JPH0224708Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ミツシヨンケースの前部にエンジン
を配備するとともにミツシヨンケースの後部に作
業装置を連結可能に構成し、ミツシヨンケースの
上部から後方上方に向けて操縦ハンドルを延出し
てある歩行型管理機であつて、詳しくは、操縦ハ
ンドルの対機体姿勢変更構造に関する。

〔従来の技術〕

上記歩行型管理機では、操縦ハンドルのグリツ
プ部の上下位置が調節できるよう、又、グリツプ
の把持が機体の前後両方向から行えるよう、機体
と操縦ハンドルのグリツプ間に水平向き回動支
点、垂直向き回動支点の夫々を形成することが多
い（参考文献記載せず） 〔考案が解決しようとする問題点〕 一般に操縦ハンドルを前記水平向き回動支点、
周りに揺動させて、グリツプ部の上下位置調節を
行う場合には、クリツプ把持方向の変化の少ない
ものが使い良い。そこで、操縦ハンドルの基端
部、つまり、機体取付部に水平向き回動支点を形
成し、又、垂直向き回動支点も同一箇所に形成す
る構成のものが容易に考えられる。次に、この構
成について考察すると、この構成のものでは水平
向き回動支点からハンドルグリツプまでの距離を
比較的大きく設定できるため、グリツプ部の上下
位置調節時にグリツプの把持方向変化が少なく使
いやすいものとなる反面、燃料タンク等の取付位
置によつては、垂直向き回動支点でハンドルを回
動させた場合に、ハンドルと燃料タンク等とが接
触することがあつた。特に、ハンドルを水平向き
回動支点で最下方に位置調節を行つて、ハンドル
の回動を行うと燃料タンク等が小型のものでも接
触する場合も起り得るため、改良の余地があつ
た。

本考案は上記実情に鑑みて為されたものであつ
て、ハンドルグリツプの上下位置調節が、グリツ
プの把持方向変化少なく行え、又、操縦ハンドル
を垂直向き回動支点で回動が、装置類との接触な
く行える操縦ハンドル構造を提供する点に目的を
有する。

〔問題点を解決するための手段〕 本考案の特徴は、前記ミツシヨンケースの上方
において後方に突出したエンジン部分の下方空間
内に、前記ハンドルの基端を上下揺動調節自在に
連結する回動支点を設けるとともに、ハンドル中
間にハンドル前後向き変更調節用の回動支点を設
けてある点にあり、その作用、及び効果は次の通
りである。

〔作用〕

上記の如くエンジン部分の下方空間、つまり、
オーバーハング部分の下方に、操縦ハンドルの基
端を設けるため、ハンドルグリツプを機体の後方
に設定した場合には、上下揺動のための回動支点
とハンドルグリツプとの距離を大きく設定するこ
とができる。

又、操縦ハンドルの前後向き回動支点をハンド
ルの中間箇所に設定することで、この回動支点の
位置の回動支点の対機体レベルを比較的高くでき
るため、機体の装置類に接触させることなく、ハ
ンドルとの前後向きの変更調節が行え、しかも、
ハンドルグリツプを機体の前方に設定し、ハンド
ルの上下揺動を行うと、ハンドルが「く」の字状
を維持したまま揺動するので、前記オーバーハン
グ部分を含めて装置類との接触を回避することが
できる。

〔考案の効果〕

従つて、操縦ハンドルの基端、中間夫々に回動
支点を形成する極めて簡単な構成で、機体上部に
上方に向けて突出する装置類が配設されていて
も、又、ハンドルが下方端まで揺動調節されてい
ても、ハンドルの前後向き変更調節が妨げられる
ことなく行え、扱い良い操縦ハンドル構造が提供
されるに至つた。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図に示すように、前部に設けたエンジン１
の後面にミツシヨンケース２を連結すると共に、
ミツシヨンケース２の一側部にチエーンケース３
を設け、このチエーンケース３の下端に、エンジ
ン１の下方に入り込ませるよう、１つの推進車輪
４を軸架し、上部に燃料タンク５、エアークリー
ナ６、ミツシヨンケース２の上面に、走行変速用
レバー７、ロータ駆動断続用レバー８を設け、
又、ミツシヨンケース２上部から後方上方に向け
て操縦ハンドル９を延設し、ミツシヨンケース２
の後面にロータリ作業装置１０を連結し、もつ
て、歩行型管理機が構成されている。

前記操縦ハンドル９は、上下揺動によつて、そ
のグリツプ９ｇの上下位置調節が行えるよう、基
端部９ａとミツシヨンケース２との連結部Ａに、
その軸心の向きを左右に設定した回動支点Ｐが形
成され、又、前記グリツプ９ｇの前後向きが変更
調節ができるよう、操縦ハンドル９を前記基端部
９ａとグリツプ９ｇを含むハンドル本体部９ｂの
２部材で構成すると共に、基端部９ａと本体部９
ｂの連結部Ｂ、つまり、ハンドル中間部に、その
軸心の向きを上下に設定した回動支点Ｑが形成さ
れている。

第２図に示すように、前記連結部Ａは、基端部
９ａに形成した偏平部分とミツシヨンケース２上
面にボルト固定したブラケツト１１とにボルト１
２を挿通して成り、ミツシヨンケース２の上方に
於いて後方に突出したエンジン部分１ｔ、つま
り、エンジン側に一体的に取付けた、燃料タンク
５、エアークリーナ６の下方空間内に位置を決め
てある。

前記ハンドル中間の連結部Ｂは、基端部９ａ側
に取付けると共に、その上面に菊座面を形成した
回動部材１３ａ、ハンドル本体部９ｂ側に取付け
ると共に、その下面に菊座面を形成した回動部材
１３ｂ、ノブ付ボルト１４で成り、ハンドルの前
後向き変更調節は、下側の回動部材１３ａに螺合
するボルト１４を緩め、両菊座面を離間させて行
い、又、この連結部Ｂは、前記エンジン部分１ｔ
と略等レベルに位置を決めてある。

操縦ハンドル９の上下位置調節構造は、ミツシ
ヨンケース２の上面に設けたエアークリーナ支持
ステー兼用の円弧状ブラケツト１５、ブラケツト
１５に多数穿設した係止孔１５ａ…に係入するピ
ン１６、ピン１６を突出付勢するバネ１７、ピン
１６を出退自在に内装すると共にハンドル側に取
付けたケース１８、ピン１６の出退操作をグリツ
プ９ｇに設けれレバー１９から行うためのワイヤ
２０で成り、係止孔１５ａ…を選択してピン１６
を係入することで任意に上下位置の調節が行え
る。

〔別実施例〕

本実施例では、操縦ハンドル９の前後向き調節
を連結部Ｂに設けた菊座面の咬み合せで行つてい
たが、ポールデテント機構等様々に実施可能であ
り、又、上下位置調節も同様に様々に実施可能で
ある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る歩行型管理機の実施例を示
し、第１図は機体の全体側面図、第２図は操縦ハ
ンドルの調節構造の側面図である。 １……エンジン、１ｔ……エンジン部分、２…
…ミツシヨンケース、９……操縦ハンドル、１０
……作業装置、Ｐ……回動支点、Ｑ……回動支
点。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミツシヨンケース２の前部にエンジン１を配備
   するとともにミツシヨンケース２の後部に作業装
   置１０を連結可能に構成し、ミツシヨンケース２
   の上部から後方上方に向けて操縦ハンドル９を延
   出してある歩行型管理機であつて、前記ミツシヨ
   ンケース２の上方において後方に突出したエンジ
   ン部分１ｔの下方空間内に、前記ハンドル９の基
   端を上下揺動調節自在に連結する回動支点Ｐを設
   けるとともに、ハンドル中間にハンドル前後向き
   変更調節用の回動支点Ｑを設けてある歩行型管理
   機。