JPH02237509A - 摩擦ヒンジ上に装着された前方に回転可能なマクラ付き頭受け - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 明の一賊　びに−・ イ．産業上の利用分野 本発明は一般的に頭受けに関しそしてより特に自ｖＪ車
川シートバックに装着りる為の及びに水平軸の周りに摩
擦的に調整河催な頭受けに関する。

０．従来の技術 調整可能な自ｅｎ’ｉ川頭受各プはその支承体の周りで
の頭受けの回転を防止する為に幾らか複Ｈな礪禍を＠偏
されている。幾つかの実例が米国特ｎ第４，１９３．６
３１号、米国特許第４，６００．６３１号及びに米国特
許第４．１９３．６３１号に開示されている。

ハ．発明が解決しようとする問題点 本発明の目的は自動小用シートバックに装牲する為の頭
受けであって水平軸の周りの制限されたアーク状回転を
介しての頭受もプのｌｇ擦的な旋回の為の改良され浦潔
化されたＶｉａｙセンブリを有している如受けを提供り
る事である。

頭受けであって当該頭受けに於いては旋回動きに対する
ｒ！＃擦抵抗が可変ｅある頭受けを提供する事が本発明
のもう一つの目的である。

二．問題点を解決する為の手段 本発明による頭受けであって自動Φ川座席の背受けで用
いる為の頭受けの好ましい具体例は逆Ｕ−型のＤツドで
あってそのト方に延伸している脚にしてバック受けに固
名されている脚を有する逆Ｕ一型のロツドを含有してい
る。脚と脚の間の横部分は一般的に水平でありそしてバ
ック受けの先端の上にある。

ロツドの横部分に重ねられているのが延伸されている）
！！擦ブシユであって長軸と短軸とを有する摩擦ブシュ
である。ブシュは艮軸に沿って延伸され石いてそして湾
曲部分及びに真直部分にして短軸に沿ってＪ一型横断面
を形成している湾曲部分及びに真直部分を有している。

代りに、ブシユは湾曲部分にして短軸に沿ってＣ一型横
所面を形成している湾曲部分のみを有しでいても良い。

ブシコの湾曲部分はロツドの横部分に巻き付けられそし
てこのようにしてブシュの湾曲部分はＯツドを丸く囲ん
でいる。

ロツドの先端に於いて適当な位置に置かれているのが頭
受けフレームであって海綿状の頭受けマクラにして好ま
しくはその上に海綿状のマクラに作られている海綿状の
頭受けマクラを有している頭受けフレームである。

締め付けブラケットであ．．つて装着フランジ部分及び
に湾曲Ｕ一型溝式締め付Ｕ部分をｌｉｔる締め付けブラ
ケットがブシユの湾曲部分の周りの及びに上のモしてロ
ッドの周りの締め付＆Ｊ部分を所右して適当な位碌に置
かれている。４！ｉｉ着フランジ部分の外側端部づたい
に存在しているのが湾曲リップである。ブラケットのＳ
！看フランジ部分及びにフレームのフランジ部分がボル
トとナットとのアセンブリ′Ｃあって、当該ボルトがフ
レームのフランジ、ブシュ、及びに締め付けブラケット
に一線に並べられている孔を突き通しているボルトとナ
ツ１・どのアセンブリによって共に締結ざれる。湾曲リ
ップは締め付けブラケットが湾曲リップの端部に沿って
フレームに対抗してヒンジ支示される様にフレームのフ
ランジ部分に対抗して静止している。締結されると、ボ
ルトとナットとのアセンブリはブシュに対抗してブラケ
ットの湾曲部分を付勢し、モしてｐｊ４ｌ！！りにＯツ
ド及びにフレームに対抗してブシュを句勢し、この様に
して摩擦力であってＯツドの周りのフレームの回転に慝
抗するｔｌｌｌ２力をロツドに加える。

ロツドの横部分は一対の孔であって聞隔を置かれて別々
にモしてロツドを１１通して穿設されている孔を有して
いる。・一対の停止ピンが孔から突出する様に中へと突
通されそして突き刺される。一つの好ましい具体例に於
いては、ブシユとブラケットの各々がそれらを貫通して
一線に並べられている細良い小孔を有し当該Ｉｌｌ艮い
小孔をｕ１通して停止ピンが突出している。頭受けが旋
回させられると、ピンがフレームに対抗して係合し一つ
の方向に於ける頭受けの回転を制限する。ブラヶッ１・
がＩＩ長い小孔の他の端部で停止ピンに係合し頭受けの
他の方向に於ける一転を制限する。もう一〇の具体例に
於いては、一対のピンはプラクット及びにブシユの長さ
よりも更に隔たって間隔を置いて配置されていて、この
様な次第で−・線に並べられている細長い小孔に対する
必要性を除去している。この場合に於いてはピンがフレ
ームに係合し両方向に於ける頭受けの回転を制限する。

摩擦的締め付けであって頭受けとロッドの横部分の間に
加えられるＦＪ！擦的締め付けの程度はボルトとナット
とのアセンブリに加えられるトルクの量によって及びに
＃Ｉ！擦ブシユ川に選ばれる材料によって可変である。

成果は頭受けであって座席搭乗者の安全性と快適性との
為に制限されている前方位置と後方位置との問でｍｓ的
に回転させられ得る頭受けと成っている。

本発明のさらに付け加えられた目的、特徴及びに利点は
以十の記述と添付されている特許請求の範囲の考慮であ
つで添付図面と連結しての考慮から明白になるであろう
。

発明の訂細な記述 ボ．実施例、作用及びに発明の効果 次に、図面を参照すると、本発明の好ましい具体例によ
る頭受け１０が第１図に示されている。

海綿状マクラ１２が装稍構造の明確化の為に二点鎖線で
示されている。頭受け１０は直立部分１６を有している
フレーム１４と、当該直立部分１６からほぼ直角に曲げ
られ−（いるフランジ部分１８と、ブラケットハウジン
グ２０とそして装着［１ツド２２とを含有している。ロ
ツド２２は一般的に逆Ｕ字型の中空チューブか或いは固
体ロツドであって少なくとも一つのそして好ましくは二
つの垂ｉｉ′１脚２４及びに２６とそして水平的な横部
分２８にして当該水平的な横部分２８にフレーム１４と
ハウジング２０とがボルトとナットとのアセンブノ，３
０によって螺看されている水平的な横部分２８とを有し
ている中空チューブか或いは固休１」ツドである。

フレーム１４の直立部分１６は強化リブ３２，３４及び
に３６であってフレーム構造を強化しそして直Ｘ′１部
分１６とフランジ部分１８との聞の角度を強固に保持す
る強化リプ３２．３４及びに３６を含有している。フレ
ーム１４の側端部及びに上端部１よ事故の際に曲受けと
自動車の搭乗名との間に起こるかもしれない衝撃の為に
丸い喘部３８を提供Ｊる様に曲げられてある。

頭受け１０の実際の装着形状が第２図及びに第３図の断
面図に鮮明に示されている。加えるに、第４図は個々の
部分であって第１図から第３図に示されているアセンブ
リを含有している個々の部分を分ｉｔで図解している。

ブラケットハウジング２０は摩擦ブシコ４０と、そして
装省ブラクット４２と共にかつ摩擦ブシュ４０と、そし
て装着ブラケット４２に沿ってフレーム１４のフランジ
部分１８の下側に螺着されている。フランジ１８と、ブ
ラケットハウジング２０と、Ｉｌ！！擦ブシコ４ｏとそ
してブラケット４２とはボルトとプットとのアセンブリ
３０によってこれらの部分の各々の中に於いて４４から
５０へと膚通しそして５２から５８へと貫通して−・直
線に並べられている諸孔を貫通して共に螺肴されている
。

第２図から第４図に示されている様に、ｒＩｌ擦ブシュ
４０は延伸されてなるプラスチック部材であってイの長
軸に沿って延伸されてなるプラスチック部材である。ｙ
ｅ擦ｙシュ４０はその短軸に沿ってＪ一型横所面を有し
かくして摩擦プシ１４０は曲げられている部分６０と平
らなフランジ部分６２とを有している。２対のａ射状に
対抗しているスロッド６４が曲げられている部分６０を
（１通して摩擦ブシュ４０の主軸に沿って配置されー（
いる。

装着プラケツ１・４２はフランジ部分６６であって曲げ
られている締め付け部分６８を連結しているフランジ部
分６６を含有している。締め付け部′ｌ）６８に対抗し
て、フランジ部分６６は上方内に曲げられているリツブ
６９を有している。リップ６９は上方向に突出している
端部７１を形成する様にフランジ部分６６の装６表面に
対して直角に曲げられている。端部７１は第２図、第３
図、そして第６図に示されている様にハウジング２０に
対抗して耐えている。或いは第５図に示されている別の
具体例に於いてはフレーム１４のフランジ１８対抗して
押圧している。

ロッド２２の横部分２８をロ通しでいる横孔を貫通して
通過しているのが第４図に最も良く示されている一対の
停止ピン７４及びに７６である。

対をなして対抗しているスロッド７０が摩擦ブシュ４０
の中のスロッド６４と闇隔を置いて整列させられている
ブラケット４２の締め付け部分６８に沿って聞隔を若い
て設けられている。第４図に示されている構成要素がフ
レーム１４へと組み立てられるときに停止ピン７４の端
郡７８及びに８０そして停止ピン７６の端部８２及びに
８４が第２図及びに第３図に示されている様にそれぞれ
摩擦ブシー１４０及びに装着ブラケツｌ・４２の中のス
ロッド６４及びにスロッド７０を貫通して突出する。停
止ピン７４及びに７６の端部７８及びに８２が第３図に
示されている様に時品１回りの方向に［１ツド２２の周
りのフレーム１４の回転旋回をａｌ１１限する。件止ピ
ン７４及びに７６の端部７８及びに８２が頭受け１０の
後部の中のブラクットハウジング２０に係合している。

ロツド２２の横部分２８の周りのフレーム１４の回転的
旋回を制限する。ロツド２２の横部分２８の周りでの前
方方向への回転或いは旋回はａｉブラクット４２の中の
スロッド７０の端部に対抗してピン７４及びに７６の端
部８０及びに８４のＩＮの接触によって制限される。こ
の様にして［ｉブラケット４２の中のスロッド７０の艮
さが受け１０の前方位置と後方位置との間の移動の範囲
をある稈趨指令Ｊる。

第３図に見られ１！Ｉる様に、ボルトとナットとの各７
しンブリ３０に加えられる締結力１・ルクがブラケット
ハウジング２０と向様にフランジ部分１８及びに６２に
対抗して装着ブラケット４２を揮圧する。このトルクが
Ｏツド２２の横部分２８に対抗して摩擦ブシュ４０の湾
曲部分６０を押圧している装着ブラケット４２の湾曲部
分６８にカンデイレバー付勢を加える。ボルトとナット
との各アセンブリ３０を介して加えられるトルクの増大
はＯツド２２の横２４ｓ分２８ｋ加えられるＩｇＩＪ力
を増大させる。対応的に、ボルＩ・とナットとの各７セ
ンブリ３０に加えられるトルクの減少はロツド２２の横
部分２８に対抗する力をより少なく伝達する。

加えるに、摩擦ブシユ４０の為のプラスチック材料の異
なった選択がボルト及びにナットの各アセンブリ３０上
の与えられるトルクのｍによってくわえられ得る摩擦力
を変える。この様な次第で前方位賀から俊方位直へ頭受
けを勅か１為に要求される手仙ノＪの石はプシ↓．４４
料の選択によることとイしてボルトに加えられるトルク
によることとの両方によって変え得る。この調整特性が
異なった自紡ｉＩｌＮ搭乗者の手動操作選好を供する。

本発明の代りの好ましい具体例であってブラケットハウ
ジング２０の無い具体例が第５図に示されている。ブラ
ケットハウジング２０は頭受けマクラの為のカバーが縫
い付けられねばならないか或いは当該マクラ１２が適当
な位置に海綿状のマクラに作られる場合にのみ必要であ
る。

操作に於いては、頭受け１０はフレーム１４に直接的に
接触する事を除いては停止ピン７４及びに７６の端部７
Ｂ及びに８２によって後方への動きを再び制限ざれてい
る。対応的に、停止ピン７４及びに７６の端部８０及び
に８４はスロッド７０が端部に接触する事によってロツ
ド２２の横部分２８の周りの頭受ＧＪ　１　０の前方旋
１１をｔＩｌｌｗｉする。

ｂう一つの代りの好ましい具体例が第６図に示されてい
る。この具体例は＃擦ブシュ４０が湾曲部分６０から全
く形成され゛（いる事を除いては上述の諸具体例と全＜
　ＩＬＩ１じでありこのような次第でこの員体例はＣ一
型横Ｉ１ｉ＋ｆｉを右する。ボルＩ・とナットとのアセ
ンブリ３０は、締結されると、他の図解されている諸貝
体例に於けるよりはこの具体例に於いてはハウジング２
０とフランジ６６との間のより大きなクリアランスの故
にブシユ４０に対抗してより多くの力をブラケット４２
をして行使せしめる。ブラケット４２のフランジ６６は
ボルトとナットとのアセンブリ３０がＨ結されるときに
第６図に点線で示されている位置に場所にフランジ６６
の端部７１の周りに弾性的（偏り得る。

この偏りが摩擦ブシュ４０に対抗する湾曲部分６８を介
して連続的なバネ力に帰する。ブシユ４０のフランジ部
分６２の除去がこのような次第でこの具体例に於ける広
範囲の１１！標的調整を可能にする．４４はカバーフレ
ームでハウジング２０に連結されている。

本発明の填受け１０は池単な受け構造１・あって頭受け
の前方及びに後方への動きに対する可変摩擦抵抗を有し
ている受け構造を提供｛る。旋回動きに対する抵抗はボ
ルトとナットとのアセンブリ３０に適用されるトルクに
よってそして特別なブシユ４４料の選択により変えられ
得る。

本発明は図解的方法で上述されできた。用いられてきた
専門用語は制限よりも記述の言葉と古う性質を帯びてい
るものと息図されている事が理解されるべきである。明
らかに本発明の多くの変形と多様性が上述の牧示に照ら
して可能である。それゆえに添付されｋｖｒ訂ｐ求の範
囲内で本発明による頭受けは明確に記述されたのとは別
のやり方で実１７ＩＩされ得ると名う事が１！ｌ！解さ
れるべきである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による頭受けの前面図であって二点鎖線
想像線で頭受けを示している前面図、第２図はｍｌ図に
示された頭受けの断面図であってｔａ２−２で切断ざれ
たＩ′ｉ而図、第３図は第１図を線３−３に沿って切断
した拡大された部分的な所向図、 第４図は第１図から第３図に示されている頭受け？セン
ブリ部品の分解部品組立図、 第５図は本発明の別の具体例の部分的な断向図、そして 第６図は第１図に示されている頭受けの部分的な断面図
であって本発明のさらにもう一つの別の具体例を図解し
ている部分的な断面図である。 図中、１０・・・頭受け、１４・・・フレーム、２２・
・・装Ｉ１ロッド、２８・・・水平装■部分、３０・・
・締結装置、４０・・・Ｉ′ｉｍブシュ、４２・・・Ｉ
Ｍブラケット、６０・・・湾曲部分、 ７４， ７６・・・停止ピン。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. （１）自動車の座席背部に装着する為の頭受けであつて
   、 前記背部に添付されているロッドにして、前記ロッドが
   一般的に水平装着部分を有しているロッドと、 フレームにしてその上にマクラを有しているフレームと
   、 前記フレームに固着されている装着ブラケットにして、
   前記水平装着部分の回りでの前方及びに後方への前記フ
   レームの回転可能な動きの為に前記ブラケットが前記フ
   レームを前記ロッドに連結している装着ブラケットと、 前記ブラケットと前記フレームとの間に挟み込まれてい
   る摩擦ブシユにして、前記ロッドの前記装着部分の上に
   丸く被せられている湾曲部分を前記ブシユが有している
   摩擦ブシユと、 摩擦力であつてロッドの周りの前記フレームの回転に抵
   抗する摩擦力を前記ロッドに対抗して加える為に前記フ
   レームとブラケットとを共に締め付けてそして前記ロッ
   ドに対抗して前記摩擦ブシユを付勢する為の締結装置と
   、そして 前記ロッドの周りの前記フレームの回転を制限する為に
   前記ロッドに固着されている停止装置とを含有している
   頭受け。
2. （２）特許請求の範囲１項に記載の受けに於いて前記ロ
   ッドが２個の下方に延伸している端部であつてそれらの
   間に前記水平装着部分を有している端部を有している受
   け。
3. （３）特許請求の範囲１項に記載の頭受けに於いて前記
   停止装置が前記ロッドを横切つて貫通している穴を貫通
   しかつ穴から突出しているピンを含有し、前記ブシユと
   そして前記ブラケツトとがそれらを貫いている一線に並
   べられている細長い小孔にして当該小孔を貫通して前記
   ピンが突出している小孔を有し、前記ピンが一つの方向
   に於ける頭受けの回転を制限する為に前記フレームに係
   合しそして前記ピンの他端の所で他の方向に於ける受け
   の回転を制限する為に前記ブラケットに係合している頭
   受け。
4. （４）特許請求の範囲１項または第３項に記載の頭受け
   に於いてフレーム、ブラケット、そして摩擦ブシユが各
   々フランジ部分であつて前記湾曲部分から間隔を置かれ
   ていてそれらを貫いて一線に並べられている少なくとも
   一つの孔にしてそれらを貫通するボルトの通過の為の孔
   を有しているフランジ部分を有し、前記締結装置がボル
   トとナットとを含有し、前記ボルトが前記一線に並べら
   れている孔を貫通し、前記ボルトとナットとは共に螺着
   係合して前記フランジ部分が共に前記ブシユをして前記
   ロッドに対抗して付勢せしめ、前記力が前記付勢に比例
   する頭受け。
5. （５）特許請求の範囲第４項に記載のアセンブリに於い
   て前記摩擦ブシュがＪ−型横断面を有している板状プラ
   スチック材料から成る延伸されてなる帯であつて前記ロ
   ッドの装着部分の周りに巻き付かれている湾曲部分を持
   つている延伸されてなる帯であるアセンブリ。
6. （６）自動車用の座席の背受けの上に用いられる頭受け
   であつて、前記頭受けが、 逆Ｕ−型ロッドであつて下方に延伸している脚にして、
   前記脚が前記背受けの中へと延伸している脚とそして前
   記脚の間の横部分とを有している逆Ｕ−型ロッドと、 伸長摩擦ブシユであつて長及びに短軸を有し、前記ブシ
   ユが前記長軸に沿つて引き伸ばされていてそして前記短
   軸に沿つてＪ−型横断面を形成している湾曲部分及びに
   真直部分を有し、前記ブシユの前記湾曲部分が前記ロッ
   ドの前記横部分の周りに巻き付けられている伸長摩擦ブ
   シユと、前記ロッドに回転可能に装着されているフレー
   ムであつて、前記ロツドへの前記フレームの装着の為に
   前記フレームが直立部分とフランジ部分とを有している
   フレームと、 前記ロッドに前記フレームの前記フランジ部分を固着す
   る為のブラケットであつて、前記ブラケットが装着部分
   とそして締め付け湾曲部分とを有し、前記締め付け部分
   が前記ブシユの前記湾曲部分そして前記ロッドの上にそ
   して周りに置かれているブラケットと、 前記ブラットの前記装着部分に前記フレームの前記フラ
   ンジ部分を結合する為の締結装置であつてそれらの間に
   前記ブシユの前記真直部分を挟みこんで前記ロッドに前
   記フレームを結び付け、前記ロッドの周りの前記フレー
   ムの回転に抵抗する為に前記ブシユに対抗して前記締結
   装置が前記ブラケットを付勢し摩擦力を前記ロッドに加
   える締結装置と、そして 前記ロッドの周りの前記フレームの回転を制限する為に
   前記ロッドに固着されている停止装置とを含有する頭受
   け。
7. （７）特許請求の範囲第６項に記載の頭受けに於いて前
   記停止装置が前記ロッドを横切つて貫通している穴を貫
   通しかつ穴から突出しているピンを含有し、前記ブシユ
   とそして前記ブラケットとがそれらを貫いている一線に
   並べられている細長い小孔にして当該小孔を貫通して前
   記ピンが突出している小孔を有し、前記ピンが一つの方
   向に於ける頭受けの回転を制限する為に前記フレームに
   係合しそして前記ピンの他端の所で他の方向に於ける受
   けの回転を制限する為に前記ブラケツトに係合している
   頭受け。