JPH0223951Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、種々の用途に用いる高速バーナに関
し、詳しくは、主炎口を形成したバーナケーシン
グに一端側ほど大径となる形状の燃焼筒を、その
大径側開口が前記主炎口に向くように配置して内
装し、前記燃焼筒の小径側開口部に、前記燃焼筒
の筒軸方向に向けて燃料ガスを噴出するガスノズ
ルを設け、前記燃焼筒に、この外部から内部へ燃
焼用空気を吹込むための孔の多数を分散配置して
形成した高速バーナに関する。

〔従来の技術〕

従来、上記の如き高速バーナにおいては、第３
図に示すように、燃焼筒３の小径側開口部に配設
したガスノズル４に対して、パイロツト用燃料ガ
ス供給路７と主炎用燃料ガス供給路１０との両方
を接続し、パイロツト用の燃焼用空気供給管８
を、その噴出開口が燃焼筒３の小径側開口部付近
でそれと同芯状に位置し、かつ、バーナケーシン
グ２の主炎口１に向くように配置してガスノズル
４に挿通配設していた。

つまり、ガスノズル４から噴出させた燃料ガス
とパイロツト用の燃焼用空気供給管８から噴出さ
せた燃焼用空気とを、燃焼筒３内部における小径
側開口部付近で所謂先混合させて、その小径側開
口部付近でそれと同芯状にパイロツト炎を形成す
るようにしていた（文献を示すことができない）。

図中６は、燃焼筒３の外部から内部へ主炎用の
燃焼用空気を吹込むために燃焼筒３に形成した多
数の孔であり、又、５は、主炎用の燃焼用空気供
給路である。

ところで、一般の低速バーナであれば、燃料ガ
ス供給路及び燃焼用空気供給路の夫々を接続した
予混合型のパイロツトバーナを、燃焼筒に対して
その外部から内部へ貫通配置する状態で装備する
ことも可能であるが、主炎口における噴出速度を
120ｍ／ｓ〜200ｍ／ｓほどの高速とする高速バー
ナにあつては、予混合型のパイロツトバーナを燃
焼筒に貫通配置すると、そのパイロツトバーナが
燃焼筒の内部に突出することが原因となつて燃焼
筒の内部で激しい偏流が生じ、良好な主炎を形成
できなくなつてしまう。

故に、高速バーナにおいては、パイロツトバー
ナを装備せずに、前述の如くガスノズルに対して
パイロツト用の燃焼用空気供給管を挿通配設する
という構成を採用して、燃焼筒内部における小径
側開口部付近での先混合によりパイロツト炎を形
成するようにしていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、そのように先混合によりパイロツト炎
を形成するようにした場合、燃焼筒に形成した多
数の孔からかなりの速度で燃焼筒内部に吹込まれ
る主炎用の燃焼用空気が、パイロツト用の燃焼用
空気と燃料ガスとの混合に対して影響し、そのた
めに、パイロツト炎が不安定となつてバーナとし
ての着火性が損なわれる問題があつた。

又、パイロツト炎が不安定となることから、ガ
スノズルからの燃料ガス噴出量をあまり大きく絞
ることができなくなり、換言すれば、バーナとし
てあまり大きなターンダウン比をとれなくなり、
バーナの使い勝手が損なわれる問題も派生した。

本考案の目的は、合理的な配置でパイロツトバ
ーナを装備することにより、そのパイロツトバー
ナが燃焼筒内部での偏流発生の原因とならないよ
うにしながら、安定的なパイロツト炎を得られる
ようにする点にある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案による高速バーナの特徴構成は、大径側
開口がバーナケーシングの主炎口に向くように配
置され、かつ、主炎用の燃焼用空気を内部に吹込
むための多数の孔が形成された燃焼筒に対し、そ
の小径側開口部に燃料ガス噴出用のガスノズルを
設けた構成において、燃料ガス供給路と燃焼用空
気供給路とを接続したパイロツトバーナを、それ
の炎口が前記燃焼筒の小径側開口部とほぼ同芯状
に位置し、かつ、前記主炎口に向くように配置し
て前記ガスノズルに内装したことにあり、その作
用・効果は次の通りである。

〔作用〕

つまり、パイロツトバーナをガスノズルに内装
してしまうから、そのパイロツトバーナが燃焼筒
内部での偏流発生の原因となることは回避され
る。

又、燃料ガス供給路と燃焼用空気供給路とを接
続したパイロツトバーナでパイロツト炎を形成す
るから、換言すれば、パイロツト用の燃料ガスと
パイロツト用の燃焼用空気とをパイロツトバーナ
内部で混合させてパイロツトバーナの炎口部でパ
イロツト炎を形成するから、従来の高速バーナの
ように、ガスノズルからの噴出燃料ガスとパイロ
ツト用の燃焼用空気供給管からの噴出燃焼用空気
とを燃焼筒内部における小径側開口部付近で混合
させてパイロツト炎を形成する先混合型式に比し
て、燃焼筒に形成した多数の孔から燃焼筒内部に
かなりの高速で吹込まれる主炎用の燃焼用空気
が、パイロツト用燃料ガスとパイロツト用の燃焼
用空気との混合に対して悪影響を及ぼすことを効
果的に回避でき、安定的なパイロツト炎を確保で
きる。

しかも、パイロツトバーナの炎口を燃焼筒の小
径側開口部とほぼ同芯状に配置することで、上述
の如く安定化されたパイロツト炎を燃焼筒の周方
向において均一に作用させることができる。

〔考案の効果〕

上述の結果、高速バーナにとつて最も懸念され
る燃焼筒内部での偏流が回避されることから良好
な主炎を形成できながらも、パイロツト炎が安定
的で、しかも、そのパイロツト炎が燃焼筒の周方
向において均一に作用するから、バーナの着火性
を大巾に向上でき、更には、ガスノズルからの主
炎用燃料ガスの噴出の有無にかかわらずパイロツ
ト炎が安定的に確保できることから、バーナのタ
ーンダウン比を大きくとることが可能となり、そ
れらのことから、全体として燃焼性能に優れ、し
かも、極めて使い勝手の良い高速バーナとするこ
とができるようになつた。

〔実施例〕

次に本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図に示すように、先端部に主炎口１を形成
した筒状のバーナケーシング２に、第２図に示す
如きほぼ円錐形状の燃焼筒３を内装し、その燃焼
筒３に接続する状態で、主炎用の燃料ガスを燃焼
筒３内部に吹込むガスノズル４を設け、一方、バ
ーナケーシング２の後部に主炎用の燃焼用空気供
給路５を接続すると共に、その主炎用の燃焼用空
気を燃焼筒３の外部から内部へ吹込むための空気
孔６の多数を燃焼筒３に、その周壁の全面に分散
配置して形成し、更に、パイロツト用の燃料ガス
供給路７及びパイロツト用の燃焼用空気供給路８
に接続したパイロツトバーナ９をバーナケーシン
グ２に組込装備し、もつて、高速バーナを構成し
てある。

図中１０は、ガスノズル４に接続した主炎用の
燃料ガス供給路である。

筒状のバーナケーシング２は先細り形状に形成
してあり、その先端部に形成した主炎口１は、燃
焼筒３の大径側開口よりも小径にしてある。

燃焼筒３は、その大径側開口が主炎口１に向く
ように配置してあり、燃焼筒３の大径側開口部と
バーナケーシング２との間には、主炎用の燃焼用
空気供給路５からバーナケーシング２内部に供給
された燃焼用空気の一部を冷却用としてバーナケ
ーシング２の内周面に沿わせる状態で主炎口１側
に噴出させるための環状の空気路１１を形成して
ある。

尚、環状の空気路１１から噴出した空気は冷却
作用した後、燃焼用空気として消費される。

燃焼筒３に形成した多数の空気孔６は、それら
の孔軸芯夫々が主炎口１側ほどバーナ中心軸Ｐに
近づくような傾斜姿勢に形成してあり、燃焼用空
気をバーナ中心軸Ｐに集中させながら主炎口１に
向けて噴出させるようにしてある。

主炎口１、燃焼筒３、及び、ガスノズル４はバ
ーナ中心軸Ｐ上で同芯状に配置してあり、ガスノ
ズル４は、燃焼筒３の小径側開口がガスノズル４
の噴出口となるような配置で燃焼筒３の小径側開
口部に接続してある。

つまり、ガスノズル４からは、主炎用の燃料ガ
スをバーナ中心軸Ｐ（すなわち燃焼筒３の筒軸）
方向で主炎口１側に向けて燃焼筒３内部へ噴出さ
せるようにしてあり、多数の空気孔６からの前述
の如き燃焼用空気噴出と相俟つて、主炎は主炎口
１部での噴出速度が120ｍ／ｓ〜200ｍ／ｓもの高
速度となる状態でバーナ中心軸Ｐ方向に噴出され
る。

燃焼筒３の内周面には保炎用の環状部材１２を
付設してあり、多数の空気孔６からの燃焼用空気
噴出、及び、ガスノズル４からの主炎用燃料ガス
噴出に伴い保炎用環状部材１２の主炎口１側面付
近に負圧域を生じさせることで主炎のリフトを抑
制するようにしてある。

図中１３は整風板であり、その整風作用によ
り、主炎用の燃焼用空気供給路５から多数の空気
孔６側に給送される燃焼用空気を燃焼筒３の周方
向に均等分散化し、それによつて、主炎用の燃焼
用空気を分散配置された多数の空気孔６から均一
に燃焼筒３内部へ吹込めるようにしてある。

つまり、上述保炎用環状部材１２によるリフト
抑制と整風板１３による燃焼用空気噴出の均一化
とにより、主炎の安定化を図つてある。

尚、整風板１３の作用により、前記環状空気路
１１からの冷却用空気噴出も周方向に均等化され
ることから、バーナケーシング２先端部はその全
周にわたつて良好に冷却される。

パイロツトバーナ９は、その本体形状を筒状に
形成してあり、パイロツトバーナ９の炎口９ａが
燃焼筒３の小径開口部付近に位置し、かつ、主炎
口１に向くように、更に、筒状本体形状の中心軸
芯がバーナ中心軸Ｐ上に位置するように配置し
て、ガスノズル４にパイロツトバーナ９を内装し
てある。

つまり、パイロツトバーナ９をガスノズル４に
同芯状に内装することで、パイロツトバーナ９本
体が燃焼筒３内部での混合気流動の障害とならな
いようにし、それによつて、燃焼筒３内部での混
合気流動を偏流の無い円滑なものとして良好な主
炎を形成できるようにしてある。

上述の如きパイロツトバーナ９の配置により、
パイロツト炎は燃焼筒３内部での小径開口部付近
で、その小径開口部の中心部（バーナ中心軸Ｐ
上）に形成される。又、ガスノズル４の燃料ガス
噴出口４ａは、パイロツトバーナ９の炎口９ａの
周部にそれと同芯状に位置する環状形状となる。

パイロツトバーナ９の構造については、一端側
が炎口９ａとなる有底の筒状本体９Ａに対して、
その他端部側にパイロツト用の燃焼用空気供給路
８を接続し、更に、パイロツト用の燃料ガス供給
路７に接続した燃料ガス噴出管１４を、筒状本体
９Ａの内部でその他端部側から炎口９ａへ向けて
延設すると共に、その燃料ガス噴出管１４の先端
部を、先端の噴出口が筒状本体９Ａの内周面に向
くように屈曲形成してある。

つまり、燃料ガスを筒状本体９Ａの内周面に向
けて燃料ガス噴出管１４から噴出させることで、
その噴出燃料ガスと、パイロツト用の燃焼用空気
供給路８から筒状本体９Ａの内部へ吹込まれた燃
焼用空気とを、炎口９ａに至る以前に筒状本体９
Ａの内部で十分に混合させ、もつて、安定的なパ
イロツト炎を形成するようにしてある。

図中１５はパイロツト炎を監視する光学的セン
サーである。

〔別実施例〕

次に本考案の別実施例を説明する。

主炎口１を形成するバーナケーシング２、主炎
口１側ほど大径となる形状の燃焼筒３、並びに、
その燃焼筒３の小径側開口部に設ける主炎用のガ
スノズル４の具体的形状・構造は種々の改良が可
能である。

又、燃焼筒３に形成した多数の孔６を介して燃
焼筒３の内部へ主炎用の燃焼用空気を吹込むため
の、燃焼筒３外部への燃焼用空気供給経路の具体
的構成も種々の改良が可能である。

主炎用のガスノズル４に内装するパイロツトバ
ーナ９としては従来周知の種々の型式のパイロツ
トバーナを適用でき、又、ガスノズル４に対する
具体的内装構造も、パイロツトバーナ９の炎口９
ａが主炎口１向きで燃焼筒３の小径側開口部とほ
ぼ同芯状に位置するような配置でさえあれば種々
の構造変更が可能である。

ガスノズル４に内装したパイロツトバーナ９に
対する、パイロツト用の燃料ガス供給路７、及
び、パイロツト用の燃焼用空気供給路８夫々の具
体的接続構造は種々改良が可能である。

本考案による高速バーナの用途は不問である。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の実施例を示し、第
１図は縦断面図、第２図は燃焼筒の拡大斜視図で
ある。第３図は従来例を示す縦断面図である。 １……主炎口、２……バーナケーシング、３…
…燃焼筒、４……ガスノズル、６……孔、７……
燃料ガス供給路、８……燃焼用空気供給路、９…
…パイロツトバーナ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主炎口１を形成したバーナケーシング２に一端
   側ほど大径となる形状の燃焼筒３を、その大径側
   開口が前記主炎口１に向くように配置して内装
   し、前記燃焼筒３の小径側開口部に、前記燃焼筒
   ３の筒軸方向に向けて燃料ガスを噴出するガスノ
   ズル４を設け、前記燃焼筒３に、その外部から内
   部へ燃焼用空気を吹込むための孔６の多数を分散
   配置して形成した高速バーナであつて、燃料ガス
   供給路７と燃焼用空気供給路８とを接続したパイ
   ロツトバーナ９を、それの炎口９ａが前記燃焼筒
   ３の小径側開口部とほぼ同芯状に位置し、かつ、
   前記主炎口１に向くように配置して前記ガスノズ
   ル４に内装してある高速バーナ。