential parts of the apparatus of the present invention.
本発明の装置は、この概略図のように、コイルホルダ2
2の上端に上部アーム22aを設け、下端にガイド23
を設け、側面に下部アーム22bを設けている。そして
、図の右側に示すようなガイド車輪支持枠25とバネ押
えビン27とを、それぞれ下部アーム22b及び上部ア
ーム22aに装着する構成となって.いる.
以上の装置は、次のように動作する.
尚、第1図に示す装置は、第5図で説明したコイルホル
ダ7と置換えられるものとする。The device of the present invention has a coil holder 2 as shown in this schematic diagram.
An upper arm 22a is provided at the upper end of 2, and a guide 23 is provided at the lower end.
, and a lower arm 22b is provided on the side surface. A guide wheel support frame 25 and a spring holding pin 27 as shown on the right side of the figure are attached to the lower arm 22b and the upper arm 22a, respectively. There is. The above device operates as follows. The device shown in FIG. 1 is assumed to be replaced with the coil holder 7 described in FIG. 5.
さて、第1図に示すように、本発明の装置は、予め架空
線1に向かって、図示しないスプリング等を介して、コ
イルホルダ22が弾性的に押付けられるように配置され
ている。そして、装置が矢印10a方向に進行する際、
架空線1に難着雪リング13が装着されていなければ、
ガイド車輪24は、第1図右側に示すような状態でガイ
ド車輪支持枠25に支持され、架空線1の外周面に接触
して回動する.これにより、コイルホルダ22及び探傷
コイル21は、架空線1から一定間隔離れた位置に保持
され、架空線1上を走行する.一方、架空線lに難着雪
リング13が装着されている場合、この装置がその上を
走行すると、ガイド23が難着雪リング13に外接し、
コイルホルダ22を矢印10a方向にスライドさせる。Now, as shown in FIG. 1, the device of the present invention is arranged in advance so that the coil holder 22 is elastically pressed toward the overhead line 1 via a spring or the like (not shown). Then, when the device moves in the direction of arrow 10a,
If the anti-snow ring 13 is not installed on the overhead line 1,
The guide wheel 24 is supported by the guide wheel support frame 25 in the state shown on the right side of FIG. 1, and rotates while contacting the outer peripheral surface of the overhead wire 1. Thereby, the coil holder 22 and the flaw detection coil 21 are held at a position separated from the overhead wire 1 by a certain distance and run on the overhead wire 1. On the other hand, when the anti-snow ring 13 is attached to the overhead line l, when this device runs over it, the guide 23 circumscribes the anti-snow ring 13,
Slide the coil holder 22 in the direction of the arrow 10a.
これによって、コイルホルダ22は、ちょうど難着雪リ
ングl3の厚みに相当するだけ間隔を保持されて、架空
線1に対向する.
尚、ガイド車輪24を取付けたガイド車輪支持枠25の
長−さは、この状態でちょうどガイド車輪24が架空線
1に接するように選定しておく。As a result, the coil holder 22 faces the overhead line 1 with a distance exactly corresponding to the thickness of the anti-snow ring l3. The length of the guide wheel support frame 25 to which the guide wheel 24 is attached is selected so that the guide wheel 24 is exactly in contact with the overhead wire 1 in this state.
さて、ここで、装置が矢印10a方向に走行すると、ガ
イド車輪24は、図の左側に示すように難着雪リングl
3に衝突する。そして、これを乗り越えようとする際、
ガイド車輪支持枠25が矢印31方向に揺動し、ガイド
車輪24は図.の上方に退避する。このとき、バネ26
は、図のように弓状に屈曲する.そして、難着雪リング
13を乗り越えた後には、バネ26の弾力によって、再
び第1図右側に示すような状態に、ガイド車輪支持枠2
5及びバネ押えビン27が復帰する。Now, when the device travels in the direction of the arrow 10a, the guide wheels 24 move around the anti-snow ring l as shown on the left side of the figure.
Collision with 3. And when trying to overcome this,
The guide wheel support frame 25 swings in the direction of arrow 31, and the guide wheel 24 moves as shown in FIG. Evacuate above. At this time, the spring 26
is bent in an arch shape as shown in the figure. After getting over the anti-snow ring 13, the elasticity of the spring 26 returns the guide wheel support frame 2 to the state shown on the right side of FIG.
5 and the spring presser pin 27 are returned.
このような動作を繰り返すことによって、コイルホルダ
22は、架空線1に沿って振動することなく矢印10a
方向に走行する。By repeating such an operation, the coil holder 22 moves along the arrow 10a without vibrating along the overhead wire 1.
Drive in the direction.
本発明においては、このようにガイド車輪24が難着雪
リング13を乗り越える際、その外力により架空線1か
ら遠ざかる方向へ弾性的に退避するので、難着雪リング
13の装着された架空線上では、コイルホルダ22は実
質的にガイド23によって定位置を保持されることにな
る。In the present invention, when the guide wheel 24 rides over the anti-snow ring 13, it is elastically retracted in the direction away from the overhead line 1 due to the external force, so that when the guide wheel 24 rides over the anti-snow ring 13, it is elastically retracted in the direction away from the overhead line 1. , the coil holder 22 is substantially held in position by the guide 23.
本発明の装置において、このガイド車輪支持枠25とバ
ネ26とバネ押えビン27とを、合わせて退避支持手段
と呼んでいるが、その構成は、ガイド車輪24を弾性的
に支持することができれば、その他どのような構成であ
っても差し支えない.
また、上記実施例では、コイルホルダ22を直接支持す
るガイド車輪に退避支持手段を取付けた例を説明したが
、第5図に示したコイルホルダを収容するフレーム2を
支持する駆動車輪3に対し、同様の考えを適用しても差
し支えない。In the device of the present invention, the guide wheel support frame 25, spring 26, and spring holding bin 27 are collectively referred to as a retraction support means. , or any other configuration is acceptable. Further, in the above embodiment, an example was explained in which the retraction support means was attached to the guide wheel that directly supports the coil holder 22, but the drive wheel 3 that supports the frame 2 that accommodates the coil holder shown in FIG. , it is safe to apply similar ideas.
即ち、駆動車輪3に対して、上記の構成を適用すれば、
フレーム2自体が振動することなく架空線1に沿って走
行する.これにより、フレーム2に固定されたカメラ1
1がその撮影動作時に振動し、あるいは架空線1との位
置関係が変動するのを防止することができる.
以上のように、車輪はガイド車輪でもよく、車輪の支持
する装置はコイルホルダでも検査装置全体でもよい。ま
た、装置は探傷コイルが無い、カメラ等の他の検査装置
のみ搭載されているものでもよい。That is, if the above configuration is applied to the drive wheels 3,
The frame 2 itself runs along the overhead wire 1 without vibration. As a result, camera 1 fixed to frame 2
1 can be prevented from vibrating during the photographing operation or from changing its positional relationship with the overhead wire 1. As described above, the wheels may be guide wheels, and the device supported by the wheels may be a coil holder or the entire inspection device. Furthermore, the device may be one that does not have a flaw detection coil and is only equipped with other inspection devices such as a camera.
(発明の効果)
以上説明した本発明の架空線検査装置は、架空線上に難
着雪リングが装着されていた場合、これに外接してスラ
イドするガイドによって、例えばコイルホルダと架空線
との間隔が一定に保持される。そして、ガイド車輪が、
外力により架空線から遠ざかる方向へ弾性的に退避する
よう弾性支持されているので、装置の走行時、コイルホ
ルダの振動が防止できる。(Effects of the Invention) The above-described overhead wire inspection device of the present invention, when the anti-snow ring is mounted on the overhead wire, uses a guide that slides circumscribed to the anti-snow ring to adjust the distance between the coil holder and the overhead wire, for example. is held constant. And the guide wheel
Since the coil holder is elastically supported so as to be elastically retracted in a direction away from the overhead wire due to an external force, vibration of the coil holder can be prevented when the device is running.
また、上記構成を駆動車輪に適用すれば、装置自体の振
動を防止できる。これにより、探傷コイルの出力を安定
にし、更に架空線を撮影するためのカメラも安定に支持
すること等ができる。従って、検査の精度を向上させ、
又、撮影結果の解析を容易にすることができる。Moreover, if the above configuration is applied to the drive wheels, vibration of the device itself can be prevented. This makes it possible to stabilize the output of the flaw detection coil and also stably support the camera for photographing the overhead wire. Therefore, improving the accuracy of inspection,
Furthermore, it is possible to easily analyze the photographic results.
第1図は本発明の架空線検査装置の実施例を示す縦断面
図、第2図はその側面図、第3図はその上面図、第4図
はその要部分解概略斜視図、第5図は従来の架空線検査
装置の一例を示す概略構成図、第6図は難着雪リングを
装着した架空線の側面図、第7図は難着雪リングの斜視
図である。
1−−−一−−一−一一架空線、
1 3−−−−−一一一一難着雪リング、2 1−−−
一一−一−一探傷コイル、22−一一−一−−−−コイ
ルホルダ、2 3−−−−−−一一−ガイド、
24−−−一−−−一−ガイド車輪、
25.26.27−一一退避支持手段。
(他l名)
第5図
第7図Fig. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of the overhead wire inspection device of the present invention, Fig. 2 is a side view thereof, Fig. 3 is a top view thereof, Fig. 4 is an exploded schematic perspective view of the main part thereof, and Fig. 5 FIG. 6 is a schematic configuration diagram showing an example of a conventional overhead wire inspection device, FIG. 6 is a side view of the overhead wire equipped with a snow prevention ring, and FIG. 7 is a perspective view of the snow prevention ring. 1---1---1-11 Overhead line, 1 3---1111 Snow accretion difficult ring, 2 1---
11-1-1 flaw detection coil, 22-11-1--coil holder, 2 3--11-guide, 24--1--1 guide wheel, 25. 26.27-11 Evacuation support means. (Other names) Figure 5 Figure 7
Claims (1)
空線に接して回転する車輪と、前記架空線と対向する側
に配置されて、前記架空線に装着された難着雪リングに
外接するガイドと、前記車輪が、外力により、前記架空
線から遠ざかる方向へ弾性的に退避するよう、前記ガイ
ド車輪を弾性支持する退避支持手段とを備えたことを特
徴とする架空線検査装置。When the device runs on the overhead wire, wheels that support the device and rotate in contact with the overhead wire, and wheels that are placed on the side facing the overhead wire and circumscribe the anti-snow ring attached to the overhead wire. An overhead wire inspection device comprising: a guide for moving the guide wheel; and a retraction support means for elastically supporting the guide wheel so that the wheel is elastically retracted in a direction away from the overhead wire due to an external force.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1056976A JPH02236156A (en) | 1989-03-09 | 1989-03-09 | Apparatus for inspecting overhead wire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1056976A JPH02236156A (en) | 1989-03-09 | 1989-03-09 | Apparatus for inspecting overhead wire |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02236156A true JPH02236156A (en) | 1990-09-19 |
Family
ID=13042548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1056976A Pending JPH02236156A (en) | 1989-03-09 | 1989-03-09 | Apparatus for inspecting overhead wire |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02236156A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010133797A (en) * | 2008-12-03 | 2010-06-17 | Hitachi Building Systems Co Ltd | Flaw detecting device of wire rope |
| JP2023005359A (en) * | 2021-06-29 | 2023-01-18 | 株式会社かんでんエンジニアリング | Overhead wire damage determination system |
-
1989
- 1989-03-09 JP JP1056976A patent/JPH02236156A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010133797A (en) * | 2008-12-03 | 2010-06-17 | Hitachi Building Systems Co Ltd | Flaw detecting device of wire rope |
| JP2023005359A (en) * | 2021-06-29 | 2023-01-18 | 株式会社かんでんエンジニアリング | Overhead wire damage determination system |
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