JPH02249746A - 足踏み式パーキングブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業］−，の利用分野」 本発明は、車体に固着するベースに揺動アームの基部な
枢支ｌノ、その先端部を足下に延ばして先端に足踏みペ
ダルを設け、該揺動アームの揺動に従いブレーキケーブ
ルを伸縮して制動をかけるようにした足踏み式パーキン
グブレーキ装ごにＩＳ！′１３″る。

「従来の技術」 従来の足踏み式パーキングブレーキ装とは、聞踏みペダ
ルを先端に資えブレーキケーブルが連結された揺動アー
ムをベースに枢支し、該揺動アームにセクタ歯を固設し
、このセクタ歯に噛合する爪部材を設け、揺動アームの
揺動に従いブレーキケーブルを伸縮して制動をかけ、セ
クタ歯に爪部材を噛合さゼて揺動アームを拘東し、爪部
材をセクタはから外して制動解除するものであり、爪部
材を係脱操作するための解除機構および解除１／バーを
別に設けるものが一般的であった。

「発明が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来の足踏み式パーキングブ
レーキ装置ては、パーキングブレーキの解除操作の度に
解除レバーを操作して爪部材なセクタ歯から外す操作が
必要で煩雑であるばかりでなく２制動力を受けながらセ
クタ歯から爪部材を外すことになるので噛合していると
きの摺接部位が摩耗しやすく、また、急激に制動解除さ
れるので揺動アームが急激に復帰し、足踏みペダルから
室内に泥はねなするお王れがあるという問題点があった
。

本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので１足踏みペダルの操作のみによって制動および制
動解除操作ができ、しかも摩耗がなく足踏みペダルが！
Ｉ！　ＩＩに復帰することがないようにして問題点を解
決した足踏み式パーキングブレーキ装置を提供すること
を目的としている。

ｒａｍを解決するための手段」 かかる目的を達虞するための本発明の要旨とするところ
は。

１　車体に固着するベー・スに揺動アームの基部を枢支
し、その先端部を足下に延ばして先端に足踏みペダルを
設け、該揺動アームの揺動に従いブレーキケーブルを伸
縮して＠勅をかけるようにした足踏み式パーキングブレ
ーキ装とにおいて、前記ベースに刻設されたセクタ歯に
係脱する爪部材を備え１足踏みペダルが踏み込まれて前
記揺動アームが初期位置から制動位置まで変位して足踏
みペダルが離されたとき、前記揺動アームが復帰しない
よう前記爪部材を前記セクタ歯に噛合させ、前記制動位
置からさらに足踏みペダルを踏み込んだとき、前記爪部
材を噛合解除する係１１―機構を設けたことを特徴とす
る足踏み式パーキングブレーキ？を置。

２１１を体に固着するベースに揺動ア・−・ムの基部を
枢支し、その先端部を足Ｆに延ばして先端に聞踏みペダ
ルを設け、該揺動アームの揺動に従いブレーキケーブル
を伸縮して制動をかけるようにした足踏み式パーキング
ブレーキ装置において。

ブレーキケーブルを連結する制動端を有し、前記ベース
に刻設されたセクタ歯に爪部材を係脱させる係止機構を
構成し、前記揺動アームと遊びを介して小ストロークだ
け相対的に揺動可能に係合した係止プレートを前記揺動
アームに枢支ｌノ、前記係止機構は、前記ベースのセク
タ歯に係脱する爪部材と、足踏みペダルが踏み込まれて
前記揺動アームが揺動１ノ、初期位置から制動位置まで
係ＩＩニブレーｌ−が変位して足踏みペダルが離される
ま：で、係１トブレ・−トが復帰１ノないようセクタ歯
に噛合する係合方向ｑ前記爪部材が付勢され、制動解除
時に制動位置からさらに足踏みペダルを踏み込んだとき
、前記揺動アームとの遊び「よる相対変位により前記爪
部材を付勢解除する係脱部材とを備えていることを特徴
とする足踏み式バーキングブレーギＦＬ ３　係止機構は、係止ブレー！−の復帰方向には外れな
いようベースのセクタ歯に噛合回置であって、制動付勢
状態と、解除状態とに反転し、開動解除ｌノで解除状態
になり揺動アームが初期位置に６Ｉ帰ｌ、・たとき、べ
・−スの一部に係合して＠動村勢状態に復帰させる復帰
端を備えた爪部材と、該爪部材の一端に枢着され、該爪
部材に対し中立位置を境に屈曲して付勢力向が変わるタ
ーンオーバー動作可能に付勢された係脱部材とを備えて
成り、前記係脱部材は、揺動ア・−ムに突設さ第１た係
合ピンと解除保持ピンとの間で制限されて揺動＝ｊＴ　
７！で、制動動作時に該係合ピンに係合しているとき前
記爪部材がベースのセクタ歯に噛合するよう付勢され、
制動継続時には係合ピンに押されて付勢力向が反転し、
制動解除時には前記解除保持ｌ・−ンに係合して前記爪
部材を解除状態に付勢保持４ろよう配設したことを特徴
とする２項記載の足踏み式パーキングブレーキ装置に存
する。

「作用」 足踏みペダルを踏み込むと初期位ごにあった揺動アーム
が制動位置に振れる。揺動アームの揺動に従いブレーキ
ケーブルを引かれてその先端て制動がかけられる。

適度な制動位置で足踏みペダルから足を離すと、係止機
構の爪部材がベースに刻設されたセクタ歯に噛合１ノて
揺動アームが復帰しないよう拘束され、そのまま制動状
態が＊ａする。

制動解除するときは制動位置からさらに足踏みペダルを
少し踏み込んて行なう。踏み込むと爪部材がセクタ歯か
ら外れその状態を保持するのて。

そのまま足踏みペダルにかけた力を弱くして戻すと、揺
動アームは初期位置に復帰し、ブレーキケーブルは緩め
らオ？て制動解除される。

詳細に説明すると、制動時に揺動アームが制動位置に振
れるとき、遊び分だけ遅れて係止プレートも揺動アーム
と一体的に捩れ、その制動端によりブレーキケーブルが
引かね、て制動がかけられる。

係１１−機構の係脱部材は、足踏みペダルが踏み込まれ
て揺動アームが揺動し２初期位置から制動イク社まで係
止ブレー１・もともに変位している間は爪部材をセクタ
歯に噛合させるよう付勢している。

足踏みペダルが離されたとき爪部材はセクタ歯に噛合し
７係止ブ１／−トが復帰しないよう拘束され、揺動アー
ムも拘束され、制動状態が継続する。

制動を解除するため制動位ｔから足踏みペダル？踏み込
むと、遊びにより揺動アームが係止プレートに対して相
対変位ｌノ、この相対変位により爪部材に係脱部材が働
いて解除方向に付勢し、足踏みペダルをさらに踏み込む
と、爪部材がセクタ歯から外れて噛合解除される。

前記のように、そのまま足踏みペダルにかけた力を弱く
して戻すと、揺動アームは初期位置に復帰し、ブレーキ
ケーブルは緩められて制動解除される。

さらに詳細に作用を説明すると、揺動アームが初期位置
から制動位置まで振れる制動動作時（、′７は、係止機
構の係脱部材は係合ピンに係合しており、爪部材は制動
付勢状態になっていてベースのセクタ歯に噛合するよう
付勢され、足踏みペダルを離したとき、爪部材はベース
のセクタ歯に噛合し係止プレートを復帰しないよう拘束
して制動状態を保持する。

足踏みペダルを離したとき、揺動アームが係止プレート
に対して遊び分だけ揺動し、この揺動で保合ピンに押さ
れた係脱部材は中立位置を越え゛τ屈曲方向が反転する
。爪部材は係合方向に付勢されなくなるが２制動反力に
よりセクタ歯に噛合しているのて外れることはない。

制動解除のため足踏みペダルを踏み込むと、係脱部材が
解除保持ピンに係合して爪部材は解除方向に付勢される
０足踏みペダルをさらに踏み込むと解除方向に付勢され
ている爪部材はセクタ歯から外れる。

前記のように、そのまま足踏みペダルにかけた力を弱く
して戻すと、揺動アームは初期位置に復帰し、爪部材は
復帰端がベースの一部に係合して制動付勢状態に復帰す
る。

「実施例」 以丁１図面に基づき本発明の一実施例を説明する。

第１図〜第５図は本発明の一実施例を示している。

足踏み式パーキングブレーキ装置１１０は車体に固着さ
れるベース２Ｇにブシュ２１が固設され、ブシュ２１に
嵌合する枢軸１１を介してｍｓアーム３０および係止プ
レート４０が枢支されて成る。

係止プレート４０は基部に固設されたブシュ４１により
枢軸１１に摺動可能に嵌合しており、揺動アーム３０の
基部３１はブシュ４１の外周にブシュ３２を介して嵌合
している。

ベース２０の一端にはブレーキケーブルＣのアウタケー
シングＣ１を固結する接続部２２か形成され、端縁にセ
クタ歯２３が刻設され、係止プレート４０に向けて復帰
ピン２４が植設されている。セクタ＠２３の始端側には
傾斜面２３ａが形成されている。

揺動アーム３０の基部３１からはアーム部３４か下方に
延び、その先端部に足踏みペダル３５が設けられている
。揺動アーム３０は足踏みペダル３５を踏み込む第２図
における時計方向が制動方向であり１反時計方向が制動
解除方向である。

揺動アーム３０の中間部かうばね引掛片３６か突設され
、揺動アーム３０は、ばね引掛片３６に一端が引っ掛け
られた付勢引張ばね３７により係止ブレー）−４０との
関係において制動解除方向に付勢されている。実線で示
しである位置は制動動作を開始していない初期位置であ
る。

係止プレート４０は、ｔｌ制動−ム３０に隣り合って配
設されており、その基部４２に係合孔４３が穿設され、
またその端縁にばね引掛片４４が固設されている。係合
孔４３には揺動アーム３０の基部３１に突設された連動
ピン３３が嵌合している。

連動ピン３３の直径は保合孔４３の直径より小さくて遊
びがある。それにより係止プレート４０は揺動アーム３
０に遊びを介して小ストロークだけ相対的に揺動可能に
係合しており、揺動アーム３０のばね引掛片３６とばね
引掛片４４との間に張設された付勢引張ばね３７により
常時は缶合孔４３の片側に連動ピン３３が当るよう付勢
されている。

係止プレート４０には、ベース２０の接続部２２から延
びるブレーキケーブルＣのインチケーブルＣ２を連結す
る制動端４５が基部から一つの方向に延びた一端に設け
られ、揺動アーム３０に沿って延びた係止端４６には係
止機Ｊ４５０の爪部材５１が装着されている。制動端４
５にはインチケーブルＣ２の係止端４６が挿通して連結
されている。

係止機構５０は係止プレート４０の係止端４６の近傍に
配設されている。

係止機構５０の一部を構虞する爪部材５１は、係止プレ
ート４０の復帰方向には外れないようベース２０のセク
タ歯２３に噛合可能な爪端５２を有し、制動付勢状態、
と、解除状態とに反転可能なよう係止プレー）−４０の
係止端４６に枢支ピン５１ａにより枢着されている。

爪部材５１の爪端５２には、制動解除して解除状態にな
り揺動アーム３０が初期位置に復帰したとき、ベース２
０の一部である復帰ピン２４に係合して制動付勢状態に
復帰させる復帰端５３がさらに延設されている。

爪部材５１の爪端５２とは反対に延びる尾端５４には係
脱部材５５が枢着軸５５ａにより枢着されている。

係脱部材５５は、足踏みペダル３５が踏み込まれて揺動
アーム３０が回動変位し、連動ピン３３が係合孔４３を
引っ掛けて係止プレート４０も一体に回動変位し、初期
位置から制動位置まで係止プレート４０が変位して足踏
みペダル３５が離されるまで、係止プレート４０が復帰
しないようセクタ歯２３に噛合する係合方向に爪部材５
１が付勢され、制動解除時に制動位置からさらに足踏み
ペダル３５を踏み込んだとき、揺動アーム３０との遊び
による相対変位により爪部材５１を付勢解除するよう配
設されている。

すなわち、係脱部材５５は、爪部材５１に対し中立位置
を境に屈曲して付勢方向が変わるターンオーバー動作可
能に付勢されるよう、爪部材５１と爪部材５１の尾端５
４との間に張設された引張ばね５６で付勢されている。

さらに、係脱部材５５は、揺動アーム３０に突設された
保合ピン３８と解除保持ピン３９との間で制限されて揺
動可能で、制動動作時に保合ピン３８に係合していると
き爪部材５１をベース２０のセクタ歯２３に噛合するよ
う付勢し、制動継続時には係合ピン３８に押されて付勢
方向が反転し、制動解除時には解除保持ピン３９に係合
して爪部材５１が解除状態に付勢保持されるよう配設さ
れている。制動継続時に爪部材５１の尾端５４の端縁に
当接し係脱部材５５が解除保持ピン３９に当接しないよ
う制限するストッパ５７が係脱部材５５に設けられてい
る。

爪部材５１および係脱部材５５を覆うカバー５８が係合
ピン３８および解除保持ピン３９の先端に固定して設け
られている。

次に作用を説明する。

第２図および第６図（ａ）は足踏み式パーキングブレー
キ装置１０が制動解除状態にあり、係止プレート４０は
インナケーブルＣ２の制動解除時の小さな張力を受けて
初期位置に停止しており、揺動アーム３０は付勢引張ば
ね３７に引かれて連動ピン３３が係止プレート４０の係
合孔４３の一方の内縁に当つて完全に制動解除した初期
位置にある。爪部材５１は、ベース２０のセクタ歯２３
の始端の傾斜面２３ａで停止している。

揺動アーム３０が初期位置から制動位置まで振れる制動
動作時には、係止機構５０の係脱部材５５は係合ピン３
８に係合しており、爪部材５１は制動付勢状態になって
いてベース２０のセクタ歯２３に噛合するよう付勢され
ている。

足踏みペダル３５を踏み込むと初期位置にあった揺動ア
ーム３０が制動位置に振れる。連動ピン３３と係合孔４
３との遊び分だけ遅れて係止プレート４０も揺動アーム
３０と一体的に振れ、第６図（ｂ）に示すように、揺動
アーム３０に対し係止プレート４０が遅れて振れるとき
、係合ピン３８が係脱部材５５から逃げるが引張ばね５
６の張力により追従する。

第６図（ｃ）に示すように、爪部材５１の成端５２は傾
斜面２３ａからセクタ歯２３に噛合するよう移動し、係
止プレート４０の制動端４５によりブレーキケーブルＣ
のインナケーブルＣ２が引かれて制動がかけられる。

第６図（Ｃ）〜（ｄ）に示すように、適度な制動位置で
足踏みペダル３５から足を離すと、係止機構５０の爪部
材５１がベース２０に刻設されたセクタ歯２３に噛合し
、係止プレート４０が復帰しないよう拘束され、揺動ア
ーム３０も拘束され、揺動アーム３０が復帰しないよう
拘束され、そのまま制動状態が継続する。

足踏みペダル３５を離したとき、揺動アーム３０が係止
プレート４０に対して遊び分だけｗｊ動じ、この揺動で
係合ピン３８に押された係脱部材５５は中立位置を越え
て屈曲方向が反転する。爪部材５１は係合方向に付勢さ
れなくなるが、制動反力によりセクタ歯２３に噛合して
いるので外れることはない、また、係脱部材５５は解除
保持ピン３９とは僅かに離間している。

第６図（６）〜（ｆ）に示すように、制動解除するとき
は制動位置からさらに足踏みペダル３５を少し踏み込ん
で行なう。

制動を解除するため制動位置からさらに足踏みペダル３
５を踏み込むと、遊びにより揺動アーム３０が係止プレ
ート４０に対して相対変位し、この相対変位により係脱
部材５５が解除保持ピン３９に係合し、爪部材５１は解
除状態に付勢保持される。

制動反力に抗して足踏みペダル３５をさらに踏み込むと
、成端５２とセクタ歯２３との間にかかっている制動反
力がなくなり、解除方向に付勢されている爪部材５１は
セクタ歯２３から外れる。

そのまま足踏みへダル３５にかけた力を弱くして戻すと
、揺動アーム３０は初期位置に復帰し、係止プレート４
０の制動端４５も復帰し、第６図（ｇ）に示すように、
ブレーキケーブルＣのインナケーブルＣ２は緩められて
制動解除する。爪部材５１は復帰端５３がベース２０の
一部である復帰ピン２４に係合して制動付勢状態に復帰
し、第２図および第６図（ａ）に示す状態になる。

「発明の効果」 本発明に係る足踏み式パーキングブレーキ装置によれば
、足踏みペダルを操作するだけで制動と制動解除との何
れをもすることができ、操作性が極めて良くなる。また
、爪部材をセクタ歯から制動反力を受けながらむりやり
外すようなことがないので、摩耗しやすい部位もなく、
動作的に極めて安定しており、耐久性があり操作性のよ
い足踏み式パーキングブレーキ装置とすることができる
。

【図面の簡単な説明】

各国は本発明の一実施例を示しており、第１図は足踏み
式パーキングブレーキ装置の正面図、第２図は同じく分
解斜視図、第３図は同じく側面図、第４図は第２図ＩＶ
−ｆｆ線断面図、第５図は第２図ｖ−ｖ線断面図、第６
図は動作説明図である。 １０−・・足踏み式パーキングブレーキ装置２０・・・
ベース　　　　　２２−・・接続部２３・・・セクタ歯
　　　　２４−・・復帰ピン３０・・・揺動アーム　　
　３３・・・連動ピン３４・・・アーム部　　　　３５
−・・足踏みペダル３７・・・付勢引張ばね　　３８・
・−係合ピン３９−・・解除保持ピン　　４０−・・係
止プレート４３・・・保合孔 ４５・・・制動端 ４６・・・係止端 Ｓ　Ｏ−・・係止機構 第３図 第４図 ５１・・・爪部材 ５２−・・爪端 第６ 図 第６ 図 第６ 図 第６ 図 （ｇ）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　車体に固着するベースに揺動アームの基部を枢支し
   、その先端部を足下に延ばして先端に足踏みペダルを設
   け、該揺動アームの揺動に従いブレーキケーブルを伸縮
   して制動をかけるようにした足踏み式パーキングブレー
   キ装置において、前記ベースに刻設されたセクタ歯に係
   脱する爪部材を備え、足踏みペダルが踏み込まれて前記
   揺動アームが初期位置から制動位置まで変位して足踏み
   ペダルが離されたとき、前記揺動アームが復帰しないよ
   う前記爪部材を前記セクタ歯に噛合させ、前記制動位置
   からさらに足踏みペダルを踏み込んだとき、前記爪部材
   を噛合解除する係止機構を設けたことを特徴とする足踏
   み式パーキングブレーキ装置。 ２　車体に固着するベースに揺動アームの基部を枢支し
   、その先端部を足下に延ばして先端に足踏みペダルを設
   け、該揺動アームの揺動に従いブレーキケーブルを伸縮
   して制動をかけるようにした足踏み式パーキングブレー
   キ装置において、ブレーキケーブルを連結する制動端を
   有し、前記ベースに刻設されたセクタ歯に爪部材を係脱
   させる係止機構を構成し、前記揺動アームと遊びを介し
   て小ストロークだけ相対的に揺動可能に係合した係止プ
   レートを前記揺、アームに枢支し、前記係止機構は、前
   記ベースのセクタ歯に係脱する爪部材と、足踏みペダル
   が踏み込まれて前記揺動アームが揺動し、初期位置から
   制動位置まで係止プレートが変位して足踏みペダルが離
   されるまで、係止プレートが復帰しないようセクタ歯に
   噛合する係合方向に前記爪部材が付勢され、制動解除時
   に制動位置からさらに足踏みペダルを踏み込んだとき、
   前記揺動アームとの遊びによる相対変位により前記爪部
   材を付勢解除する係脱部材とを備えていることを特徴と
   する足踏み式パーキングブレーキ装置。 ３　係止機構は、係止プレートの復帰方向には外れない
   ようベースのセクタ歯に噛合可能であって、制動付勢状
   態と、解除状態とに反転し、制動解除して解除状態にな
   り揺動アームが初期位置に復帰したとき、ベースの一部
   に係合して制動付勢状態に復帰させる復帰端を備えた爪
   部材と、該爪部材の一端に枢着され、該爪部材に対し中
   立位置を境に屈曲して付勢方向が変わるターンオーバー
   動作可能に付勢された係脱部材とを備えて成り、前記係
   脱部材は、揺動アームに突設された係合ピンと解除保持
   ピンとの間で制限されて揺動可能で、制動動作時に該係
   合ピンに係合しているとき前記爪部材がベースのセクタ
   歯に噛合するよう付勢され、制動継続時には係合ピンに
   押されて付勢方向が反転し、制動解除時には前記解除保
   持ピンに係合して前記爪部材を解除状態に付勢保持する
   よう配設したことを特徴とする請求項２記載の足踏み式
   パーキングブレーキ装置。