JPH02237892A - 電磁推進船 - Google Patents
電磁推進船Info
- Publication number
- JPH02237892A JPH02237892A JP6010589A JP6010589A JPH02237892A JP H02237892 A JPH02237892 A JP H02237892A JP 6010589 A JP6010589 A JP 6010589A JP 6010589 A JP6010589 A JP 6010589A JP H02237892 A JPH02237892 A JP H02237892A
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- JP
- Japan
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- electrodes
- hull
- coil
- coils
- water
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- Pending
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- Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
この発明は、超伝導コイルを用いた電磁推進船に関する
。
。
従来の電磁推進船は、超伝導コイルの一つまたは一一対
を船内に設置し、その超伝導コイルがつくる海水中の強
力な磁場内に一対の電極を設けて、この電極間に海水を
介して電流を流し、そのときにフレミングの左手の法則
に基づく電磁力によって海水を噴出させて、つまりジェ
ン１・水流を発生？上説明したように、従来の技術では
、一つまたは一対の超伝導コイルが用いられるから、そ
の周囲の相当遠方まで強力な漏洩磁束が達し、電磁推進
船は、■周囲の鉄系材料を吸着する、■逆に周囲の鉄系
構造物に吸引される、．■地磁気を乱し船の存在が探知
されやすい■などの問題を生じる。なお、■項の問題は
電磁推進船が軍用の場合、とくに潜水艦の場合には致命
的である。 この、発明の課題は、従来の技術がもつ以上の問題点を
解消し、とくに超伝導＝１イルの磁束がｒ４｝｝外に漏
洩することの少ない電磁推進船を提供することにある。
を船内に設置し、その超伝導コイルがつくる海水中の強
力な磁場内に一対の電極を設けて、この電極間に海水を
介して電流を流し、そのときにフレミングの左手の法則
に基づく電磁力によって海水を噴出させて、つまりジェ
ン１・水流を発生？上説明したように、従来の技術では
、一つまたは一対の超伝導コイルが用いられるから、そ
の周囲の相当遠方まで強力な漏洩磁束が達し、電磁推進
船は、■周囲の鉄系材料を吸着する、■逆に周囲の鉄系
構造物に吸引される、．■地磁気を乱し船の存在が探知
されやすい■などの問題を生じる。なお、■項の問題は
電磁推進船が軍用の場合、とくに潜水艦の場合には致命
的である。 この、発明の課題は、従来の技術がもつ以上の問題点を
解消し、とくに超伝導＝１イルの磁束がｒ４｝｝外に漏
洩することの少ない電磁推進船を提供することにある。
この課題を解決するために、本発明に係る電磁推進船で
は、 方形の超伝導コイルの複数個が、その各−・方の対向辺
同士を隣り合わせる形で一つの環状体を形成し、 この環状体の一以上がその各軸線をほぼ一致させて船体
内に並設され、 一対以上の電極が前記名超伝導コイルの前記対辺にそれ
ぞれ近接して、水中に没すべき前記９０体の外周の水中
に配１され、 前記各電極間を前記水中を通して流れる直流電流と前記
各超伝導コイルの磁束との作用によって推進される。
は、 方形の超伝導コイルの複数個が、その各−・方の対向辺
同士を隣り合わせる形で一つの環状体を形成し、 この環状体の一以上がその各軸線をほぼ一致させて船体
内に並設され、 一対以上の電極が前記名超伝導コイルの前記対辺にそれ
ぞれ近接して、水中に没すべき前記９０体の外周の水中
に配１され、 前記各電極間を前記水中を通して流れる直流電流と前記
各超伝導コイルの磁束との作用によって推進される。
方形の超伝導コイルの複数個が、その各一方の対向辺同
士を隣り合わせる形でー・つの環状体を形成し、、二の
環状体の−以十がその各軸線をほぼ−敗させて船体内に
並設されるから、互む口こ隣り合う超伝導コイルの隣り
合った辺同士間で発生する磁力線が互いにＪ］ぢ消しあ
い、漏洩磁束の到達範囲が抑えられる。
士を隣り合わせる形でー・つの環状体を形成し、、二の
環状体の−以十がその各軸線をほぼ−敗させて船体内に
並設されるから、互む口こ隣り合う超伝導コイルの隣り
合った辺同士間で発生する磁力線が互いにＪ］ぢ消しあ
い、漏洩磁束の到達範囲が抑えられる。
本発明に係る電磁推進船の実施例に・ついて、以下６こ
図面を参照しながら説明する。 第１図はこの実施例の側面図で、第１図において、１．
２．３はそれぞれ方形の超伝導コイル、Ｌ Ａ，ＩＩＡ
は超伝導コイ刀川に対応し代表的に示される各電極、５
はｉ！ｉ磁性材料からなる筒体、１０は船体、２０は前
記の超伝導コイル，電極に給電する電源、３０は各電流
の大きさを決め、かつ電流を流すべき電極を選択する機
能をもつ、スイッチないしチョッパを含む電力変換器で
ある。 第２図は超伝導コイルと電極の配置を示す正面図で、第
２図において、方形の超伝導コイルＩ，２．３が、一方
の対向辺同士を隣り合わせる形で三角形の環状体を形成
する。超伝導コイル１の一方の対向辺１ａに、船体１０
の壁を介して対向する形で海中に、電挽ｉＡ．ｉｉＡが
紙面と直角方向に並設される（次の第３図参照）。その
他の超伝Ｒコイルの各対向辺についても、図示のように
電極が対向並設される。 第２図において、超伝導コイル１，２．３は空間的に１
２０度す・つずらせて配置されるから、各超伝導コイル
に図示の方向の電流が流れると、各超伝導コイルの磁場
は矢印Ｎのように、コイル面と直角に外方ζご向か・）
方向をもつ。隣り合う各超伝導コイル間の磁場は矢印Ｓ
のように、、隣り合・う対向辺を含む平面と直角に内方
に向かう方向含も・つ。 また、漏洩磁束は３個の超伝導コイル１，２．３の作る
起磁力のベクトル合成によってできるから、漏洩磁束の
強さは超伝導コイル１．２．３からなる環状体の中心部
、つまり船体１０の中心部でゼロに、その表面近傍でも
っとも強く、また船体１０からやや離れた所で再びゼロ
に近くなる。 第３図は超伝導コイルと電極の配置とその作用とを示す
展開図である。第３図において、各電極が超伝導コイル
の各辺に対向して並設される状態が明確に示される．超
伝導コイル１に関しては、電極ＩＡ，ＩＢと電極１１Ａ
，１１Ｂとの合計２対の電極が１方の対向辺に沿って並
設される。 いま、超伝導コイル１．２．３に、その内部で紙面と直
角に後ろ側から手前側に向かう磁場が形成されるよ・う
に電流が流れ、各電極が、図示のような極性で印加され
、電極間Ｇこは実線矢印方向に電流が流れるとする。そ
うすると、たとえば超伝導コイル１．２の隣り合う対向
辺１ｂ，２ａの中間には、４紙面と直角に手前側から後
ろ側に向かう磁場が形成され、各電極間（７こは実線矢
印力向に電流が流れる。したがって、フレミングの左手
の法則によって、たどえば電極ＩＡ，ＩＢ間と電極１１
Ａ，１１Ｂ間との海水は、いずれも二重実線矢印方向の
水流を生じる。また、超伝導コイル１．２の対向辺１ｂ
，２ａ間の海水についても、同じ二重実線矢印方向の水
流を生じる。Ｌ７たがって、この場合には船体は水流と
は逆の右方向に推進さわる。 磁場一の方向が同じで、各電極間の電流の方向だζＪが
逆にｔ（ると、水流の方向は右向八になり、、船体はこ
れとは逆の左方向に推進される。 なお、第１図における筒体５は、透磁性材料で作られる
から、超伝導コイル１．２．３からの漏洩磁束が船体か
ら外側に達ずるのを完全に抑ｔｌ＝， ｆ、７、同時に
水流を整流して有効に船体を前．後進さ｛ｔる作用をす
る。 また、超伝導コイル１，２．３からなる環状体の襟数個
が、第１図で横方向に、つまり船体１０の長さ方向にに
並設ざれると、推進力がさらに増大される。 第４図は超伝導コイルと電極の別の作用を示す部分展開
図である。第４図において、磁場は第３図におけると同
じとし、電極１１Ａ，ＩＢ間と、電極３ Ａ， １２Ｂ
間とだりに実線矢印方向に電流が流されると、フＩ／ミ
ングの左手の法則に基づく水流の方向は、二重実線矢印
のよ・うに、左斜め上方向になる。このような斜め方向
の水流によって、２電磁推進船は斜行ないし旋回するこ
とができる。なお、ここでは詳細な図示は省略するが、
超伝導コイルＬ ２，３からなる環状体を複数個並設
し、各電極の印加の有無．電極の選択を適宜おこなうこ
とにより、船体１０に種々な運転をさせる、二とができ
る。 前記のように、超伝導コイルによる磁場の強さと、電流
の大きさ七、電流を流すべき電極の選択とによって、簡
単かつ自由に、月１｝をその速度変化とともに前，後進
、斜行ないし左，右旋回させること、つまり、船の運転
モードを選択することができる。
図面を参照しながら説明する。 第１図はこの実施例の側面図で、第１図において、１．
２．３はそれぞれ方形の超伝導コイル、Ｌ Ａ，ＩＩＡ
は超伝導コイ刀川に対応し代表的に示される各電極、５
はｉ！ｉ磁性材料からなる筒体、１０は船体、２０は前
記の超伝導コイル，電極に給電する電源、３０は各電流
の大きさを決め、かつ電流を流すべき電極を選択する機
能をもつ、スイッチないしチョッパを含む電力変換器で
ある。 第２図は超伝導コイルと電極の配置を示す正面図で、第
２図において、方形の超伝導コイルＩ，２．３が、一方
の対向辺同士を隣り合わせる形で三角形の環状体を形成
する。超伝導コイル１の一方の対向辺１ａに、船体１０
の壁を介して対向する形で海中に、電挽ｉＡ．ｉｉＡが
紙面と直角方向に並設される（次の第３図参照）。その
他の超伝Ｒコイルの各対向辺についても、図示のように
電極が対向並設される。 第２図において、超伝導コイル１，２．３は空間的に１
２０度す・つずらせて配置されるから、各超伝導コイル
に図示の方向の電流が流れると、各超伝導コイルの磁場
は矢印Ｎのように、コイル面と直角に外方ζご向か・）
方向をもつ。隣り合う各超伝導コイル間の磁場は矢印Ｓ
のように、、隣り合・う対向辺を含む平面と直角に内方
に向かう方向含も・つ。 また、漏洩磁束は３個の超伝導コイル１，２．３の作る
起磁力のベクトル合成によってできるから、漏洩磁束の
強さは超伝導コイル１．２．３からなる環状体の中心部
、つまり船体１０の中心部でゼロに、その表面近傍でも
っとも強く、また船体１０からやや離れた所で再びゼロ
に近くなる。 第３図は超伝導コイルと電極の配置とその作用とを示す
展開図である。第３図において、各電極が超伝導コイル
の各辺に対向して並設される状態が明確に示される．超
伝導コイル１に関しては、電極ＩＡ，ＩＢと電極１１Ａ
，１１Ｂとの合計２対の電極が１方の対向辺に沿って並
設される。 いま、超伝導コイル１．２．３に、その内部で紙面と直
角に後ろ側から手前側に向かう磁場が形成されるよ・う
に電流が流れ、各電極が、図示のような極性で印加され
、電極間Ｇこは実線矢印方向に電流が流れるとする。そ
うすると、たとえば超伝導コイル１．２の隣り合う対向
辺１ｂ，２ａの中間には、４紙面と直角に手前側から後
ろ側に向かう磁場が形成され、各電極間（７こは実線矢
印力向に電流が流れる。したがって、フレミングの左手
の法則によって、たどえば電極ＩＡ，ＩＢ間と電極１１
Ａ，１１Ｂ間との海水は、いずれも二重実線矢印方向の
水流を生じる。また、超伝導コイル１．２の対向辺１ｂ
，２ａ間の海水についても、同じ二重実線矢印方向の水
流を生じる。Ｌ７たがって、この場合には船体は水流と
は逆の右方向に推進さわる。 磁場一の方向が同じで、各電極間の電流の方向だζＪが
逆にｔ（ると、水流の方向は右向八になり、、船体はこ
れとは逆の左方向に推進される。 なお、第１図における筒体５は、透磁性材料で作られる
から、超伝導コイル１．２．３からの漏洩磁束が船体か
ら外側に達ずるのを完全に抑ｔｌ＝， ｆ、７、同時に
水流を整流して有効に船体を前．後進さ｛ｔる作用をす
る。 また、超伝導コイル１，２．３からなる環状体の襟数個
が、第１図で横方向に、つまり船体１０の長さ方向にに
並設ざれると、推進力がさらに増大される。 第４図は超伝導コイルと電極の別の作用を示す部分展開
図である。第４図において、磁場は第３図におけると同
じとし、電極１１Ａ，ＩＢ間と、電極３ Ａ， １２Ｂ
間とだりに実線矢印方向に電流が流されると、フＩ／ミ
ングの左手の法則に基づく水流の方向は、二重実線矢印
のよ・うに、左斜め上方向になる。このような斜め方向
の水流によって、２電磁推進船は斜行ないし旋回するこ
とができる。なお、ここでは詳細な図示は省略するが、
超伝導コイルＬ ２，３からなる環状体を複数個並設
し、各電極の印加の有無．電極の選択を適宜おこなうこ
とにより、船体１０に種々な運転をさせる、二とができ
る。 前記のように、超伝導コイルによる磁場の強さと、電流
の大きさ七、電流を流すべき電極の選択とによって、簡
単かつ自由に、月１｝をその速度変化とともに前，後進
、斜行ないし左，右旋回させること、つまり、船の運転
モードを選択することができる。
したがって、この発明によれば、従来の技術に比べ次の
ようなすぐれた効果がある。 （１）船の運転モード選択、つまり４’Ｂをその速度変
化とともに前，後進または左，右旋回させることが簡単
かつ自由にできる。 （２）運転が静粛である。 （３冫 周囲の鉄系材料を吸着した／Ｑ、周囲の鉄系
構造物に吸引されたりすることが避（３られる。 （４）地磁気を乱すことがないため、船の存在が探知ざ
れるおそれがなく，、軍用船とくに潜水艦に好適である
。
ようなすぐれた効果がある。 （１）船の運転モード選択、つまり４’Ｂをその速度変
化とともに前，後進または左，右旋回させることが簡単
かつ自由にできる。 （２）運転が静粛である。 （３冫 周囲の鉄系材料を吸着した／Ｑ、周囲の鉄系
構造物に吸引されたりすることが避（３られる。 （４）地磁気を乱すことがないため、船の存在が探知ざ
れるおそれがなく，、軍用船とくに潜水艦に好適である
。
第１図は本発明に係る実施例の側面図、第２図は超伝導
コイルと電極の配置を示す正面図、第３図は超伝導コイ
ルと電極の配置とその作用を示す展開図、 第４図は超伝導コイルと電極の別の作用を示す展開図で
ある。 符号説明 １，２、３二超伝導コイル、 ｌａ，ｌｂ，２ａ．２ｂ，３ａ，３ｂ ：辺、ＩＡ，
１１Δ，ＩＢ，１１Ｂ．．２Ａ，１２Ａ，２Ｂ．１２Ｂ
．許， １３Ａ． ３Ｂ． １３Ｂ ：電極、５：筒体
、１０：船体、２０：電源、ノ，ｚ，３ ：，４づ堝Ｌ
１コイ・レ 彎 イハ，イＡＩ″ｌ；ｈそ―才シｉ 亮１図 不２図 第３目 尤４罰
コイルと電極の配置を示す正面図、第３図は超伝導コイ
ルと電極の配置とその作用を示す展開図、 第４図は超伝導コイルと電極の別の作用を示す展開図で
ある。 符号説明 １，２、３二超伝導コイル、 ｌａ，ｌｂ，２ａ．２ｂ，３ａ，３ｂ ：辺、ＩＡ，
１１Δ，ＩＢ，１１Ｂ．．２Ａ，１２Ａ，２Ｂ．１２Ｂ
．許， １３Ａ． ３Ｂ． １３Ｂ ：電極、５：筒体
、１０：船体、２０：電源、ノ，ｚ，３ ：，４づ堝Ｌ
１コイ・レ 彎 イハ，イＡＩ″ｌ；ｈそ―才シｉ 亮１図 不２図 第３目 尤４罰
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）方形の超伝導コイルの複数個がその各一方の対向辺
同士を隣り合わせる形で一つの環状体を形成し、この環
状体の一以上がその各軸線をほぼ一致させて船体内に並
設され、一対以上の電極が前記各超伝導コイルの前記対
辺にそれぞれ近接して水中に没すべき前記船体の外周に
配置されることを特徴とする電磁推進船。 ２）特許請求の範囲第１項記載の船において、電極を外
側から囲む形をとり透磁性材料からなる筒体を備えるこ
とを特徴とする電磁推進船。 ３）特許請求の範囲第１項または第２項記載の船におい
て、各超伝導コイルに係る一方の側の電極のいずれか一
つと他方の側の電極のいずれか一つとの間に直流電流が
流されうるようにしたことを特徴とする電磁推進船。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6010589A JPH02237892A (ja) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | 電磁推進船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6010589A JPH02237892A (ja) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | 電磁推進船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02237892A true JPH02237892A (ja) | 1990-09-20 |
Family
ID=13132491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6010589A Pending JPH02237892A (ja) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | 電磁推進船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02237892A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103847946A (zh) * | 2014-02-24 | 2014-06-11 | 浙江海洋学院 | 磁流体推进船 |
| RU2686124C1 (ru) * | 2018-05-13 | 2019-04-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Ботлихский радиозавод" | Магнитогидродинамический программно-управляемый вихревой двигатель для морских микродронов |
-
1989
- 1989-03-13 JP JP6010589A patent/JPH02237892A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103847946A (zh) * | 2014-02-24 | 2014-06-11 | 浙江海洋学院 | 磁流体推进船 |
| CN103847946B (zh) * | 2014-02-24 | 2017-05-10 | 浙江海洋学院 | 磁流体推进船 |
| RU2686124C1 (ru) * | 2018-05-13 | 2019-04-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Ботлихский радиозавод" | Магнитогидродинамический программно-управляемый вихревой двигатель для морских микродронов |
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