JPH02245586A - 圧力制御弁 - Google Patents
圧力制御弁Info
- Publication number
- JPH02245586A JPH02245586A JP6224789A JP6224789A JPH02245586A JP H02245586 A JPH02245586 A JP H02245586A JP 6224789 A JP6224789 A JP 6224789A JP 6224789 A JP6224789 A JP 6224789A JP H02245586 A JPH02245586 A JP H02245586A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- poppet
- piston
- pressure
- high pressure
- relief
- Prior art date
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- Pending
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- Safety Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業の利用分野〕
本発明は、パイロットポペットを備えた圧力制御弁に関
する。
する。
実開昭５９−９８１６８号公報に示す圧力制御弁が知ら
れている。
れている。
つまり、第３図に示すように、高圧部１と低圧部２を連
通会遮断するリリーフポペット３にピストン４を貫通し
て高圧部１を背圧室５に連通し、背圧室５を低圧部２に
パイロットポペット６で連通・遮断すると共に、バネ７
で遮断位置に保持し、高圧部１が設定圧以上となるとパ
イロットポペット６が連通作動した後に主ポペット３が
高圧部１を低圧部２に連通作動するようにした圧力制御
弁である。
通会遮断するリリーフポペット３にピストン４を貫通し
て高圧部１を背圧室５に連通し、背圧室５を低圧部２に
パイロットポペット６で連通・遮断すると共に、バネ７
で遮断位置に保持し、高圧部１が設定圧以上となるとパ
イロットポペット６が連通作動した後に主ポペット３が
高圧部１を低圧部２に連通作動するようにした圧力制御
弁である。
かかる圧力制御弁においては、ピストン４が右方に押さ
れて中央通路８がパイロットポペット６の突起６ａで閉
塞されると、ピストン４とリリーフポペット３との間に
形成された通路９より背圧室５に流れ、リリーフポペッ
ト３前後の圧力差が大となることでリリーフポペット３
が高圧部１を低圧部２に連通する位置に移動するように
している。
れて中央通路８がパイロットポペット６の突起６ａで閉
塞されると、ピストン４とリリーフポペット３との間に
形成された通路９より背圧室５に流れ、リリーフポペッ
ト３前後の圧力差が大となることでリリーフポペット３
が高圧部１を低圧部２に連通する位置に移動するように
している。
このために、パイロットポペット６が開弁してからピス
トン４が突起６ａに当接して中央通路８を閉塞するまで
の時間遅れの後にリリーフポペット３が移動するので、
高圧部１が設定圧となってからリリーフ作動するまでの
時間が長くなってリリーフ応答性が悪くなる。
トン４が突起６ａに当接して中央通路８を閉塞するまで
の時間遅れの後にリリーフポペット３が移動するので、
高圧部１が設定圧となってからリリーフ作動するまでの
時間が長くなってリリーフ応答性が悪くなる。
また前述の圧力制御弁は高圧部１の圧力が低圧部２の圧
力より低下するとリリーフポペット３及び吸込みポペッ
トａが移動して低圧部２より高圧部１に圧油を吸込みす
るが、この状態において高圧部１の圧力が上昇するとピ
ストン４が右方に移動して突起６ａに当接することで中
央通路８を閉塞するから、リリーフポペット３の及び吸
込みポペットａの戻りが遅くなる。
力より低下するとリリーフポペット３及び吸込みポペッ
トａが移動して低圧部２より高圧部１に圧油を吸込みす
るが、この状態において高圧部１の圧力が上昇するとピ
ストン４が右方に移動して突起６ａに当接することで中
央通路８を閉塞するから、リリーフポペット３の及び吸
込みポペットａの戻りが遅くなる。
そこで、本発明は前述の課題を解決できるようにした圧
力制御弁を提供することを目的とする。
力制御弁を提供することを目的とする。
〔課題を解決するための手段及び作用〕高圧部と背圧室
を連通ずる中央通路を、ピストンが背圧室側に若干移動
するとオリフィスを介して連通ずるようにして、高圧部
が設定圧以上となってパイロットポペットが開弁作動す
ると直ちにリリーフポペットがリリーフ作動するように
した圧力制御弁である。
を連通ずる中央通路を、ピストンが背圧室側に若干移動
するとオリフィスを介して連通ずるようにして、高圧部
が設定圧以上となってパイロットポペットが開弁作動す
ると直ちにリリーフポペットがリリーフ作動するように
した圧力制御弁である。
第１図に示すように、筒状体１０内に吸込みポペット１
１が嵌挿され、筒状体１０に螺合した筒体１２の先端部
は吸込みポペット１１の基端大径部１１ａ内に嵌合し、
吸込みポペット１１の先端小径部１１ｂ内にリリーフポ
ペット１３が嵌合してあり、このリリーフポペット１３
内にピストン１４が貫通しであると共に、このピストン
１４のフランジ１４ａと筒体１２との間にスプリング１
５設けられてリリーフポペット１３はピストン１４によ
ってシート座１６に圧着され、高圧ポート１７と低圧ボ
ート１８を遮断していると共に、高圧ボート１７は弁本
体１９の高圧部２０に、低圧ボート１８は低圧部２１に
連通し、前記ピストン１４の軸心にオリフィス２２、透
孔２３より成る中央通路２４が形成されて高圧部２０を
背圧室２５に連通し、その背圧室２５はパイロットポペ
ット２６で低圧部２１に連通・遮断され、前記ピストン
１４の長手方向中間部に中央通路２４を外周面に開口す
る横穴２７が形成され、パイロットポペット２Ｇが閉じ
ている時には横穴２７は高圧ボート１７に開口している
。
１が嵌挿され、筒状体１０に螺合した筒体１２の先端部
は吸込みポペット１１の基端大径部１１ａ内に嵌合し、
吸込みポペット１１の先端小径部１１ｂ内にリリーフポ
ペット１３が嵌合してあり、このリリーフポペット１３
内にピストン１４が貫通しであると共に、このピストン
１４のフランジ１４ａと筒体１２との間にスプリング１
５設けられてリリーフポペット１３はピストン１４によ
ってシート座１６に圧着され、高圧ポート１７と低圧ボ
ート１８を遮断していると共に、高圧ボート１７は弁本
体１９の高圧部２０に、低圧ボート１８は低圧部２１に
連通し、前記ピストン１４の軸心にオリフィス２２、透
孔２３より成る中央通路２４が形成されて高圧部２０を
背圧室２５に連通し、その背圧室２５はパイロットポペ
ット２６で低圧部２１に連通・遮断され、前記ピストン
１４の長手方向中間部に中央通路２４を外周面に開口す
る横穴２７が形成され、パイロットポペット２Ｇが閉じ
ている時には横穴２７は高圧ボート１７に開口している
。
しかして、高圧部２０が設定圧以上となると高圧油は横
穴２７、透孔２３より背圧室２５に流れ、パイロットポ
ペット２６を押し開いて低圧部２１に流出するので、ピ
ストン１４の前後に差圧が生じてピストン１４がスプリ
ング１５に抗して右方に移動する。
穴２７、透孔２３より背圧室２５に流れ、パイロットポ
ペット２６を押し開いて低圧部２１に流出するので、ピ
ストン１４の前後に差圧が生じてピストン１４がスプリ
ング１５に抗して右方に移動する。
これによって、横穴２７がリリーフポペット１３で閉塞
されるので、高圧部２０の圧油はオリフィス２２、透孔
２３より背圧室２５内に流れ、リリーフポペット１３前
後の差圧が大となるから、リリーフポペット１３が右方
に移動して高圧ポート１７と低圧ボート１８を連通ずる
。
されるので、高圧部２０の圧油はオリフィス２２、透孔
２３より背圧室２５内に流れ、リリーフポペット１３前
後の差圧が大となるから、リリーフポペット１３が右方
に移動して高圧ポート１７と低圧ボート１８を連通ずる
。
つまり、ピストン１４がパイロットポペット２６の突部
２６ａに当接する以前にリリーフ作動する。
２６ａに当接する以前にリリーフ作動する。
第２図は変形例を示し、ピストン１４の先端側に小径部
１４ｂを形成し、この小径部１４ｂに開口して中央通路
２４を形成すると共に、リリーフポペット１３の先端小
径部１３ａに横穴３０とオリフィス３１を形成し、ピス
トン１４が若干移動すると横穴３０と小径部１４ｂが遮
断してオリフィス３１を通って中央通路２４に高圧部の
圧油が流通するようにしである。
１４ｂを形成し、この小径部１４ｂに開口して中央通路
２４を形成すると共に、リリーフポペット１３の先端小
径部１３ａに横穴３０とオリフィス３１を形成し、ピス
トン１４が若干移動すると横穴３０と小径部１４ｂが遮
断してオリフィス３１を通って中央通路２４に高圧部の
圧油が流通するようにしである。
ピストン１４が背圧室２５側に若干移動すると高圧部２
０の圧油がオリフィスを通して背圧室２５に流れるので
、リリーフポペット１４前後の差圧が大となってリリー
フポペット１４は高圧部２０と低圧部２１を連通する。
０の圧油がオリフィスを通して背圧室２５に流れるので
、リリーフポペット１４前後の差圧が大となってリリー
フポペット１４は高圧部２０と低圧部２１を連通する。
したがって、パイロットポペット６が開弁すると直ちに
リリーフポペット１４がリリーフ作動し、高圧部２０が
設定圧となってからリリーフ作動するまでの時間が短か
く、リリーフ応答性が向上する。
リリーフポペット１４がリリーフ作動し、高圧部２０が
設定圧となってからリリーフ作動するまでの時間が短か
く、リリーフ応答性が向上する。
また、吸込作動時に高圧部の圧力が上昇してもピストン
１４の中央通路が閉塞しないから、リリーフポペット１
４及び吸込みポペット１１の戻りを速くできる。
１４の中央通路が閉塞しないから、リリーフポペット１
４及び吸込みポペット１１の戻りを速くできる。
第１図は本発明の実施例を示す圧力制御弁の断面図、第
２図は変形例の要部説明図、第３図は従来例の断面図で
ある。 １１は吸込みポペット、１３はピストン、１４はリリー
フポペット、２０は高圧部、２１は低圧部、２５は背圧
室、２６はリリーフポペット。
２図は変形例の要部説明図、第３図は従来例の断面図で
ある。 １１は吸込みポペット、１３はピストン、１４はリリー
フポペット、２０は高圧部、２１は低圧部、２５は背圧
室、２６はリリーフポペット。
Claims (1)
- 高圧部２０と低圧部２１を連通・遮断する吸込みポペ
ット１１と、その吸込みポペット１１内に設けられて高
圧部２０と低圧部２１を連通・遮断するリリーフポペツ
ト１３と、そのリリーフポペツト１３を貫通して高圧部
２０を背圧室２５に連通するピストン１４と、その背圧
室２５を低圧側２１に連通・遮断するパイロツトポペツ
ト２６とを備えた圧力制御弁において、前記ピストン１
４が所定位置の時には高圧部２０と背圧室２５を横穴を
介して連通し、ピストン１４が高圧部２０の圧力で背圧
室２５側に若干移動するとオリフイスを介して連通する
中央通路を形成したことを特徴とする圧力制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6224789A JPH02245586A (ja) | 1989-03-16 | 1989-03-16 | 圧力制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6224789A JPH02245586A (ja) | 1989-03-16 | 1989-03-16 | 圧力制御弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02245586A true JPH02245586A (ja) | 1990-10-01 |
Family
ID=13194621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6224789A Pending JPH02245586A (ja) | 1989-03-16 | 1989-03-16 | 圧力制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02245586A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10204106A1 (de) * | 2002-02-01 | 2003-08-28 | Volvo Constr Equip Holding Se | Druckregelventil vom Pilotstösseltyp |
-
1989
- 1989-03-16 JP JP6224789A patent/JPH02245586A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10204106A1 (de) * | 2002-02-01 | 2003-08-28 | Volvo Constr Equip Holding Se | Druckregelventil vom Pilotstösseltyp |
| DE10204106B4 (de) * | 2002-02-01 | 2004-05-06 | Volvo Construction Equipment Holding Sweden Ab | Druckregelventil vom Pilotstösseltyp |
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