JPH0224687Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車の鈑金修理を行なうに際し、特
にセンターピラー、ウインドシールドピラーをチ
エンで引張るときに用いる自動車用ピラー牽引具
に関するものである。

［従来の技術および問題点］ 衝突事故により変形した自動車の鈑金修理は通
常修理個所をクランプで挾みこのクランプにチエ
ンを係留して引張ることにより行なつている。し
かしたとえば折れ曲がつたセンターピラーを元の
状態に矯正しようとすると、ピラーの横断面が枠
形をしているためにクランプで挾むことができ
ず、（クランプで挾むとピラーをへこましてしま
う。）、ピラーにその表面を疵つけないようにチエ
ンを巻付けて引張るしかなかつた。したがつてピ
ラーの矯正作業がやり難く、作業能率も悪かつ
た。

［考案の目的および構成］ 本考案は自動車ピラーの矯正作業を能率的に行
なわんとするもので、この目的達成のため本考案
は形状をした枠体の開口両縁に一対の錠板を
夫々枢着し、該各錠板の対向する位置にチエン係
留孔を開設してなるピラー牽引具を提供するもの
である。

［作用］ 両錠板を開いて枠体内にピラーを介挿し、次い
で両錠板を閉じチエン係留孔にチエンを係留す
る。しかるのちこのチエンを引張ることによりピ
ラーを引張方向に矯正する。

［実施例］ １は形状をした枠体、２，２は略Ｌ字状に屈
曲した一対の錠板で、該各錠板２，２はその屈曲
側が内向きなる対向状に前記枠体１の開口両縁に
夫々回動自在に枢着３している。そして、該各錠
板２，２の向かい合せ面の対向する位置にチエン
係留孔４，４を夫々開設している。

このように構成されるピラー牽引具は、第２図
に示すように、両錠板２，２を開いてその開口側
から枠体１内にピラー５を介挿し、次いで両錠板
２，２を閉じる。そして第３図に示すように、両
チエン係留孔４，４間にチエン６を係留し、この
チエン６を引張ることによりピラー５をその引張
方向に矯正する。

なお、図示しないが、ピラー５の下端部寄りの
大径個所を矯正したい場合には、大型のピラー牽
引具を用いる。

［考案の効果］ 枠体内にピラーを介挿しチエン係留孔に通した
チエンを引張るという簡単な作業によりピラーの
矯正を行なえるので、ピラー矯正の作業能率は大
幅に改善される。また、ピラーをクランプで挾ん
だりチエンを巻付けたりして矯正するものではな
いから、ピラーを疵つけたり、へこませたりする
おそれもない。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示したもので、第１図
は斜視図、第２図および第３図は使用状態図であ
る。 １……枠体、２，２……錠板、３……枢着、
４，４……チエン係留孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 形状をした枠体の開口両縁に一対の錠板を
   夫々枢着し、該各錠板の対向する位置にチエン係
   留孔を開設してなることを特徴とする自動車用ピ
   ラー牽引具。