JPH022645Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH022645Y2 JPH022645Y2 JP223084U JP223084U JPH022645Y2 JP H022645 Y2 JPH022645 Y2 JP H022645Y2 JP 223084 U JP223084 U JP 223084U JP 223084 U JP223084 U JP 223084U JP H022645 Y2 JPH022645 Y2 JP H022645Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- chain
- storage box
- tire chain
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、横滑り防止機能を有し、かつ装着
容易なタイヤチエイン装置に関するものである。
容易なタイヤチエイン装置に関するものである。
従来のタイヤチエインにおいては、車の進行方
向と直角な方向への滑り（横滑り）には抵抗力が
小さいという欠点があり、ブレーキングのミス等
によつてハンドルをとられると横滑りが止まり難
く、大事故の原因になるという問題点があつた。
また装着に際しては、進行方向と平行に路面へ載
置したタイヤチエイン上へタイヤを載せ、手作業
でチエインの一端をタイヤの上方へ引き上げる方
法に頼るほか無く、トラツク、バス等大直径のタ
イヤにタイヤチエインを装着することは重労働と
なつていた。
向と直角な方向への滑り（横滑り）には抵抗力が
小さいという欠点があり、ブレーキングのミス等
によつてハンドルをとられると横滑りが止まり難
く、大事故の原因になるという問題点があつた。
また装着に際しては、進行方向と平行に路面へ載
置したタイヤチエイン上へタイヤを載せ、手作業
でチエインの一端をタイヤの上方へ引き上げる方
法に頼るほか無く、トラツク、バス等大直径のタ
イヤにタイヤチエインを装着することは重労働と
なつていた。
然るにこの考案は、チエイン本体の接地側へ複
数の突片を突設してタイヤチエインを構成したの
で、横滑りにも抵抗力の大きいタイヤチエインを
得ることができると共に、前記タイヤチエインを
タイヤの上方に取付けた収納箱へ収納したので、
チエインを上方から下方へ引き出すことによりタ
イヤへ装着することが可能となり、装着が極めて
容易になる等、前記従来の問題点を解決したもの
である。
数の突片を突設してタイヤチエインを構成したの
で、横滑りにも抵抗力の大きいタイヤチエインを
得ることができると共に、前記タイヤチエインを
タイヤの上方に取付けた収納箱へ収納したので、
チエインを上方から下方へ引き出すことによりタ
イヤへ装着することが可能となり、装着が極めて
容易になる等、前記従来の問題点を解決したもの
である。
以下この考案を図面に示す実施例に基いて説明
する。
する。
装着時に環状となる２本の横チエイン１，１ａ
と多数本の縦チエイン２を梯子状に連結してなる
チエイン本体３の接地側に、突片４を等間隔で突
設して構成したタイヤチエイン５を、自動車タイ
ヤ６の上方へ取付けた収納箱７へ収納してタイヤ
チエイン装置を構成している。
と多数本の縦チエイン２を梯子状に連結してなる
チエイン本体３の接地側に、突片４を等間隔で突
設して構成したタイヤチエイン５を、自動車タイ
ヤ６の上方へ取付けた収納箱７へ収納してタイヤ
チエイン装置を構成している。
前記突片４は所定長の鉄片であつて、前記横チ
エイン１，１ａと縦チエイン２との各連結部に溶
着してある。また前記収納箱７は、タイヤ６の幅
より若干幅広の偏平体であつて、その一側（自動
車の前側又は後側）に前記タイヤ６の軸と平行な
開閉口８が設けてある。
エイン１，１ａと縦チエイン２との各連結部に溶
着してある。また前記収納箱７は、タイヤ６の幅
より若干幅広の偏平体であつて、その一側（自動
車の前側又は後側）に前記タイヤ６の軸と平行な
開閉口８が設けてある。
図中９，９ａはチエインの連結フツク、１０は
開閉口８に取付けた取出し制御蓋であつて、スプ
リング１１によつて閉鎖側へ付勢されている。１
２は取付杆、１５は取出制御用の弾性片である。
開閉口８に取付けた取出し制御蓋であつて、スプ
リング１１によつて閉鎖側へ付勢されている。１
２は取付杆、１５は取出制御用の弾性片である。
次に上記実施例に示す装置の作用を説明する。
この装置のタイヤチエイン５をタイヤ６に装着
するには、収納箱７の開閉口８からタイヤチエイ
ン５の連結フツク９，９ａ側の端部を引き出し、
連結フツク９，９ａをタイヤホイール１３の適所
（例えば透孔１４）に掛止する。次に自動車をタ
イヤの１回転分だけ前進又は後退し、（第４図矢
示方向の回転）、タイヤチエイン５の全体を収納
箱７から引き出すとタイヤチエイン５は、連結フ
ツク９，９ａによつてタイヤ６に掛止しているの
で、自動車にタイヤ６の周囲に巻き付けられる。
尚、タイヤチエイン５は制御蓋１０によつて収納
箱７側へ押圧されているので、一度に全体が引き
出されるおそれがなく、タイヤの回転に従つて順
次引き出される。然して前記連結フツク９，９ａ
を横チエイン１，１ａの他端に掛止すると共に、
側部を止バンド（図示していない）で固定すれ
ば、タイヤチエイン５はタイヤ６に装着される。
するには、収納箱７の開閉口８からタイヤチエイ
ン５の連結フツク９，９ａ側の端部を引き出し、
連結フツク９，９ａをタイヤホイール１３の適所
（例えば透孔１４）に掛止する。次に自動車をタ
イヤの１回転分だけ前進又は後退し、（第４図矢
示方向の回転）、タイヤチエイン５の全体を収納
箱７から引き出すとタイヤチエイン５は、連結フ
ツク９，９ａによつてタイヤ６に掛止しているの
で、自動車にタイヤ６の周囲に巻き付けられる。
尚、タイヤチエイン５は制御蓋１０によつて収納
箱７側へ押圧されているので、一度に全体が引き
出されるおそれがなく、タイヤの回転に従つて順
次引き出される。然して前記連結フツク９，９ａ
を横チエイン１，１ａの他端に掛止すると共に、
側部を止バンド（図示していない）で固定すれ
ば、タイヤチエイン５はタイヤ６に装着される。
次に走行中においては、突片４が積雪中へ刺さ
るので大きな滑り止め効果が得られ、横滑りも未
然に防止することができる。
るので大きな滑り止め効果が得られ、横滑りも未
然に防止することができる。
上記実施例によれば、連結フツク９，９ａを設
け、これをタイヤに掛止させてタイヤチエインを
収納箱から自動的に引き出し得るようにしたの
で、最初の引き出しとタイヤチエイン端部の連結
を人手で行うのみであり、ほとんど労力を要する
ことなくタイヤチエインを装着することができ
る。
け、これをタイヤに掛止させてタイヤチエインを
収納箱から自動的に引き出し得るようにしたの
で、最初の引き出しとタイヤチエイン端部の連結
を人手で行うのみであり、ほとんど労力を要する
ことなくタイヤチエインを装着することができ
る。
尚、前記連結フツク９，９ａは必須要件ではな
い。すなわち、連結フツクが無い場合にはタイヤ
の上方に設けた収納箱から人手でタイヤチエイン
を引き出すこととなるが、この場合であつてもチ
エインを上方から引き出すこととなり、従来のよ
うに下方から上方へ引き上げることに比較すれ
ば、労力が軽減されるのである。
い。すなわち、連結フツクが無い場合にはタイヤ
の上方に設けた収納箱から人手でタイヤチエイン
を引き出すこととなるが、この場合であつてもチ
エインを上方から引き出すこととなり、従来のよ
うに下方から上方へ引き上げることに比較すれ
ば、労力が軽減されるのである。
すなわちこの考案によれば、タイヤチエインに
突片を突設したので、横滑りに強くなると共に、
タイヤチエインをタイヤの上方に取付けた収納箱
へ収納したので、装着が極めて容易となる等の効
果がある。
突片を突設したので、横滑りに強くなると共に、
タイヤチエインをタイヤの上方に取付けた収納箱
へ収納したので、装着が極めて容易となる等の効
果がある。
第１図はこの考案実施例の収納箱を断面した正
面図、第２図は同じくタイヤチエインの一部を省
略した平面図、第３図は同じくタイヤチエインの
一部を省略した正面図、第４図は同じく装着過程
を示す正面図、第５図は同じく装着状態を示す正
面図である。 １，１ａ……横チエイン、２……縦チエイン、
３……チエイン本体、４……突片、５……タイヤ
チエイン、６……タイヤ、７……収納箱、９，９
ａ……連結フツク。
面図、第２図は同じくタイヤチエインの一部を省
略した平面図、第３図は同じくタイヤチエインの
一部を省略した正面図、第４図は同じく装着過程
を示す正面図、第５図は同じく装着状態を示す正
面図である。 １，１ａ……横チエイン、２……縦チエイン、
３……チエイン本体、４……突片、５……タイヤ
チエイン、６……タイヤ、７……収納箱、９，９
ａ……連結フツク。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ チエインを縦横に梯子状に連結し、その接地
側へ突片を所定の間隔で突設してなるタイヤチ
エインを、自動車のタイヤ上方へ取付けた収納
箱へ収納すると共に、前記収納箱のタイヤの軸
と平行な側に開閉口を設けてなるタイヤチエイ
ン装置。 ２ 突片の突設位置は、縦チエインと横チエイン
との連結部とした実用新案登録請求の範囲第１
項記載のタイヤチエイン装置。 ３ 収納箱の開閉口には、タイヤチエインの取出
し制御蓋を設けた実用新案登録請求の範囲第１
項記載のタイヤチエイン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP223084U JPS60114003U (ja) | 1984-01-11 | 1984-01-11 | タイヤチエイン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP223084U JPS60114003U (ja) | 1984-01-11 | 1984-01-11 | タイヤチエイン装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60114003U JPS60114003U (ja) | 1985-08-01 |
| JPH022645Y2 true JPH022645Y2 (ja) | 1990-01-23 |
Family
ID=30475710
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP223084U Granted JPS60114003U (ja) | 1984-01-11 | 1984-01-11 | タイヤチエイン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60114003U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0353922Y2 (ja) * | 1985-09-25 | 1991-11-27 |
-
1984
- 1984-01-11 JP JP223084U patent/JPS60114003U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60114003U (ja) | 1985-08-01 |
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