JPH0224347Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、ルーフパネルの側端部に装着され
る装飾用のドリツプモールに関する。

（従来技術） 一般に、自動車のドリツプモールは、ルーフパ
ネルの側端部に延設されるドリツプレールの外端
縁上に装飾部品として装着されており、このモー
ルの装着作業にあつては、断面Ｃ形状に形成され
たこのドリツプモールのＣ形状の開放部を広げ
て、ドリツプレールの立上り部に嵌着して固定し
ている（実開昭58−163047号公報）。

しかし、このように上述のＣ形状の開放部を広
げた場合、該ドリツプモールの外表面には拡形変
形による歪みが現れ、この歪みにより装飾用とし
てのモールの美観が著しく損われてしまう場合が
あつた。

このため、Ｃ形状の開放部を広げても歪みが叛
生することのない樹脂製にて成形されたドリツプ
モールが提供されている（実開昭58−113565号公
報）。

ところが、この場合には、逆に樹脂製であるが
ゆえに、装飾に適した鋼板製のような光沢を得る
ことができず、このため装飾性が低下し、また鋼
性を有しないことから破損されやすいという問題
を有していた。

（考案の目的） この考案の目的は、モール装着時における拡形
変形時の歪みに対して良好な吸収作用を有し、歪
みによる装飾性の低下を解消し、かつ耐久性およ
び装着性に富むと共に、光沢を得ることができ、
またドリツプモールとドリツプレールとの金属相
互の接触をなくし、錆の発生をなくすことができ
るうえ、装着に際しての剛性ならびに装着力が安
定して得られる自動車のドリツプモールの提供に
ある。

（考案の構成） この考案は、ルーフパネルの側端部に水平部と
立上り部とを備えて延設されるドリツプレールの
その立上り部に係止して固定される鋼板製にて形
成された自動車のドリツプモールであつて、上記
ドリツプレールの立上り部の上下端に嵌込まれて
固定される固定部と、上記固定部の外側に位置し
て該固定部を覆う本体部と、上記固定部および本
体部の内面側に配設される樹脂材とで構成される
自動車のドリツプモールであることを特徴とす
る。

（考案の効果） この考案によれば、ドリツプモールを光沢を有
する鋼板製にて形成し、かつ固定部と本体部との
内外の二重構造に形成すると共に、これら各部の
内面側に樹脂材を配設したので、モール装着時に
おける拡形変形時の歪みに対して上述の樹脂材が
良好な吸収作用を奏し、上述の変形による歪みは
内側の固定部にしか現れず、このため、これを覆
う外側の本体部には歪みが現れず、この歪みのな
い本体部が光沢を有してモールの外部に露出され
る。

この結果、該モールは装飾に適した光沢を有し
て、美観を維持できるのみならず、外面側が鋼板
製であるがゆえに剛性および耐久性を有して、破
損することもなくなる。

また、モールとドリツプレールとの金属相互の
接触がなくなるので、錆の発生をなくすことがで
き、さらに上述の樹脂材によりドリツプモールに
は弾力性が付与されるので装着性に富むばかりで
なく、外側の鋼板により鋼性および装着力が得ら
れるので、安定した装着を行なうことができる効
果がある。

しかも、長尺で複雑な３次元形状の装着にあつ
ても、その作業性を何等損うものではない。

（実施例） この考案の一実施例を以下図面に基づいて詳述
する。

図面は自動車のドリツプモールを示し、第１図
乃至第２図において、このドリツプモール１１
は、内側に固定部１２を有し、外側に装飾用とし
ての本体部１３を有して構成される。そして、ル
ーフパネル１４の側端部外縁に突設されるドリツ
プレール１５に嵌着して固定される。

上述のドリツプレール１５は、水平部１６と立
上り部１７とを有し、このうち水平部１６の中間
部上面がルーフパネル１４に固着されると共に、
水平部１６の内端がルーフレール１８に固着され
て固定される。

一方、ドリツプレール１５の立上り部１７は、
水平部１６の外端側に形成されるものであつて、
下端側に嵌着係止用の下膨らみ部１９を持たせた
状態で上端側を一定高さに立上らせ、その上端側
には嵌着係止用の上膨らみ部２０が設けられる。

前述の固定部１２は、ドリツプレール１５の立
上り部１７に対応する長さを有し、かつこの立上
り部１７に対して嵌着可能な断面Ｃ形状に形成さ
れ、この外面側に断面Ｃ形状の本体部１３が一体
的に形成される。

ところで、固定部１２と本体部１３との一体形
成にあつては、たとえばステンレス薄鋼板を、下
端から上方側に折返して内面側と外面側とに位置
する折返し片２１，２２を設け、このうち内側の
折返片２１は立上り部１７の上・下膨らみ部２
０，１９に対して嵌着可能なＣ形状に屈曲形成さ
れ、、また外側の折返し片２２は内側の折返し片
２１を覆うと共に、その上端をさらに立上らせて
所定位置まで延設している。

そして、これら両折返し片２１，２２の内面側
には、PVC樹脂（塩化ビニル樹脂）またはABS
樹脂（アクリロニトリル・ブタジエンスチレン樹
脂）等の硬質樹脂材２３を一定厚さにそれぞれ付
着して、装着性能に適した弾力性を付与すべく構
成している。

このように構成された自動車のドリツプモール
は、固定部１２のＣ形状開放部を広げた状態で、
ドリツプレール１５の立上り部１７の上・下膨ら
み部１９，２０を挟持する如く嵌着することによ
つて装着される。

この場合、第３図に示すように、ドリツプモー
ル１１の固定部１２におけるＣ字状の内面上部
を、ドリツプレール１５の立上り部１７における
上膨らみ部２０に当接し、同図に矢印で示すよう
にドリツプモール１１を下方へ回動押圧する装着
作業と、 第４図に示すように、ドリツプレール１５の立
上がり部１７外方から同図に矢印で示すようにＣ
字状の固定部１２を略水平方向へ押圧する装着作
業と、 第５図に示すように、ドリツプモール１１の固
定部１２におけるＣ字状の内面下部を、ドリツプ
レール１５の立上り部１７における下膨らみ部１
９に当接し、同図に矢印で示すようにドリツプモ
ール１１を上方へ回動押圧する装着作業との何れ
の作業によつても装着することができるので、長
尺で複雑な３次元形状のドリツプモールにあつて
も、良好な装着作業性を確保することができる。

また、上述の固定部１２の拡形変形時の歪みに
対しても上述の樹脂材２３が良好な吸収作用を奏
する。

このため、固定部１２の内側の折返し片２１に
歪みが発生しても、外面側の本体部１３には歪み
が現れず、この本体部１３の外面側に位置する外
側折返し片２２によつて、装飾に適した光沢を発
揮すると共に、剛性および耐久性を有して破損す
ることもなくなる。

さらに、各折返し片２１，２２の内面側に位置
する硬質樹脂材２３によつて、拡形変形時等の歪
みに対する吸収作用をなし、耐久性および装着性
に富む効果も得られる。

加えて、ドリツプモール１１とドリツプレール
１５との金属相互の接触がなくなるので、錆の発
生をなくすことができ、さらに上述の樹脂材２３
によりドリツプモール１１には弾力性が付与され
るので、装着性に富むばかりでなく、外側の鋼板
つまり折返し片２１，２２により剛性および装着
力が得られるので、安定した装着を行なうことが
できる効果がある。

第６図は自動車のドリツプモールの他の実施例
を示し、この実施例では固定部３１と本体部３２
との双方の折返し片３３，３４の内面全体に硬質
樹脂材３５を付設している。

この場合は、各折返し片３３，３４の全体にわ
たつて樹脂材３５の持つ弾性力が付与されて、剛
性ならびに弾力性が安定して得られる。

なお、第６図において、前図と同一の部分には
同一番号を付して、その詳しい説明を省略する。

第７図は自動車のドリツプモールのさらに他の
実施例を示し、この実施例では、内側に設けられ
る断面Ｃ形状の固定部４１の外面側に、同様に断
面Ｃ形状の本体部４２を独立して接着固定してい
る。

この場合は、固定部４１の拡形変形作用を大き
く受けるＣ形状の上下端部に対し、本体部４２の
上下端部を離反した状態で固着しているため、こ
の変形作用による歪みの影響を受け難い構造に設
定したものであり、このように構成しても、ドリ
ツプモールとしての有用な効果を得ることができ
る。

なお、その他の点については先の各実施例とほ
ぼ同様であるから、第７図において前図と同一の
部分には同一番号を付して、その詳しい説明を省
略する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は第
２図の自動車のドリツプモール部を示すＡ−Ａ拡
大断面図、第２図はドリツプモールを備えた自動
車を示す斜視図、第３図はドリツプモールの装着
作業を示す説明図、第４図はドリツプモールの他
の装着作業を示す説明図、第５図はドリツプモー
ルのさらに他の装着作業を示す説明図、第６図は
ドリツプモールの他の実施例を示す断面図、第７
図はドリツプモールのさらに他の実施例を示す断
面図である。 １１……ドリツプモール、１２，３１，４１…
…固定部、１３，３２，４２……本体部、１４…
…ルーフパネル、１５……ドリツプレール、１６
……水平部、１７……立上り部、２３，３５……
樹脂材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ルーフパネルの側端部に水平部と立上り部と
   を備えて延設されるドリツプレールのその立上
   り部に係止して固定される鋼板製にて形成され
   た自動車のドリツプモールであつて、 上記ドリツプレールの立上り部の上下端に嵌
   込まれて固定される固定部と、 上記固定部の外側に位置して該固定部を覆う
   本体部と、 上記固定部および本体部の内面側に配設され
   る樹脂材とで構成されることを特徴とする 自動車のドリツプモール。 (2) 本体部と固定部とは一体成形されていること
   を特徴とする 実用新案登録請求の範囲第１項記載の自動車
   のドリツプモール。