JPH0224151B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、スキーブレーキに関する。より詳細
には、スキーの外部から内部に向けて、横方向に
且つ下方に傾斜して設けられた軸受に、回動自在
に取り付けられた２つのブレーキアームを有する
スキーブレーキに関する。この型式のブレーキの
利点は、アームが非作動位置にある時には、アー
ムがスキーの両側から突出することがなく、また
突出しても極く僅かであることにある。

既知の型式のスキーブレーキにおいては、制御
ばねは、曲げ応力の下で作動し且つ両端がそれぞ
れ一方のブレーキアームに取り付けられた弾性ワ
イヤからなるあぶみ状部材によつて構成されてい
る。前記あぶみ状部材は制御ばねと操作ペダルと
の両方の機能を有している。この型式のブレーキ
は、仏国特許出願第2441397号（第５図乃至第８
図を参照）に記載されており、その簡素な設計と
低いコストのために特に有利である。

しかしながら、経験の示すところによれば、前
記ブレーキの作動によつてあぶみ状部材内に非常
に高い応力を生じることが知られている。その結
果、前記あぶみ状部材はその弾性を徐々に失な
い、その一方で摩擦力が随伴して軸受に生じると
ともに制動力のかなりの部分を吸収してしまう。

本発明は、軸線があぶみ状部材の平面に対して
直角である関節状継手によつて、あぶみ状部材を
ブレーキアームに連結するという特に簡素且つ効
果的な手段によつて、前述した問題を解決するこ
とを可能にするものである。かかる構成によつ
て、前記あぶみ状部材の両端が回動自在に取り付
けられ、もはや差込まれていないことから、曲げ
応力は該あぶみ状部材の内部に一様に分布する。

あぶみ状部材は、関節状継手が軸受に対してス
キーの内側に位置されるか又は外側に位置される
かに応じて、Ｃ又はＵ字形の形状とすることが有
利である。あぶみ状部材はばね鋼ワイヤ又は、金
型成形されたプラスチツク材料から形成すること
ができる。

本発明の他の特徴は、以下の記述と、本発明に
よるスキーブレーキの例として示す３つの実施例
中の添付図面を考慮することで明らかになるであ
ろう。

第１図乃至第４図に示されるブレーキは、ねじ
２のような適当な手段によつてスキーＳ上に固定
された基板１から成つている。基板１には一対の
軸受３が設けられており、該軸受のボアの軸線
Ｘ，Ｙは、スキーＳに対して横方向に、且つスキ
ーの外部から内部に向けて下方に傾斜した垂直平
面内に位置させてある。各軸受３にはワイヤ４か
ら成るブレーキアームが回動自在に取り付けられ
ており、このワイヤ４には周知の方法で鋳包み成
形されたプラスチツク材料から成るブレーキシユ
５が設けられている。ブレーキアーム４には、軸
受３に対して内側に位置する肘形部位６の形をし
た伸長部が設けられている。ブレーキ制御ばねは
弾性のあるあぶみ状部材７から構成されており、
その両端は部位６に取り付けられている。あぶみ
状部材７はばね鋼ワイヤから作られており、Ｃ字
形をしている。本発明によれば、あぶみ状部材７
は、あぶみ状部材の平面に対して直角をなして位
置させた軸線Ｚを有する関節状継手によつて部位
６に取り付けられる。

軸線Ｘ，Ｙの上に配置された前記関節状継手
は、あぶみ状部材７と部位６の夫々の端部を連結
するリベツト８によつて形成されており、該端部
はハンマー打ちによつて既に平らにされている。

スキーの作動は以下の通りである：スキーヤー
がその靴をスキーの上にのせる時は、スキーヤー
は靴であぶみ部材７を踏むことになるので、その
結果あぶみ状部材７は作動ペダルとして機能する
ことになる。つまりあぶみ状部材７はスキー上に
平らになり、一方ブレーキシユ５は、第４図に示
されているように軸線Ｘ，Ｙが傾斜して位置して
いるためにスキーの中心部に向つて上方へ移動す
る。換言すれば、その間は、部位６は、スキーの
外側へ向つて互いに離れるように移動し、あぶみ
部材７を開く方向（第４図の矢印下で示す如く）
に変形する効果を持つ。関節状継手８によつて、
あぶみ状部材７は自然にかつ一様な変形を受け、
その一方であぶみ状部材のアームと部位６との端
部間には僅かな角変位が生じる。

スキーから靴が離れるとき、例えば、前方に倒
れてスキービンデイングのセイフテイを開かせた
とき、靴はもはやあぶみ状部材７を押すことはな
いので、結果としてあぶみ状部材７は変形を受け
て最初の形に戻る。この変形によつて、関節状継
手８を互いに接近させ、そしてブレーキアームを
そのブレーキ作動の位置へ向つて回動させること
になる。

第５図のブレーキは、上述の装置とは、弾性の
あるあぶみ状部材１７がプラスチツク材料ででき
ているという点でのみ異なつている。該あぶみ状
部材の形状及び厚さは、曲げ応力があぶみ状部材
の周囲全体にわたつて均一になるように設計する
のが好ましい。該あぶみ状部材１７は、例えばア
セタール樹脂のような熱可塑性樹脂を金型成形す
ることによつて得られる。

第５Ａ図には、あぶみ状部材１７と肘形のアー
ム部位６との間に関節状継手の形態が示されてい
る。これによれば、あぶみ状部材１７の各端部
は、あご部１７ａを有するくびきの形をなしてお
り、該あご部間において、関連するアーム部位６
の平担にされた端部部分６ａが係合されるように
なされ、リベツト８は前記端部部分の取付けのた
めの継手の回動軸として用いられている。

第６図に示されたブレーキは、あぶみ状材２７
をブレーキアーム４上に回動自在に取り付けるた
めの関節部材８が軸受３に対してスキーの外側に
位置し、そして軸線Ｘ，Ｙの下に来るように位置
しているという点で、先に述べた実施例と異なつ
ている。軸受３内に装着されたブレーキアーム４
の端部部分２０は、それぞれ終端の環状フランジ
２１を担持し、該フランジの機能は前記端部部分
が弾性のあぶみ状部材２７によつて加えられる力
の下で軸受３から離脱するのを防止することであ
る。

あぶみ状部材２７は、ばね鋼ワイヤから成つて
おり、Ｕ字形が与えられている。ブレーキアーム
をその非作動位置にまで持ち上げる間、関節部材
８は互いの方向に移動し、その結果あぶみ状部材
はその際閉じる方向に変形されることとなる。逆
に、靴がスキーから外れる時には、あぶみ状部材
２７は拡開してその最初の形状に戻り、これによ
つてブレーキアーム４をそのブレーキ作動の位置
へ回動変位させることになる。

第７図及び第８図に図示されているブレーキ
は、分離可能に装着された靴再係合パレツト３０
がブレーキに備わつている点を除いて第１図乃至
第４図のブレーキと同じである。前記パレツト
は、例えばポリアミドのような金型成形されたプ
ラスチツク材料から作られており、平坦な背面３
１及び丸みを付けた頂点縁部３２とを有してい
る。パレツトの腹面３３には、半円柱状の横断溝
３４と、２つの側部溝３６を有する円柱状の停止
部３５とが設けられている。パレツト３０は、一
方であぶみ状部材７の横断部分を溝３４内に入
れ、他方でアーム４の肘形部位６を溝３６内に入
れ、弾性スナツプ作動による係合によつて、ブレ
ーキペダルに取り付けられている。基板１にはそ
の頂面に突起１０が設けられており、このボス１
０に対してパレツト３０の下側部分３７が当接さ
れる。

パレツト３０は次の機能をはたす役を担う： −靴がセイフテイ・スキービンデイング内に係合
している間、パレツトはスキ−靴の靴底下面が
ブレーキペダルに対してさらによく滑るように
する； −停止体３５により、ペダルは、ブレーキアーム
４が、軸受３内においてスキ−の内側に向う並
進運動を確実にロツクし、これによつてこの水
準で摩擦力が付随して表われるのを防止する； −下側部分３７が、ブレーキ拡開停止部として働
くボス１０と協働することによつて、ブレーキ
は、ブレーキ効率を高める安定的な拡開位置を
有する。

本発明は、単に例を挙げてこれまで記述されて
きた優先的な実施例に限定されるものではなく、
全ての他の形態に及ぶものである。すなわち本発
明によるブレーキをセイフテイ・スキービンデイ
ングと一体化し、あるいは、特にかかと保持部材
と一体化することも可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ブレーキが作動ブレーキ位置にある
状態を示す第１実施例の正面図である。第２図
は、第１図の左側面図である。第３図は、第１図
の頂面図である。第４図は、第３図と同様の図で
あるが、ブレーキは非作動位置にある。第５図
は、第２実施例の断面側面図であり、断面はブレ
ーキ平面に対応している。第５Ａ図は第５図の詳
細を示しており、この図は平面Ａに沿つての断面
図である。第６図は、第３実施例の側面図であ
る。第７図は、第２図と同様の正面図であり、本
発明によるブレーキの第１実施例を示しており、
このブレーキには靴再係合パレツトが備えられて
いる。第８図は第７図の左側面図である。第９図
は、靴再係合パレツトの正面図であり、パレツト
は単独で図示され縮尺１で（先の図面の縮尺に対
して拡大されて）、描かれている。第１０図は第
９図の左側面図である。第１１図は、第９図の面
XI−XIについての断面図である。 Ｓ……スキー、Ｘ，Ｙ，Ｚ……軸線、１……基
板、３……軸受、６……肘形部位、４……ブレー
キアーム、５……ブレーキシユ、７，１７，２７
……あぶみ状部材、８……関節状部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ スキーに対して横方向に、かつ軸線がスキー
   の内部に向けて下方に傾斜するように設けられた
   軸受に、回動自在に取り付けられた二本のブレー
   キアームからなり、 該ブレーキアームはスキーの上部に位置し、か
   つ自身の平面内における曲げ応力のもとで弾性変
   形可能な弾性あぶみ状部材に連結され、 前記あぶみ状部材は、軸線が該あぶみ状部材の
   平面に垂直である関節状部材によつて、前記ブレ
   ーキアームに回動自在に連結されているスキーブ
   レーキ。 ２ 前記あぶみ状部材が、関節状部材によつて、
   ブレーキアームに回動自在に連結されたＣ字形状
   を有しており、その結果該ブレーキアームが回動
   して非作動位置に変位されるとき、拡開する方向
   に変形を受けることを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載のスキーブレーキ。 ３ 前記あぶみ状部材が、前記軸受の軸線の下に
   位置する関節状部材によつて、ブレーキアームに
   回動自在に連結されたＵ字形状を有しており、そ
   の結果該ブレーキアームが回動して非作動位置に
   変位されるとき、閉じる方向に変形を受けること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のスキー
   ブレーキ。 ４ 前記あぶみ状部材が、ばね鋼ワイヤからなる
   特許請求の範囲第１項記載のスキーブレーキ。 ５ 前記あぶみ状部材が、金型成形されたプラス
   チツク材料からなり、好ましくは熱可塑性樹脂か
   らなる特許請求の範囲第１項記載のスキーブレー
   キ。 ６ 関節状部材が、リベツトにより構成されてい
   る特許請求の範囲第１項記載のスキーブレーキ。