JPH0225811Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、糸巻取機等に設ける高速ノツタの衝
撃緩和装置に関する。

〔従来の技術〕

空気紡績機や自動ワインダー等に設ける高速の
糸巻取機は、ノツタが１秒未満の極めて短時間に
糸つぎを行うように構成されている。このため、
ノツタを高速駆動させる歯車、カム等の伝動機構
も極めて高速で回転運動しなければならず、ノツ
タの動作に応じて急激な回転および停止をする歯
車等は、極めて大きな衝撃を受ける。そこで従来
は、原動部からの回転を受けて回転するノツタカ
ム軸に取り付けたトリツプギアと中間ギヤ、及び
中間ギヤとノツタギアの、各歯車間にバツクラツ
シを設けるなどにより、急激な回転および停止に
より生じる摩耗を防止する手段が講じられてい
た。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ノツターを高速駆動させる歯車等の伝動機構
は、バツクラツシを設ける程度では、損耗を十分
に防止できなく、長期間ノツタの精度を維持する
うえで問題があつた。

そこで、ノツタを高速駆動する際に生じる衝撃
を緩和し、装置の損耗を防止してノツタの精度を
長期間維持することを目的として構成したのが本
考案高速ノツタの衝撃緩和装置である。

〔問題点を解決するための手段〕

ノツタを高速駆動する際に生じる衝撃を、原動
部からの回転を受けて回転するノツタカム軸に取
り付けたトリツプギアで吸収するようにした、そ
のために、トリツプギアを、中央部にノツタカム
軸の挿通孔を形成した中央リング部と、該中央リ
ング部との嵌合孔を中央部に形成し、外周面に歯
を形成したギアリング部とで形成し、この中央リ
ング部とギアリング部は、両者の接合部分の適所
に、中心軸線をノツタカム軸の中心軸線と平行に
して貫通孔を設け、この貫通孔に、ウレタンゴム
等の緩衝材を嵌合した。

〔作用〕

糸巻取機に糸切れが生じると、原動部からの回
転がノツタカム軸へと伝達され、このノツタカム
軸に固定されたトリツプギアも回転する。トリツ
プギアの回転は、このトリツプギアに噛み合わせ
てある中間ギアへと伝達されるが、その際、急回
転したノツタカム軸の回転を受けて、この回転力
を停止状態にあつた中間ギアへ伝達するトリツプ
ギアには大きな負荷が加わる。しかし、トリツプ
ギアには、中央リング部とギアリング部との間に
緩衝材が設けてあり、ノツタカム軸と一体になつ
て回転力を受ける中央リング部の回転力は、緩衝
材を介してギアリング部へと伝達されることとな
り、緩衝材は円柱形をなし、力の加わる面に丸味
があるので、応力集中は避けられ、衝撃はこの緩
衝材によつて吸収され緩和される。

〔実施例〕

本考案高速ノツタの衝撃緩和装置はトリツプギ
アの構成に特徴を有し、ノツタの他の構造は従来
装置とかわるところはない。

トリツプギア１は、中央部分にノツタカム軸２
の挿通孔４を形成した中央リング部３と、その中
央リング部３との嵌合孔を中央部に形成し、外周
面に歯５を形成したギアリング部６、それにウレ
タンゴム等の緩衝材７よりなり、緩衝材７は、中
央リング部３とギアリング部６との接合部分に設
けた貫通孔８に嵌合してあり、貫通孔８は、中央
リング部３とギアリング部６の双方にかかるよう
にして数個所、本実施例では等間隔に３ケ所、こ
のトリツプギア１をノツタカム軸２に取付けた状
態で、ノツタカム軸２の中心軸線と、中心軸線が
平行をなすようにして設けてある。この貫通孔
８，８，８に嵌合した緩衝材７，７，７は、中央
リング部３の回転をギアリング部６へと伝動する
機能も有している。

ギアリング部６に中央リング部３を嵌合し、貫
通孔８，８，８に緩衝材７，７，７を嵌入したト
リツプギア１は、ノツタカム軸２に取付け、緩衝
材７，７，７を覆うようにして両側からプレート
９，９で挟み、ナツト１０で締め付け固定する。
このようにノツタカム軸２に固定したトリツプギ
ア１には中間ギア１１が噛み合わせてあり、中間
ギア１１にはノツターギア１２が噛み合わせてあ
るなど、トリツプギア１を除く他の機構は従来装
置とかわるところがないので、第４図に図示した
各部の詳細な説明は省略する。

今、糸つぎに際し、図示しない原動部からの回
転をうけてノツタカム軸２が回転すると、このノ
ツタカム軸２に一体に固定してあるトリツプギア
１の、中央リング部３は回転し、緩衝材７，７，
７を介して回転はギアリング部６へと伝達され
る。このとき、中央リング部３が緩衝材７，７，
７を強圧するが、その強圧面は丸味があり、応力
が分散されて押圧力の集中は避けられ、また、こ
の緩衝材７，７，７とギアリング部６との接触面
も丸味があることから、この部分でも応力集中が
避けられて、急激な回転力を伝達する際に生じる
衝撃は、この緩衝材７，７，７により緩和され
る。

〔考案の効果〕

本考案装置は、トリツプギアを中央リング部と
ギアリング部、及び該両部を連設する緩衝材で構
成してあるので、ノツタを高速駆動させる際に生
じる衝撃を緩衝材で吸収でき、トリツプギアと中
間ギアなどの各部材の接触部分に急激な負荷が加
わるのを防止できる。従つて各部材の衝撃による
損耗は著しく軽減し、ノツタの精度を長期間維持
でき、緩衝材は簡単に取り替えることができるの
で、ギア等の取り替えに比べて経済的にも優れた
効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案装置の実施例を示したもので、第
１図はトリツプギアの正面図、第２図は同縦断側
面図、第３図はトリツプギアをノツタカム軸に取
り付けた状態の側面図、第４図は高速ノツタの斜
視図。 １……トリツプギア、２……ノツタカム軸、３
……中央リング部、４……ノツタカム軸の挿通
孔、５……歯、６……ギアリング部、７……緩衝
材、８……貫通孔、９……プレート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ノツタカム軸に嵌合し、該ノツタカム軸の回転
   をノツタビルへと伝達するトリツプギアを、中央
   部分にノツタカム軸の挿通孔を形成した中央リン
   グ部と、該中央リング部との嵌合孔を中央部に形
   成し、外面面に歯を形成したギアリング部とで形
   成すると共に、中央リング部とギアリング部との
   接合部分に、中心軸線をノツタカム軸の中心軸線
   と平行にして貫通孔を形成し、該貫通孔にウレタ
   ンゴム等の緩衝材を嵌合した高速ノツタの衝撃緩
   和装置。