JPH0346272Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は複数に歯車等を順次連結して駆動力を
伝達する際の駆動伝達手段の逆転防止機構に関す
るものである。

〈従来の技術〉 近年の事務機等は駆動限たるモーターを最少限
にして低価格化や小型化を図つている。その為、
同時に回転することのない回転部材には一方向の
みの回転力を伝達するコイル状のバネ部材よりな
るバネクラツチを使用し、モーターの正逆回転を
夫々異なる回転部材に伝達して２系統の独立した
駆動伝達を実現している。

例えばフアクシミリの記録部にあつては、記録
シートを搬送するシート搬送系Ａと、記録シート
を切断するシート切断系Ｂとは同時に動作しない
為に、第４図に示す如く１個のモーター１が、正
回転したときはバネクラツチ１５がON状態とな
つてその回転がシート搬送系Ａに伝達され、また
逆回転したときはバネクラツチ４がON状態とな
つてシート切断系Ｂに伝達される如く構成してい
る。

〈考案が解決しようとする問題点〉 上記夫々のバネクラツチ４，１５は一方がON
状態のときは他方がOFF状態となる如く構成さ
れており、バネクラツチ４，１５のOFF状態は、
該バネクラツチ４，１５を取り付けたボス部がコ
イルの巻き付け方向と逆方向へ回転したときに、
コイルが緩んでボス部の外周とバネクラツチの内
周との摩擦力が小さくなつてボス部を有するギヤ
が空転し、モーターからの駆動力が遮断されるも
のである。従つて前記フアクシミリにあつては、
シート搬送系Ａが駆動している場合にはシート切
断系Ｂは第５図ａに示す如く駆動刃１３が付勢刃
１４と一定の隙間を保つて停止し、該隙間にシー
トＳが搬送される。しかし、前記摩擦力はボス部
の外径やバネクラツチの内径の公差によつて異な
り、空転トルクにもバラツキがある。そして空転
トルクが大きく、切断駆動系の負荷がそれよりも
小さい場合にはシートＳが搬送中であるにもかか
わらず第５図ｂに示す如く駆動刃１３が回動して
しまい、シートＳがジヤムしてしまう問題があ
る。

本考案の目的は上記従来の問題を解決した全く
新規な技術を提供することにある。

〈問題点を解決するための手段〉 上記従来の問題点を解決する本考案の手段は、
駆動源の回転方向に応じ第１の一方向クラツチと
第２の一方向クラツチのいずれかが駆動力を伝達
することにより、第１の被駆動部材と第２の被駆
動部材のいずれかを駆動する駆動伝達手段の逆転
防止機構において、前記第１の被駆動部材を駆動
するときに、前記第１の一方向クラツチによつて
伝達される駆動力により所定方向に回転する回転
体と、前記第２の一方向クラツチが前記第２の被
駆動部材に駆動力を伝達しているときに、前記第
１のクラツチを介して伝達されるトルクが前記第
１の被駆動部材に伝達されないように前記回転体
が前記所定方向とは逆方向に回転することを阻止
する逆転防止手段とを設けたことを特徴としてな
る。

〈作用〉 上記手段にあつては、駆動源が一方向に回転す
ると、第１の一方向クラツチを介して第１の被駆
動部材に駆動力が伝達され、第２の被駆動部材に
は第２の一方向クラツチによつて駆動伝達が遮断
される。

また駆動源が前記と逆方向へ回転すると、第２
の一方向クラツチを介して第２の被駆動部材に駆
動力が伝達され、第１の被駆動部材には第１の一
方向クラツチによつて駆動伝達が遮断される。こ
のとき、仮に第１の一方向クラツチに空転トルク
が発生しても、回転体の回転が逆転防止手段によ
り阻止されるために、前記第１の被駆動手段のつ
れ動きが防止される。

〈実施例〉 次に本考案に係る上記手段をフアクシミリの記
録部に適用した一実施例を説明する。

第１図はフアクシミリの記録部に於けるシート
搬送系Ａとシート切断系Ｂに駆動力を伝達する例
を示す断面説明図であつて、駆動源であるモータ
ー１の駆動軸にギヤ２が取り付けられ、該ギヤ２
にはギヤ３が歯合している。またギヤ３のボス部
３ａにはＯ溝３ｂが穿設されると共に該Ｏ溝３ｂ
に第１の一方向クラツチであるバネクラツチ４
が、ギヤ３と同軸上に設けられたギヤ５のボス部
５ａに亘る如く巻き付けられ、ボス部３ａの外周
とプーリー６にはベルト７が張設されている。更
に前記ギヤ５には回転体であるギヤ８が歯合して
おり、該ギヤ８のボス部８ａにはギヤ８の逆転防
止手段となるネジリコイルバネ９が巻き付けられ
ると共に、該バネ９の一端９ａは固定板１０が係
止固定されている。また前記ギヤ８にはギヤ１１
が歯合しており、該ギヤ１１の偏心位置に連接棒
１２が枢着され、該連接棒１２には第１の被駆動
部材であるシート切断系Ｂの駆動刃１３のピン１
３ａが枢着され、これによつてモーター１が回転
駆動すると駆動刃１３が回転し、該駆動刃１３に
付勢している付勢刃１４との協働作用によつてシ
ートを切断する如く構成されている。

また前記ベルト７が張設されているプーリー６
にはＯ溝６ａが穿設され、該Ｏ溝６ａに第２の一
方向クラツチであるバネクラツチ１５が、プーリ
ー６と同軸上に設けられたギヤ１６のボス部１６
ａに亘る如く巻き付けられ、該ギヤ１６の駆動に
よつて第２の被駆動部材であるシート搬送系Ａが
駆動する如く構成されている。

尚、前記２個のバネクラツチ４，１５は一方の
バネクラツチ４，１５がON状態（バネクラツチ
が締まる状態）になる方向にモーター１が回転し
たときは他方のバネクラツチ１５，４がOFF状
態（バネクラツチが緩む状態）になる如く巻き付
けられ、モーター１の正逆回転に応じてシート搬
送系Ａとシート切断系Ｂが独立して駆動するよう
に構成されている。

また前記バネクラツチ４がON状態となつて、
モーター１の駆動力がギヤ８に伝達され、該ギヤ
８が第２図に示す如く矢印ｍ方向に回転したとき
は、ネジリコイルバネ９がOFF状態（ネジリコ
イルバネ９が緩む状態）になり、ギヤ８が矢印ｍ
とは逆方向に回転したときは、ネジリコイルバネ
９がON状態（ネジリコイルバネが締まる状態）
になる如く巻き付けられている。

次に上記の如く構成された駆動系の駆動力伝達
作用を説明する。

モーター１が正回転すると、ギヤ２と歯合した
ギヤ３が矢印ｎ方向に回転すると共にベルト７を
介してプーリー６が矢印ｏ方向に回転する。この
ときバネクラツチ１５はON状態になつて、その
駆動力がギヤ１６に伝達され、シート搬送系Ａが
駆動してシートを搬送する。またモーター１が正
回転してギヤ３がｎ方向に回転しているときはバ
ネクラツチ４はOFF状態となり、モーター１の
駆動力はギヤ５以降のシート切断系Ｂに伝達され
ない。

しかし、実際にはバネクラツチ４がOFF状態
であつても該バネクラツチ４の内径誤差等により
ギヤ５に空転トルクが伝達されることがあるが、
該空転トルクによつてギヤ８が回転しようとして
も、このときネジリコイルバネ９がON状態とな
る為に該ギヤ８の回転が制止される。従つてシー
ト搬送系Ａが駆動しているときはシート切断系Ｂ
への駆動力の伝達は確実に遮断され、駆動刃１３
が回動することはない。

次にシートがシート切断系Ｂの所定位置まで搬
送されると、モーター１が逆回転してギヤ３が矢
印ｎとは逆方向に回転すると共に、ベルト７を介
してプーリー６も矢印ｏとは逆方向に回転する。
このときは前記の場合とは逆にバネクラツチ４は
ON状態になると共に、バネクラツチ１５はOFF
状態になる。従つてシート搬送は停止されると共
に、モーター１の駆動力が順次歯合したギヤ２，
３，５，８，１１を介して駆動刃１３に伝達さ
れ、該駆動刃１３が回動してシートを切断する。

尚、前記バネクラツチ４がON状態になつてギ
ヤ８が第２図の矢印ｍ方向に回転する場合にはネ
ジリコイルバネ９はOFF状態になる為に、ギヤ
８はスムーズに回転してその駆動力は駆動刃１３
へと伝達される。

〈他の実施例〉 上述の実施例にあつてはネジリコイルバネ９の
一端９ａを固定板１０に係止したが、他の実施例
としては第３図に示す如く固定板１０にボス部１
０ａを設け、該ボス部１０ａとギヤ８のボス部８
ａとに亘つてネジリコイルバネ９を巻き付ける構
成にしても同様な効果を得ることが出来る。

〈考案の効果〉 本考案は上述の如く、回転体の逆転を防止する
手段を設けたために、第２の被駆動部材に駆動力
が伝達されているときに、第１の被駆動部材の動
きを確実に停止させることが出来、所謂つれ動き
状態を防止することが出来るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の一実施例の説明
図、第３図は他の実施例の説明図、第４図及び第
５図は従来技術の説明図である。 １はモーター、２，３，５，８，１１はギヤ、
４，１５はバネクラツチ、６はプーリー、７はベ
ルト、９はネジリコイルバネである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 駆動源の回転方向に応じ第１の一方向クラツチ
   と第２の一方向クラツチのいずれかが駆動力を伝
   達することにより、第１の被駆動部材と第２の被
   駆動部材のいずれかを駆動する駆動伝達手段の逆
   転防止機構において、 前記第１の被駆動部材を駆動するときに、前記
   第１の一方向クラツチによつて伝達される駆動力
   により所定方向に回転する回転体と、 前記第２の一方向クラツチが前記第２の被駆動
   部材に駆動力を伝達しているときに、前記第１の
   クラツチを介して伝達されるトルクが前記第１の
   被駆動部材に伝達されないように前記回転体が前
   記所定方向とは逆方向に回転することを阻止する
   逆転防止手段と、 を有することを特徴とする駆動伝達手段の逆転防
   止機構。