JPH02259242A - 二つの相互に移動し得る装置を接続するための支柱 - Google Patents
二つの相互に移動し得る装置を接続するための支柱Info
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- JPH02259242A JPH02259242A JP2039901A JP3990190A JPH02259242A JP H02259242 A JPH02259242 A JP H02259242A JP 2039901 A JP2039901 A JP 2039901A JP 3990190 A JP3990190 A JP 3990190A JP H02259242 A JPH02259242 A JP H02259242A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K25/00—Auxiliary drives
- B60K25/02—Auxiliary drives directly from an engine shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B43/00—Washers or equivalent devices; Other devices for supporting bolt-heads or nuts
- F16B43/02—Washers or equivalent devices; Other devices for supporting bolt-heads or nuts with special provisions for engaging surfaces which are not perpendicular to a bolt axis or do not surround the bolt
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、二つの相互に移動し得る装置を接続するため
の支柱であり、装置に接続される固定素子を受け入れる
ための空洞を支柱固定点の区域に備え、各固定素子のヘ
ッドと、それに対応する装置との間に支えられる、例え
ばエンジン補助装置と内燃機関とを接続するための、支
柱に関する。
の支柱であり、装置に接続される固定素子を受け入れる
ための空洞を支柱固定点の区域に備え、各固定素子のヘ
ッドと、それに対応する装置との間に支えられる、例え
ばエンジン補助装置と内燃機関とを接続するための、支
柱に関する。
上記の種類の支柱は、特に、内燃機関と直接、間接的に
旋回できるように接続したベルト駆動式のエンジン補助
装置に使用されている。この支柱により、■ベルトを張
り直す時の旋回により生じるエンジン補助装置の様々な
位置に対応することができるが、その際。
旋回できるように接続したベルト駆動式のエンジン補助
装置に使用されている。この支柱により、■ベルトを張
り直す時の旋回により生じるエンジン補助装置の様々な
位置に対応することができるが、その際。
一定の旋回角度および間隔の変化を補正しなければなら
ない。
ない。
以前は、エンジン補助装置において、内燃機関に１例え
ば弾性材料ライナーによる緩衝固定を好んで使用した。
ば弾性材料ライナーによる緩衝固定を好んで使用した。
このような種類の弾性支持機構で特定の毎分エンジン回
転数で生じる振動加速度を許容値に下げるために、最近
では、専らエンジン補助装置を固く固定するように、特
に発電機を固く固定するように成って来ている。
転数で生じる振動加速度を許容値に下げるために、最近
では、専らエンジン補助装置を固く固定するように、特
に発電機を固く固定するように成って来ている。
本発明の目的は、小型で堅牢にできており、一定の旋回
角度と間隔変化を補正することにより、内燃機関とエン
ジン補助装置との相互位置を様々に調整できる、上記の
種類の支柱を提供することである。
角度と間隔変化を補正することにより、内燃機関とエン
ジン補助装置との相互位置を様々に調整できる、上記の
種類の支柱を提供することである。
この目的は、支柱が、各固定点の区域で、各固定素子の
ヘッドと支柱の間、ならびに支柱と各装置との間で、そ
れぞれ支柱に接した球状関節要素、およびヘッドないし
装置に接した球状ソケットを備え、各球状関節要素は、
その関連する球状ソケットの方を向いた側で、凸状に湾
曲しており、球状ソケットはそれに関連する球状関節要
素に対応して凹状に湾曲しており、球状関節要素および
球状ソケットは各固定素子を受け入れるための空洞を備
え。
ヘッドと支柱の間、ならびに支柱と各装置との間で、そ
れぞれ支柱に接した球状関節要素、およびヘッドないし
装置に接した球状ソケットを備え、各球状関節要素は、
その関連する球状ソケットの方を向いた側で、凸状に湾
曲しており、球状ソケットはそれに関連する球状関節要
素に対応して凹状に湾曲しており、球状関節要素および
球状ソケットは各固定素子を受け入れるための空洞を備
え。
球状関節要素中の空洞は、各固定素子のそこを通る直径
よりも大きく、少なくとも一方の支柱固定点の支柱空洞
は、その長さ方向において、各固定素子の、そこを通る
部分の寸法よりも大きくすることにより達成される。
よりも大きく、少なくとも一方の支柱固定点の支柱空洞
は、その長さ方向において、各固定素子の、そこを通る
部分の寸法よりも大きくすることにより達成される。
各球状関節要素と球状ソケットとの共同作用によって、
本発明に係わる支柱は、先ず、それぞれ相対して移動し
得る装置の角度を調節することができる。支柱が旋回し
た時に、球状関節要素はそれに応じて球状ソケットの間
で旋回し、それぞれの固定素子が貫通している、球状関
節要素中の空洞の寸法により、旋回運動が支障なく進行
できる。他方、少なくとも一方の支柱固定点の区域にあ
る支柱の空洞が、長さ方向で、そこを通っているそれぞ
れの固定素子の直径よりも大きな構造になっているため
に、旋回運動により必要となる長さの調整が行なわれる
。
本発明に係わる支柱は、先ず、それぞれ相対して移動し
得る装置の角度を調節することができる。支柱が旋回し
た時に、球状関節要素はそれに応じて球状ソケットの間
で旋回し、それぞれの固定素子が貫通している、球状関
節要素中の空洞の寸法により、旋回運動が支障なく進行
できる。他方、少なくとも一方の支柱固定点の区域にあ
る支柱の空洞が、長さ方向で、そこを通っているそれぞ
れの固定素子の直径よりも大きな構造になっているため
に、旋回運動により必要となる長さの調整が行なわれる
。
本発明に係わる支柱の、上記の構造により、任意の二つ
の、互いに移動し得る装置を、特定の旋回範囲内で相互
に接続することができる。本発明では１発電機、Ｐ／Ｓ
ポンプ、Ａ／Ｃコンプレッサー等の、内燃機関に直接ま
たは間接的に旋回できるように固定したエンジン補助装
置の接続を考えており、その中で、内燃機関との間接接
続とは、例えばエンジン補助装置と吸引管等との接続を
意味する０本発明に係わる支柱は、エンジン補助装置を
特に軸方向に支持し、その他の点ではそのエンジン補助
装置を内燃機関と旋回できるように接続するために使用
する。
の、互いに移動し得る装置を、特定の旋回範囲内で相互
に接続することができる。本発明では１発電機、Ｐ／Ｓ
ポンプ、Ａ／Ｃコンプレッサー等の、内燃機関に直接ま
たは間接的に旋回できるように固定したエンジン補助装
置の接続を考えており、その中で、内燃機関との間接接
続とは、例えばエンジン補助装置と吸引管等との接続を
意味する０本発明に係わる支柱は、エンジン補助装置を
特に軸方向に支持し、その他の点ではそのエンジン補助
装置を内燃機関と旋回できるように接続するために使用
する。
本発明に係わる支柱の構成により、エンジン補助装置を
旋回させた時に、球状関節要素が支柱の軸方向で滑る。
旋回させた時に、球状関節要素が支柱の軸方向で滑る。
その滑り経路は、球の半径の選び方と角度の変化により
異なる。
異なる。
支柱を小型に製作するために、本発明の実施形態は特に
、各球状関節要素の球半径を、球の頂点と球状関節要素
に並立する支柱区域との距離よりも大きくしている０球
状関節要素の湾曲面と反対側を向いたこの部品の面を平
らに形成し、この部品の空洞がそれぞれの湾曲した面と
平らな面とを直角に貫通するのが有利である。その上１
球状関節要素が、それに関連する球状ソケットの方向に
円錐状に広がる空洞を備えるのが有利であり、その円錐
形状により、支柱およびその支柱に接している球状関節
要素、ないしそれぞれの球状関節要素を貫通している固
定素子の旋回運動が可能になる。少なくとも一方の支柱
固定点の区域にある支柱の空洞を長大の形に形成すると
、エンジン補助装置を旋回させた時に、この支柱固定点
の区域で、支柱が軸方向で移動できるので有利である。
、各球状関節要素の球半径を、球の頂点と球状関節要素
に並立する支柱区域との距離よりも大きくしている０球
状関節要素の湾曲面と反対側を向いたこの部品の面を平
らに形成し、この部品の空洞がそれぞれの湾曲した面と
平らな面とを直角に貫通するのが有利である。その上１
球状関節要素が、それに関連する球状ソケットの方向に
円錐状に広がる空洞を備えるのが有利であり、その円錐
形状により、支柱およびその支柱に接している球状関節
要素、ないしそれぞれの球状関節要素を貫通している固
定素子の旋回運動が可能になる。少なくとも一方の支柱
固定点の区域にある支柱の空洞を長大の形に形成すると
、エンジン補助装置を旋回させた時に、この支柱固定点
の区域で、支柱が軸方向で移動できるので有利である。
支柱が、それぞれの空洞を持った両端の区域で曲がり部
分を備え、その曲がりの一方が支柱の中間部と好ましく
は約９０〜１１０′″特に１００°の角度を成し、他方
が好ましくは１６０〜１７０°、特に１７０°の角度を
成し、その支柱の両方の曲がりが反対方向を向いている
と、エンジン補助装置を支持する力を内燃機関に特に都
合よく導くことができる。
分を備え、その曲がりの一方が支柱の中間部と好ましく
は約９０〜１１０′″特に１００°の角度を成し、他方
が好ましくは１６０〜１７０°、特に１７０°の角度を
成し、その支柱の両方の曲がりが反対方向を向いている
と、エンジン補助装置を支持する力を内燃機関に特に都
合よく導くことができる。
本発明のその他の特徴を図面の説明の際に述べるが、個
々の特徴のすべて、および個々の特徴の組み合わせのす
べてが、発明に必要不可欠であることがわかる。
々の特徴のすべて、および個々の特徴の組み合わせのす
べてが、発明に必要不可欠であることがわかる。
以下に添付の図面を参照しながら、本発明の詳細な説明
するが、この実施例に限定するものではない。
するが、この実施例に限定するものではない。
第１図は、両端の区域に曲がり２，３を持つ支柱１を示
す１曲がり２は、支柱の中間部４と１００＠の角度を成
し、曲がり３は、支柱の中間部４と１７０°の角度を成
し、両方の曲がり２，３は反対方向を向いている０曲が
り３は、支柱１の長さ方向に延びている長穴５を備え、
曲がり２は、通常の円形の六６を持つ。
す１曲がり２は、支柱の中間部４と１００＠の角度を成
し、曲がり３は、支柱の中間部４と１７０°の角度を成
し、両方の曲がり２，３は反対方向を向いている０曲が
り３は、支柱１の長さ方向に延びている長穴５を備え、
曲がり２は、通常の円形の六６を持つ。
本発明に係わる支柱１は、ハウジング７の一部だけを図
に示した発電機を、図には示していない内燃機関の、や
はり一部だけ図に示した吸引管８に支持するのに使用す
る０発電機は、図には詳しく示していない方法により、
内燃機関に旋回できるように接続してあり、やはり図に
は詳しく示していない駆動ベルトを介して、内燃機関に
より駆動されるが、本発明に係わる支柱１は、この関係
において、■ベルトを張り直す際、発電機の旋回により
生じる様々な発電機の位置をカバーするために使用する
。
に示した発電機を、図には示していない内燃機関の、や
はり一部だけ図に示した吸引管８に支持するのに使用す
る０発電機は、図には詳しく示していない方法により、
内燃機関に旋回できるように接続してあり、やはり図に
は詳しく示していない駆動ベルトを介して、内燃機関に
より駆動されるが、本発明に係わる支柱１は、この関係
において、■ベルトを張り直す際、発電機の旋回により
生じる様々な発電機の位置をカバーするために使用する
。
詳しく説明すると、支柱１は、二つのねじ９．１０を使
って発電機ハウジング７および吸引管８と固定するが、
ねじ９は１曲がり２の六６に遊びを持って通し１発電機
ハウジング７のねじ穴１１にねじ込み、ねじ１０は、曲
がり３の長穴５に通し、吸引管８のねじ穴１２にねじ込
む、その上、ねじ９は、そのねじ頭１３から延びて、平
らな面１５がねじ頭１３に接し、平らな面１５と反対側
に、ねじ頭１３の方に、つまり内側に向かう球状湾曲部
１６を持つ、第一の球状ソケット１４を通り、さらに第
一の球状関節要素１７を通るが、その球状湾曲部１８は
球状ソケット１４の球状湾曲部１６と接し、その、球状
湾曲部１８と反対側にある平らな面１９が、板状に成形
した曲がり２の平らな側面２ｏに接している。ねじ９は
、最後にもう一つの球状関節要素１７′およびこれと共
に作用する球状ソケット１４′を通るが１球状ソケット
１４．１４’並びに球状関節要素１７゜１７′は、曲が
り２の平らな側面２０と平行に走る中間面２１に関して
対称的に配置されているので、球状ソケット１４′の平
らな面１５′が発電機のハウジング７と突き合わせにな
り、さらに球状湾曲部１６′および１８’が球状ソケッ
ト１４′および球状関節要素１７′と共同作用し、最終
的に１球状間節要素１７′の平らな面１９′が曲がり２
の平らな表面２０’ と突き合わせになる。
って発電機ハウジング７および吸引管８と固定するが、
ねじ９は１曲がり２の六６に遊びを持って通し１発電機
ハウジング７のねじ穴１１にねじ込み、ねじ１０は、曲
がり３の長穴５に通し、吸引管８のねじ穴１２にねじ込
む、その上、ねじ９は、そのねじ頭１３から延びて、平
らな面１５がねじ頭１３に接し、平らな面１５と反対側
に、ねじ頭１３の方に、つまり内側に向かう球状湾曲部
１６を持つ、第一の球状ソケット１４を通り、さらに第
一の球状関節要素１７を通るが、その球状湾曲部１８は
球状ソケット１４の球状湾曲部１６と接し、その、球状
湾曲部１８と反対側にある平らな面１９が、板状に成形
した曲がり２の平らな側面２ｏに接している。ねじ９は
、最後にもう一つの球状関節要素１７′およびこれと共
に作用する球状ソケット１４′を通るが１球状ソケット
１４．１４’並びに球状関節要素１７゜１７′は、曲が
り２の平らな側面２０と平行に走る中間面２１に関して
対称的に配置されているので、球状ソケット１４′の平
らな面１５′が発電機のハウジング７と突き合わせにな
り、さらに球状湾曲部１６′および１８’が球状ソケッ
ト１４′および球状関節要素１７′と共同作用し、最終
的に１球状間節要素１７′の平らな面１９′が曲がり２
の平らな表面２０’ と突き合わせになる。
第２図から、球状関節要素１７．１７’は、並立する球
状ソケット１４．１４’の方向に円錐状に広がる空洞２
２．２２’ を持ち、その直径は、それぞれの細くなっ
た区域で、そこを通り抜けているねじの胴の直径よりも
三分の−大きいことがわかる。さらにこの図から、各球
状関節要素１７．１７’の球半径Ｒ２Ｒ′が、球の頂点
ｓ、ｓ’ と、中間面２１内にある中心点Ｍで表わされ
る、球状関節要素１７．１７’に関連する支柱区域との
距離よりも大きいことがわかる。
状ソケット１４．１４’の方向に円錐状に広がる空洞２
２．２２’ を持ち、その直径は、それぞれの細くなっ
た区域で、そこを通り抜けているねじの胴の直径よりも
三分の−大きいことがわかる。さらにこの図から、各球
状関節要素１７．１７’の球半径Ｒ２Ｒ′が、球の頂点
ｓ、ｓ’ と、中間面２１内にある中心点Ｍで表わされ
る、球状関節要素１７．１７’に関連する支柱区域との
距離よりも大きいことがわかる。
第２図の、支柱固定点の区域における、支柱の構造を示
す基本的な図から出発し、第３図は、支柱１および、そ
れによって曲がり２が、第２図に旋回していない位置と
して示される位置から約１０°の角度だけ旋回した位置
に旋回する際の動的な変化を示す、この位置に移行する
際、旋回していない位置では空洞２２．２２’ がねじ
の縦軸２３に対して同心円状に並んでいた両縁状関節要
素１７゜１７′が反対方向に動き、第３図に示す最終位
置で球状関節要素１７．１７’の内側がねじの胴に接す
るようになる。この位置変化の間、曲率半径が同じであ
るため１球状間節要素１７．１７″の球状湾曲部１８．
１８″が球状ソケット１４．１４’の球状湾曲部１６゜
１６′の中で滑り、球状関節要素１７．１７’の平らな
面１９．１９’は曲がり２の平らな面２０．２０’の上
で滑る０球状ソケット１４．１４’および球状関節要素
１７．１７’の曲率を平らにすると、図に示す支柱固定
点の区域で、支柱を平らに形成することができるが、そ
の場合、曲がり２およびそのために支柱１の旋回角度は
限られたものになる。
す基本的な図から出発し、第３図は、支柱１および、そ
れによって曲がり２が、第２図に旋回していない位置と
して示される位置から約１０°の角度だけ旋回した位置
に旋回する際の動的な変化を示す、この位置に移行する
際、旋回していない位置では空洞２２．２２’ がねじ
の縦軸２３に対して同心円状に並んでいた両縁状関節要
素１７゜１７′が反対方向に動き、第３図に示す最終位
置で球状関節要素１７．１７’の内側がねじの胴に接す
るようになる。この位置変化の間、曲率半径が同じであ
るため１球状間節要素１７．１７″の球状湾曲部１８．
１８″が球状ソケット１４．１４’の球状湾曲部１６゜
１６′の中で滑り、球状関節要素１７．１７’の平らな
面１９．１９’は曲がり２の平らな面２０．２０’の上
で滑る０球状ソケット１４．１４’および球状関節要素
１７．１７’の曲率を平らにすると、図に示す支柱固定
点の区域で、支柱を平らに形成することができるが、そ
の場合、曲がり２およびそのために支柱１の旋回角度は
限られたものになる。
曲がり２の区域における支柱固定点に関して記載した球
状関節要素の構造に対応して、曲がり３の区域における
支柱固定点も設計されているが、前に述べたように、空
洞が支柱の縦方向に走る長穴５として形成されているこ
とだけが異なっている。これによって、支柱１は、曲が
り３の区域においてねじ１０の胴の回りで傾斜運動をす
るだけでなく、長穴５の縦方向における中間面２１の中
で位置を変える。そのため、第２図および第３図の構造
は、曲がり３の区域における支柱の接続に当てはめるこ
とができる。
状関節要素の構造に対応して、曲がり３の区域における
支柱固定点も設計されているが、前に述べたように、空
洞が支柱の縦方向に走る長穴５として形成されているこ
とだけが異なっている。これによって、支柱１は、曲が
り３の区域においてねじ１０の胴の回りで傾斜運動をす
るだけでなく、長穴５の縦方向における中間面２１の中
で位置を変える。そのため、第２図および第３図の構造
は、曲がり３の区域における支柱の接続に当てはめるこ
とができる。
発電機を駆動するためのＶベルトの張力が不十分となり
、そのため、発電機を適正に駆動し続けるためにＶベル
トを張り直さなければならない場合、両方の球状関節要
素の摩擦状態が緩むまで、両方のねじ９および１０を緩
めさえすればよい０次いで、■ベルトの張力を高めるた
めに１発電機を例えば第１図に示す外側に引き出した位
置に旋回させ、この位置で両方のねじ９，１０を再び締
め上げれば、発電機はこの位置で軸方向に支持されるこ
とになる。第１図は１発電機の位置を変える際に、支柱
が、それぞれの曲がり部分、球状関節要素、および球状
ソケットとの協同作用により、角度の変化について行く
ことができ、吸引管側の曲がりについている長穴により
、支柱の旋回により必要とされる長さの調整を行なうこ
とができることを示している。
、そのため、発電機を適正に駆動し続けるためにＶベル
トを張り直さなければならない場合、両方の球状関節要
素の摩擦状態が緩むまで、両方のねじ９および１０を緩
めさえすればよい０次いで、■ベルトの張力を高めるた
めに１発電機を例えば第１図に示す外側に引き出した位
置に旋回させ、この位置で両方のねじ９，１０を再び締
め上げれば、発電機はこの位置で軸方向に支持されるこ
とになる。第１図は１発電機の位置を変える際に、支柱
が、それぞれの曲がり部分、球状関節要素、および球状
ソケットとの協同作用により、角度の変化について行く
ことができ、吸引管側の曲がりについている長穴により
、支柱の旋回により必要とされる長さの調整を行なうこ
とができることを示している。
第４図は、第２図の構造に対応して、球状関節要素１７
．１７’および球状ソケット１４．１４’ を示してい
るが、その湾曲部の半径は、共通の中心点Ｍに重なって
いるので、１０°よりも大きな支柱の旋回角度が可能に
なっている。
．１７’および球状ソケット１４．１４’ を示してい
るが、その湾曲部の半径は、共通の中心点Ｍに重なって
いるので、１０°よりも大きな支柱の旋回角度が可能に
なっている。
第１図は、本発明に係わる支柱を使用して接続した二つ
の装置の、取付位置および外側に引き出した位置におけ
る状態を示す図。 第２図は、支柱が旋回しておらず、また。 その中心点に関して球状関節要素を一定の寸法でずらし
である、支柱固定点の区域における支柱の詳細図、 第３図は、第２図に示す構成の、支柱が旋回した時の状
態を示す図、 第４図は、支柱が旋回していない第２図の構成と同様だ
が、球状関節要素の中心点がずれていない構造を持つ、
支柱固定点の区域における支柱の構成を示す図である。 ［主要部分の符号の説明コ 支柱 曲がり 曲がり 支柱の中間部 長穴 穴 ハウジング 吸引管 ね じ ね じ ねじ穴 ねじ穴 ねじ頭 球状ソケット 平らな面 球状湾曲部 球状関節要素 球状湾曲部 平らな面 平らな面 中間面 空洞 ねじの縦軸
の装置の、取付位置および外側に引き出した位置におけ
る状態を示す図。 第２図は、支柱が旋回しておらず、また。 その中心点に関して球状関節要素を一定の寸法でずらし
である、支柱固定点の区域における支柱の詳細図、 第３図は、第２図に示す構成の、支柱が旋回した時の状
態を示す図、 第４図は、支柱が旋回していない第２図の構成と同様だ
が、球状関節要素の中心点がずれていない構造を持つ、
支柱固定点の区域における支柱の構成を示す図である。 ［主要部分の符号の説明コ 支柱 曲がり 曲がり 支柱の中間部 長穴 穴 ハウジング 吸引管 ね じ ね じ ねじ穴 ねじ穴 ねじ頭 球状ソケット 平らな面 球状湾曲部 球状関節要素 球状湾曲部 平らな面 平らな面 中間面 空洞 ねじの縦軸
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、二つの相互に移動し得る装置を接続 するための支柱であり、装置に接続される固定素子を受
け入れるために支柱固定点の区域に空洞を備え、各固定
素子のヘッドと、それに対応する装置との間に支えられ
る、例えばエンジン補助装置と内燃機関とを接続するた
めの、支柱において、 支柱（１、２、３）が、各固定点の区域で、各固定素子
（９、１０）のヘッド（１３）と支柱（２、３）の間、
ならびに支柱（２、３）と各装置（７、８）との間で、
それぞれ支柱（２、３）に接した球状関節要素（１７、
１７′）、およびヘッド（１３）または装置（７、８）
に接した球状ソケット（１４、１４′）を備え、各球状
関節要素（１７、１７′）は、それに関連する球状ソケ
ット（１４、１４′）の方を向いた側で、凸状に湾曲（
１８、１８’）し、球状ソケット（１４、１４′）は関
連する球状関節要素（１７、１７′）に対応して凹状に
湾曲（１６、１６′）し、球状関節要素（１７、１７′
）および球状ソケット（１４、１４′）は各固定素子（
９、１０）を受け入れるための空洞（２２、２２′）を
備え、球状関節要素（１７、１７′）中の空洞（２２、
２２′）は、各固定素子（９、１０）のそこを通る部分
の寸法よりも大きく、少なくとも一方の支柱固定点の支
柱空洞（５）は、その長さ方向において、対応する固定
素子（１２）の、そこを通る部分の寸法よりも大きくす
ることを特徴とする支柱。 ２、各球状関節要素（１７、１７′）の 球半径（Ｒ、Ｒ′）が、球の頂点（Ｓ、Ｓ′）と、球状
関節要素（１７、１７′）に並立している支柱区域（Ｍ
）との間隔よりも大きいことを特徴とする請求項１記載
の支柱。 ３、球状関節要素（１７、１７′）およ び球状ソケット（１４、１４′）の湾曲面 （１８、１８′、１６、１６′）と反対側にある、球状
ソケットの面（１５、１５′）が平らに形成されており
、これらの部品の空洞がそれぞれの湾曲した面、および
平らな面を直角に貫通していることを特徴とする請求項
１または２記載の支柱。 ４、球状関節要素（１７、１７′）が、 並立する球状ソケット（１４、１４′）の方向に円錐状
に広がる空洞（２２、２２′）を持つことを特徴とする
請求項１〜３のいずれか１項に記載する支柱。 ５、少なくとも一方の支柱固定点の区域に ある支柱の空洞（５）が、長穴（５）として形成されて
いることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記
載の支柱。 ６、支柱（１、２、３）が、少なくとも 一方の末端の区域で、それぞれの空洞（６）を備えた、
好ましくは約９０〜１１０°の、特に１００°の曲がり
部分（２）を持つことを特徴とする請求項１〜５のいず
れか１項に記載の支柱。 ７、支柱（１、２、３）が、他端の区域 で、それぞれの空洞（５）を備えた、好ましくは約１６
０〜１７０°の、特に１７０°の曲がり部分（３）を持
つことを特徴とする請求項６記載の支柱。 ８、支柱（１、２、３）の曲がり部分 （２、３）が相対する方向を向いていることを特徴とす
る請求項７記載の支柱。
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