JPH02265937A - タイヤ - Google Patents

タイヤ

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Publication number
JPH02265937A
JPH02265937A JP1088288A JP8828889A JPH02265937A JP H02265937 A JPH02265937 A JP H02265937A JP 1088288 A JP1088288 A JP 1088288A JP 8828889 A JP8828889 A JP 8828889A JP H02265937 A JPH02265937 A JP H02265937A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rubber
tire
parts
kinematic viscosity
weight
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP1088288A
Other languages
English (en)
Inventor
Michihiro Tamaoki
玉置 通博
Koji Hiramatsu
平松 孝治
Masami Miyamori
宮守 正美
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyo Tire Corp
Original Assignee
Toyo Tire and Rubber Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Toyo Tire and Rubber Co Ltd filed Critical Toyo Tire and Rubber Co Ltd
Priority to JP1088288A priority Critical patent/JPH02265937A/ja
Publication of JPH02265937A publication Critical patent/JPH02265937A/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Tires In General (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は高速射入力に優れたトレッドを有するタイヤに
関する。
〈従来の技術) 従来、グリップ性能を^めるにはタイヤトレッド部を構
成するゴム組成物として高スチレン含有率を有するスチ
レンブタノエン共重合体を含有するか、軟化剤及びカー
ボンブラックを^充填含有するか、粒子径の小さいカー
ボンブラックを含有するか、又はこれらを適当に組み合
わせたゴム組成物を選択する方法が用いられてきた。し
かしながらこれらのゴム組成物は発熱が高いため連続で
^連走行するとグリップ性能が低下する。又ゴム組成物
の発熱を下げれば満足するグリップ性能が得られないと
いう問題を有していた。
(発明が解決しようとする課題) 本発明の目的は十分に満足できるグリップ性能を有し連
続で^連走行する場合のグリップ性能の低下を防ぎ、−
層高速で一層安定なt行を可能としたlll1連耐入力
に優れたトレッドを有するタイヤを提供することにある
(!1lffを解決するための手段) 本発明はゴム成分100丘部部に対し、カーボンブラッ
クが80重量部以上であり、且つ40℃における動粘度
(A)か1000cst以上で該動粘度(A)N100
℃における動粘度(B)の比A/Bが20以Fであるプ
a七入オイル10〜200fa!1部配合してなるゴム
組成物より得られるトレッドを使用したことを特徴とす
るタイヤに係る。
本発明においてゴム成分としては天然ゴム(NR)及び
合成ゴムの1種又は2種以」二が用いられる8合成ゴム
としては例えばポリイソプレンゴム(IR)、ポリブタ
ノエンゴム(BR)、スチレン・ブタノエンゴム(S 
B R>、イソプレン・インブチレンゴム(I’lR)
、エチレン・プロピレン・ツエンゴム(EPDM)、こ
れらの変性物、これらのブレンド物等がいずれも使用で
きる。好ましくは30%以上のスチレン含有率を有する
SBRを少なくとも20重量部以上含有するゴムが好適
である。
本発明ではトレッド部のゴム成分100重量部に対し、
カーボンブラックが80重量部以上であり、且つ40℃
における動粘度(A)が1000cst以」−で該動粘
度(A)N100℃における動粘度(B)の比A/Bが
20以下であるブaセスオイル10〜200重量部配合
してなるゴム組成物より得られるトレッドを使用する。
カーボンブラックの充填量は80〜200重量部が好ま
しく、80重量部未満では満足するグリップ性能が得ら
れず、又200重量部を越えると混練作業が困難となる
本発明で使用されるプロセスオイルとしては40℃にお
ける動粘度(A)が1000csL以上で該動粘度(A
)対100℃におけろ動粘度(B)の比A/Bが20以
下であることが必要である。動粘度はJISK2283
に従って測定する。動粘度(A)が1000csL未満
では満足するグリップ性能が得られず、又A/Bの比が
20を越えると温度によるグリップ性能の差が大きく、
安定したグリップが得られない、 A/Bの比は10〜
20.特に10〜15であることが好ましく、前記プロ
セスオイルの配合量はゴム100重量部に対して10〜
200重fIL部が好ましい、配合量が10重量部未満
では満足したグリップ性能は得られず、200重lIn
を越えると著しく混練作業性が低下する。
本発明のタイヤは上記成分を通常の加工[L例えばロー
ル、バンバリーミキサ−、ニーグーなどにより混練する
ことにより得られるゴム組成物を、タイヤのトレッド部
に使用することにより得られる。
また上記成分の他に公知の加硫剤、加硫促進剤、加硫促
進助剤、加硫遅延剤、有機過酸化物、補強剤、充填剤、
老化防止剤、粘着付与剤、着色剤等を添加できることは
勿論である9上記ゴム組成物を用いる以外、タイヤの製
造は公知の方法に従って行うことができる。
(実 施 例) 以下に実施例及び比較例を挙げて説明する。尚、単に部
とあるは重11部を示す。
実施例及び比較例 第1表に記載の各種プロセスオイルを使用した。
第2表に記載のブレンドゴム100部、カーボンブラッ
ク各部、プロセスオイル各部、亜鉛華2部、ステアリン
酸2部、老化防止剤(サントフレックス13) l g
、パラフィンワックス1部、加硫促進F14(CB S
 )1.4部及び硫黄2部を、・インバリーミキサーに
より均一に混練しゴム組成物を得、これをトレッドとす
るタイヤを常法により得た。
得られたタイヤを装着した車でサーキットを12周走行
し、1〜3ラツプ目の平均ラップタイムを(1)、9〜
12ラツプ目の平均ラップタイムを(2)とする、 ’
(2)−(1)にて連続して高速走行した場合のグリッ
プ性能を評価した。(1)、(2)の差が小さ11程良
好である6 第2表より実施例1〜5は全てベストタイム良好であり
、且つラップタイム(1)、(2)の差が小さく、満足
できるグリップ性能を有し、連続で高速走行した場合の
グリップ性能の低下も少ない、これに対し、比較例1〜
5はベストラップタイムが遅いか又はラップタイム(1
)、(2)の差が大きしグリップ性能が不十分か又は連
続で高速走行した場合のグリップ性能の低下が大かい。
第1表

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)ゴム成分100重量部に対し、カーボンブラック
    が80重量部以上であり、且つ40℃における動粘度(
    A)が1000cst以上で該動粘度(A)対100℃
    における動粘度(B)の比A/Bが20以下であるプロ
    セスオイル10〜200重量部配合してなるゴム組成物
    より得られるトレッドを使用したことを特徴とするタイ
    ヤ。
JP1088288A 1989-04-07 1989-04-07 タイヤ Pending JPH02265937A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1088288A JPH02265937A (ja) 1989-04-07 1989-04-07 タイヤ

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1088288A JPH02265937A (ja) 1989-04-07 1989-04-07 タイヤ

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JPH02265937A true JPH02265937A (ja) 1990-10-30

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ID=13938724

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JP1088288A Pending JPH02265937A (ja) 1989-04-07 1989-04-07 タイヤ

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