JPH0533270Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案はタイヤ・チエンの装着補助具に関す
る。

「従来の技術」 道路に積雪があるとき、或いは凍結していると
き自動車の走行にタイヤ・チエンが欠かせない。
タイヤ・チエンの装着は駆動輪の前または後にタ
イヤ・チエンを広げておき自動車を移動させて装
着する移動装着法と、ジヤツキを車体の指定位置
に係止してジヤツキアツプし、駆動輪のタイヤ上
部にタイヤ・チエンを被せ、タイヤ・チエンの一
端に設けられているフツクをタイヤ・チエンの内
側即ち車体側からタイヤ・チエンの他端のリンク
に係止し、タイヤ・チエンの装着後、ジヤツキダ
ウンしタイヤを接地させてからジヤツキを取外す
ジヤツキアツプ法がある。

「考案が解決しようとする課題」 移動装着法は初心者や女性の場合、タイヤがう
まくタイヤ・チエンの上に載らなかつたりして意
外と時間がかかり、また誤つたタイヤ・チエン装
着によつて車体の後部にタイヤ・チエンを巻込む
トラブルが多い。またジヤツキ・アツプ法はジヤ
ツキを車体に係脱する手間を要し、道路が傾斜し
ていたり、或いは軟弱な場所または狭い場所では
ジヤツキを使用することが困難であると共にジヤ
ツキと車体の係合が確実でないとジヤツキが外れ
たりして非常に危険である。

「課題を解決するための手段」 駆動輪の上部から被せた梯子形のタイヤ・チエ
ンの一方の車体側に垂下している連結リンクに係
止するフツクを先端に形成したフツク杆と、連結
リンクに係止した該フツク杆を他方の車体側に垂
下しているタイヤ・チエンの連結リンク側へ投擲
してから引き出し他方の道路側に垂下しているタ
イヤ・チエンの連結リンクに係止するフツクを先
端に形成したフツク杆とを連杆で可回動に連結し
更にタイヤ踏面に載せる滑り止めリンクに係止す
るフツクを先端に形成した短フツク杆を連杆に遊
動自在に連結し、またはこれに代えフツク杆の基
部に可回動に連結することによりタイヤ・チエン
を駆動輪へ迅速容易且つ確実に装着することを目
的とする。

「作用」 従つて本考案によれば、FF車であれば前輪に
FR車であれば後輪に梯子形のタイヤ・チエンを
上部から被せ、車体側の一方に垂下している連結
リンクの一つに一方のフツク杆のフツクを係止し
て車体側の他方に垂下している連結リンク側へ投
擲してから該連結リンクを若干引き出し短フツク
杆のフツクを連結リンクまたは滑り止めリンクに
係止し、他方のフツク杆のフツクを道路側に垂下
している連結リンクに係止すると共に他方の短フ
ツク杆をタイヤ踏面に載せている滑り止めリンク
の一つまたは連結リンクの一つに係止し、次いで
自動車を若干移動させてタイヤ・チエンに設けら
れている連結用フツクがタイヤの横位置にあるよ
うにし、車体側及び道路側のリンク端にそれぞれ
連結用フツクを係着することによりタイヤ・チエ
ンを駆動輪に装着した後、フツク杆のフツクとリ
ンクとの係止及び短フツク杆のフツクと滑り止め
リンクまたは連結リンクとの係止を解放するので
ある。

「実施例」 以下に本考案の実施例を図面に基いて説明する
と、第１図乃至第３図及び第６図乃至第８図に示
すように、FF車であれば前輪、FR車であれば後
輪の駆動輪１の上部に梯子形のタイヤ・チエン２
を構成する滑り止めリンク２ａ…を被せ、連結リ
ンク２ｂ，２ｂをタイヤの側面に添わせて、その
４本の解放端を車体側の前後及び道路側の前後に
それぞれ垂下させ、車体側の一方の解放端から数
えて３つ目位の連結リンク２ｂに係止するフツク
３ａを先端に備えたフツク杆３を形成すると共に
車体側の一方の連結リンク２ｂに係止した該フツ
ク杆３を車体側の他方に垂下している連結リンク
２ｂを目標として投擲してから若干引き出し、該
他方の連結リンク２ｂの一つに係止するフツク４
ａを先端に形成したフツク杆４の基端と前記フツ
ク杆３の基端を連杆５で可回動に連結する。先端
にフツク６ａを形成した短フツク杆６を連杆５に
遊動自在に係着し、タイヤ・チエン２を構成する
前記滑り止めリンク２ａの一つまたは連結リンク
２ｂの一つに該フツク６ａを係止して連杆５がタ
イヤ踏面１ａに圧接するようにする。他の実施例
として第４図及び第５図に示すように、短フツク
杆６の基端をフツク杆３及び４の基端部に可回動
に係着すると共にフツク杆３及び４を連結環７を
介して連杆５に可回動に係着する。尚第８図にお
いて８はチエンバンド９はＳ字形の係止金具であ
つてその一端は連結リンク２ｂの一端に可回動に
係着され、該連結リンク２ｂと突き合わせる他の
連結リンク２ｂにその他端を係止した後反転し、
係止金具９を係着した連結リンク２ｂに直交する
方向に一体的に固着した係止リンク９ａに該他端
を係止することによりタイヤ・チエン２の車体側
を先ず連結し、次いで道路側を連結する公知の係
止金具である。ダブルタイヤの場合は長い棒好し
くは伸縮自在な棒をダブルタイヤの間の隙間に差
入れ、フツク杆３と連杆５及びフツク杆４を直線
状に伸ばしてフツク杆４のフツク４ａに長い棒の
先端を係止し、長い棒を引き出すことによりフツ
ク杆３のフツク３ａをダブルタイヤの内側に垂下
している連結リンク２ｂの近くへ位置決めした後
連結リンク２ｂの一つに係止し、フツク杆４及び
３を引き出す。引き出した後、短フツク杆６のフ
ツク６ａを連結リンク２ｂまたは滑り止めリンク
２ａのいずれかに係止し、次いでフツク杆４のフ
ツク４ａを連結リンク２ｂに係止し、他方の短フ
ツク杆６のフツク６ａを連結リンク２ｂまたは滑
り止めリンク２ａのいずれかに係止し、自動車を
移動させるのである。尚、タイヤの巾に大小があ
るため、大小に応じて連杆５の長さを調整する
と、どのようなタイヤにも本考案を活用できる。

「考案の効果」 本考案はこのようにして成るから、駆動輪１の
タイヤ踏面１ａの上部からタイヤ・チエン２を被
せ、連結リンク２ｂの車体側一つにフツク杆３の
フツク３ａを係止して該フツク杆３を駆動輪１の
前または後の車体側へ投擲してから引き出し、フ
ツク杆３と一体のフツク杆４を駆動輪１の道路側
に垂下している連結リンク２ｂの一つにそのフツ
ク４ａを係止し、更に短フツク杆６のフツク６ａ
をタイヤ・チエン２の滑り止めリンク２ａにまた
は連結リンク２ｂに係止して連杆５をタイヤ踏面
１ａに圧接させることによりタイヤ・チエン２を
駆動輪１に仮装着する。次に自動車を若干移動さ
せて突き合わせている連結リンク２ｂ端を駆動輪
１の横方向に位置決めし、車体側の連結リンク２
ｂ同志を先ず連結し、次いで道路側の連結リンク
２ｂ同志を連結し、更にチエンバンド８をタイヤ
の道路側の側面に張設されている連結リンク２ｂ
…にわたつて係着し、最後にフツク杆３と４及び
短フツク杆６を取外してタイヤ・チエンの装着を
完了するのであり、従来の移動装着法のように梯
子形のタイヤ・チエンに正しく駆動輪を載せる技
術を要せず、またジヤツキアツプ法のようにジヤ
ツキを一々車体フレームに係脱する手間を要しな
いため、何人でも何等熟練を要することなく簡易
に然も極めて短時間でタイヤ・チエンを確実に装
着できる。

このように本考案は構造が簡単で製作容易な然
も安価な有用考案である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す正面図、第２図
は同右側面図、第３図は同平面図、第４図は本考
案の他の実施例を示す正面図、第５図は同右側面
図、第６図は本考案を駆動輪の上部から被せ、車
体側に垂下している連結リンクの一つに本考案に
係る一方のフツク杆を係止し矢印方向へ投擲する
以前の状態を示す背面図、第７図は一方のフツク
杆を投擲してから引き出し他方のフツク杆を駆動
輪に被せられている道路側の連結リンクに係止す
ると共に短フツク杆をタイヤ踏面に張設されてい
る滑り止めリンクの一つに係止し連杆をタイヤ踏
面に圧接させた状態を示す右側面図、第８図はタ
イヤ・チエン装着完了時の駆動輪を示す正面図で
ある。 １……駆動輪、１ａ……タイヤ踏面、２……タ
イヤ・チエン、２ａ……滑り止めリンク、２ｂ…
…連結リンク、３，４……フツク杆、３ａ，４ａ
……フツク、５……連杆、６……短フツク杆、６
ａ……フツク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 駆動輪１の上部から被せた梯子形のタイヤチ
   エン２の一方の車体側に垂下している連結リン
   ク２ｂに係止するフツク３ａを備えたフツク杆
   ３と、連結リンク２ｂに係止した該フツク杆３
   を他方の車体側へ投擲し且つ若干引き出し、他
   方の道路側に垂下している連結リンク２ｂに係
   止するフツク４ａを備えたフツク杆４とを連杆
   ５で可回動に連結し、更にタイヤ踏面１ａに載
   せる滑り止めリンク２ａもしくは連結リンク２
   ｂに係止するフツク６ａを備えた短フツク杆６
   を連杆５に遊動自在に連結して成るタイヤ・チ
   エンの装着補助具。 (2) 短フツク杆６をフツク杆３及び４の基端に可
   回動に連結して成る請求項１項記載のタイヤ・
   チエンの装着補助具。