JPH02238212A - 燃焼空気の電磁波処理方法および燃焼空気の電磁波処理装置 - Google Patents
燃焼空気の電磁波処理方法および燃焼空気の電磁波処理装置Info
- Publication number
- JPH02238212A JPH02238212A JP1058236A JP5823689A JPH02238212A JP H02238212 A JPH02238212 A JP H02238212A JP 1058236 A JP1058236 A JP 1058236A JP 5823689 A JP5823689 A JP 5823689A JP H02238212 A JPH02238212 A JP H02238212A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- combustion
- heat
- intake air
- irradiator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 27
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 8
- 239000012212 insulator Substances 0.000 claims abstract 4
- 230000001678 irradiating effect Effects 0.000 claims abstract 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 4
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 16
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 5
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 abstract description 5
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 abstract description 5
- 239000000203 mixture Substances 0.000 abstract 1
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N Nitric oxide Chemical compound O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 21
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 4
- 239000012774 insulation material Substances 0.000 description 4
- 239000004071 soot Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 3
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 206010021143 Hypoxia Diseases 0.000 description 1
- 241000920340 Pion Species 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 238000003915 air pollution Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 230000004927 fusion Effects 0.000 description 1
- 230000009931 harmful effect Effects 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 230000005389 magnetism Effects 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 238000002407 reforming Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y02E20/344—
Landscapes
- Air Supply (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、各種ボイラー、燃焼炉あるいは内燃機関に
おける燃焼を改普する為の吸入空気の熱線処理方法およ
びその装置に係り、更に詳しくは燃焼に必要な吸入空気
に８７１１１〜１０一の波長の遠赤外線を与えることに
より、吸入空気の改質を多くの時間を要することなく即
効的にかつ高能率に行わしめるとともに燃料の大幅な？
減及び煤煙ＣＯ■．ＮＯＸの低減を図るものである。
おける燃焼を改普する為の吸入空気の熱線処理方法およ
びその装置に係り、更に詳しくは燃焼に必要な吸入空気
に８７１１１〜１０一の波長の遠赤外線を与えることに
より、吸入空気の改質を多くの時間を要することなく即
効的にかつ高能率に行わしめるとともに燃料の大幅な？
減及び煤煙ＣＯ■．ＮＯＸの低減を図るものである。
各種のボイラー又は燃焼炉、自動車用ガソリンエンジン
あるいは、トラック船舶、発電機に用いられるディーゼ
ルエンジン等の各種機関など燃焼改善を行う手段として
、吸入空気過剰率の促進方法として過給機の塔載やスー
パーチャージャーの附帯、又、吸気系髄のバルブ数量の
増大、特殊な方法として燃焼部位に供給される燃料や燃
焼用空気を磁界処理する方法もあり、日本国内特許第１
１７２５５９号において既に知られているこの種の燃料
及び燃焼空気の磁界処理装置は、一対の永久磁石、又、
ノンボールの低力磁石を燃料及び燃焼空気の供給通路に
取り付け、磁気を吸入空気に作用させて燃焼改善を図っ
ていた。しかし、このとき磁界が燃料及び空気に与える
影響の理論的解明は末だなされていないが、出願人藤田
悦朗氏が主宰する株式会社サフコ製造の磁界処理装置、
装置名ブルー２並びパイオンテーブ８８は、取り付け後
内燃機関本体の金属を磁化させてしまう為、取り外し後
もその効果が金属に影響し、出願人が報告するところの
煤煙Ｃｏ２．ＮＯＸの発生が低減されるというより、増
大するとのことと末端ユーザー（装置取り扱い代理店）
から評価を多大にとっている。しかるに現在において、
磁力の低下をさせるいろいろな実験に着手しているよう
でもある。
あるいは、トラック船舶、発電機に用いられるディーゼ
ルエンジン等の各種機関など燃焼改善を行う手段として
、吸入空気過剰率の促進方法として過給機の塔載やスー
パーチャージャーの附帯、又、吸気系髄のバルブ数量の
増大、特殊な方法として燃焼部位に供給される燃料や燃
焼用空気を磁界処理する方法もあり、日本国内特許第１
１７２５５９号において既に知られているこの種の燃料
及び燃焼空気の磁界処理装置は、一対の永久磁石、又、
ノンボールの低力磁石を燃料及び燃焼空気の供給通路に
取り付け、磁気を吸入空気に作用させて燃焼改善を図っ
ていた。しかし、このとき磁界が燃料及び空気に与える
影響の理論的解明は末だなされていないが、出願人藤田
悦朗氏が主宰する株式会社サフコ製造の磁界処理装置、
装置名ブルー２並びパイオンテーブ８８は、取り付け後
内燃機関本体の金属を磁化させてしまう為、取り外し後
もその効果が金属に影響し、出願人が報告するところの
煤煙Ｃｏ２．ＮＯＸの発生が低減されるというより、増
大するとのことと末端ユーザー（装置取り扱い代理店）
から評価を多大にとっている。しかるに現在において、
磁力の低下をさせるいろいろな実験に着手しているよう
でもある。
この発明は、上記のような従来の問題点を解決する為に
なされたもので、吸入空気に８）ｓｓ 〜１０％の波長
の遠赤外線を与える事により即効的かつ高能率に行わせ
、熱線でもあり又可視光線でもあるがゆえ、その放射速
度は光の速度ともにている。
なされたもので、吸入空気に８）ｓｓ 〜１０％の波長
の遠赤外線を与える事により即効的かつ高能率に行わせ
、熱線でもあり又可視光線でもあるがゆえ、その放射速
度は光の速度ともにている。
又磁線でないが為、エンジンの主要金属を磁化させ、弊
害をまねく事すらな《燃料の大幅な節減と煤煙、ＣＯ。
害をまねく事すらな《燃料の大幅な節減と煤煙、ＣＯ。
．ＮＯＸの低減を図るようにした吸入空気熱線処理方法
及びその装置を提供することを目的とする。
及びその装置を提供することを目的とする。
〔問題点を解決する為の手段〕
本発明は、それら一連の問題点を解決する為に？燃機関
のエヤークリーナー吸入空気取り入れ口やエヤークリー
ナーからインテークマンホールドに至る中間に設けてあ
るゴムダクトホース等の熱線の吸収率の高い燃焼空気の
供給通路体の上から断熱材■内に反射体■と照射本［３
］を持ち、断熱材［１］の外側と内側に脱着が可能な接
着材■（マジックテーブ）をもうけた、ただ巻きつける
だけの装置であり、照射体■から放射される熱線の一種
である８Ｐ〜１０ｌ１の波長の遠赤外線により、燃焼室
内に入り込む空気構成分子（酸素分子）を振動させ、そ
の際の分子運動によって生ずる摩擦熱が酸素分子を膨張
させ、燃料との融合を促進させる又このことで内燃機関
（レシブロエンジン）の致命傷どもいえる酸素不足を補
充方向へとむすびつけ、現在内燃機関が過給機等の塔載
で問題となっている、ＮＯＸ．Ｃｏ■等の環境基準を軽
減させるとともに地球的、国家的規模の大気汚染を防止
に寄与することができることとなる。
のエヤークリーナー吸入空気取り入れ口やエヤークリー
ナーからインテークマンホールドに至る中間に設けてあ
るゴムダクトホース等の熱線の吸収率の高い燃焼空気の
供給通路体の上から断熱材■内に反射体■と照射本［３
］を持ち、断熱材［１］の外側と内側に脱着が可能な接
着材■（マジックテーブ）をもうけた、ただ巻きつける
だけの装置であり、照射体■から放射される熱線の一種
である８Ｐ〜１０ｌ１の波長の遠赤外線により、燃焼室
内に入り込む空気構成分子（酸素分子）を振動させ、そ
の際の分子運動によって生ずる摩擦熱が酸素分子を膨張
させ、燃料との融合を促進させる又このことで内燃機関
（レシブロエンジン）の致命傷どもいえる酸素不足を補
充方向へとむすびつけ、現在内燃機関が過給機等の塔載
で問題となっている、ＮＯＸ．Ｃｏ■等の環境基準を軽
減させるとともに地球的、国家的規模の大気汚染を防止
に寄与することができることとなる。
出願人が主宰する有限会社サーマルフエーズに於いて、
装置を取付けて試験した結果が下記データー表α）〜（
４）までの結果です。
装置を取付けて試験した結果が下記データー表α）〜（
４）までの結果です。
以下、この発明を図面に示す。実施例によって詳細に説
明する。
明する。
第１図は、発明にかかる吸入空気熱線処理装置の原理、
構成図を示すものである。同図に於いて外気温を防止す
る断熱材■内に反射体■と照射体［３］を持ち、断熱材
［１］の外側と内側に脱着が可能な接着材■（マジック
テープ）を設けており、照射体■は内燃機関等の使用空
気量（排気量）、燃料の種類（ガソリン．ディーゼル．
ＬＰＧ等）これは燃料別に関係しエンジンの空気圧縮比
等に関係するものである。又、過給機の有無によっても
ことなり能力は照射体の面積により選択してある。
構成図を示すものである。同図に於いて外気温を防止す
る断熱材■内に反射体■と照射体［３］を持ち、断熱材
［１］の外側と内側に脱着が可能な接着材■（マジック
テープ）を設けており、照射体■は内燃機関等の使用空
気量（排気量）、燃料の種類（ガソリン．ディーゼル．
ＬＰＧ等）これは燃料別に関係しエンジンの空気圧縮比
等に関係するものである。又、過給機の有無によっても
ことなり能力は照射体の面積により選択してある。
又、大型ディーゼルエンジン等（船舶．発電機）であれ
ば吸入空気量、又吸入空気供給通路部の外径等がことな
り、装置そのものの原形を変える事も必要であり、エン
ジン内部に設置する設計も現在試験中である。
ば吸入空気量、又吸入空気供給通路部の外径等がことな
り、装置そのものの原形を変える事も必要であり、エン
ジン内部に設置する設計も現在試験中である。
第２図は、装置の斜視図であり、第３図に示す■位置の
どちらか熱線を吸収しやすい材料に巻きつける事になる
。表α）は、パワー試験データーであり波形■が装置取
り付け前で、波形■が装置取り付け後である。実質馬力
は波形■で６ ５．９ ７ Ｐ Ｓ波形■で６７．５５
ＰＳと装置取り付け後には１．５８ＰＳのパワーのｕｐ
が確認されている。表（２）は走行燃費試験データーで
１０ｔｏｎ車の空車時と積載時の３キロ区間の使用速度
あたいでの燃費を表わすととも（こ総省エネルギー率に
４ ３．６ ２％ という試験結果をもたらし、又黒煙
の軽減も確認されることとなった。表Ｇ）は、ＪＲバス
東北株式会社大湊営業所において１ケ月間装置使用軍と
未使用車の走行燃費データーであり、一般路線と遠距離
路線との比較をうかがえるものとなっている。又、高速
度で使用するディーゼル車に装置を取り付けたものが、
中．低速度で使用するものと比べ１ケ月あたりの燃費に
多大な影響をおよぼす事になる一例である。これは前記
にもしるした現在内燃機関における致命傷とでもいえる
高回転による酸欠状態での走行をしている事をものがた
り本発明の装置が酸欠状態を補助している事にもつなが
る事である。双方とも５０００キロあたりの換算である
試験とはいえ燃油の多量な節減に寄与した評価のあらわ
れでもある。表（４）は、ノーマル車と装置取り付け車
との１０モード試験データーであり、従来各自動車メー
カーが使用している試験装置と同じもので排気ガスの試
験をしたものであり、試験結果比較表に述べているよう
にＮＯｘ．ｃｏ２．ＨＣと排気ガスの防止にちや《だっ
ことは勿論のことである。又、現在環境庁が各自動車メ
ーカーに協力をお願いしているＮＯｘ（窒素酸化物）の
排出軽減策に大きく力を貸与できるものでもある。又装
置を取り付けし４５分間の準備運転後の排気ガス濃度の
結果であり、その即効性のすぐれている事は試験結果記
録表の示すところである。なお、この発明の吸入空気熱
線処理方法は、上記実施例に述べたような内燃機関にの
みならずガスタービン等の機関にも適用でき将来性豊か
なものでもある。
どちらか熱線を吸収しやすい材料に巻きつける事になる
。表α）は、パワー試験データーであり波形■が装置取
り付け前で、波形■が装置取り付け後である。実質馬力
は波形■で６ ５．９ ７ Ｐ Ｓ波形■で６７．５５
ＰＳと装置取り付け後には１．５８ＰＳのパワーのｕｐ
が確認されている。表（２）は走行燃費試験データーで
１０ｔｏｎ車の空車時と積載時の３キロ区間の使用速度
あたいでの燃費を表わすととも（こ総省エネルギー率に
４ ３．６ ２％ という試験結果をもたらし、又黒煙
の軽減も確認されることとなった。表Ｇ）は、ＪＲバス
東北株式会社大湊営業所において１ケ月間装置使用軍と
未使用車の走行燃費データーであり、一般路線と遠距離
路線との比較をうかがえるものとなっている。又、高速
度で使用するディーゼル車に装置を取り付けたものが、
中．低速度で使用するものと比べ１ケ月あたりの燃費に
多大な影響をおよぼす事になる一例である。これは前記
にもしるした現在内燃機関における致命傷とでもいえる
高回転による酸欠状態での走行をしている事をものがた
り本発明の装置が酸欠状態を補助している事にもつなが
る事である。双方とも５０００キロあたりの換算である
試験とはいえ燃油の多量な節減に寄与した評価のあらわ
れでもある。表（４）は、ノーマル車と装置取り付け車
との１０モード試験データーであり、従来各自動車メー
カーが使用している試験装置と同じもので排気ガスの試
験をしたものであり、試験結果比較表に述べているよう
にＮＯｘ．ｃｏ２．ＨＣと排気ガスの防止にちや《だっ
ことは勿論のことである。又、現在環境庁が各自動車メ
ーカーに協力をお願いしているＮＯｘ（窒素酸化物）の
排出軽減策に大きく力を貸与できるものでもある。又装
置を取り付けし４５分間の準備運転後の排気ガス濃度の
結果であり、その即効性のすぐれている事は試験結果記
録表の示すところである。なお、この発明の吸入空気熱
線処理方法は、上記実施例に述べたような内燃機関にの
みならずガスタービン等の機関にも適用でき将来性豊か
なものでもある。
？上のようにこの発明によれば内燃機関が必要としてい
る燃焼空気の熱線改質処理を瞬時に、かつ、即効的、高
能率に行うことができるとともに燃料の大幅な節減と煤
煙、ＮＯｘ．ＣＯ■．ＨＣの低減が可能になる。
る燃焼空気の熱線改質処理を瞬時に、かつ、即効的、高
能率に行うことができるとともに燃料の大幅な節減と煤
煙、ＮＯｘ．ＣＯ■．ＨＣの低減が可能になる。
第１図は、この発明にかかる吸入空気、熱線処理装置の
原理、構成図を示すものである。 第２図は、吸入空気熱線処理装置の斜視図であり、第３
図は、本発明装置の取り付け位置略図である。 ■ 断 熱 材 ■ 反 射 体 ■照射体 ■ 接着材（マジックテーブ） ■ 装置取り付け位置 〔発明の効果〕
原理、構成図を示すものである。 第２図は、吸入空気熱線処理装置の斜視図であり、第３
図は、本発明装置の取り付け位置略図である。 ■ 断 熱 材 ■ 反 射 体 ■照射体 ■ 接着材（マジックテーブ） ■ 装置取り付け位置 〔発明の効果〕
Claims (2)
- （１）燃焼空気（吸入空気）に熱線の一種である８μｍ
ｍ〜１０μｍｍの波長の遠赤外線を照射させる事を特徴
とする熱線処理方法。 - （２）断熱材［１］内に反射体［２］と照射体［３］を
持ち、断熱材［１］の外側と内側に脱着が可能な接着材
［４］〔登録商標〕（マジックテープ）を設けた吸入空
気を熱線処理する装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1058236A JPH0759972B2 (ja) | 1989-03-09 | 1989-03-09 | 燃焼空気の電磁波処理方法および燃焼空気の電磁波処理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1058236A JPH0759972B2 (ja) | 1989-03-09 | 1989-03-09 | 燃焼空気の電磁波処理方法および燃焼空気の電磁波処理装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02238212A true JPH02238212A (ja) | 1990-09-20 |
| JPH0759972B2 JPH0759972B2 (ja) | 1995-06-28 |
Family
ID=13078467
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1058236A Expired - Lifetime JPH0759972B2 (ja) | 1989-03-09 | 1989-03-09 | 燃焼空気の電磁波処理方法および燃焼空気の電磁波処理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0759972B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2753490A1 (fr) * | 1996-09-19 | 1998-03-20 | Daimler Benz Ag | Procede pour faire fonctionner un moteur a combustion interne de maniere a reduire les polluants emis et moteur faisant application de ce procede |
| US20100282205A1 (en) * | 2009-05-11 | 2010-11-11 | Chen chun yuan | Infrared complex and a vehicle power improving system using the infrared complex |
| JP2012172903A (ja) * | 2011-02-21 | 2012-09-10 | Sogo Biru Mentemu Kk | 加温装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5610621A (en) * | 1979-07-09 | 1981-02-03 | Haruji Kurogo | Method and device for improving combustion by activating air for combustion medium in internal-combustion engine |
| JPS62233616A (ja) * | 1986-04-03 | 1987-10-14 | Isao Miyahara | 燃焼装置の空気供給装置 |
-
1989
- 1989-03-09 JP JP1058236A patent/JPH0759972B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5610621A (en) * | 1979-07-09 | 1981-02-03 | Haruji Kurogo | Method and device for improving combustion by activating air for combustion medium in internal-combustion engine |
| JPS62233616A (ja) * | 1986-04-03 | 1987-10-14 | Isao Miyahara | 燃焼装置の空気供給装置 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2753490A1 (fr) * | 1996-09-19 | 1998-03-20 | Daimler Benz Ag | Procede pour faire fonctionner un moteur a combustion interne de maniere a reduire les polluants emis et moteur faisant application de ce procede |
| US5924411A (en) * | 1996-09-19 | 1999-07-20 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Method for operating an internal combustion engine, and an internal combustion engine |
| US20100282205A1 (en) * | 2009-05-11 | 2010-11-11 | Chen chun yuan | Infrared complex and a vehicle power improving system using the infrared complex |
| JP2012172903A (ja) * | 2011-02-21 | 2012-09-10 | Sogo Biru Mentemu Kk | 加温装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0759972B2 (ja) | 1995-06-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2224043A1 (en) | Method for exhaust gas purification and system for exhaust gas purification used therein | |
| ES2189816T3 (es) | Procedimiento para la disminucion simultanea de los hidrocarburos, monoxido de carbono y oxidos de nitrogeno contenidos en el gas de escape de un motor de combustion interna. | |
| RU2719675C2 (ru) | Способы для сокращения выбросов отработавших газов двигателя и твердых частиц и система гибридного транспортного средства | |
| CA2262128A1 (en) | Internal combustion engine having combustion heater | |
| CA2103647A1 (en) | A catalytic automotive emission control process with improved cold-start behavior | |
| US5111797A (en) | Process and device for improving combustion efficiency of a combustion machine | |
| Ikhtiar et al. | Experimental assessment of lamella heat exchanger as cold intake air system for spark ignition engine by utilizing vehicle air conditioning system | |
| KR940010735B1 (ko) | 연소기의 연소효율 개선방법 및 그 장치 | |
| Bach et al. | Clean engine vehicle a natural gas driven Euro-4/SULEV with 30% reduced CO2-emissions | |
| DK0583507T3 (da) | Sodfilter med varmgasgenerator | |
| Okui | Estimation of fuel economy and emissions for heavy-duty diesel plug-in hybrid vehicle with electrical heating catalyst system | |
| Murayama | simultaneous reduction of NOX and smoke of diesel engines without sacrificing thermal efficiency | |
| JP3573412B2 (ja) | 物質活性化装置 | |
| JPH0759972B2 (ja) | 燃焼空気の電磁波処理方法および燃焼空気の電磁波処理装置 | |
| JPS52132221A (en) | Exhaust gas recirculation controlling apparatus for internal combustion engine | |
| Chen et al. | Emission Control on a Dual Model Hybrid Passenger Car to Meet China 6 Legislation | |
| DE69402160D1 (de) | Abgasrückführvorrichtung für Brennkraftmaschine mit Auspuffbremse | |
| Schenk et al. | Four-Flow Path High-Efficiency NO x and PM Exhaust Emission Control System for Heavy-Duty On-Highway Diesel Engines | |
| JPS6023500Y2 (ja) | 内燃機関の燃焼空気用磁界処理装置 | |
| EP0738371A1 (en) | A device for exhaust silencers of endothermic engines, with electrostatic field | |
| JPH0763129A (ja) | 熱機関の電荷制御燃焼方法 | |
| Hawley et al. | PM thermal regeneration-the potential for catalytic combustion | |
| Pise et al. | Effect Investigation of Thermal Energy Storage on Performance of Catalytic Converter | |
| JP2000227056A (ja) | 内燃機関における急速燃焼方法とこれに用いられる磁気曝射装置。 | |
| Huo et al. | Effects of electrically heated catalyst on emissions for range-extended hybrid gasoline engine |