JPH02243811A

JPH02243811A - 除塵機

Info

Publication number: JPH02243811A
Application number: JP6409289A
Authority: JP
Inventors: Masaru Ota; 勝太田; Shigenobu Miyawaki; 宮脇　重信; Shigeru Inaba; 茂稲葉
Original assignee: KOMAI TEKKO Inc
Current assignee: KOMAI TEKKO Inc
Priority date: 1989-03-16
Filing date: 1989-03-16
Publication date: 1990-09-27

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この発明は、水路内の塵芥を除去する、いわゆる前面降
下前面掻揚式除塵機に関するものである。

〔従来の技術およびその課題〕

この種の除塵機は、第５図に示すように、水路Ａに、そ
の路床から上方に向ってバースクリーン１を設け、この
バースクリーン１前面に沿ってレーキ２を降下・上昇さ
せ、その上昇時はレーキ２をバースクリーンに挿入状態
で走行させるものであり、バースクリーン１で、捕捉し
た塵芥をレーキ２で掻き上げてベルトコンベア２２に落
下させる。

ところで、同図に示すように、従来のバースクリーン１
は路床ａまで直線状となっており、レーキ２は、上下の
スプロケット３によって走行するチェーン４に取付けら
れているため、路床ａ近くでは円弧を描いてバースクリ
ーン１に挿入される。

このため、バースクリーン１の路床近くにレーキ２が通
らない（挿入されない）部分（同図Ｐ部分）が生じる。

一方、水路Ａにおける塵芥、とくに問題となる長尺板片
の捕捉状態は第６図のとおりである。すなわち、板片Ｗ
は、まず、同図（ａ）に示すように、流れ抵抗から、そ
の長さ方向を流れ方向（矢印方向）としてバースクリー
ン１に向い、同図（ｂ）に示すように、バースクリーン
１に当接後、それに沿って横向きとなる。つぎに、水位
りが下がると、同図（Ｃ）に示すように、幅方向もバー
スクリーン１に沿う状態となり、さらに水位が下がると
、板片Ｗ全長のバースクリーン１との摩擦抵抗差により
、同図（ｄ）に示すように、路床ａに立ち上り状態とな
る。

したがって、前記従来の除塵機においては、その立ち上
り状態は、死角Ｐにおける立上がり状態となるため、同
図（イ）に示すように、レーキ２は板片Ｗに食い込むこ
ととなり、その走行を阻止される。この状態が続けば、
除塵機の故障につながる。

このため、従来では、第５図に示すように、バースクリ
ーン１の下部前面に、レーキ２の走行径路に沿うガイド
板（ステンレス板）５を設けて死角Ｐをなくしたものが
ある。

しかしながら、この従来例は、同図鎖線で示すように、
板片Ｗが立上がった状態では、レーキ２がやはり板片Ｗ
に食い込むこととなり、その走行が阻止される。また、
ガイド板５は、水が通り抜けないため、その前面に塵芥
が堆積し、この堆積物がレーキ２の走行を阻止する。こ
れは、この除塵機を数日間停止後に使用する場合にしば
しば生じる。

なお、第５図に示すように、除塵機の前方には沈砂池Ｂ
が形成され、ここで砂を捕捉する。

この発明は１．以上の点に留意し、上記死角Ｐをなくす
とともに、レーキの食い込みをなくすことを目的とする
。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するため、この発明にあっては、前述の
前面降下前面掻揚式除塵機において、バースクリーン下
部を路床近傍から前面側に上向きにわん曲させて路床に
沿わせ、このバースクリーンの両側前面に、バースクリ
ーン全長に沿うエンドレスチェーンを設け、このチェー
ン走行路に沿う路壁に、チェーンのローラが嵌入して走
行するガイド溝を形成し、水路上部に前記チェーンを巻
回する駆動用スプロケットを設け、チェーンにはその長
さ方向所要間隔でレーキを設けた構成としたのである。

上記所要間隔は、チェーンの駆動力、捕捉される塵芥量
を考慮して適宜に設定する。

〔作用〕

このように構成される除塵機は、チェーンが、ローラを
介しガイド溝に規制されて走行するため、路床近くにス
プロケットを設けなくてもよい。このため、チェーンを
わん曲したバースクリーンに沿わせて円滑に走行させ得
る。

また、バースクリーン下部がわん曲して路床に沿ってい
るため、レーキは路床から連続して（死角なしに）バー
スクリーンに挿し入る。

したがって、駆動用スプロケットにより、チェーンを、
レーキがバースクリーンに挿入状態で上昇するように走
行させると、レーキが、バースクリーンの下端から全長
に亘って挿入状態で移動し、捕捉された塵芥を掻き上げ
、バースクリーン上端からベルトコンベア等に落下させ
る。

〔実施例〕

第１図乃至第３図に示すように、水路Ａに、その路床ａ
から上方に向ってバースクリーン１１が設けられ、この
バースクリーン１１の下端部は路床ａ近傍から前面側に
上向きにわん曲しながら路床ａに沿って消滅している。

バースクリーン１１は、第２図、第３図に示すように、
上下方向複数のバー１１ａを間隔をもって並列し、これ
を横桁１２で連結して一体にしたものである。バースク
リーン１１のわん曲部分（下端部）の路床ａ全面にはス
テンレス板１７が設けられている。

バースクリーン１１の両側前面に、バースクリーン１１
全長に沿うエンドレスチェーン１３が設けられ、このチ
ェーン１３に、その長さ方向等間隔に６個のレーキ１４
が固着されている。このチェーン１３の走行路に沿う路
壁すにガイド溝１５が形成されている。このガイド溝１
５は、第２図に示すように、鋼製のフレーム材１５ａを
対向して形成されて路壁す内に埋没状態となっている。

埋没状態であると、流水に晒されなく（流水に抗するこ
とがなく）なるため、いわゆる流水の阻害条件が除去さ
れる。ガイド溝１５には全長に亘ってレール１６が設け
られ、このレール１６にチェーン１３のローラ１３ａが
転動自在に嵌合し、ガイド溝１５に案内されてチェーン
１３が走行する。

上記レーキ１４は、第２図に示すように、両側縁を櫛状
としたもので、両端に取付具１４ａが固着され、この取
付具１４ａが、チェーン１３に固着された取付具１４ｂ
にボルト１４ｃ及びばね１４ｄを介し連結されて、チェ
ーン１３にレーキ１４が取付けられている。ポルＮ　４
ｃには取付具１４ａが移動自在に嵌入しており、第２図
における下方向（反矢印方向）の力がレーキ１４に加わ
ったとき、例えば、バースクリーン１１に大きな板切れ
が捕捉されたとき等、レーキ１４が後退（反矢印方向）
してその力に対応する。

上記チェーン１３は、水路Ａ上部に至って駆動用スプロ
ケット１８及び案内スプロケット１９に巻回されており
、駆動機２０によりスプロケット１８が回転すると、チ
ェーン１３が走行してレーキ１４がバースクリーン１１
の捕捉塵芥を掻き上げる。駆動用スプロケット１８近傍
には、コイルばねによって第１図の実線状態に常時復帰
するスクレーパ２１が設けられており、バースクリーン
１１から掻き上げた塵芥は、レーキ１４とともに案内板
２６に案内されてスクレーパ２１に至り、第１図鎖線の
ごとく、レーキ１４がスクレーパ２１に当接してさらに
進むと、スクレーパ２１が揺動してレーキ１４上の塵芥
をベルトコンベア２２に掻キ落とす。ベルトコンベア２
２上の塵芥は貯留池等に搬送する。

図中、２３は駆動チェーン２４にテンションを与えるカ
ウンターウェイト、２５は案内スプロケット１９を上下
に移動し得るティクアップであり、ポルト２５ａの所要
位置の締結により、チェーン１３に所要の張力が付与さ
れ、その弛みは皿ばね２５ｂにより防止される。

この実施例は、以上のように構成されており、いま、駆
動機２０によりチェーン１３が第１図矢印のごとく走行
すると、レーキ１４がバースクリーン１１の下端から全
長に亘って挿入状態で移動し、バースクリーン１１に捕
捉された塵芥を掻き上げる。このとき、第１図鎖線で示
すように、板片Ｗが立上り状態でも、板片Ｗの下端はバ
ースクリーン１１上にあり、レーキ１４は、バースクリ
ーン１１内に挿入状態のため、板片Ｗに食い込むことが
なく、掬い上げるように掻き上げて、板片Ｗを上昇させ
る。バースクリーン１１下部の路面ａに沿った部分先端
を直線状（水平）にすると、板片Ｗはバースクリーン１
１上で確実に止まる。

なお、この実施例にあっては、ステンレス板１７上の砂
等も同時に掬い上げる。

レーキ１４に掻き上げ、掬われた塵芥、砂等は、スクレ
ーパ２１によりベルトコンベア２２に掻き落されて搬送
される。砂等を掬い上げれば、前記沈砂池Ｂも必要なく
なる。

この作用は、例えば、レーキ１４が約４０秒間隔でバー
スクリーン１１に至るように、すなわち、バースクリー
ン１１を約４０秒間隔で清掃するようにチェーン１３を
走行させ、水位の低下とともに減速する。

この作用時、レーキ１４が塵芥に喰い込む等により、チ
ェーン１３に過負荷がかかると、それを検知し、一定時
間、逆走行（反矢印方向）させ、再び順走行とする。す
なわち、正常運転に復帰する。この逆走性時及び再順走
行開始時にも過負荷がかかれば、除塵機全体の駆動を停
止し、故障状態をブザー等で報知する。この状態は、手
動による以外の全ての駆動指令を無視する。過負荷の検
出は、チェーン１３の走行速度を直接又は間接的に検出
しておこなう等の周知の手段を採用し、例えば、駆動機
２０と減速機間に粉体継手を設け、この継手に近接スイ
ッチを付設し、継手の減速により近接スイッチを作動さ
せて検出する。粉体継手は、たわみ継手となるため、起
動時の衝撃力を吸収する。

なお、第４図に示すように、ハースクリーン１１のわん
曲部をさらに長くすれば、レーキ１４による砂等の掬い
上げ作用も向上し、さらに、同図鎖線のごとく、レーキ
１４も断面わん状とすれば、より向上する。

（発明の効果）この発明は、以上のように構成し、バースクリーンによ
って前記死角Ｐをなくすようにしたので、レーキは、立
ち上り状態の塵芥（板片）を、従来のごとく食い込むこ
とがなく、円滑に掻き上げる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明に係る除塵機の一実施例の切断側面
図、第２図は第１図の要部切断平面図、第３図は第１図
の背面図、第４図は他の実施例の概略図、第５図は従来
例の概略図、第６図（ａ）〜（ｄ）は塵芥捕捉説明図で
ある。１１・・・・・・バースクリーン、１３・・・・・・チェーン、　　　１４・・・・・・レ
ーキ、１５・・・・・・ガイド溝、１８・・・・・・駆動用スプロケット、２１・・・・・
・スクレーパ、　２２・・・・・・ベルトコンベア。（ａ）（Ｃ）第６図（ｂ）（ｄ）

Claims

【特許請求の範囲】

（１）水路に、その路床から上方に向ってバースクリー
ンを設け、このバースクリーン前面に沿ってレーキを降
下・上昇させ、その上昇時はレーキがバースクリーンに
挿入状態となる除塵機において、前記バースクリーン下
部を路床近傍から前面側に上向きにわん曲させて路床に
沿わせ、このバースクリーンの両側前面に、バースクリ
ーン全長に沿うエンドレスチェーンを設け、このチェー
ン走行路に沿う路壁に、チェーンのローラが嵌入して走
行するガイド溝を形成し、水路上部に前記チェーンを巻
回する駆動用スプロケットを設け、チェーンにはその長
さ方向所要間隔に前記レーキを設けて成ることを特徴と
する除塵機。