JPH0224512Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は連続鋳造設備におけるタンデイツシユ
秤量装置に関する。

タンデイツシユ内の溶鋼重量を秤量するため、
タンデイツシユカーにロードセルが配設されてい
るが、タンデイツシユカーの発進または停止の
際、このタンデイツシユカーがきわめて大重量の
ため、上記ロードセルに衝撃力が作用しやすいも
のである。このようにロードセルに衝撃力が作用
すると、秤量誤差が生じやすく、また損傷させら
れるおそれもある。鋳片の厚み替えをするため、
タンデイツシユを移動させた場合や、２ストラン
ドの厚さが異なるときにタンデイツシユを少しだ
けねじるようにして回転させた場合にも同様の問
題が生じやすいものである。

そこで本考案はかかる問題を解消した連続鋳造
設備におけるタンデイツシユ秤量装置を提供する
ものであつて、その特徴とするところはタンデイ
ツシユカー本体と一体となつて移動するタンデイ
ツシユ受台の適所および該タンデイツシユ受台に
移動自在に支持されたボツクスフレームに配設さ
れると共に計重フレームを介してタンデイツシユ
を支持するものであつて、上記タンデイツシユ受
台またはボツクスフレームに固定される基板と、
該基板上に配設されたラダーボールベアリング
と、該ラダーボールベアリング上に載置されたロ
ードセルと、該ロードセル上に配設されると共に
上面が計重フレームを受ける昇降体と、基板上に
立設された支持板と、該支持板に回転自在に支持
されると共に昇降体の側面に水平方向に沿つて適
当間隔ごとに形成された上下方向に沿う溝内に挿
入させられたローラとを有することにある。かか
る構成によれば、タンデイツシユカーの発進また
は停止の際、ロードセルに対して衝撃力が加わろ
うとしても、その衝撃力はローラを介して支持板
が受け、ロードセルにその衝撃力が加わることは
ない。またローラと溝との隙間によりロードセル
に衝撃力が加わる可能性があるが、そのときには
ラダーボールベアリングの作用によりロードセル
が移動し、衝撃力がロードセルに加わることはな
い。また同様に鋳片の厚み替えの際やタンデイツ
シユをねじるようにして回転させた際にも同様に
してロードセルにその衝撃力が加わることはな
い。さらに秤量装置としてユニツト化してあるの
で、取付け、取外しがきわめて容易であり、また
予め秤量誤差の調整したものをタンデイツシユカ
ーに取付ければよいから、タンデイツシユカー上
における秤量誤差の調整も簡単である。

以下、本考案の一実施例を図に基づいて説明す
る。１はタンデイツシユカー本体であつて、横フ
レーム２により右台枠３と左台枠４とを相互に連
結して構成され、レール５上を走行可能である。
右台枠３には駆動装置６が設けられていて、両台
枠３，４間にわたつて設けられた動力伝達装置７
により左台枠４も従動自走するようになつてい
る。そして各台枠３，４には前後にそれぞれ昇降
シリンダ装置８が設けられており、このシリンダ
装置８のピストンロツド８Ａの先端にタンデイツ
シユ受台９が載置されるようになつている。１
０，１１は台枠３，４に立設されたガイドであつ
て、タンデイツシユ受台９を昇降自在に支持す
る。１２はタンデイツシユ、１３は該タンデイツ
シユ１３を支持する計重フレーム、１４はタンデ
イツシユ受台９に回転自在に支持されたローラ１
５上に矢印Ａ，Ｂ方向移動自在に配設されたボツ
クスフレーム、１６，１７は該ボツクスフレーム
１４内および左台枠４近くのタンデイツシユ受台
９に配設されたタンデイツシユ秤量装置であつ
て、ボツクスフレーム１４またはタンデイツシユ
受台９に固定される基板１８と、該基板１８上に
配設されたラダーボールベアリング１９と、該ラ
ダーボールベアリング１９上に載置された圧縮型
ロードセル２０と、該ロードセル２０上に配設さ
れると共に上面が計重フレーム１３を受ける昇降
体２１と、基板１８上に立設された四角筒状の支
持板２２と、該支持板２２の４つの内面にそれぞ
れ上下２つ回転自在に支持されると共に昇降体２
１の４つの側面に形成された上下方向に沿う溝２
３内に挿入させられたローラ２４Ａ〜２４Ｄとを
有する。前記ラダーボールベアリング１９は基板
１８に固定される固定板２５とロードセル２０の
底面に固定される可動板２６と、その両板２５，
２６間に挿入された３つのボール２７とから構成
されている。２８は右台枠３側の秤量装置１６の
昇降体２１の上面に固着された凸球座であつて、
計重フレーム１３の凹球座２９が嵌合している。
３０は左台枠４側の秤量装置１７の昇降体２１の
上面に固着された受座であつて、上面に配設した
小ローラ３１上には計重フレーム１３の平面座３
２が載置されている。３３はボツクスフレーム１
４の上面に固着された「ハ」の字形の計重フレー
ムガイド板、３４はタンデイツシユ受台９の右台
枠直上箇所に配設された一対のスクリユージヤツ
キ装置であつて、そのプランジヤ先端はボツクス
フレーム１４にピン３５連結されている。

上記構成の作用を説明する。まずタンデイツシ
ユカーの発進または停止時には、第５図に示すご
とく矢印ＣまたはＤ方向へ衝撃力が作用するが、
その衝撃力はローラ２４Ａ，２４Ｃを介して支持
板２２が受け、ロードセル２０には作用しない。
またタンデイツシユノズルをモールドの軸心にあ
わせる場合には、スクリユージヤツキ装置３４を
作動させて、そのプランジヤを伸縮させ、これに
よつてタンデイツシユ１２を矢印ＡまたはＢ方向
へ移動させるわけであるが、このとき、ピン３
５、ボツクスフレーム１４を介して矢印Ｅまたは
Ｆ方向へ力が作用するが、このときにはその力を
ローラ２４Ｂ，２４Ｄを介して支持板２２が受
け、ロードセル２０には作用しない。さらに２ス
トランドの厚さが異なるときには、両スクリユー
ジヤツキ装置３４のプランジヤの伸縮量を異なら
せることによつてタンデイツシユ１２をねじるよ
うにして回転させるわけであるが、このときにも
そのねじり力を各ローラ２４Ａ〜２４Ｄを介して
支持板２２が受け、ロードセル２０には作用しな
い。さらに各ローラ２４Ａ〜２４Ｄと溝２３との
間にわずかな間隙が生じるが、この場合には、力
がロードセル２０に作用すると、ラダーボールベ
アリング１９の可動板２６が移動するので、この
場合にもロードセル２０に負荷がかかることはな
い。また各ローラ２４Ａ〜２４Ｄは溝２３内を上
下動自在であることから、タンデイツシユ１２の
重量はロードセル２０に正確に伝達され、タンデ
イツシユ１２内の溶鋼の重量が秤量される。

以上述べたごとく本考案によれば、タンデイツ
シユカーの発進または停止の際、ロードセルに対
して衝撃力が加わろうとしても、その衝撃力はロ
ーラを介して支持板が受け、ロードセルにその衝
撃力が加わることはない。またローラと溝との隙
間によりロードセルに衝撃力が加わる可能性があ
るが、そのときにはラダーボールベアリングの作
用によりロードセルが移動し、衝撃力がロードセ
ルに加わることはない。また同様に鋳片の厚み替
えの際やタンデイツシユをねじるようにして２回
転させた際にも同様にしてロードセルにその衝撃
力が加わることはない。さらに秤量装置としてユ
ニツト化してあるので、取付け、取外しがきわめ
て容易であり、また予め秤量誤差の調整したもの
をタンデイツシユカーに取付ければよいから、タ
ンデイツシユカー上における秤量誤差の調整も簡
単である。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は概略正
面図、第２図は要部の縦断面図、第３図は同要部
の平面図、第４図は第２図の−矢視図、第５
図は秤量装置の平面図である。 １……タンデイツシユカー本体、９……タンデ
イツシユ受台、１２……タンデイツシユ、１３…
…計重フレーム、１４……ボツクスフレーム、１
６，１７……タンデイツシユ秤量装置、１８……
基板、１９……ラダーボールベアリング、２０…
…ロードセル、２１……昇降体、２２……支持
板、２３……溝、２４Ａ〜２４Ｄ……ローラ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. タンデイツシユカー本体と一体となつて移動す
   るタンデイツシユ受台の適所および該タンデイツ
   シユ受台に移動自在に支持されたボツクスフレー
   ムに配設されると共に計重フレームを介してタン
   デイツシユを支持するものであつて、上記タンデ
   イツシユ受台またはボツクスフレームに固定され
   る基板と、該基板上に配設されたラダーボールベ
   アリングと、該ラダーボールベアリング上に載置
   されたロードセルと、該ロードセル上に配設され
   ると共に上面が計重フレームを受ける昇降体と、
   基板上に立設された支持板と、該支持板に回転自
   在に支持されると共に昇降体の側面に水平方向に
   沿つて適当間隔ごとに形成された上下方向に沿う
   溝内に挿入させられたローラとを有することを特
   徴とする連続鋳造設備におけるタンデイツシユ秤
   量装置。