JPH0225511A - 廃棄タイヤによる転炉発生ガス量増加方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［Ｊｌｌ上上利用分野］ 本発明は転炉を用い、溶銑の脱炭、脱硅と同時に廃棄タ
イヤを熱分解しガス発生量を向上させ、燃料用ガス（１
，、Ｄ　Ｇ　）として回収する転炉ガス増量方法に関す
るものである。

［従来の技術］ 従来、転炉操業においては粉コークス及び石炭ヲ投入シ
て、ガス発生量を増加させる方法は広く知られているが
、本発明は転炉操業において転炉に廃棄タイヤを装入し
、転炉ガスの発生量を増加する方法である。

廃棄タイヤを処理して燃料ガスを回収する廃棄タイヤの
処理方法としては、強靭なスチールを含んだ廃棄タイヤ
を破砕処理後外熱式ロータリーキルンの中で熱分解させ
、燃料として利用できる高品質の炭化物を回収するロー
タリーキルン式熱分解法がある。更にドーナツ状の廃棄
タイヤをシャフト式乾留炉に装入して比較的低温（５０
０℃以下）で乾留し、オイル、ガス、カーボンおよび乾
留歿漬を連続的に個別に回収するシャフト炉乾留法があ
る。

［発明が解決しようとする課題］ 上記ロータリーキルン熱分解法、シャフト炉乾留法はと
もに格別な装置、設備が必要であり、廃棄タイヤを多量
に安定的に処理するためには、莫大な設備投資が必要と
なる。本発明は既存の転炉を有効に利用して、莫大な設
備投資をすることなく転炉操業と同時に転炉内で廃棄タ
イヤを熱分解し、転炉発生ガスを増量し、有効に燃料ガ
スとして回収する方法であり、転炉本来の操業と同時に
廃棄タイヤを多量に安定的に処理しようとするものであ
る。

［課題を解決するための手段］ 本発明は上述の課題を有効に解決したものであり、その
要旨は転炉操業において吹錬前または吹錬中の転炉に廃
棄タイヤを装入し、転炉内で溶銑の脱炭、脱硅と同時に
廃棄タイヤを熱分解し、発生転炉ガス量を増加すること
を特徴とする廃棄タイヤによる転炉発生ガス増量方法で
ある。

［作　　　用コ 以下、本発明の詳細な説明する。

本発明者等は転炉操業に際して廃棄タイヤを添加して吹
錬しても転炉発生ガスの組成は変ることなくガス発生量
が増加することを確認した。

転炉操業は衆知のようにスクラップ溶銑を転炉に装入し
炉上部のシュートから副原料を投入して、ランスより酸
素を吹きつけ脱炭、脱硅等の成分調整を行ない、溶鋼を
生産する。溶鋼の他に溶銑中の炭素と吹きつけた酸素に
より可燃ガスであるＣＯを含む転炉ガスを発生し、除塵
した後、燃料用ガス（ＬＯＧ）として回収される。本発
明はこの様な転炉設備の炉内に例えばスクラップと同時
に廃棄タイヤを装入する。又は副原料と同様に炉上方の
廃棄タイヤ装入シュートより装入し、熱分解を行なうも
のである。廃棄タイヤは大型車用、普通車用を問わず、
そのまままたは適当な大きさに切断したもの等を用いる
。

転炉発生ガス量は、溶銑に対して投入する廃棄タイヤ量
を増加すればする程、増加するが、転炉本来の吹錬時間
が延長すると共に廃棄タイヤ中の硫黄分が溶湯中に溶は
込み、溶鋼中の硫黄分を増加する。衆知のように溶鋼中
の硫黄分は、鋼ｆ！毎に規格値がある。従って、溶銑に
対する廃棄タイヤの没入量は溶鋼中の硫黄分が上記規格
値以下となる量でなければならず、更に吹錬時間をあま
り延長させない量とするのが好ましい。

例えば高炉溶銑より普通鋼を吹錬する際には、廃棄タイ
ヤの投入量を上記溶銑に対して最大１％とすることによ
り、吹錬時間をあまり延長せず、溶鋼品質を確保して転
炉発生ガスを有効に増加させることがでとる。

なお、廃棄タイヤ中のスチールは、溶鋼となって出鋼量
を増加させる。

次に廃棄タイヤの転炉内装人態様について第１図により
説明する。

！、そのまま、または適宜に切断した廃棄タイヤとスク
ラップをスクラップシュート１に積み込み傾動させた転
炉２の炉頂装入口３から投入した後、溶銑鍋４から溶銑
を装入する。

次いで傾動をもとしランス５を降下させ酸素を吹きつけ
て、溶銑の脱炭、脱硅とタイヤの熱分解を同時に行なう
。

発生ガスは集塵管６から吸引し、除塵後ＬＯＧとして回
収する。

溶鋼は転炉を傾動して出鋼ロアより取！ｊ％８に穆す。

タイヤに含まれているワイヤーは溶けて溶鋼となる。

ＩＩ　、スクラップ、溶銑を装入した転炉３に転炉上方
に設けたタイヤ没入シュート９から廃棄タイヤをそのま
ま、または切断した廃棄タイヤを装入し、吹錬する。タ
イヤの没入時期は上部シュート９から投入するので吹錬
中の任意の時でよい。発生ガスはＩと同様に回収する。

［実　施　例］ 転炉操業として、装入溶銑量１００ｔ／Ｃｈ、　ＬＤＧ
回収原単位１２ＯＮ＋ａ’／ｌ−ｐｉｇ、鋼種硫黄規格
２５ｘ　１０−”％以下の普通鋼の場合、前述の工又は
ＩＩの実施態様又は■と１１を併用する実施態様により
１ｔのタイヤを処理すると、ＬＤＧ回収原単位は各々１
８、２１．２０８ｍ’／ｌ−ｐｉｇ（２０００ｋｃａｌ
／　Ｎｍ’換算）増加し、出鋼量は各々０．Ｈ／ｃｈ増
加した。実施例を次表にまとめて示す。

尚、廃棄タイヤを投入しない場合の溶鋼中硫黄はｌａｘ
　１０−３％であった。また表の吹錬時間は、廃棄タイ
ヤを装入しない場合を１００％としている。

このように吹錬時間の延長はあまりなく、硫黄含有量も
問題にはならないレベルであった。

尚、吹錬末期にタイヤを装入するとＣＯガスが若干増加
するのでガスカロリーが若干上舅するがタイヤが溶鋼中
に残っていることはなかった。

［発明の効果］ 本発明は転炉操業において廃棄タイヤを転炉内で有効に
処理し、溶銑の処理と同時に廃棄タイヤを熱分解し、転
炉発生ガス量を増加させる方法であり、この技術分野に
おいて顕著な効果を示す方法である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明方法の実施態様例を示す説明図である。 １・・・スクラップシュート ２・・・転炉　　　　　　　３・・・炉頂装入口４・・
・溶銑鍋　　　　　　５・・・ランス６・・・集塵管　
　　　　　７・・・出鋼口８・・・取鍋 ９・・・廃棄タイヤ投入シュート （他３名）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １　転炉操業において吹錬前または吹錬中の転炉に廃棄
   タイヤを装入し、転炉内で溶銑の脱炭、脱硅と同時に、
   廃棄タイヤを熱分解し、発生転炉ガス量を増加させるこ
   とを特徴とする廃棄タイヤによる転炉発生ガス量増加方
   法。