JPH02245626A - 温度センサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野〕 本発明は先端内に感温素子を収納するホルダの構造を改
良した温度センサに関する。

〔従来の技術〕

従来の温度センサの一例である自動車用の冷却水温セン
サを第３図に断面で示す、第３図において、１は水温セ
ンサ取付は部のシリンダ壁、２はシリンダ壁１内の冷却
水路、３はシリンダ壁１に固定され、冷却水路２内の冷
却水の温度を検出する冷却水温センサである。この冷却
水温センサ３の構成は以下に述べる要素から成る。

４は感温素子の一例としてのサーミスタ、５はターミナ
ル、６はサーミスタ４とターミナル５間を接続するリー
ド線、７は黄銅製の有底筒状のホルダである。７ａはサ
ーミスタ４を収納するホルダ７の保護管部、７ｂはシリ
ンダ壁ｌのめねじ部１ａに螺合するホルダ７のおねじ部
、７ｃはホルダ７の六角部、７ｄはホルダ７の開口端面
に設けられたすり割部、７ｅはホルダ７の開口近（のホ
ルダ７の抜は止め用中ぐり部である。８はホルダ７内を
充填し、その開口端面上に伸長して設けられ、ターミナ
ル５を固着してコネクタ８ａを形成している保護樹脂体
である。

冷却水温センサ３は、冷却水温の変化を保護管部７ａ中
に固定されたサーミスタ４の抵抗値変化によって測定す
る。

また、保護管部７ａはシリンダ壁１へ逃げる熱の影響を
少な（して計測精変を上げる為、その径を小さくし、ま
た、シリンダ壁１からの内側への突出長を極力大きくし
ている。

〔発明が解決しようとする課題〕

従来の温度センサは以上のように構成されているので、
ホルダ７の保護管部７ａ、おねじ部７ｂ。

六角部７Ｃと一体構造になっており、また、おねじ部７
ｂと保護管部７ａの外径差が大きく且つ中空構造となっ
ているために冷間鍛造等の塑性加工手段だけによる加工
が行えず、総削り加工により作製するためにホルダ７の
コストが高くなる課題があった。また、冷却水から保護
管部７ａに伝達された熱はサーミスタ４に伝導されると
共におねじ部７ｂ→シリンダ壁１へと逃げる為、その測
温精度が悪くなる等の課題があった。

本発明は上記のような課題を解決するためになされたも
ので、ホルダのコストの低減化を図って低コストにでき
ると共に測温精度を向上する事のできる温度センサを得
る事を目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の温度センサは、ホルダを保護管とホルダ本体と
に分割し、それら両者の接続部に断熱性の弾性体を介在
させたものである。

〔作　用］ 本発明における温度センサは、保護管に伝達された熱を
その中の感温素子に伝導して測温するが、弾性体によっ
てホルダ本体へのその熱の伝導を阻止する。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図について説明する。

第１図は本発明の一実施例に係る温度センサを断面で示
し、同図において、従来と同一部分には同符号４〜６．
８，８ａを付し、その説明を省略する。

第１図において、ｌＯは底部先端側にサーミスタ４を収
納し、他端開口側が外側に屈曲された有底筒状の保護管
である。１１は略筒状のホルダ本体で、一端開口側が内
側に屈曲されたフランジ部ＩＬａと、外周囲に設けられ
た固定用のおねじ部１１ｂと、ねじを締結するための工
具を受ける外周囲に設けられた六角部１１ｃと、他端開
口側近くに開口径より内径の大きな抜は止め用の中ぐり
部ｌｉｄと、その他端開口端面に径方向に設けられた回
り止め用のすり割部１１ｅとを設けている。

このすり割部１１ｅは第２図にも側面で示すように中ぐ
り部ｌｉｄに連接している深さを有する。

フランジ部１１ａの内径は保護管１ｏの外径より若干大
きく、保護管１０はホルダ本体１１の他端開口側から挿
入され、フランジ部１１ａの内側の孔からホルダ本体１
１の軸の延長上に外方に突出されている。そして、保護
管１０の開口屈曲部外面とフランジ部１ｆａ内面との間
にリング状の断熱性の弾性体１２がシール用に介在して
いる。この状態で、保護樹脂体８が保護管１ｏやホルダ
本体１１内を充填する事により弾性体１２の弾性とで保
護管１０とホルダ本体１１とを成形圧力により固着し、
更に、保護管ｌＯ内の先端部に設けられたサーミスタ４
、このサーミスタ４とターミナル５とを接続しているリ
ード線６を固定している。

更に、保護樹脂体８は、すり割部１１、゛を覆って保護
管ｌＯとの反対側にホルダ本体１１の軸通長上に伸長し
て設けられ、ターミナル５を固定してコネクタ８ａを形
成している。なお、弾性体１２としては例えば断熱性、
水密佳に優れたものが良（、フロロシリコンゴム製Ｏリ
ング等が挙げられる。

かかる構成の温度センサによれば、ホルダを保護管１０
とホルダ本体１１とで分割している事により、例えば保
護管１０はプレス加工、ホルダ本体１１は冷鍛加工等の
塑性加工のみによる製作が可能となった。また、保護管
１０とホルダ本体１１との接続には断熱性を有する弾性
体１２を介在させて直接接触を防いでいる為、保護管Ｉ
Ｏからホルダ本体１１への熱伝導がほとんどなくなり、
保護管ｌＯの温度を冷却水温に近づける事が可能となる
ために、より測定精度が向上した。

以下に、−例として本実施例の温度センサに使用される
各部の材料及び熱伝導率を示す。

なお、上記実施例では、自動車用の冷却水温センサの場
合について説明したが、オートマチックトランスミツシ
ランオイル用温度センサ等についても本発明を適用でき
、上記実施例と同様の効果を奏する。

〔発明の効果〕

以上のように、本発明によれば有底筒状のホルダを先端
内に感温素子を収納した保護管と筒状のホルダ本体とに
分割し、保護管とホルダ本体との接続部に断熱性の弾性
体を介在させるように構成したので、塑性加工により保
護管とホルダ本体を作製出来るために低コストにでき、
しかも、保護管に伝達された熱が弾性体によって遮断さ
れてホルダ本体に伝達して逃げないために測温精度が向
上する効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る温度センサの断面図、
第２図は第１図中のすり割部の側面部分図、第３図は従
来の温度センサをシリンダ壁に取付けた状態の断面図で
ある。 図中、４・・・サーミスタ、５・・・ターミナル、６・
・・リード線、８・・・保護樹脂体、９・・・温度セン
サ、１０・・・保護管、１１・・・ホルダ本体、ｌｌａ
・・・フランジ部、１２・・・弾性体。 なお、図中同一符号は同一、又は相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 有底筒状のホルダの先端内に感温素子を収納して温度を
   測定する温度センサにおいて、前記ホルダを、先端内に
   前記感温素子を収納する有底筒状の保護管と筒状のホル
   ダ本体とに分割し、前記保護管と前記ホルダ本体との接
   続部に断熱性の弾性体を介在させた事を特徴とする温度
   センサ。