JPH02248506A - 舗装工法 - Google Patents
舗装工法Info
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- JPH02248506A JPH02248506A JP6755689A JP6755689A JPH02248506A JP H02248506 A JPH02248506 A JP H02248506A JP 6755689 A JP6755689 A JP 6755689A JP 6755689 A JP6755689 A JP 6755689A JP H02248506 A JPH02248506 A JP H02248506A
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Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、道路や、公園や種々のスポーツ用の敷地など
の敷地の路盤に施工する舗装工法に係り、更に詳しくは
、適度な透水性を有する透水層を形成する舗装工法に関
する。
の敷地の路盤に施工する舗装工法に係り、更に詳しくは
、適度な透水性を有する透水層を形成する舗装工法に関
する。
（従来の技術）
一般に、道路や敷地の舗装工法では、セメント・コンク
リート系舗装やアスファルト系舗装が知られている。こ
れらは、第２図に示すように、路床１１上に路盤１２を
形成し更に表層１３を形成する舗装工法である。前記表
層１３は、コンクリート系舗装の場合は剛性舗装といわ
れ、アスファルト舗装の場合はたわみ舗装といわれてい
る。この表層１３は、交通荷重を下の路盤や路床に伝え
るとともに、すり減りに耐え、荷重に対する抵抗が比較
的大きく、防水を備えたものである。
リート系舗装やアスファルト系舗装が知られている。こ
れらは、第２図に示すように、路床１１上に路盤１２を
形成し更に表層１３を形成する舗装工法である。前記表
層１３は、コンクリート系舗装の場合は剛性舗装といわ
れ、アスファルト舗装の場合はたわみ舗装といわれてい
る。この表層１３は、交通荷重を下の路盤や路床に伝え
るとともに、すり減りに耐え、荷重に対する抵抗が比較
的大きく、防水を備えたものである。
（発明が解決しようとする課題）
ところで、上述した従来の舗装工法では、前記表層１３
は、水を透さない不透水層であるのが一般的である。こ
のために、雨が降っても地下へ浸透することがなく、雨
水は河川や側溝へ集中して洪水となり災害をもたらす、
また、地下水の不足を招き、それは更に正常な生態系の
循還にも支障をもたらすことにもなる。
は、水を透さない不透水層であるのが一般的である。こ
のために、雨が降っても地下へ浸透することがなく、雨
水は河川や側溝へ集中して洪水となり災害をもたらす、
また、地下水の不足を招き、それは更に正常な生態系の
循還にも支障をもたらすことにもなる。
一方、スポーツ関連の敷地、例えばテニスコートやゲー
トボール用コートや駐車場があり、これにおいては水は
けが悪くなるというといった欠点が存在した。
トボール用コートや駐車場があり、これにおいては水は
けが悪くなるというといった欠点が存在した。
本発明の目的は、上述した欠点に鑑みなされたもので、
雨水を適度に透水させて、洪水等の災害や水留りの発生
を防ぐことのできる透水層を形成する舗装工法を提供す
ることにある。
雨水を適度に透水させて、洪水等の災害や水留りの発生
を防ぐことのできる透水層を形成する舗装工法を提供す
ることにある。
（課題を解決するための手段）
本発明に係る舗装工法の上記課題を解決し、目的を達成
するための要旨は、塩化カルシウムを主成分とし、鉄塩
、カリウム塩及びアンモニア塩化から選択される少なく
とも１種の塩を補助成分とする特殊混和剤を含有してな
る透水性混和物を路盤上に敷設して透水層を形成し、該
透水層の表面に、赤泥と前記特殊混和剤及び水を混練り
してなる保護用混和物を塗布して保護層を形成し、前期
透水層と保護層からなる透水性の表層を形成することに
存する。
するための要旨は、塩化カルシウムを主成分とし、鉄塩
、カリウム塩及びアンモニア塩化から選択される少なく
とも１種の塩を補助成分とする特殊混和剤を含有してな
る透水性混和物を路盤上に敷設して透水層を形成し、該
透水層の表面に、赤泥と前記特殊混和剤及び水を混練り
してなる保護用混和物を塗布して保護層を形成し、前期
透水層と保護層からなる透水性の表層を形成することに
存する。
また、前記透水性混和物を前記特殊混和剤、粒度調整法
した骨材、セメント及び水とから形成するのが好ましい
。
した骨材、セメント及び水とから形成するのが好ましい
。
また、前記透水性混和物を、前記特殊混和剤、粒度調整
した骨材及びアスファルトとから形成するのも好ましい
ものである。
した骨材及びアスファルトとから形成するのも好ましい
ものである。
（作用）
このように、本発明に係る舗装工法によれば、路盤上に
形成された透水層と保護層からなる表層によって、適度
に雨水を地下に透水可能になり、正常な生態系の維持、
水留りの防止や洪水などに役立つものである。
形成された透水層と保護層からなる表層によって、適度
に雨水を地下に透水可能になり、正常な生態系の維持、
水留りの防止や洪水などに役立つものである。
（実施例）
以下、添付図面に従って本発明の一実施例を説明する。
第１図は、本発明の舗装工法を一説明する道路等の構築
物の断面図である。１は透水性を有する表層を示し、透
水層２と保護層３からなるものである。この透水層２は
、粒度調整した骨材（以下整粒骨材という）と、セメン
トを１５重量％、特殊混和剤を５重量％及び所要量の水
とを加えて混練りして透水性混和物を形成し、これを路
盤６上に所要厚さで敷設して形成されたものである。
物の断面図である。１は透水性を有する表層を示し、透
水層２と保護層３からなるものである。この透水層２は
、粒度調整した骨材（以下整粒骨材という）と、セメン
トを１５重量％、特殊混和剤を５重量％及び所要量の水
とを加えて混練りして透水性混和物を形成し、これを路
盤６上に所要厚さで敷設して形成されたものである。
また、保護層３は、赤泥（アルミニウム製練におけるバ
イヤー法によりボーキサイトからアルミナを採取した残
渣で、鉄の酸化物を多量に含んだ泥のことをいう、以下
同じ）と、前記特°殊混和剤を３０重量％と、水を７０
重量％とを混練りして形成した保護用混和物を前記透水
層２の上面にスプレーガンやコテ塗りなどの手段で塗布
する、ことにより形成されるものである。
イヤー法によりボーキサイトからアルミナを採取した残
渣で、鉄の酸化物を多量に含んだ泥のことをいう、以下
同じ）と、前記特°殊混和剤を３０重量％と、水を７０
重量％とを混練りして形成した保護用混和物を前記透水
層２の上面にスプレーガンやコテ塗りなどの手段で塗布
する、ことにより形成されるものである。
ここで前記透水層２と保護層３で使用される特殊混和剤
は、塩化カルシウムを主成分とし、鉄塩、カリウム塩及
びアンモニア塩化から選択される少なくとも１種の塩を
補助成分として形成されるものである。また、この特殊
混和剤は上記のものに限定されるものでなく、塩化カル
シウムを主成分としており、これに鉄塩（例えば硫酸鉄
、塩化鉄など）、カリウム塩（たとえば炭芦カリウム、
塩化カリウムなど）及びアンモニウム塩（たとえば塩化
アンモニウム、硫酸アンモニウムなど）の少なくとも１
種を補助成分として前記塩化カルシウムに対して０．３
〜３０重量％加えたものであればよい。
は、塩化カルシウムを主成分とし、鉄塩、カリウム塩及
びアンモニア塩化から選択される少なくとも１種の塩を
補助成分として形成されるものである。また、この特殊
混和剤は上記のものに限定されるものでなく、塩化カル
シウムを主成分としており、これに鉄塩（例えば硫酸鉄
、塩化鉄など）、カリウム塩（たとえば炭芦カリウム、
塩化カリウムなど）及びアンモニウム塩（たとえば塩化
アンモニウム、硫酸アンモニウムなど）の少なくとも１
種を補助成分として前記塩化カルシウムに対して０．３
〜３０重量％加えたものであればよい。
これらの透水性混和物と保護用混和物を使用する本発明
の舗装工法は、まず地盤である路床４上に比較的荒く粒
ぞろいの砕石を散布して砕石層５を形成する。更に、こ
の砕石層５の上に、粒度調整路盤６を形成する。そして
、該粒度調整路盤６の上に、所要のワーカビリティを有
した前記透水性混和物を所定厚さに敷設し透水層２を形
成する。該透水層２の表面に、前記保護用混和物をスプ
レーガンやコテ塗りで塗布し、透水性があってかつ目詰
まりを防止する保護層３を形成する。この保護層３の透
水性をＪＩＳ １２１８に従って、試験体（１９０Ｘ
１９０Ｘ５龍）で試験すると、その透水係数（ｋ）はに
＝（１，２Ｘｌ０−”） Ｘ（１／１００ＯＣＩ−１／
１０００００） ｃｍ ／ ｓｅｃであった。また、透
水層２の透水係数は、公知のアスファルト透水舗装と同
程度の数値であった。これにより、雨水は表層１の保護
層３から透水層２へ透水して、やがて路床４へと浸み込
んでいくものである。
の舗装工法は、まず地盤である路床４上に比較的荒く粒
ぞろいの砕石を散布して砕石層５を形成する。更に、こ
の砕石層５の上に、粒度調整路盤６を形成する。そして
、該粒度調整路盤６の上に、所要のワーカビリティを有
した前記透水性混和物を所定厚さに敷設し透水層２を形
成する。該透水層２の表面に、前記保護用混和物をスプ
レーガンやコテ塗りで塗布し、透水性があってかつ目詰
まりを防止する保護層３を形成する。この保護層３の透
水性をＪＩＳ １２１８に従って、試験体（１９０Ｘ
１９０Ｘ５龍）で試験すると、その透水係数（ｋ）はに
＝（１，２Ｘｌ０−”） Ｘ（１／１００ＯＣＩ−１／
１０００００） ｃｍ ／ ｓｅｃであった。また、透
水層２の透水係数は、公知のアスファルト透水舗装と同
程度の数値であった。これにより、雨水は表層１の保護
層３から透水層２へ透水して、やがて路床４へと浸み込
んでいくものである。
本実施例では、前記透水層２の透水性混和物で、セメン
トを１５重量％とじたがこれを１重量％〜１５重量％で
も良く、特殊混和剤を５重量％とじたがこれを１重量％
〜５重量％にしても良いものである。
トを１５重量％とじたがこれを１重量％〜１５重量％で
も良く、特殊混和剤を５重量％とじたがこれを１重量％
〜５重量％にしても良いものである。
また、前記保護層３の保護用混和物で、特殊混和剤を３
０重量％とじたがこれを５重量％〜３０重量％でも良く
、水を７０重量％とじたがこれを４０重量％〜７０重量
％にしても良いものである。
０重量％とじたがこれを５重量％〜３０重量％でも良く
、水を７０重量％とじたがこれを４０重量％〜７０重量
％にしても良いものである。
更に、前記透水性混和物を、特殊混和剤と整粒骨材とア
スファルトとを混練りして形成しても同様の透水性を得
ることができる。
スファルトとを混練りして形成しても同様の透水性を得
ることができる。
（発明の効果）
以上詳細に説明したように、本発明に係る舗装工法によ
れば、路盤上に構築する表層を、特殊混和剤からなる透
水性混和物で形成した透水層と、更に赤泥と特殊混和剤
からなる保護用混和物で形成した保護層とで形成したこ
とにより、雨水を適度に地下に透水させることができる
こととなり正常な生態系の維持と洪水を防止し、更に、
長期間に亘り目詰まりがなく、水はけを良好になし得る
４、へ費才様。
れば、路盤上に構築する表層を、特殊混和剤からなる透
水性混和物で形成した透水層と、更に赤泥と特殊混和剤
からなる保護用混和物で形成した保護層とで形成したこ
とにより、雨水を適度に地下に透水させることができる
こととなり正常な生態系の維持と洪水を防止し、更に、
長期間に亘り目詰まりがなく、水はけを良好になし得る
４、へ費才様。
第１図は、本発明の舗装工法に係る断面図、第２図は、
従来例の舗装の断面図である。
従来例の舗装の断面図である。
１・・・表層、２・・・透水層、
３・・・保護層、４・・・路床、
５・・・砕石層、６・・・粒度調整路盤。
Claims (3)
- （１）塩化カルシウムを主成分とし、鉄塩、カリウム塩
及びアンモニア塩化から選択される少なくとも１種の塩
を補助成分とする特殊混和剤を含有してなる透水性混和
物を路盤上に敷設して透水層を形成し、該透水層の表面
に、赤泥と前記特殊混和剤及び水を混練りしてなる保護
用混和物を塗布して保護層を形成し、前期透水層と保護
層からなる透水性の表層を形成することを特徴としてな
る舗装工法。 - （２）前記透水性混和物は、前記特殊混和剤と、粒度調
整した骨材と、セメントと、水とを混練りして形成され
ることを特徴とする請求項第１項に記載の舗装工法。 - （３）前記透水性混和物は、前記特殊混和剤と、粒度調
整した骨材と、アスファルトとを混練りして形成される
ことを特徴とする請求項第１項に記載の舗装工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6755689A JPH02248506A (ja) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | 舗装工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6755689A JPH02248506A (ja) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | 舗装工法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02248506A true JPH02248506A (ja) | 1990-10-04 |
Family
ID=13348357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6755689A Pending JPH02248506A (ja) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | 舗装工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02248506A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100682406B1 (ko) * | 2005-06-29 | 2007-02-15 | 한국토지공사 | 스칼렛 파우다를 사용한 기능성 콘크리트 인터로킹 블록 |
| CN106676995A (zh) * | 2017-02-09 | 2017-05-17 | 山东省交通科学研究院 | 一种拜耳法赤泥路基深厚式沥青路面结构设计方法 |
| CN108611944A (zh) * | 2018-05-10 | 2018-10-02 | 河海大学 | 一种多功能透水结构路面 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS532918A (en) * | 1976-06-30 | 1978-01-12 | Chiyoda Chem Eng Construct Co | Surface colored porous construction body and method of coloring same |
| JPS6349002A (ja) * | 1986-08-18 | 1988-03-01 | 加藤 幾次郎 | 中耕除草機 |
| JPS63223203A (ja) * | 1987-03-12 | 1988-09-16 | 日本ソイル株式会社 | 舗装工法 |
-
1989
- 1989-03-22 JP JP6755689A patent/JPH02248506A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS532918A (en) * | 1976-06-30 | 1978-01-12 | Chiyoda Chem Eng Construct Co | Surface colored porous construction body and method of coloring same |
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| CN106676995A (zh) * | 2017-02-09 | 2017-05-17 | 山东省交通科学研究院 | 一种拜耳法赤泥路基深厚式沥青路面结构设计方法 |
| CN106676995B (zh) * | 2017-02-09 | 2019-07-23 | 山东省交通科学研究院 | 一种拜耳法赤泥路基深厚式沥青路面结构设计方法 |
| CN108611944A (zh) * | 2018-05-10 | 2018-10-02 | 河海大学 | 一种多功能透水结构路面 |
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