JPH0225935Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、クラツチオペレーテイングシリン
ダあるいはブレーキホイールシリンダ等のよう
に、マスタシリンダからの液圧によつて作動する
シリンダ装置に関し、特に、エア抜き性を改良し
たシリンダ装置に関するものである。

（従来の技術およびその問題点） 一般に、この種のシリンダ装置において、シリ
ンダ本体は、ピストンが摺動するシリンダ孔のほ
か、さらに２つの孔を備えている。孔の一つは、
マスタシリンダからの液圧導入のための配管接続
口であり、もう一つは、エア抜きのための孔であ
る。これらの各孔は、ピストンの摺動を損なわな
いようにするため、一端開口のシリンダ装置の場
合には、シリンダボトム側に設けられ、また両端
開口のシリンダ装置の場合には、シリンダの中央
部に設けられており、そして、各孔のシリンダ孔
に対する開口は通常別個に配置されている。

ところで、こうしたシリンダ装置の中でも小型
のものでは、前記両孔を互いに近接した箇所に配
置せざるをえない。というのは、各孔を設けるに
ついては、シリンダボトム側あるいはシリンダの
中央部に設けるという制約のほか、エア抜きのた
めの孔はシリンダ本体の上部側に設けなければな
らないという制約、また、配管接続のための孔は
配管接続が容易に行なえるようにするという制約
がそれぞれあるからである。

そこで、従来例の中には、たとえば、実公昭57
−52427号の公報に示されているように、シリン
ダ孔に対する両孔の開口を共用した構造のものが
知られている。

しかし、そうした両孔の開口を共用した構造の
ものの場合、シリンダ装置の小型化の点では有利
ではあるが、エア抜き性の点に難点が否めない。

シリンダ孔内に画成される液室内にオイルを充
填する手法としては、その液室内を負圧にして行
なうバキユームブリージング法、オイルを圧送す
る圧送法、あるいはピストンを往復動させつつ行
なうポンピング法が採用される。前記両孔の開口
を共用した従来の技術にあつては、特に、圧送法
およびポンピング法を用いるとき、液室内に供給
されるオイルが、抜け出そうとするエアを巻き込
むことから、エア抜き性が悪く、オイル充填の作
業を効率良く行なうことができないという問題が
ある。

一方、実公昭59−4187号の公報は、オイル供給
のための開口と、エア抜きのための開口とを同心
的に配置するという別の考え方を示している。そ
の考え方によれば、両開口が、同一の部所ではあ
るが別になるため、前記した開口を共用したもの
に比べれば、エア抜き性の改善を図ることができ
る。

しかし、その技術では、両開口を規定するジヨ
イント部材をシリンダに対して移動可能とし、一
つの位置でエア抜き用ポートを開き、もう一つの
位置でエア抜き用ポートを閉じるように構成して
いる。そのため、ジヨイント部材はシリンダ孔内
に入り込んでおり、それがシリンダ装置を大型化
する原因となつている。この点、もう少し具体的
にいうと、シリンダ側にジヨイント部材の内端部
を収容する空間、およびピストン等の内部部品と
の接触を避けるための空間を設けなければならな
いので、それらの空間に相当する分シリンダ孔が
大きくなり、全体が大型化してしまう。

（考案の目的） この考案は以上の点を考慮してなされたもので
あり、その目的は、シリンダ装置の小型化を図り
つつ、エア抜き性を改善することができる技術を
提供することにある。

また、この考案の他の目的は、オイルの流れと
エアの流れとの干渉が少なく、エア抜きをさらに
良好に行なうことができる技術を提供することに
ある。

（目的を達成するための手段） この考案では、エア抜き通路の開口部分をオイ
ル供給通路の開口部分の周りを取り囲むように配
置するが、シリンダ装置の小型化を図りつつ、エ
アの巻込みを小さくするため、オイル供給通路の
開口部分を、シリンダ孔に面する所定部分に配置
した上で、エアの各流れを互いに分離可能な構造
としている。

もう少し具体的にいうと、前記第１孔に、内部
通路をもち内端が前記液室に向かつて延びる筒部
材を、該内端が第１孔内に位置する一定高さに固
定し取り付けるとともに、当該筒部材の内端外周
と前記第１孔内壁との間に空隙を形成し、この空
隙に前記第２孔の内端を開口させた構成であり、
しかも、前記内部通路の内部側開口の少なくとも
一部がシリンダ孔に直接面し、さらに、前記第２
孔の内端がシリンダ孔の軸線上ピストンに近い側
で空隙に開口するようにしているのである。

（作用） まず、シリンダ装置の小型化の点については、
第１孔と第２孔とを同一部位に開口するように配
置していることから、小型化に有利な構造となつ
ている。そして特に、オイル供給のための内部通
路をもつ筒部材を、シリンダ孔内に突出させない
ようにしているので、筒部材の内端がピストン等
の内部部品と接触することがない。そこで、シリ
ンダ本体のピストンに近接する部分に、第１孔お
よび筒部材を配置し、内部通路および第２孔と連
通する空隙を、ピストン近傍に集約して開口させ
ることができる。その結果、シリンダ孔を短くし
てシリンダ本体を小型化し、エア抜き性を向上す
るにしても、装置全体を限られた小スペースに装
着しうるようにコンパクトにまとめることができ
る。

また一方、エア抜き性の点については、一つ
に、オイル供給通路の開口部分の少なくとも一部
がシリンダ孔に直接面しているため、エア抜き作
業時、オイルは、シリンダ孔の内部空気をそれほ
ど撹拌することなく、液室の深くまで入り込んで
行く。さらに一つに、エア抜き作業時、液室の内
部に入り込むオイルの流れと、液室から抜け出よ
うとするエアの流れとが交差することがほとんど
ないため、液室の内部でのエアの撹乱が少ない。
これらにより、エアの巻込みを最小限にし、エア
抜きを良好に行なうことができる。特に、内部通
路をもつ筒部材は、ねじ結合などによつてシリン
ダ本体側に固定されているので、筒部材の内短外
周の空隙を正確に設定することができる。空隙は
エアの流れに対する抵抗となるので、エアの流れ
をオイルの流れと交差しないようにする一助とな
る。

さらに、エア抜き通路となる第２孔の内端が、
シリンダ孔の軸線上ピストンに近い側で空隙に開
口していることは、エアの撹乱を小さくするとい
う効果を生むだけでなく、ブリーダスクリユーを
シリンダ本体の上部に沿つて配置することを可能
とし、ブリーダスクリユーがシリンダ装置の実効
的な長さを大きくするという問題をも回避し、シ
リンダ装置の小型化の面でも有利である。

（実施例） 添付の図面は、この考案が適用されたクラツチ
オペレーテイングシリンダの断面構造を示してい
る。

シリンダ装置であるクラツチオペレーテイング
シリンダ１は、シリンダ孔２を形成したシリンダ
本体３を備えている。シリンダ孔２は図の右方に
位置するシリンダヘツド４側が開口し、左方のシ
リンダボトム５側が閉じている。シリンダヘツド
４側の開口６の部分はゴム製のブーツ７によつて
被われている。ブーツ７は、外周の肉厚部７ａが
シリンダ本体３に設けた外周溝８内にはまり込
み、また、内周の肉厚部７ｂがプツシユロツド９
に設けた溝１０内にはまり込んでいる。プツシユ
ロツド９は、シリンダ孔２の軸線に沿つて設けら
れており、その右側の端部９ａがブーツ７の外側
に出ているのに対し、左側の端部９ｂはシリンダ
孔２の内部にあるピストン１１の右側凹部１２底
面に当たつている。したがつて、プツシユロツド
９はピストン１１に駆動され、右側に前進可能で
ある。このプツシユロツド９の動きは図示しない
クラツチ作動アームの駆動力となり、それによつ
てクラツチを遮断可能である。

シリンダ孔２内を摺動するピストン１１は、シ
リンダ孔２の大きさに適合する大径部１３と、そ
れより小径な小径部１４とから成り、小径部１４
にシールリング１５が装着されている。シールリ
ング１５はピストン大径部１３の左側面１３ａと
小径部１４の突起１４ａとの間にはまり込み、外
周のリツプ部１５ａがシリンダ孔２の内周壁に密
接している。これにより、シリンダ孔２の内部に
は、ピストン１１の左方に液室１６が形成され
る。液室１６内にあるプラスチツク製のリテーナ
リング１７は、バキユームブリージング時に、シ
ールリング１５のリツプ部１５ａが径方向内側に
倒れるのを防止するためのものである。なお、リ
テーナリング１７は円錐型のばね１８によつてシ
リンダボトム５側に軽く押し付けられている。

さて、シリンダボトム５に面する液室１６に
は、液室１６を外部に連絡する２つの孔が通じて
いる。

一つは、シリンダ孔２に対してほぼ直交した第
１孔１９であり、もう一つは、シリンダ孔２に対
して斜めに走つている第２孔２０である。第１お
よび第２の両孔１９，２０ともにシリンダ本体３
を加工して設けられている。第１孔１９は、全体
的にほぼ一様な径であり、液室１６に近い側が通
常の円筒形状であるのに対し、それに続く他の部
分はめねじ部１９ａとなつている。また、第２孔
２０は、液室１６に近い側が小径孔２１、液室１
６に遠い側が大径孔２２となつている。大径孔２
２の部分はブリーダスクリユー２３がねじ込まれ
る部分であり、小径孔２１との境目部分に円錐座
２２ａがあり、内周側面の中途から外部に至る間
にめねじ部２２ｂがある。大径孔２２にねじ込ま
れるブリーダスクリユー２３は、内部にＴ字型の
通路２４を有し、先端部に円錐座２２ａに密接す
る円錐型の部分２３ａを有する。ブリーダスクリ
ユー２３は、円錐型の先端部分２３ａが円錐座２
２ａに密接することによつて、小径孔２１の側を
外気と遮断し、また、円錐座２２ａから離れるこ
とによつて、小径孔２１の側を外気と連絡する。

また、前記第１孔１９には、Ｌ字型の内部通路
２５をもつ筒部材２６が取り付けられている。筒
部材２６は、その先端部分２６ａが第１孔１９の
円筒部分１９ｂよりも少し小径であり、その上側
のおねじ部２６ｂは第１孔１９のめねじ部１９ａ
に適合している。この筒部材２６は、頭部２６ｃ
下面とシリンダ本体３上面との間に、リング形状
の継手部材２７および継手部材２７の上下各面に
シールリング２８，２９を挟んだ形態でねじ固定
されている。継手部材２７の側部にはマスタシリ
ンダに連絡する配管３０が接続されており、配管
３０の端３０ａは内部通路２５の上側開口２５ａ
に通じている。他方、筒部材２６における内部通
路２５の下側開口２５ｂは液室１６に臨んでい
る。

内部通路２５はオイル供給通路になるが、その
下側開口２５ｂが直接シリンダ孔２あるいは液室
１６に面しているため、供給するオイルを液室１
６の内部深くまで送り込むことができる。また、
下側開口２５ｂのある筒部材２６の内端は、シリ
ンダ孔２に面してはいるが、シリンダ孔２の内部
には突出していない。そのため、筒部材２６がシ
リンダ孔２内のリテーナリング１７やピストン１
１などと干渉し合うことはない。したがつて、筒
部材２６の少なくとも一部をピストン１１のスト
ローク内に配置することができ、それに応じてシ
リンダ孔２は短く、シリンダ装置１はコンパクト
にまとまつている。なお、図に示した例では、液
室１６内にリテーナリング１７があるため、それ
との干渉を防ぐため、下側開口２５ｂを少しシリ
ンダボトム５寄りに配置しているが、リテーナリ
ング１７を用いないものの場合には、下側開口２
５ｂの全体を液室１６に面するようにすることが
できるのは勿論である。

ここで、液室１６に近い筒部材２６の先端部分
２６ａが第１孔１９よりも少し小径となつている
ことから、先端部分２６ａの外周にはリング型の
小さな空隙３１が形成されており、その空隙３１
に対して前記第２孔２０の小径孔２１の内端２１
ａが開口している。そしてこの場合、空隙３１に
対する小径孔２１の開口２１ａの位置を、シリン
ダ孔２の軸線上ピストン１３に近い側に配置して
いることに注目されたい。エア抜き作業時、液室
１６内から抜け出るエアは、開口２１ａを通して
出て行くため、供給されるオイルの流れに交差す
るようなことがなく、したがつて、撹乱されるこ
とがなく比較的にスムーズに移動して行く。特
に、筒部材２６自体を、シリンダ本体３に対して
ねじ結合で固定するようにしているので、先端部
分２６ａの周りの空隙３１を正確に設定すること
ができる。この空隙３１はエアの流れに対して抵
抗となるので、オイルの流れに対して交差するエ
アの流れを少なくする上で有効である。

そこで、圧送法あるいはポンピング法によつ
て、液室１６内にオイルを充填する場合、マスタ
シリンダ側から流れ込むオイルは、配管３０の内
部および筒部材２６の内部通路２５を通り、筒部
材２６の内端の開口部分２５ｂから棒状にスムー
ズに液室１６内に供給される。これに伴ない、液
室１６内のエアは、供給されるオイルの周囲から
リング型の空隙３１、特に、主として開口２１ａ
に近い側から小径孔２１に至り、さらにブリーダ
スクリユー２３の内部通路２５を通つて外部に排
出されることになる。したがつて、オイルとエア
の各流れがうまく分かれるので、エアの巻込みを
ほとんど生じることなくエアとオイルとの置換を
行なうことができる。

（考案の効果） この考案では、オイル供給口の外周部分にエア
抜き通路の開口を配置しているので、シリンダ装
置の小型化を図りつつ、エアの巻込みの問題をも
有効に解消することができる。そして特に、この
考案では、オイルを液室の内部深くまで供給可能
とし、しかも、液室内に供給するオイルと液室か
ら抜け出るエアの各流れが互いに交差することが
ないようにしているので、それらを有効に分離す
ることができ、それにより、エア抜きを良好に行
なうことができる。しかも、オイル供給のための
内部通路をもつ筒部材を、シリンダ孔内の内部部
品と接触しない配置としているので、エア抜きお
よびオイル供給のための両開口をピストンのごく
近傍に集約させることができ、シリンダ装置をコ
ンパクトにまとめることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す断面図であ
る。 １……クラツチオペレーテイングシリンダ（シ
リンダ装置）、２……シリンダ孔、３……シリン
ダ本体、１１……ピストン、１６……液室、１９
……第１孔、２０……第２孔、２３……ブリーダ
スクリユー、２５……内部通路、２６……筒部
材、２６ａ……先端部分（内端）、３１……空隙。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 少なくとも一端が開口するシリンダ孔を形成し
   たシリンダ本体と、前記シリンダ孔に摺動自在に
   挿入されるピストンと、前記シリンダ孔内に画成
   される液室と、該液室を外部に連絡してシリンダ
   本体に形成した第１孔および第２孔とを有し、前
   記第１孔は、マスタシリンダからの配管が接続さ
   れ、前記第２孔は、ブリーダスクリユーを螺着し
   て閉鎖されるシリンダ装置において、前記第１孔
   に、内部通路をもち内端が前記液室に向かつて延
   びる筒部材を、該内端が第１孔内に位置する一定
   高さに固定し取り付けるとともに、当該筒部材の
   内端外周と前記第１孔内壁との間に空隙を形成
   し、この空隙に前記第２孔の内端を開口させた構
   成であり、しかも、前記内部通路の内部側開口の
   少なくとも一部がシリンダ孔に直接面し、さら
   に、前記第２孔の内端がシリンダ孔の軸線上ピス
   トンに近い側で空隙に開口しているシリンダ装
   置。